90%的“物理AI”都是智商税，真升级还是营销噱头？_新能源车

1. 对话曹旭东：把智驾带进物理AI时代

2. #小鹏汽车2025年总营收767.2亿元##何小鹏称物理AI研发将投入70亿# 何小鹏：将持续加大AI相关研发投入，2026年物理AI相关研发投入预计提升至70亿元何小鹏表示，2025年公司研发投入为95亿元，其中AI相关投入为45亿元。基于过去几年在AI研发坚定且高效的投入，小鹏已建立涵盖芯片、基座模型和AI Infra在内的物理AI全栈自研技术体系。何小鹏表示，凭借这一技术体系，2026年开始，物理AI的技术进步将会极大地加速，物理AI agent的量产应用开启，规模即将进入陡峭的增长曲线。未来5-10年，物理AI应用的市场空间，比汽车行业更加宽广，全球的Robotaxi和人形机器人都将会是万亿级市场。届时，物理AI agent的销量榜单，将会比10年前的汽油车销量榜和今天的新能源销量榜更加重要，我们也有信心成为全球物理AI智能体的领跑者。他表示，公司将持续加大AI相关研发投入，今年物理AI相关研发投入预计提升至70亿元。他强调，对AI的研发投入在长期将会创造巨大的回报。扩大规模能让我们在竞争中生存，在物理AI技术和商业化的绝对领先将会打造我们的核心竞争力。

3. 物理AI，真重构物理世界在2026年的智能汽车赛道上，单纯依靠“多加两块屏幕”已经很难撬动高端消费者的心智。行业的真正拐点，在于AI正在从“软件算法”下沉，开始系统性地“重构”真实物理世界。小鹏作为物理AI的先锋者，这次量产“AI调光隐私玻璃”。这看似是一次常规的供应链上新，实则清晰地看到AI是如何重构汽车基础体验的。一、技术重构“物理延迟”传统的汽车遮阳帘或早期调光玻璃，最大的痛点在于响应迟缓、体验割裂。小鹏GX在这块同级最大（总面积1.88㎡）的调光玻璃上，应用了原本属于飞机座舱的LC染色液晶技术。0.16秒的越级体验：利用液晶分子的快速响应特性，它将透亮与隐私的切换时间压缩到了0.16秒。这种毫秒级的响应速度，本质上是将物理硬件的反应逻辑，重构成了数字硬件的刷新率标准。二、体验重构“物理壁垒”传统隐私玻璃往往“防窥但不通透”，或者在极端天气下出现光学瑕疵。小鹏与福耀通过深度的产业链协同，重构了玻璃的制造工艺极限：光学质感的重构：针对传统调光玻璃雾度高的通病，双方通过精准调控分子排布、引入高匹配度二色性染料，做到了“车内向外看全景通透，车外向内看绝对私密”（99.4%隐私保护率）。耐受极限的重构：为了解决极寒极热下的“黑影”顽疾，制造端将液晶量管控公差压榨至0.5%以内。成功通过-20℃~85℃极限测试及3万次耐久验证，重新定义了车规级调光玻璃的环境耐受标杆。物理防御的重构：紫外线隔绝率99.9%，红外线隔绝率85%，配合5层隔音结构（降噪3-5dB），将座舱的静谧性与防晒能力拉满。三、 AI重构交“物理交互”这是此次合作最具颠覆性的“重构”——玻璃不再是孤立的配件，而是被正式接入了小鹏的整车电子电气架构与物理AI大模型中。场景自适应：硬件被赋予了“思考”能力。当车辆面临夕阳直射、或者快速驶入地库/隧道造成光线突变时，AI能够基于场景预判遮光需求，进行无级的自动调光。无缝交互融合：支持语音指令的秒级控制与“一键隐私模式”。玻璃化身为座舱内的智能终端，成为AI主动服务用户的物理触角。过去，传统豪华品牌定义高端座舱的方式是堆砌真皮与实木；如今，AI重构一切物理边界。小鹏GX正在证明真正的旗舰平权和技术升维，不过，这只是一块玻璃，整车来看又会有什么惊喜呢？#小鹏GX联手福耀造全球最好的AI隐私玻璃##小鹏GX发布全球首个AI调光隐私玻璃# 大包子狸的微博视频

4. 黄仁勋开源VLA模型，一夜削平自动驾驶门槛

5. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

6. 小米押注AI+物理世界，AI科学家罗福莉加盟MiMo大模型团队！AI+物理世界的核心，是让智能设备从被动响应升级为主动理解。不同于仅处理文字数据的AI，小米的方案通过多模态大模型，让设备看懂、听清、预判物理环境。技术上，MiMo系列大模型实现突破，MiMo-Embodied模型打通自动驾驶与具身智能，在29项基准测试中霸榜，让汽车与家居AI能力互通。隐私安全是关键保障方面，小米采用端侧计算模式，家庭画面、语音等数据全程本地处理，从根源杜绝泄露风险。罗福莉主导的技术研发，更让模型在空间理解、场景预判上不断精进，为人车家全生态筑牢智能底座。#科技先锋官##AI生活指南##AI创造营# 种斌Marco的微博视频

7. 独家 | 清华00后博士融资数千万，打造全球现象级端侧算力引擎，性能领跑行业

8. NVIDIA吴新宙：世界模型是自动驾驶最本质的一环

9. 4月23日华为乾崑技术大会上，靳玉志再次强调：华为乾崑坚定走多传感器融合的技术路线，通过不同传感器的优势能力互补构建安全冗余体系。只有多传感器融合技术，才能为自动驾驶提供安全保障，是面向自动驾驶的必要条件！#华为乾崑坚持融合感知才能更安全##华为乾崑开启内外双融合感知时代##华为乾崑智驾ADS5# 科技Sexy的微博视频

