路特斯Emeya：极致操控还是品控拉胯？986+用户观点大碰撞

1. 路特斯emeya驾驶感受。之前大学没有毕业只开家里的车 12月毕业后爸妈给买了一辆emeya 现在已经开了一个月了想写一些驾驶感受

抖音

2. 路特斯emeya提车满月感受

小红书

3. 2.5吨的路特斯Emeya跑山到底行不行？

小红书

4. 最强路特斯繁花个人测评。#路特斯emeya #路特斯 #路特斯莲花

什么值得买

5. 开eme的这一年

小红书

6. 如何用一句话来形容操控对3p su7降维打击的emeyaR+ “即使一个新

今日头条

7. 造跑车的路特斯，如何说服各位买家用车？！

什么值得买

8. 路特斯 EMEYA | 提车半年细节感受 - 哔哩哔哩

哔哩哔哩

9. 一天一辆车，带你全方位了解路特斯Emeya #路特斯 #路特斯emeya

什么值得买

10. 路特斯Emeya S+

微信公众号

11. Lotus｜她漂移过弯，迅猛如猎豹。🏎️

小红书

12. 路特斯繁花，让我第一次感受到了操控

小红书

13. 测试官丨赛道实测莲花ELETRE＆EMEYA，电车操控的王！ #莲花是新时代驾控神车 #莲花跑车注定热血 #莲花ELETRE #莲花EMEYA

什么值得买

14. 莲花新车952马力！零百3秒，纯电420公里

微信公众号

15. EMEYA 车主怎么看莲花FOR ME

什么值得买

16. 给考虑路特斯的准车主一点个人分享

小红书

17. 路特斯，能不能买？

小红书

18. 焕新极氪001，找回初代操控感！

哔哩哔哩

19. S15MV讲了什么？来点细节彩蛋分析！

哔哩哔哩

20. 粉丝连麦：老哥买车当玩具，预算充足怎么选？ #超哥直播回放 #帕拉梅拉 #奔驰大G #路特斯

抖音

21. #飞坡测试戳破豪华SUV滤镜# 单说机械素质，路特斯的底盘调教确实在第一梯队。看飞坡视频里极限动态下的对比很直观，在高速落地接急弯时，几台车悬挂明显拉不住，余震好几下才恢复平稳。相比之下莲花ELETRE动作利索很多，落地瞬间悬挂回弹干脆，姿态收敛极快，入弯也没推头。这反映的是底盘对突发冲击的响应速度。放到日常，这不仅关乎过坎质感，更是高速遇起伏或紧急变线时，车身能迅速吸在地上，不干扰操控节奏，这才是机械素质高低的体现，也是安全保障的关键。 #莲花跑车#

新浪微博

22. 快！服下这颗中登解药！

哔哩哔哩

23. 粉丝连麦：小伙父亲花50万给儿子买车，父母不能过分溺爱 #超哥直播回放 #买车 #路特斯emeya #奔驰E300L #宝马X5

抖音

24. 家用车真的能有 “赛道级” 体验吗？不跑赛道要它有什么用？【柴知道：车圈化简】

哔哩哔哩

25. 【深度车评】争议越大卖得越好？极氪9X到底戳中了什么需求？

哔哩哔哩

26. #飞坡测试戳破豪华SUV滤镜# 飞坡这个测试真的很考验造车的底盘功底。为什么有的车飞坡轮胎抖的跟果冻一样！那又为什么有的车就稳定且有力呢？这就非常考验车企造车的技术力了，这次飞坡测试属于是玩的就是真实！在其中莲花Eletre，有点惊讶到我了，你见过80公里时速飞坡几乎贴地的飞坡吗？什么叫路特斯跑车啊！这前后的重量配比和底盘的调校 ！据车内的人称，前排几乎没有腾空感受，后排虽然有一些腾空但很快被接住！响应快，姿态稳定，直接拿捏了。#莲花跑车#

新浪微博

27. 看完莲花Eletre的飞坡测试，最直观的感受就是：比起参数表上的数字，落地那一瞬的“从容感”才是真功夫。很多车飞坡后会有明显的“余震”，像是在水面上晃悠，但路特斯（莲花跑车）落地即稳，悬架收缩果断得像个运动员。这背后不只是堆料，更多是调校的艺术。比如它的48V主动稳定杆和双腔空悬，不是单纯为了硬，而是在极限落地瞬间能迅速拉住车身，把抛离感降到最低。这种素质转化到日常，就是遇到坑洼或紧急避让时，车子能给足你信心，而不是手忙脚乱。这种扎实的底盘整合能力，确实戳破了不少豪华SUV靠软绵绵来伪装舒适的“滤镜”。#飞坡测试戳破豪华SUV滤镜##莲花跑车#

