最便宜特斯拉实锤了！Model 2国内路试实拍，年内交付11万起？

盼了好几年的“最便宜特斯拉”，终于不再是传闻，国内已经有网友在多个城市拍到了它的伪装路试车，而且2026年内交付的消息彻底实锤，不少预算有限、想入手特斯拉的人，这下彻底沸腾了。

2026年3月初，上海、杭州、深圳等多个城市，都有网友拍到了Model 2的路试伪装车，车身整体比Model 3小一圈，延续了特斯拉家族的极简设计，封闭式前脸、流畅的溜背线条，一眼就能看出是特斯拉的风格，但尺寸更紧凑，车身长度大概在4米左右，轴距约2700mm，比Model 3短了近300mm，看起来更适合城市通勤、停车，完全是代步车的定位。

很多人最关心的就是价格，毕竟号称“最便宜特斯拉”，价格才是核心吸引力。目前网传的定价区间在11.8万到15.98万之间，最低配版本有望下探到11.8万，这个价格有多香？对比一下就知道，现在特斯拉Model 3入门版定价大概23.19万，Model Y入门版26.39万，Model 2直接比它们便宜了一半还多，甚至比很多国产10-15万级纯电车型，比如比亚迪海豚（8.48万起）、五菱缤果（7.38万起），价格也不算高，而且还挂着特斯拉的品牌，性价比直接拉满。

再说说交付时间，这也是大家最关心的“实锤”信息。根据供应链消息和特斯拉的产能规划，Model 2确定2026年内交付，大概率会在第四季度正式开启，而且以上海超级工厂为主力生产基地，优先供应中国市场。更关键的是，这款车的国产化率超过95%，产能爬坡速度会很快，提车周期有望大幅缩短，不像Model 3、Model Y那样，动辄要等1-3个月，预计Model 2提车周期能控制在1个月以内，对于急着用车的人来说，这点特别友好。

从产能数据来看，特斯拉为了Model 2的量产，早就开始布局了。目前特斯拉全球总产能是200万辆，而Model 2的全球产能规划是400万辆，其中上海工厂承担100万辆的产能，北美工厂（含墨西哥蒙特雷工厂）承担200万辆，柏林工厂承担100万辆，这种全球化产能布局，就是为了支撑这款车的大规模交付。而且上海工厂已经在重启三期项目建设，扩建后年产能将翻倍达到200万辆，其中一部分产能就专门用于Model 2的生产，这也是2026年内交付能实锤的核心原因之一。

聊点专业的，别以为Model 2便宜，就偷工减料，它的核心技术依然在线。首先是生产工艺，这款车采用了特斯拉的5万吨Giga Press一体压铸技术，零件数量比普通车型减少70%，既能大幅降低制造成本，还能提升车身刚性，安全性更有保障。其次是电池技术，Model 2标配磷酸铁锂电池，基础版CLTC续航可达400km，长续航版本能达到483km，日常城市通勤完全够用，而且支持30分钟快充（30%-80%电量），依托特斯拉遍布全国的超充网络，补能便利性远超同级别国产竞品。

动力方面，Model 2搭载集成磁通电机，最大功率150kW，零百加速6.9秒，这个动力水平，在10-15万级纯电车型里，算是比较能打的，市区代步起步轻快，变道超车也能给到足够的动力储备，完全不会有“肉”的感觉。智能化配置上，也没有因为低价而缩水，标配15英寸中控大屏，内置特斯拉最新的车机系统，支持OTA远程升级和语音控制，还搭载了L2级辅助驾驶系统，配备8个摄像头和超声波雷达，能实现全速域自适应巡航、车道居中保持等功能，日常通勤能大幅减轻驾驶疲劳。