10. 2026英伟达GTC：“推理之王”的ASIC反击战与Token经济学【硅谷101】

11. 独家｜前蔚来AI平台负责人白宇利创立「补天石科技」，聚焦具身数据 Infra 方向

12. AI不是工具，是你最该抓住的时代船票。 #大咖观察 #红衣客厅 #AI工具 #AI时代

13. 小鹏集团以AI汽车、飞行汽车、AI机器人三大载体，全面引领物理AI时代的出行变革，推动行业从 “汽车搭载 AI” 迈向 “AI 定义汽车”。从“汽车搭载AI”到“AI定义汽车”，中国汽车行业正迎来关键跨越。小鹏集团以十二年积淀，与时代同频，完成从“小鹏汽车”到“小鹏集团”的升级，开启物理AI新起点。本届北京车展，小鹏以「AI改变世界」为主题，带来AI汽车、飞行汽车、AI机器人三大物理AI载体。其中，飞行汽车“陆地航母”已获7000台订单，预计今年量产；最拟人的人形机器人IRON同步亮相，同样有望今年实现量产。#小鹏物理AI全品类登陆北京车展##小鹏GX首发昆仑云境高定双拼色#

14. 物理AI时代，最“上道”的车企出现了

15. 深度｜2026具身智能的关键分水岭：谁将重新定义“通往物理世界的模型层”？

16. 理想亮牌：VLA，是物理AI时代的入场券

17. #黄仁勋新年首场演讲#也号称科技春晚的黄仁勋啊2016 年 1 月 6 日的 CES演讲震撼全场：物理AI落地，机器人时代真的来了！英伟达CEO黄仁勋身着标志性皮衣登台，用一场90分钟的演讲，向世界宣告了科技产业的全新拐点：“AI的第二个拐点已经到来——从理解语言到理解物理世界，从软件智能体到具身智能体”。这场以“物理AI”为核心的演讲，不仅发布了多款颠覆性产品，更勾勒出人工智能与物理世界深度融合的未来蓝图，让全球看到了科技变革的清晰路径。这可以说是一次超时代演讲。似乎在中国没有引爆网络。 http://t.cn/AXbXt6DL

18. 近期，全球科技企业集体跑步入局物理AI：Open AI从Chat GPT向世界模型发展；阿里千问APP近日开始接入高德，让其具备物理世界的理解和行动能力；小米大模型负责人罗福莉近期表示AI进化的下一个关键点，一定是能够与真实环境持续交互的物理模型……“物理AI时代”来了如此深入人心，要感谢“AI教父”、英伟达创始人黄仁勋的到处“布道”。在2025年3月举办的GTC 2025大会上，英伟达创始人黄仁勋说，“AI下一波浪潮是物理AI（PhysicalAI）”。他认为，AI发展到现在，经过了三代技术范式转移，最早是能看懂图片、听懂声音的感知AI，然后是能创作的生成式AI，再到能自己做决策、能行动的自主智能体，接下来轮到物理AI（Physical AI）了。#ai##物理AI#黄仁勋称ai的下一波浪潮是物理ai# 发布了头条文章：《黄仁勋断言AI下一波浪潮是物理AI，中国企业谁是赢家？》黄仁勋断言AI下一波浪潮是物理AI，中国企业谁是赢家？

19. 从虚拟算力到实体能力：2026，汽车迈入物理 AI 时代

20. 【从构想到落地，#英伟达在CES上发布新一代AI平台#】1月6日，英伟达在CES 2026发布新一代AI计算平台与推理型AI整体方案。该公司CEO黄仁勋在主题演讲中宣布，围绕推理型AI，英伟达已完成从芯片、系统到数据中心的基础设施重构，并将相关能力引入自动驾驶和机器人等物理AI场景，标志着AI产业进入以“长期推理”和“规模化部署”为核心的新阶段。他表示，以DeepSeek R1为代表的开源推理模型正在重塑行业节奏。全新推出的Rubin架构通过Vera CPU、Rubin GPU、NVLink 6与Spectrum-X网络的协同设计，大幅降低长期推理成本。官方数据显示，相比Blackwell平台，推理模型成本最高可降至原来的十分之一。同时，基于Rubin的新一代DGX SuperPOD，则将单机架扩展至576块GPU的系统级集群，面向数据中心规模部署。黄仁勋称，在应用端这些能力已直接落地自动驾驶与机器人。英伟达即将在本届CES上推出的自动驾驶推理模型Alpamayo、机器人基础模型GR00T，以及物理世界模型Cosmos，即标志着物理AI正从概念走向量产。#科技# #AI# （图源：路透社）

21. 广告、营销、设计师还有自媒体人终于等到了，你们的专属创意龙虾来了！#科技改变生活 #玩个很新的东西 #人工智能 #龙虾 #Viduclaw

22. 为高德“飞行街景”上线点赞让每一个小商家用手机就能生成可“飞行”的实景店铺——这不仅是一次体验的升级，更是AI深入理解并还原物理世界的重要突破。从出行到生活，我们正共同经历物理AI带来的变化。我们认为，世界模型将成为驱动下一代汽车、机器人、飞行汽车的核心技术底座。小鹏汽车也将持续深耕物理AI，持续探索物理世界与 AI 深度耦合的更多可能。期待与@高德地图及同行者一起，把这条路走深走实。

23. 深度｜清华系公司拿下10亿订单，打响物理AI第一场规模化战役

24. 今天还去#2026北京车展# 的元戎启行展台听了一场分享会，感受颇深。现如今汽车智能化的主线，可能已经不再是“谁的NOA更好用”，而是AI到底要把汽车带到哪里。元戎给的答案是“物理AI”，CEO周光提出，元戎的长期目标是成为“物理世界的AI基础设施”，像通信、电力一样支撑现实世界运行；首席科学家阮翀也是首次公开演讲，系统拆解基座模型技术架构，试图把辅助驾驶从“小模型堆功能”，推进到“大模型做理解”的新阶段。元戎聚焦物理AI和基座模型，这被视为其定义下一代自动驾驶范式的重要节点。最值得关注的是数据闭环效率：元戎基座模型把驾驶决策、场景理解和行为评估统一到同一架构中，数据迭代周期从约5天压缩到约12小时。再叠加30万辆城市NOA量产车、13亿公里真实道路运行数据，物理AI不再只是概念，而是开始进入规模化验证。所以说，自动驾驶的下一战，拼的不只是功能，而是模型、数据和真实世界理解能力。#北京车展潮这看#

25. 世界模型+强化学习架构亮相，500+TOPS城市NOA方案发布！轻舟智航完成关键一跃

26. 北京车展除了看新车，其实很多供应商的新技术也可以去了解一下，像地平线2026新品发布会推出HSD V1.6、星空智能体与KaKaClaw操作系统，宣告整车智能体时代到来。星空5nm舱驾融合芯片一芯替双芯，KaKaClaw实现主动思考与记忆，HSD与OS原生协同，让物理AI与数字AI深度融合，引领智能汽车进入AGI新时代。#中国首个智能虾上车##北京车展更聪明的车##2026北京车展##大v聊车#

