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国产V8真能打？长城自研4.0T插混实测：硬派越野首选，但别为参数盲目买单

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05-17 17:16

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#长城要造第一台国产GT3 ##长城超级V8来了# 好家伙！越野卷王长城，现在要去赛道当“卷王”了！魏建军：达喀尔、环塔都拿捏了，下一个副本——GT3！[666]👏 别人造超跑是炫富，老魏造GT3是真·技术狂魔。中置布局、超级V8、大尾翼、鲨鱼鳃…盖着布都挡不住的杀气。说白了~不是为了卖几台赛车，是把赛道黑科技往民用车里塞，让咱们普通人也能开上“带灵魂”的性能车。越野我最强，赛道我也上，具体是怎样的？期待北京车展，蹲一个正式亮相[收到]

长城超豪BG CEO宋东先拆解GF高性能架构三大技术，中国首个中置动力布局、国内首台自研赛道级4.0T V8发动机（干式润滑系统+整机减重30kg）、全碳纤维单体壳座舱（130kg以内/扭转刚度4万N·m/度）。2027年中国第一辆GT3赛车见。#长城要造第一台国产GT3##长城超级V8来了# 乖乖Show的微博视频

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1. #长城要造第一台国产GT3 ##长城超级V8来了# 好家伙！越野卷王长城，现在要去赛道当“卷王”了！魏建军：达喀尔、环塔都拿捏了，下一个副本——GT3！[666]👏 别人造超跑是炫富，老魏造GT3是真·技术狂魔。中置布局、超级V8、大尾翼、鲨鱼鳃…盖着布都挡不住的杀气。说白了~不是为了卖几台赛车，是把赛道黑科技往民用车里塞，让咱们普通人也能开上“带灵魂”的性能车。越野我最强，赛道我也上，具体是怎样的？期待北京车展，蹲一个正式亮相[收到]

2. 长城超豪BG CEO宋东先拆解GF高性能架构三大技术，中国首个中置动力布局、国内首台自研赛道级4.0T V8发动机（干式润滑系统+整机减重30kg）、全碳纤维单体壳座舱（130kg以内/扭转刚度4万N·m/度）。2027年中国第一辆GT3赛车见。#长城要造第一台国产GT3##长城超级V8来了# 乖乖Show的微博视频

3. 长城还是挺有野心的，魏建军发布预告，宣布长城将打造中国第一台完全自主的FIA认证GT3赛车，计划基于自研4.0T V8混动动力，采用中置引擎，这车预计会在2026北京车展亮相，目标显然就是为了参加全球顶级的GT赛事。简单科普下什么是GT3？这是目前商业化最成功的高端赛事组别，严格限定500-600马力、1200-1300千克、统一BoP，长期被法拉利、兰博基尼、奔驰、保时捷、宝马垄断，能否迈出国产品牌的第一步，拭目以待吧

4. 卧槽？！长城悄悄的把V8中置大超跑搬来了！老魏自己的大红头！全自研发V8双涡轮中置发动机，90度Hot V涡轮布局，后置变速箱！前后50:50，碳纤维单体壳座舱。三模动力源：1、纯油后驱，2、油电混后驱，3、前桥电机介入➕后桥动力单元实现四轮油电同驱。后轮325/30/21，直接上街道顶级Trofeo RS！你可以去查查这是什么概念！上一次我开挂这胎的车还是一台真正的赛道利器，但那个只有305宽，这个老魏325！啊？！这是个什么怪物？？？？！不是商单，都是我自己看的信息，再多咱也不知道了，反正目前看下来，我觉得吧，老魏前几年是不是赚了很多钱？这次做超跑好认真，好下本….不过你们懂的，我永远坚持只看结果！希望这么用心去做，真能有个特别棒的产品出来，真心的！！！#凯文聊车##2026北京车展#

5. 长城V8发动机，非常上头啊。这次官宣超跑了。这可能是这个车展最上头的东西。而且确认要参加GT3级别赛事。和之前展出的越野用V8共同点就是：- Hot-V（涡轮在夹角内侧）- 双喷射（直喷+歧管喷射）- 十字曲轴。区别点：- 这台4.0T V8会和之前发布的共享基础架构（缸孔距离一样），但缸径和行程可能会有变化。- 干式油底壳- transaxle纵置变速箱（赛车版本我猜会为了扩散器角度用更小的横置序列式）- 碳纤维传动轴- 动力（据说带上电气化1000+）#北京车展潮这看##2026北京车展# MetaAuto的微博视频

