床车不是更舒服的旅行,而是更直接的生活——适合的人少之又少
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04-09 09:24
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全场景解决冬季续航,小鹏G7是这么做的!
小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验,我一直坚持这句话,因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑,今天何小鹏亲测的G7冬季续航,也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看,在北方冬季,小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点:
1.日常通勤场景:北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷,而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温,其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航,基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术,零下 10℃环境下,30%-90% 充电时间减少 30% 以上,12 分钟可补充314km续航,上个厕所的时间,就可以补满能量。得益于增程器的加入,增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源,在极寒环境下,3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上,而且当增程器供热情况下,有效控制了电量损耗。
2.长途返乡场景:北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队,而超级增程的解法是纯电快充和超长续航,纯电快充上面已经说过了,有人一定会问如果遇到极端的都充不上电,加油站排队呢?没问题,小鹏G7满油满电综合续航1704公里,冬季严寒实测1108公里,即便我们再保守一点1000公里的实际续航,也足以满足大家返乡的需要,毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。
3.增程启动场景:这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足,而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出,通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖,增程器启动时几乎无感知,而且在架构上让增程器和电机分开部署,避免了震动传递,同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动,避免“冷启动抖动”,保持动力稳定。
所以,通过上面三个场景可以看出,G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验,而且这里值得一说的就是这几次新车上市,小鹏本人都能亲自参加,老板亲自参加测试,那这个准备工作,打工人应该都懂了。
#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG
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