27. 解决自动驾驶最后一公里特殊场景，像谷歌WAYMO这样堆高级传感器，看来是靠不住得靠脑子，AI需要理解物理世界，靠世界模型虽然图一只是一个例子，但多传感器融合顶流WAYMO类似的个例太多了，已经说明问题了人类为什么用双眼，只要注意力不出问题就能安全驾驶？靠的不是传感器多，而是人脑是一个超级“世界模型”，理解物理世界的规律人只需要视觉信心，配合大脑就能重建物理结构、理解常识规律、预测未来变化的强世界模型但如今ai的世界模型还远赶不上人脑的世界模型，所以我们看到了多传感器融合的“过渡性世界模型”暂时用传感器的冗余来补足脑力的不足而未来自动驾驶的终极方向，个人认为仍是视觉 AI +世界模型的进化：让 AI 像人类一样，依靠世界模型的智慧，通过机器视觉，从图像里看懂世界、理解物理、推理因果，这是我认为的最理想的：物理世界AI你觉得呢？#人工智能#

28. 蔚来搭载世界大模型NWM的智驾在行业里处于什么水平？

29. 如果AI的终极形态不是在屏幕里，而是在现实世界里替人类干活。你觉得下一个爆发点会先出现在机器人，自动驾驶，还是医疗？#大咖观察 #红衣聊AI #科技 #人工智能 #黄仁勋

30. 当AI学会了创造世界，科幻电影中的机器人时代开始全面加速！ #AI新星计划 #科技改变生活 #玩个很新的东西 #世界模型 #具身智能

31. 这是一个虚伪的世界。蔚来全球首发车端【世界模型】，你们可以看看华为和极氪是怎么定义辅助驾驶技术路线的，其实就是世界模型改个名，反正蛮搞笑的。可能因为蔚小理相互较劲的关系？小鹏和理想先后宣布“Vision Language不再串联”，VLA中的V和L不再串联，改叫什么VLA…… 然后你仔细听听小鹏第二代VLA的技术模型，简直就是我第二次上课【蔚来世界模型】，小鹏说的是AI物理，AI物理其实就是世界模型。之前理想坚决说走VLA路线，不会走世界模型路线。但随着辅助驾驶负责人的更迭，实质上也会走上世界模型的路线。你明明是世界模型，但是你就是不承认你是世界模型。 [挖鼻][挖鼻][挖鼻]

32. 北京车展元戎启行直接放出大招，CEO周光+首席科学家阮翀同台，把物理AI聊透了！周光坦言创业初心是用AI拯救生命，放话未来2-3年实现真正安全的自动驾驶，目标更是直接拉满——要做物理世界的AI基础设施，像水电通信一样支撑现实世界！前DeepSeek研发大佬阮翀首次公开演讲，甩出王炸基座模型！统一驾驶决策、场景理解，数据闭环从5天压缩到12小时，效率直接起飞，还能赋能公司全流程研发管理。现场跨界AI Talk直击“AI for what”灵魂拷问，舱驾一体AI大脑也重磅亮相！关键信息来了。目前元戎城市NOA已上车30万辆，真实里程超13亿公里，今年目标冲100万辆、MPCI破1000公里！不得不说，元戎这波是真抢占物理AI高地，自动驾驶新时代要来了。小鹏也说看好你们噢

33. AI汽车正式进入车载具身智能时代

34. 智驾龙头鏖战物理AI，基座模型成了“银子弹”

35. 李想在B站新一期的发布视频里称：“MindVLA-o1具备3D ViT+多模态思考能力，让车真正具备理解3D空间的能力。同一套VLA模型，既可以控制车辆，也可以控制机器人，自动驾驶只是物理AI的起点。长远看，物理世界AI的终局是构建一个“硅基人”，让系统像人类一样具备完整的感知和行动能力。”物理AI？物理世界AI？美滋滋…很高兴看到理想汽车也切换到世界模型。#李想称机器人也用VLA##理想发布下一代自动驾驶基础模型##李想回应AI时代的焦虑

36. 最近能够和人隔网对拉网球的机器人，据说也要出现了。隔着球网要通过传感器感知，并判断对面人类打过来的球，它的速度，位置，旋转，甚至增加温度和风速的信息，判断弹跳，进行回球的决策。这很难，因为它非常考验机器人对于真实物理世界的理解。3 月 17 日 2026GTC 大会上，理想汽车基座模型负责人詹锟发布下一代自动驾驶基础模型 MindVLA-o1，这款模型的亮相直接打破了自动驾驶与物理世界 AI 的技术边界，也让理想对物理 AI 的布局清晰落地 —— 自动驾驶只是起点，同一套 VLA 模型未来将打通车辆与机器人的控制体系，真正实现物理世界 AI 的通用化。MindVLA-o1 的核心突破在于搭载 3D ViT + 多模态思考能力，尝试解决AI对3D空间理解的核心痛点。此前绝大多数视觉训练基于二维图像，AI 仅能识别语义却无法感知真实物理空间的结构，如同靠视频学开车。MindVLA-o1 让车具备理解三维空间的能力，通过激光雷达点云结合 3D ViT 编码，拆分静态背景与动态物体分别建模，还能通过预测式隐世界模型，在行动前推演未来几秒场景演化，像人类一样提前 “预判” 路况，有点类似于打网球的机器人。这背后是理想对物理世界 AI 的深层思考：物理 AI 的终局是构建具备完整感知与行动能力的 “硅基人”，其融合视觉、语言、行动的 VLA 架构，不仅能精准控制车辆，还能直接跨界应用于机器人控制，比如机械臂操作等场景，毕竟理想马上也要进入具身智能领域了。#李想称机器人也用VLA##理想全能辅助驾驶来了##理想发布下一代自动驾驶基础模型#

37. 黄仁勋 2026 CES 演讲核心要点：AI 从数字世界迈向物理世界黄仁勋总结："AI 的下一个浪潮不是关于语言，而是关于物理世界的理解与改造。我们正站在一个新时代的起点，物理 AI 将重塑制造业、交通、医疗等所有行业。"#黄仁勋称ai的下一波浪潮是物理ai# #ces# 黄仁勋 2026 CES 演讲核心要点：AI 从数字世界迈向物理世界