6. #长城GT3赛车明年上海见# @长城汽车正在举办#2026北京车展# 赛车文化日发布会，主题就是大家最关注的GT3国际赛事标准的极致赛车，其拥有4.0T V8发动机、中置布局、全碳纤维单体壳车身。同时这个平台还会有年底亮相的超级跑车4.0T V8+混动。

7. 熟悉我的朋友都应该知道我一直非常支持长城和魏总，我非常欣赏魏总的造车态度，踏踏实实，非常有追求，尤其是在大排量引擎方面，长城应该是国产品牌中投入最大的，3.0T的V6引擎也搭载在很多车型上，现在长城V8真的要来了，而且打头炮的是一台GT3赛车，通过魏总发布的官方视频我们已经可以看到这台赛车的轮廓了，后中置引擎布局，有非常夸张的包围和大尾翼，竞争对手将是与法拉利296 GT3和兰博基尼Huracan GT3，魏总之前也就在上赛体验了Huracan GT3赛车，并表示要将长城的GT3赛车推向更多市场，我非常期待长城这台全新赛车！张雪机车已经闪耀世界舞台，希望长城的GT3赛车未来也能取得好成绩，我还很期待它的量产车型，之前国产超跑都是电车，但是在超跑领域还是燃油车更有影响力和话语权，长城的超跑对于中国汽车国际地位的提升肯定是有极大促进作用。#长城要造第一台国产gt3##长城超级v8来了#

8. 这两天关注到魏总发布视频曝光了盖布GT3赛车与超级V8动力底盘，我猜想这是长城进军高端场地赛重磅信号。并且魏总本人从F1围场到China GT实测，密集布局高性能领域，明确推动GT3落地。从之前的战绩来看，长城已斩获多项越野拉力冠军，三战达喀尔，再次以全自研的车型进军达喀尔是时间问题，也是众望所归，如今再拓GT3赛道。长城不以造赛车为终点，而是将顶级赛场作为自研技术试炼场，以赛事验证硬核实力，为量产车赋能技术背书，展现全球化赛道野心与技术自信。这次估计会在北京车展透露更多信息，我还是蛮期待的。#长城要造第一台国产GT3##长城超级V8来了#

9. 体验长城千亿老总，平淡的一天#1000次较真下的魏牌V9X#魏建军称以火箭标准造好车

10. #长城要造第一台国产GT3# 这也太有魄力了，一句“掀了桌子”，魏总真的说到做到。今天魏总微博发了预告，视频里这台全副武装的盖布赛车，前铲、鲨鱼鳃、大尾翼，最后还明牌“超级V8，北京车展见”，这完全就是明牌了吧？再结合魏总最近又是跑F1又是亲自下场China GT，还跟车手放话“下来你们给我提条件”，看来国产GT3怕是板上钉钉了。以前看这种中置V8赛车只能盯着法拉利兰博基尼，现在长城直接掀桌子，这次北京车展必须去抢个前排了。#长城超级V8来了##智驾数码团#

11. #长城要造第一台国产GT3# “超级V8，北京车展见”，魏总这次真是把期待值拉满了～ #长城超级V8来了#视频里低趴造型、鲨鱼鳃、大尾翼等等，这不妥妥的GT3赛车吗？其实仔细想想，长城汽车早就开始布局高性能领域了。从F1围场交流、China GT亲测，到如今敲定中置布局，长城直奔高性能赛道核心。中置布局是弯道响应的最优解，近乎50:50理想配重，这是长城不妥协的操控硬气。这套自研超级V8+GT3级赛车化底盘，将在4月24日北京车展正式亮相，期待期待！

12. 长城深耕越野赛事多年，但突然杀进GT3场地赛我是真没想到。GT3是全球各大最顶级跑车品牌竞争最激烈的场地赛，门槛极高。GF项目的一些技术细节：单体碳纤维壳，V8中置引擎，GT3赛车600马力（受限于GT3赛车规则）但量产版可以到1200马力！长城是第一个着手研发顶级GT3赛车的国产品牌，全体起立瑞思拜魏总这步棋相当有魄力！#中国赛车看长城#