38. 李想这段关于物理AI的观点太有格局了！MindVLA-o1的3D ViT+多模态思考能力，让车真正拥有3D空间理解能力，同一模型通控车辆与机器人，直言自动驾驶只是物理AI的起点，终局是打造能感知会行动的“硅基人”，这个构想太超前了。更戳人的是对AI的认知，不把AI当替代人的工具，而是赋能人的杠杆，专业积累越深放大效应越强，让每个人都能借AI释放自身能力，这才是AI真正的价值所在！#李想称机器人也用VLA##理想发布下一代自动驾驶基础模型##李想回应AI时代的焦虑#

39. 【#物理AI成下一个万亿美元大市场##中国物理AI赛道引全球瞩目#】生成式人工智能正经历爆发式增长，在今年达沃斯论坛上，最热门的讨论话题之一便是物理AI。物理AI的关键是让AI系统理解并应用物理规律，实现从虚拟智能到实体执行的跨越。据估计，到2030年，物理AI的相关市场规模将达数万亿美元。中国在物理AI领域凭借丰富的应用场景、全产业链自主可控能力等，有望在全球物理AI赛道占据有利竞争位置。1月19日，世界经济论坛发布《2025年“AI应用之星”实践洞察》报告，展示了20多个行业在AI的助力下切实提升绩效的方式，其中近一半的入选案例来自中国。不少业内人士的共识是，对物理AI来说，真正拉开差距的往往不在演示效果，而在有没有足够复杂、连续、真实的应用环境，让系统能反复部署、反复验证，最后规模化运行。从这个角度看，中国具备突出的现实条件：工业体系完整、产业链条齐全、场景密度高，很多能力可以在同一体系内快速迭代；与此同时，制造业升级叠加用工约束，也让企业更有动力把智能系统真正导入流程。央视财经的微博视频

40. 小鹏押注“物理AI”

41. 北京国际车展正式启幕，小鹏集团携全明星产品矩阵重磅亮相，涵盖全新车型小鹏GX、2026款小鹏MONA M03、全新小鹏P7、2026款小鹏X9等多款热门新车，以及全新一代人形机器人IRON、“陆地航母”分体式飞行汽车，全面展示小鹏集团在物理AI矩阵的前沿成果与全场景布局。#小鹏物理ai全品类登陆北京车展##小鹏gx首发昆仑云境高定双拼色#

42. 中国科学家打破物理边界，震撼全球科技圈！ #大咖观察 #科研 #科技 #红衣聊AI

43. #新科技旗舰小鹏GX今晚预售#期待已久的小鹏汽车首款全尺寸旗舰SUV小鹏GX来了，还是面向物理AI时代的科技大成之作。小鹏GX是小鹏全新一代物理AI技术架构SEPA 3.0的首发车型，是面向物理AI时代的超级智能体，在安全、操控、智驾、家庭四大维度实现跨时代领先！#小鹏GX把四大安全测试场搬到发布会#

44. 上海闹市区实测！蔚来NWM 2.0突然又行了？

45. 白色飞轮T恤+黑色小西装=物理AI的预测者这次车展看到曹旭东的机会是非常多的，经常在一个展台看见他，到另一个展台还是看见他，忙着给各家主机厂展台，从R6大模型开始，到R7大模型首发，曹旭东可以说比车展上的各位老板E人还要忙。在讨论Momenta和物理AI之前，我印象更深刻的是曹旭东的那身衣服，我第一时间就和@张抗抗KK 说，曹旭东还是穿着他那身白色印有飞轮LOGO的圆领衫和黑色的T恤，和23年智己L7的智驾沟通会上非常类似，夏天是T恤+西装，冬天是卫衣+羽绒背心，但都是白色飞轮在内，深色外套在外，给人非常强烈的印象。结合今天Momenta发布的物理AI上车的内容，我觉得他的这身打扮似乎也有了特别的含义：一、白飞轮圆领衫：从 “看见” 到 “理解” 的发动机Momenta的飞轮：用数据驱动的算法，通过闭环自动化的方式，利用海量数据驱动技术快速迭代，最终实现“两年十倍”的成长速度。说的通俗一点，就是量产车（真实物理世界）→数据→模型→更强的 AI→更多量产车，越转越快。在数字AI状态下：就是没有飞轮、只靠规则 / 仿真，永远在舒适区里背题。到了物理AI时候：就是飞轮必须落到真实物理世界，用真实道路数据去 “见世面、练真招”。二、把飞轮穿在身上： “只有真实世界的飞轮，才能让 AI 从看见升级到理解” 这句话真实的落地到了物理世界中。圆领衫+ 小西装 = 学术理想（物理 AI）+ 商业现实（杀戮战场）的统一。白圆领 = 物理系 / AI 科学家底色：他清华工程力学专业出身，强调世界模型、物理因果、第一性原理—— 这是 “理解” 的那一半。小西装 = 量产 / 商业 / 落地：强调必须走量产、做现金流、上车跑真实路—— 这是 “杀戮战场” 的那一半。合在一起：光有物理 AI（科学家 T 恤）不够，必须用量产飞轮（西装）把它扔进真实世界；光有量产（西装）也不够，必须用物理 AI（T 恤）解决本质问题。三、反复穿、几乎不换：最难的选择是不忘初心曹旭东自己说过：“最难的选择是不改变最初的选择”。这套着装从 2023年穿到现在，等于用着装在说：不摇摆、不跟风、不追热点；我就信一件事：数据飞轮 + 物理 AI，是从看见到理解、从实验室到真实道路的唯一路。行业今天炒无图、明天炒端到端、后天炒世界模型；他始终一件飞轮 T 恤 ——用不变的着装，对抗行业的浮躁，强化 “长期主义、底层逻辑、体验优先” 的核心战力。四：黑色与白色：用简单打赢复杂白色：干净、基础、第一原理、物理世界的朴素规律（重力、摩擦、因果）—— 对应 “理解”。黑色：商业、量产、责任、生死战场—— 对应 “真实上路以及商战”。视觉上就是：用最朴素的物理规律，打赢最残酷的真实道路竞争。车展的灯光终会暗下，行业的风口也总会过去。当聚光灯散去，曹旭东也许还是那个白圆领黑西装的男孩。这件白圆领，是他对智驾终局不变的技术信仰；这件黑西装，是他对真实商业世界不变的清醒认知。而他穿了十年的这套组合，恰恰是这个行业最朴素也最硬核的生存法则：只有能真正理解物理世界的 AI，才有资格走进真实的杀戮战场；只有能跑通商业闭环的技术，才有机会拿到终局的门票。此刻，也许只是——序章。#Momenta##物理AI##MomentaR7强化学习大模型#

46. 北京车展，小鹏的展台很有意思。汽车、飞行汽车、机器人——三个东西放在一起。小鹏已经不只是「小鹏汽车」了。更名「小鹏集团」，背后是战略的升维：从「汽车搭载AI」，到「AI定义汽车」。三大物理AI载体：AI汽车：3月底第二代VLA更新，全场景辅助驾驶能力持续进化飞行汽车「陆地航母」：7000台订单，今年量产人形机器人IRON：有望今年量产本质上，小鹏不是在造三种产品，而是在建一个AI能力的生态。7000台飞行汽车订单，说明有人愿意买单。你觉得，小鹏这条路，能走通吗？#小鹏物理ai全品类登陆北京车展##新能源大牛说#

47. #小鹏物理AI全品类登陆北京车展#刚看完小鹏车展发布会，核心思路并不标新立异，就是大家熟悉的AI定义汽车。不过内涵挺多，小鹏展示了AI汽车、飞行汽车、AI机器人三大物理AI载体，分别是人形机器人IRON、全球首款量产的分体式飞行汽车“陆地航母”、小鹏首款全尺寸旗舰SUV。人形机器人、智能汽车、飞行汽车，甚至无人机，在技术内核上都是通用的，汽车避开前方的行人，机器人绕过前方的桌椅，都是同一套技术，只不过载体不同。这才是未来真正的方向！当然，一些都要看“执行”，有这个打算的厂商也并非只有小鹏一个，AI本来就是一个非常拥挤的赛道。期待小鹏能把AI玩出花儿～#微博新知##2026北京车展#

48. 🧠第二代 VLA 物理 AI 大模型原生多模态赋能，重构智驾决策核心✅ 自动驾驶问题本质上也就是物理 AI 问题，L4能力=模型x算力x数据x本体✅ 以物理 AI 为核心，打造原生多模态基座大模型，深度理解物理世界✅ 实现看、听、读一体化融合，视觉思维链推理效率飙升 32 倍✅ 支持语音、视觉、动作多模态输出，自主推演最优驾驶策略，筑牢舱驾联动底层⚡第二代VLA有效算力1 颗顶 10 颗，车端实时跑大模型无压力✅ 全栈自研图灵芯片，算力利用率高达 82.5%，模型推理仅需 80ms✅ 1 颗图灵芯片实际有效算力≈10 颗 Orin-X，车端流畅运行大模型✅ 车端视觉数据信息密度超其他传感器 300 倍，累计 50PB 训练数据筑牢基础✅ 日消耗 token 达 58.8 万亿，是全国数字 AI 调用量的 80 倍，算力支撑超强#小鹏第二代VLA发布##小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

49. 物理 AI 将重构汽车生产模式｜凡拓数创叶密兴分享智造新路径

50. 为AI注入感知：Nitto（日东）柔性传感器的未来视野

51. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

52. 从AlphaGo到自动驾驶，小鹏走出了AI的“神之一手”

53. 李想的思考揭示了AI进化的两个关键维度：技术层面，MindVLA-o1通过3D ViT架构赋予机器真正的空间智能，让物理世界从数据输入变成可交互、可理解的场景，这标志着自动驾驶正从专用工具向通用物理智能体演进。人文层面，“杠杆论”则道破了AI与人的本质关系——AI的终极价值不是替代，而是赋能。当硅基智能体具备感知与行动能力，它将成为放大人类专业积累的超级媒介。理想汽车的实践表明，物理AI的终局是构建与人协同的“硅基人”，让每个个体都能借助这根杠杆，撬动远超自身极限的价值创造。#李想称机器人也用VLA##理想发布下一代自动驾驶基础模型##李想回应AI时代的焦虑#

54. #小鹏汽车2025年总营收767.2亿元##何小鹏称物理AI研发将投入70亿# 过去几年，小鹏通过在AI研发坚定且高效的投入，现在已建立涵盖芯片、基座模型和AI Infra在内的物理AI全栈自研技术体系，未来小鹏在AI方面会继续加大研发投入，加速物理AI agent量产应用的开启，期待小鹏

55. 理想近期发布的 MindVLA‑o1 基础模型，将自动驾驶技术路线推向物理 AI与具身智能方向，代表行业对智能驾驶的理解从 “功能实现” 转向 “通用智能” 的思考。该模型以 3D ViT 提升空间理解能力，采用多模态统一架构，可在车辆与机器人场景复用，技术上更贴近真实世界认知逻辑。李想提出 “自动驾驶是物理 AI 起点”，长期指向能感知与行动的通用智能体，路线清晰且具备行业参考性。其对 AI 的定位偏向理性：AI 是能力杠杆而非替代者，专业积累越扎实，放大效应越显著，回应了行业对技术与人的关系的普遍讨论。整体来看，这是一次技术路线升级与长期战略的同步表达，无过度渲染，更偏向产业务实探索。#李想称机器人也用VLA##理想发布下一代自动驾驶基础模型##李想回应AI时代的焦虑#

56. 以前很多朋友以为小鹏只是造车但这次北京车展小鹏集团展示了AI汽车、飞行汽车、AI机器人三大物理AI载体飞行汽车“陆地航母”已获7000台订单预计今年量产；最拟人的人形机器人IRON同步亮相。第二代VLA智驾开启推送后用户讨论的不再是“要不要用”，而是“哪个好用”甚至引发热议：“这是不是目前最强的‘国民智驾’？”“城市复杂路况能应对自如吗？”“上下班通勤，真的能全程放心交给它了？”真正的变革从来不只是技术升级，而是重新定义人与机器的关系，让AI从“工具”变为“伙伴”。#2026北京车展##小鹏物理ai全品类登陆北京车展#