13. 今天长城坦克旗舰，长城麒麟官宣了。根据图1的文章信息，我猜测一下：1，动力形式应该是长城的V8发动机+Hi4的组合，插混形式。这应该是国内仅存的，还在致力于研究V8发动机的车企，若不是老板有情怀，有追求，从商业的角度，估计是没人愿意投入的。2，关于价格，坦克现在最贵的是坦克700，50万级别，最贵70万，所以麒麟肯定得60万往上。甚至百万都有可能，毕竟仰望也是百万级别，何况这还是V8发动机。3，长城麒麟，也可以类比丰田红杉。同样是V8.发动机，最低80万起步，全尺寸越野SUV，相当霸气。作为国内越野龙头，许长城麒麟的定位也类似这个。#坦克700#

14. 长城100%自研底盘首发！聊点全网都不知道的事儿

15. #长城要造第一台国产GT3# 魏建军亲自出镜来宣传新车，长城这次直接把悬念拉满了。虽然盖着布，但是这个低趴姿态、锋利前铲、鲨鱼鳃、大尾翼，再加上中置布局的动力底盘，一眼就能看出是正经GT3赛车范儿。而且结尾一句“超级V8，北京车展见”，更是直接把期待拉满啦。所以，这套赛道级超级V8到底强在哪？路飞盲猜肯定不只是动力升级，大概率还会用上专为赛车设计的轻量化技术，辅以高转速调校，甚至像干式油底壳这类专业配置，声浪也会是专属赛道版本。对比之前亮相的V8，这次明显是完全偏向性能与竞技的终极形态。从F1围场交流到China GT实测，魏总对场地赛的投入肉眼可见，长城要造中国自己的GT3赛车早已经不是传言。坐等北京车展了，路飞也会去现场打卡，看看这套国产超级V8到底能有多炸。#长城超级V8来了# 路飞科技说的微博视频

16. #长城超级V8来了#魏总这身赛车服真不是白穿的，从达喀尔到F1围场，再到China GT实测，把长城造GT3的信号一步步坐实。前铲、鲨鱼鳃、大尾翼一个没落下，底下还藏着一台超级V8。越野到达喀尔，场地到GT3。长城汽车要的不是打造一台台赛车，是把赛场当自研技术的试炼场。#长城要造中国第一台国产GT3了# 4月24北京车展，长城展台记得去看那台神秘的长城赛车

17. 全新坦克700，很久没那么上头的车了… #全新坦克700新时代新旗舰 #全新坦克700卖爆了

18. 果然长城最大的泄密来源就是老魏@魏建军从F1围场到China GT实测，从与于东来“说漏嘴”到盖布赛车同框——魏建军用40天时间，把长城造GT3的信号一步步坐实 #长城要造第一台国产GT3#我们看下视频（图6），盖布车型露出的锋利前铲、鲨鱼鳃、大尾翼包括视频中闪现的中置发动机布局，都与法拉利296GT3这些赛车的标志性元素非常接近，大概率就是就是GT3车型加上“超级V8，北京车展见”，都说明长城汽车已经在实际造GT3赛车，北京车展，一定先去给大家拍一下 #长城超级V8来了#

19. #长城要造第一台国产GT3# 长城造车从来不是为了炫技，而是实打实的做技术，看来这次魏总真的要掀桌子了。看到魏总在社交媒体发布的视频，一辆新车被覆盖着，但是低趴姿态、锋利前铲、鲨鱼鳃、大尾翼满满的全是赛车元素，再加上视频中闪现的中置动力底盘，再有自研超级V8加持，妥妥的操控天花板了。40天时间，从F1围场到China GT实测，从与于东来“说漏嘴”到盖布赛车同框，这是把长城造GT3的信号坐实了，视频结尾“超级V8，北京车展见”，直接把悬念拉满，这次去北京车展，一定要去长城展台一探究竟#长城超级V8来了#

20. 长城发GT3了！发坦克700环塔赛车了！！！多亏我今天来了！前两天都没看到！V8发动机也有数据了：90度夹角、Hot V涡轮布局、干式油底壳、600匹输出！超跑数据也出来了！V8双涡轮混动，前后桥都有电机，可纯油后驱、可混动后驱、可油电四驱，一共三种模式！而且重点是：整车重量不会超过1.3吨！！！看到这我必须说一句老魏牛！！！这可是有电池、有V8、还俩涡轮！至少俩电机、还有电池，要能控制在1.3吨以内，我觉得是个工程挑战，老魏是真的懂，我今天发布会趴在坦克车顶上都看激动了！这个技术平台定名GF（坚定的信仰），我给你们翻译翻译吧，就是老魏一直想干的事儿，感性的事儿，我最想看到的事儿，这一天终于来到了！真的开心！坦克700赛车，一会儿我单写一条和你们聊！#凯文聊车##中国赛车看长城#