57. #2026北京车展# 北京车展，轻舟智航战略升级：无人驾驶→通用物理AI。创始人于骞说了一句很实在的话：老百姓花几千上万选装智驾，到底买到了什么？是更炫酷的UI，还是每次上车都要重新学一遍怎么用？他的答案：用户买的是价值。一个被忽视的价值方向是保险。50万公里才一次AEB误触发，如果真的更安全，保费是不是应该更便宜？这才是智驾创造社会价值的真实度量。轻舟的核心判断：物理世界的AI还远远没有进入超人智能时代，自动驾驶是链接数字与物理世界的窗口。推开这扇门的钥匙，是"世界模型+强化学习"——在数字世界里做无穷训练，再把能力赋予物理世界的车。这不是算法迭代，是研发范式的根本转移。轻舟已在国内25款量产车型上搭载，2026年预计新增超50款。同时在德国慕尼黑、法国巴黎进行测试。从中国到欧洲，从L2++到L4，从无人驾驶到通用物理AI。#北京车展潮这看#

58. 2026年AI全景预测：迈向百亿智能体时代的20个发展趋势。 #大咖观察 #人工智能 #红衣聊AI #智能体 #AI时代

59. 小鹏汽车：没有基座模型，何谈物理AI｜甲子光年

60. 北京车展重磅消息来了啊！元戎这次直接打破边界，不止深耕智驾，更全面进军物理AI全新赛道，格局直接拉满。前DeepSeek多模态技术核心大牛阮翀重磅加盟，将在北京车展现场亮相，展示基座模型在智能驾驶领域的最新落地成果。在后大模型时代，元戎跳出单一智驾赛道，以基座大模型为核心，全面布局多模态感知、舱驾一体驱动等物理AI场景，重新探索未来出行的智能新形态。不局限于驾驶辅助，而是用AI重构物理世界与出行的连接，技术想象力直接拉满。4月25日北京车展，一起到现场见证元戎交出的这份硬核答卷！

61. #2026北京车展# 元戎启行这场发布会把行业赛道拉向物理AI新高度！CEO周光现场直言，物理AI才是自动驾驶的终局，立下愿景要成为物理世界的AI基础设施！前DeepSeek核心研发负责人阮翀，以元戎首席科学家身份完成首秀，揭秘新一代基座模型架构，把数据闭环迭代周期从5天压缩至12小时！目前元戎方案量产上车已破30万辆，累计真实道路里程超13亿公里，2026年目标冲刺百万辆交付！不止自动驾驶，物理AI时代真的要来了？#智驾数码团##微博跨域计划##大v聊车# 北京·中国国际展览中心顺义新馆

62. 独家｜聚焦大模型推理，水下AI芯片公司斩获10亿元Pre-A轮融资

63. 打卡北京车展卓驭展台卓驭发布首个面向移动物理AI的原生多模态基础模型，从过去"智能是装在车上的功能"升级为"智能是物理世界的通用能力"，实现从"一车一智"到"万物共享一智"。此外，卓驭还联合中国重汽、陕汽等TOP6商用车品牌开发重卡高速NOA，今年 6月启动矿山/港口无人物流量产。#2026北京车展##北京车展潮这看#

64. 从“开车”到“懂世界”：理想MindVLA-o1重新定义自动驾驶基座理想汽车在英伟达GTC大会上，正式发布下一代自动驾驶基础模型 MindVLA-o1，定位为面向物理世界的通用智能体，首次实现感知、推理与控制的深度统一，完成自动驾驶从“功能堆叠”到“智能体思考”的跃迁。它的核心价值，不止于更稳的驾驶，简单总结三点：1. 3D空间理解：原生3D ViT架构，精准建模物理世界，复杂场景感知更可靠2. 多模态思考：把感知、推理、决策融于一体，像人一样预判与思考3. 通用物理智能：同一套VLA模型，既可控车，也能驱动机器人，打开跨域智能的想象空间总之目前最核心的变化就是它会让自动驾驶看得更远、想得更深、行得更稳、进化更快、部署更高效，所谓自动驾驶，只是物理AI的第一站。当车真正理解空间、学会思考，智能出行才真正被改写。#李想称机器人也用VLA##理想全能辅助驾驶来了##理想发布下一代自动驾驶基础模型#

65. 先说结论，小鹏不只卖汽车，再说身份，这次北京车展小鹏以AI汽车、飞行汽车、AI机器人三大载体亮相。从“汽车搭载AI”到“AI定义汽车”，中国汽车行业正迎来关键跨越。小鹏集团以十二年积淀，与时代同频，完成从“小鹏汽车”到“小鹏集团”的升级，开启物理AI新起点。现场有AI汽车、飞行汽车、AI机器人三大物理AI载体。其中，飞行汽车“陆地航母”已获7000台订单，预计今年量产；最拟人的人形机器人IRON同步亮相，同样有望今年实现量产。#小鹏物理AI全品类登陆北京车展##小鹏GX首发昆仑云境高定双拼色##2026北京车展#