21. #魏建军要造中国第一台GT3##中国车企加速布局顶级赛车#中国车企正集体、加速冲击世界顶级赛车赛事，从"参赛"走向"自研赛车＋长期赛事战略"，是技术、品牌、全球化的三重突围。长城是唯一拿过达喀尔赛段冠军的中国品牌，计划2026发布V8混动超跑＋GT3级别赛车。相信我们有这个实力，打破"廉价代工"印象，用世界冠军背书性能与豪华。

22. 长城汽车发布 GF 高性能架构，官宣研发中国首台 GT3 赛车，预计 2027 年在上海亮相。该架构采用自研赛道级 4.0T V8 发动机、中置动力布局与全碳纤维单体壳座舱，GT3 赛事版本功率限制为 600 马力，整车重量控制在 1.3 吨以下；超跑版本系统功率超 1200ps，推重比达 0.68ps/kg。同时，长城将正式进军国际顶级 GT 赛事。#长城官宣造中国人的第一台GT3##GF高性能动力架构全球首发#

23. 北京车展长城展台气场拉满，59台展车全员集结，阵容超级豪华，硬核干货更是藏不住。归元平台是核心，轻松解锁一车五动力，燃油、混动、插混、纯电、氢能全胜任，适配各类车型；全场最大彩蛋，当属长城自研超级V8发动机，搭配碳纤维轻量化+中置动力布局，高性能领域这是又解锁新战力了，大家是不是都好奇，长城V8超跑就快来了？咱也是相当期待，国产超跑要崛起！从硬派越野、家用 SUV、豪华 MPV，再到硬核皮卡，长城直接一站式搞定啦。#2026北京车展#

24. 准备2026年买车，这五句话让你看明白！ #超哥直播回放 #买车 #智界V9 #钛7 #蔚来ES8

25. #长城汽车2026CES# 长城这是用硬核实力改写全球对中国汽车的认知啊！灵魂S2000CL八缸摩托、自研4.0T V8发动机+Hi4智能四驱技术，硬核吸睛，打破国外技术垄断。高山咖啡与智能座舱的跨界融合，更让东方美学与黑科技双向奔赴。从动力核心到场景体验，每一处都彰显了技术自信，用过中国品牌独有的文化自信，打开了新的出海方式！#长城汽车在2026CES推广中国文化#

26. 长城汽车，这家公司到底在做什么？ #长城汽车以契约精神迈入归元时代

27. 2026北京车展，长城汽车展台整很气派，规模很大。带来了59台展车，旗下各个品牌都齐了。还有自研的V8发动机。首先目前核心还是归元平台，能做到一车多动力，兼容燃油、混动、插混、纯电、氢能五种动力，覆盖车型也会很多，其首款车魏牌V9X整体配置都很顶。这次车展，还有一个重磅消息就是，亮相了自主研发的超级V8发动机，搭配碳纤维轻量化和中置动力，高性能动力这块有了新突破。所以说，长城汽车的V8超跑是不是也快来了。长城汽车的车型覆盖超广，有皮卡，有硬派越野，有家用SUV，还有MPV，能满足你的各种用车需求。#长城汽车以契约精神迈入归元时代#

28. 来自澳洲媒体Drive报道，长城汽车正在考虑推出搭载普通V8动力的坦克700车型。而澳洲作为该车型的重要市场，未来将与GMC Yukon、奔驰G直接竞争。当然，Drive也提到，现款车身结构的版本想要与Yukon竞争并不够大，但他们也在北京车展衍生的保定行过程中拍到了更大尺寸的坦克700车型，这将为与Yukon等全尺寸SUV竞争提供更有力的依据#2026北京车展##我与汽车的日常##长城超级v8来了##中国赛车看长城#

29. #长城超级v8来了# 今天长城的V8发动机公布了具体参数，在赛车上马力是600马力，车重小于1300公斤！而在民用超跑上的话，因为有混动系统的加入，系统最大马力可达1200马力！推重比0.68马力/千克，由此推算出民用车重大概在1764公斤，这已经是很轻了。期待下赛道的那一天！

30. 很多人不理解，为什么F1、顶级跑车都用中置。其实很简单，这就是为操控而生的结构，重心更集中，配重更均衡，进弯快、出弯稳，基本就是赛道标准答案。这次长城GT3直接上中置，再加超级V8，很明显就是冲着操控天花板去的。别人还在取舍，长城直接选唯一解。中国自己的GT3，真要来了。#长城要造第一台国产GT3 ##长城超级V8来了#

31. 我要把房子卖了，买个魏牌V9X#魏牌v9x #归元s平台 #ai智能体座舱 #长城汽车#认人识人是AI智能体的照妖镜#魏建军变装实测汽车AI智能体

32. 原来长城吴会肖英文名叫Nicole啊在美国拉斯维加斯举办的2026 CES。长城带来了好多玩意，八缸摩托、自研V8发动机和Hi4技术。展示技术同时，顺带也把中国书法文化带到了美国。让外国人一次过体验传统和现代的中国元素#长城汽车2026CES##长城汽车在2026CES推广中国文化#

33. 除了小米为索尼PS5游戏《GT赛车7》开发Vision GT概念车外，今年领克也为我们带来了首款GT概念跑车。而长城的超跑更是万众期待期待，很有可能是搭载V8混动的概念车。除了领克已经成功在WTCR赛事站稳脚跟外，长城也会凭着这次亮相V8超跑的机会，进军GT3赛事。问题是，中国品牌能做出“纯粹”的GT吗？#2026北京车展# #大V聊车# #汽场全开# 驾仕派的微博视频

34. 十分钟找不到对手？无奈机甲1v4！ #骁龙8gen5 #一加Ace6T #和平精英地铁逃生 #武子弈

35. 一吨男团“撞脸”兄弟整蛊魏牌V9X？AI智能体让全员傻眼！ #魏牌V9X #长城汽车 #新能源汽车 #SUV #魏建军变装实测汽车AI智能体

36. 超级V8即将登场？长城汽车的赛道之梦要开启了！#长城要造第一台国产GT3#长城魏建军也准备下赛道了，给北京车展长城超跑V8进行预热，最好的代言人还得是魏总啊！长城V8混动超跑是长城汽车董事长魏建军亲自牵头、秘密研发五年的旗舰性能车型，定位国产首款自研V8混动超跑，被业内称为“保定布加迪”。长城汽车已经是全球越野领域的头部玩家，达喀尔、环塔拿过冠军，魏建军为什么还要“折腾”GT3？短视频里他给出了答案：“把这种感受带给更多的人来体验，是我们造车人的责任。”造GT3不是为了卖几台赛车，而是把赛道技术下放到民用车，让普通消费者也能享受到高性能的驾驶体验。这是中国车企从“造车”到“造好车”再到“造有灵魂的车”的必经之路。北京车展，长城汽车交卷了，有点期待了！#长城超级V8来了#

37. #2026北京车展# 长城汽车这波是携旗下品牌一起参展，很多新能源车型都亮相了，也有更厉害的。全新超级V8发动机，大V8啊兄弟们，而且大量使用碳纤维材质的轻量化解决方案，以及首次采用、操控性能的中置动力布局。未来从赛用到下放民用，这估计就是之前老魏说的GT3赛车的发动机

38. 长城汽车的V8发动机强调“纯自主研发”，意味着其核心技术、设计及研发过程主要由长城汽车自主完成，而非依赖外部技术引进或授权。 “既有知识又有产权”则明确了两个关键层面： - 知识层面：长城汽车掌握了该V8发动机研发过程中形成的技术原理、设计方法、工程经验等核心技术知识体系。- 产权层面：长城汽车依法拥有该V8发动机相关的知识产权，通常包括专利权（如发明、实用新型、外观设计专利）、技术秘密等，可依法保护其技术成果不受侵权，同时也为技术的后续迭代和商业化应用提供法律保障。这一表述的核心是突出长城汽车在大排量发动机领域的自主技术实力和知识产权掌控力，是其技术研发能力的重要体现。# 大v聊车#

39. 长城最强发动机,输出爆表,动力进化

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56. 2026北京车展-长城自研V8。太震撼了，#长城自研v8发动机终于亮相#2026北京车展！魏总亲临现场为大家讲述了关于长城的发展势态和未来的计划！这套系统由4.0T V8发动机和电机组成，发动机采用Hot V布局（双涡轮集成于90度V型夹角内），配合可变截面涡轮技术（VTG），将涡轮迟滞缩短至0.3秒，动力响应速度提升20%！最大功率549马力，峰值扭矩770牛·米，热效率达38%，百公里综合油耗13升（92号汽油），这套系统预计将搭载到即将问世的跑车以及越野车上。#长城 #魏建军 #V8