66. #互联网技术[超话]##个重磅信号！#黄仁勋 #AI #人工智能#机器人 #自动驾驶 #CES2026 #英伟达#新年演讲# 黄仁勋在2026年CES展会上的新年首场演讲，以"物理AI"为核心主题，宣告人工智能正式迈入从理解数字世界到改造物理世界的新阶段。以下是演讲的核心内容整理：一、时代定调：双重平台转移开启AI新纪元黄仁勋指出，计算机行业正经历十年一遇的"平台重置"，同时发生两大平台转移：一是应用程序全面构建于AI之上，软件开发从"编程"转向"训练"，运行载体从CPU迁移至GPU；二是软件的开发与运行逻辑彻底革新，AI应用不再是预编译的固定程序，而是能理解上下文、实时生成内容的智能系统。这一变革正驱动全球价值约十万亿美元的计算机基础设施进行现代化改造。二、物理AI的ChatGPT时刻已至物理AI成为演讲的核心焦点。黄仁勋认为，AI的演进可以分为四步：感知AI、生成AI、代理AI、物理AI。当模型能够理解重力、摩擦、惯性、动量守恒等物理定律，AI才能真正走出屏幕，进入物理世界执行任务。支撑物理AI战略的三大技术支柱已全面成型： Newton物理引擎：实现低于0.01秒的实时物理计算响应 Cosmos基础模型平台：以1000亿参数达成1毫秒级推理延迟，支持多模态物理世界理解 GPU+LPU混合架构：算力效率提升100倍，成本降低90% 三、Rubin计算架构全面量产英伟达推出新一代Vera Rubin计算架构（简称Rubin架构），该平台已进入全面量产阶段。Rubin架构通过CPU与GPU协同设计，AI训练性能较前代Blackwell提升3.5倍，推理性能提升5倍，token生成成本最高降低10倍。该架构包含六款全新芯片：Vera CPU、Rubin GPU、NVLink 6 Switch、ConnectX-9 SuperNIC、BlueField-4 DPU和Spectrum-X以太网交换机。四、自动驾驶与机器人突破自动驾驶领域：英伟达发布全球首个开源端到端AI系统Alpamayo，这是业界首个具备思考推理能力的自动驾驶AI模型。2025款梅赛德斯-奔驰CLA将首发搭载该技术，计划2026年第一季度在美国上路，随后推广至欧洲和亚洲市场。机器人领域：黄仁勋宣布"机器人领域的ChatGPT时刻已经到来"。英伟达发布了专为人形机器人设计的Isaac GR00T N1.6视觉语言行动模型等开源工具，同时推出Cosmos Reason 2推理型视觉语言模型。特斯拉Optimus人形机器人已通过Omniverse数字孪生平台完成90%以上的训练，自主运行比例达85%，2026年第一季度将实现5万台量产，成本降至2万美元以下。五、开源生态战略加速黄仁勋强调，开源模型与前沿闭源模型的差距已缩短至约6个月，且仍在持续缩小。英伟达不仅开源模型，还开源用于训练这些模型的数据，以建立真正的"系统信任"。现场展示的多款开源模型包括三家中国开源模型：Kimi K2、Qwen和DeepSeek V3.2。黄仁勋特别提到，DeepSeek R1的出现意外推动了整个行业的变革进程。六、全栈AI体系构建英伟达的角色已从芯片供应商转变为"全栈AI体系"的构建者。通过"三台计算机"的架构——训练（DGX超级计算机）、仿真（Omniverse与RTX）、推理（AGX系列边缘设备），英伟达构建了从云端训练到现实部署的完整闭环系统。同时，通过开源模型、数据及NeMo开发库，英伟达正推动技术民主化，让更多开发者和企业能够参与到物理AI的创新浪潮中。黄仁勋在演讲结尾强调，物理AI的落地将重塑全球千万家工厂与数十万个仓库的运作逻辑，开启AI与实体经济深度融合的新时代。 http://t.cn/AXb9Z9MM

67. CES 2026 黄仁勋演讲聚焦自动驾驶与物理 AI！2026Q1 英伟达全栈自动驾驶车将在美国测试，2027 年推进 L4 Robotaxi，还开源了自动驾驶推理模型 Alpamayo。同时布局物理 AI，推出 Cosmos 仿真工具和 Isaac GR00T 机器人模型，联合多家企业搭建生态，黄仁勋称物理 AI 的 “ChatGPT 时刻” 将至。

68. 今天自动驾驶领域有个好消息，轻舟智航宣布完成D轮新一轮融资1亿美元，有头部主机厂和头部汽车电子零部件企业已下场了，和投资机构一起投了一亿美元。咱们应该对轻舟给予祝贺，这笔钱将用于招揽人才和加大前沿物理AI的技术研发。针对物理AI，轻舟的创始人兼董事长于骞说，2026年是分水岭，未来五到十年，更大的机遇在物理世界，自动驾驶则是通往物理AI的入口。他说基于这一判断，轻舟的战略重心会大幅向L4自动驾驶和通用物理AI倾斜，现阶段轻舟会加码世界模型+强化学习技术研发，向物理AI迈进。显然，于骞还是谦虚了，自动驾驶就是物理AI非常重要的入口，有了先发优势，自动驾驶公司对物理AI的理解肯定比其他企业更透彻。让AI不要停留在语言上，大家一起推动这个进程，让AI来完成质变，轻舟他们缺的只是源源不断的后勤补给。#大v聊车##锵锵四人行# @深度车评

69. 李想称理想汽车下一代VLA模型将统一控制汽车与机器人，让车具备3D空间理解力，自动驾驶只是物理AI起点，最终将构建“硅基人”。AI不是替代人，而是放大个人能力的杠杆。#李想称机器人也用VLA##理想发布下一代自动驾驶基础模型##李想回应AI时代的焦虑#

70. 奇瑞AI战略：以汽车为基石，向物理世界全面延展

71. 小鹏首次单季盈利，2026年再砸70亿做物理AI

72. 资讯

73. 自动驾驶只是序章，AI的下一个十年物理AI是主角，何为物理AI?

74. 从虚拟算力到实体能力

75. 什么是物理AI

76. 物理AI

77. 2026年AI狂飙

78. 物理AI 下一场工业革命的钥匙

79. iTSTech

80. 物理AI已经到来

81. 最新进展 | 物理世界AI

82. 物理 AI 演进之路

83. 物理AI让交通&工业从“按规则办事”到“预判神队友”