57. 长城汽车：以赛车为桥，推动中国汽车运动发展长城汽车用实际行动诠释对赛车的热爱。3月26日魏建军发起全球车手招募，仅36天就迎来外籍顶级车手到访合作，尽显说到做到的实干态度。从亲赴敦煌耐力赛到引入国际车手组队参赛，魏建军躬身入局，以长期主义推动中国汽车赛事高质量发展。 4月26日，长城汽车赛车文化日在北京车展启幕，集中展示环塔拉力赛全新战车、GF高性能架构、首款混动纳斯卡风格赛车等内容。环塔战车基于坦克700、500、300量产车打造，仅升级安全装备，核心动力与底盘沿用原厂配置，以量产实力直面极限考验。全球首款PHEV纳斯卡风格赛车搭载V6插混系统，后续将换装V8混动版本，拓展赛事布局。同期论坛上，魏建军宣布回归达喀尔拉力赛，同时出征摩洛哥拉力赛、巴哈1000等国际顶级赛事，加速全球化赛事布局。依托20年参赛经验，长城发布GF高性能架构，核心逻辑为“先做赛道，再做民用”，将推出GT3赛车与超级跑车。架构包含赛道级4.0TV8发动机、中置布局、全碳纤维单体壳车身三大核心技术，超级跑车系统功率超1200Ps，推重比达0.68Ps/kg以上。长城坚持以赛促研，通过赛事收集极限数据反哺量产车研发，比如2025年哈弗H9柴油版以量产车身份夺得环塔T2.1组冠军，2.4T柴油发动机和9AT变速箱经受住高温沙海考验。长城汽车还致力于降低赛车门槛，让更多爱好者参与。魏建军表示，要把高性能、高可靠性、价廉物美的赛车提供给汽车运动爱好者，让大家从仰望到拥有。同时，长城坚守契约精神，36年深耕汽车产业，全球用户超1600万，海外销量突破200万辆，2025年专利授权量居中国自主整车集团第一，投资5.1亿元打造亚洲最大安全试验场，以过度研发筑牢品质根基。长城汽车以赛事锤炼技术、以技术反哺民用、以运动培育文化，不仅加速自身品牌高端化进阶，更助力中国汽车运动自主崛起，推动中国从汽车产销大国迈向汽车文化强国。长城的行动证明，汽车运动不再是小众圈层的游戏，而是能带动产业升级、文化传播的重要力量。从全球车手招募到国际赛事布局，从技术研发到文化培育，长城汽车用每一步行动践行长期主义，为中国汽车运动高质量发展搭建坚实桥梁。这种坚守与创新，让中国汽车品牌在国际赛车舞台上逐渐拥有话语权，也让更多人感受到汽车运动的魅力。

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81. 魏建军疯了！长城明年要造V8混动超跑和GT3赛车

82. 长城坦克800归来：V8混动近千匹，能否再定义豪华越野？

83. 有望搭载V8混动发动机？长城坦克700紧跟潮流，加长版悄然亮相

84. 长城汽车在CES上展示了两款8缸发动机，包括一台水平对置发动机

85. 782匹、1000牛·米，中国越野车把V8插混这道题解了

86. 长城新车官宣：4.0T发动机！782匹马力

87. 长城V8 GT3改装工时减少40%：为何难度低于竞品福特野马

88. 坦克700长轴版谍照曝光，V8动力或成旗舰新选择

89. 剑走偏锋！为什么长城在CES消费电子展上，亮相V8发动机？

90. 长城自研V8发动机将首发搭载？坦克700长轴版谍照实锤，定价或冲70万

91. 4.0T国产第一V8！友商做不到的，长城做到了

92. 男人，就是要开V8

93. 长城4.0T V8 782马力 vs 宝马4.4T V8 625马力：动力对比有何不同

94. 坦克700用料扎实程度惊人深度体验看懂何为国产越野天花板

95. 4.0T发动机，782匹马力，长城新车，坦克700？

96. 长城V8引擎亮相！进军GT3赛场，挑战欧美日超跑！

97. 长城汽车在CES上展示了两款8缸发动机

98. 长城研发4.0T V8发动机：全球布局如何实现海外销量200万辆

99. 为汽车打造强劲“中国心”（汽车产业链上看创新）

100. 长城纯自研4.0T V8：新能源时代的全球战略破局！

101. 长城4.0T V8发动机：中国汽车技术的“破冰者”

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