84. 汽车行业新高度

85. 物理AI落地

86. 物理AI支撑自动驾驶

87. 【物理AI】自动驾驶只是“开胃菜”，物理AI才是万亿级“主菜”？

88. 北京车展观察 | 不提物理AI就落伍？

89. 2026北京车展前瞻

90. 物理 AI 时代到来

91. 北京车展前瞻

92. 何小鹏北京车展

93. 北京车展的行业变局

94. 华为乾崑智驾里程100亿公里

95. 小鹏和特斯拉，谁是“物理AI”的未来？

96. 探访小鹏汽车

97. 新浪潮将至！小鹏“弄潮”物理AI

98. 只有我注意到央视这则新闻里的“物理AI”吗？

99. 物理AI时代已来

100. 跨越比特与原子，小鹏汽车下一个十年的「物理 AI」路线图

101. 机器人争议之外，小鹏埋了一条物理AI的暗线

102. 小鹏汽车

103. 物理AI浪潮下，小鹏、特斯拉正在验证同一个答案

104. 从城市 NOA 到物理 AI 底座，小鹏第二代 VLA 想改写什么

105. 理想亮牌

106. 元戎启行周光

107. 李斌首谈蔚来AI业务！

108. 2026物理AI白皮书

109. 物理AI | 人工智能发展又一高光时刻

110. 从虚拟到现实

111. 黄仁勋谈物理AI

112. 黄仁勋敲钟

113. 物理AI落地指南

114. 物理引擎推动AI从仿真走进现实

115. Physical AI

116. 生成式AI、物理AI、AI Agent简述

117. 物理AI在智慧交通系统中的应用 iTSTech 2026-5

118. 深入浅出AGI｜【43】从数字狂欢到物理闭环

119. “物理AI”如何落地？自动驾驶是关键应用场景之一

120. 物理AI系列之二

121. 轻舟智航战略升级，发布物理AI模型剑指通用物理AI｜北京车展直击

122. 物理AI新纪元:颠覆传统产业的AI浪潮与领先公司揭秘

123. 如果ChatGPT有了“物理身体”，世界会怎样？斯坦福最新实验给出了毛骨悚然的答案

124. 蔚来智能驾驶 Banyan 3.3.0全球首发"AI老司机" 60项升级碾压特斯拉

125. 物理AI时代，为什么车是“最复杂的练兵场”？

126. 生成式AI已成为过去？未来属于“代理AI”与“物理AI”？

127. 物理AI的第一张门票，为什么是自动驾驶？

128. 英伟达押注物理AI！发布自动驾驶专属开源AI模型，剑指L4级自动驾驶

129. 蔚来世界模型：解锁NWM 人机共驾，城区全域领航一路开挂

130. 技术、生态与品牌的全面换道，中国造车新势力正迈入“物理 AI”时代

131. 小鹏汽车：没有基座模型，何谈物理AI

132. 进入“推理”时代汽车将由AI定义

133. 华为乾崑ADS 5.0反应时间0.3秒：如何让自动驾驶比人更安全

134. 物理AI再造數個小鵬！

135. 小鹏为什么选择物理AI这条路

136. 华为180亿砸向ADS 5，自动驾驶还要等多久？

137. 小鹏杀疯了！物理AI大模型VLA落地，L3年内商用、L4加速到来

138. 2026北京车展181款首发车背后，物理AI才是真正主角

139. 物理AI「感知&预测评估」新基准：PAI-Bench

140. 轻舟智航即将亮相2026北京车展开启物理AI“轻舟时刻”

141. 全球物理AI排名出炉！中美竞争激烈，中国三强百度、华为、腾讯包揽前三甲

142. 物理 AI 如何定义下一代平台革新？

143. [Paper] 2025 英伟达物理AI Cosmos-Reason1 4阶段微调

144. 当AI学会牛顿定律：PHY-AI如何更精准地预测设备故障？

145. 何小鹏：小鹏2026年将迎来物理AI的落地与规模量产

146. 热词｜物理AI（Physical AI）

147. 物理 AI及相关概念股

148. 物理AI、L4资格赛、舱驾融合，供应商在车展不再当配角｜2026北京车展

149. 黄仁勋的“物理AI”，对中国制造来说真不是好消息

150. 特斯拉、英伟达集体盯上的物理AI，中国玩家已亮出“王炸”

151. 展厅科普｜物理AI到底是什么

152. 蔚来辅助驾驶，终于赶上来了？

153. 物理AI：动态智能AI——进入现实世界的价值捕获战略指南 2026

154. 物理AI崛起！AI从纸上谈兵到动手做事，6家硬核公司掌握核心密码

155. 2026 AI 开年观察：从“预测下个词”到“接管物理世界”

156. 蔚来换电是如何从人工到一键领航的升级的？

157. 物理AI走向量产落地 Momenta R7世界模型首发 2026北京车展，Momenta于北京国际车展举办“Momenta R7，物理AI序章”主题分享会。正式宣布Momenta R7强化学习世界模型实现量产首发，标志着物理AI正式从技术理念走向规模化量产落地。#Momenta #Momenta智驾 #MomentaR7

158. 多款搭载 Arm计算平台的物理AI 产品方案亮相北京车展

159. 从“物理公式”到“世界模型”——工业仿真的 AI 替代路径

160. 自动驾驶世界模型的深度演进：架构、因果推理与物理人工智能的工程范式

161. 物理AI革命：智己超级智能体重构人车关系的范式跃迁

162. 读懂“物理AI”：让机器“懂”物理，AI进入现实世界的新阶段

163. AI急需物理感知能力中航金城无人机系统有限公司技术总监朱石晶博士带来报告，当前基于互联网的知识已经接近枯竭，传统互联网缺乏对环境真实观察和运动反馈的数据，而在物理AI领域，车载AI已成为典型的成功案例，展现了物理感知技术的实际应用价值。 #数字生态 #AI发展 #技术创新 #数据革命 #自动驾驶

164. 为什么蔚来用户爱用智能辅助驾驶了？

165. AI未来发展新图景：从数字感知到物理落地，安全与创新同行

166. 轻舟智航亮相北京车展轻舟智航亮相北京车展，解码物理AI与L4量产之路。朱西产说车 × 一席芳谈走进轻舟智航展台与轻舟联合创始人、总裁侯聪博士展开深度对话。侯聪表示，随着全新一代世界模型+强化学习技术方案推出，从物理AI到Robovan,技术路线将决定安全上线。#北京车展#轻舟智航#世界模型#Robovan#物理AI

167. 未来的车长这样？英伟达等巨头最新AI动作给出答案

168. 物理人工智能模型：AI大脑神经元

169. 物理AI深度解析：AI-机器人融合的困局与全球格局

170. 解码北京车展｜Arm 生态加持，助力物理 AI 创新落地

171. 物理AI集成如何加速汽车创新发展

172. 荣耀机器人天团登陆北京车展：AI破界而出，开启物理智能新纪元

173. 首次单季盈利，小鹏汽车再砸70亿元重押“物理AI”

174. AI想开好车，先理解物理世界

175. 弥合虚拟与现实，2050年人形机器人市场规模达5万亿美元丨摩根士丹利观点

176. AI改变世界：小鹏集团携物理AI全明星阵容亮相2026北京车展

177. 智己LS8携Momenta亮相北京车展，将迈出“物理AI”上车第一步

178. 物理AI+物联网：L4级自动驾驶落地，城市通勤效率将迎来颠覆性提升

179. 物理AI大时代，小鹏学会“慢慢赢”

180. 物理AI掀起汽车产业变革行业全域智能化有望加速落地

90%的“物理AI”都是智商税，真升级还是营销噱头？

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