新浪微博

28. 以前总觉得 “底盘好” 就是句专业空话，直到看到路特斯 ELETRE 的测试，遇上高速小飞坡接连续急弯，才算真体会到“底盘好”的靠谱！#莲花跑车# 看到测试车速不慢，冲过飞坡那下我还捏了把汗，结果车身落地特别稳，一点没有晃悠的虚感，后排博主也是觉得有点像颠。紧接着拐急弯，轻轻打把方向盘，车子就顺顺当当过弯，侧倾特别小，完全不用慢慢磨着开，反应特别果断后来看了飞坡横评才更懂，这份稳根本不是巧合 —— 路特斯的赛道基因可不是说说的，扎实的底盘整合能力，搭配调校到位的悬挂，飞坡落地能稳稳 “接住” 车身，急弯时又能牢牢拽住，再加上跟脚的制动，整个过程丝滑又稳当毕竟中大型 SUV 车身重，底盘、悬挂这些才是关键，关乎日常行车的安全。现在开它不管是高速超货车，还是周末跑盘山公路，都特别踏实。不用懂那些复杂参数，这种开着不飘、过弯不晃、反应又快的感觉，就是最实在的安全感，家人坐着舒服，自己开着也放心，这才是真的好开！#飞坡测试戳破豪华SUV滤镜#

新浪微博

29. 刷到一组不同价位的四车横评，看完结果有点意外——#奥迪E5#竟成了“隐藏BOSS”！虽然是里面最便宜的，但是我感觉完全不虚呀！看视频就能感受到它的驾驶质感，加速很顺滑很自然，刹车非常稳，踏板给力，让人很有信心踩下去，同时也是里面唯一超过官方的的零百成绩，圈速也跟比自己贵5倍的莲花EMEYA差不多，看完测评我就一个感受，稳了，保时捷确实是行业标杆，但带了电动quattro、空悬、CDC的E5，一样让人放心，这种操控完全不含糊只能说奥迪用百年底盘基因告诉你：真性能，不是堆参数，是用调校、用技术，掌控的稳稳的！。#揭秘年度最强性能电车#

新浪微博

30. 中大型 SUV 稳不稳，飞坡见分晓！#飞坡测试戳破豪华SUV滤镜#路特斯 Eletre 落地“一跳即稳”确实惊艳。凭借赛道级 6D 智能底盘，48V 主动稳定杆与双腔空悬毫秒级协同，瞬间化解巨大冲击，不仅无余震晃动，衔接进弯更是干脆利落。这种极致的底盘整合能力，让大车也能拥有可控的安全感，这才是硬核豪华！#莲花跑车#

新浪微博

31. 粉丝连麦：小伙预算50万纠结油车电车，玩车要一步一步来 #超哥直播回放 #奔驰E300L #路特斯emeya #国产性能车对决 #懂车帝独家片场

抖音

32. 粉丝连麦：小伙预算150万想买性能跑车，有钱该消费就消费 #超哥直播回放 #买车 #奔驰AMGGT50 #宾利欧陆gt #路特斯EMEYA

抖音

33. 1月销量空间对比：莲花EMEYA遇上宝马i7，月销50辆以下选手的贴身肉搏2026年1月，超豪华纯电轿车市场的竞争格局呈现出极致的贴身肉搏。宝马i7当月销量34辆，EMEYA为29辆，两者差距仅有5辆。在月销不足百辆的细分市场中，这样的差距几乎可以忽略不计。从近半年的走势看，两家产品的市场轨迹呈现不同的波动特征。EMEYA从2025年12月117辆的峰值回落至29辆，波动幅度较大，整体走势呈冲高后回落，市场热度尚未形成稳定基本盘。宝马i7则从2025年12月69辆的高点回落至34辆，走势相对平稳，始终保持微弱领先，在超豪华纯电领域展现出更稳定的用户基础。区域布局上，双方形成了清晰的南北分界线。华东是EMEYA的核心优势区，当月贡献20辆，宝马i7为10辆。上海EMEYA9辆领先7辆，浙江6辆领先5辆，在长三角形成明显优势。北方市场则是宝马i7的领地。北京宝马i7卖出11辆，反超EMEYA11辆；天津2辆领先1辆。北方高端纯电市场对宝马品牌的接受度更高。重点城市层面，北京宝马i7的11辆与上海EMEYA的9辆，是两者最核心的销量来源。杭州、宁波等新一线城市，EMEYA表现更为活跃。造成这种区域分化的深层原因，在于两款产品对“超豪华”的不同诠释。EMEYA主打超跑级性能、路特斯品牌的极致操控与个性设计，吸引追求驾驶乐趣与小众奢华的高净值人群。这套组合在华东年轻富豪中认可度更高，用户愿意为操控和个性支付溢价。宝马i7则侧重豪华舒适、品牌底蕴与行政级体验，凭借宝马在超豪华行政市场的长期积淀，更受北方政企与商务高端用户青睐。从产业视角看，这个百万级纯电超豪华细分市场规模极小，但竞争高度差异化。EMEYA靠“性能+个性”在华东突围，宝马i7靠“豪华+行政”在北方稳守。#大v聊车#

新浪微博

34. 前段时间拿到这台路特斯最新作品，插电混动952匹马力，零百3.3秒的For Me。看起来和现行的纯电Eletre在外观上几乎完全一样，但机械部分可以说大相径庭。双电机+2.0T发动机，900V架构，纯电续航420km。综合续航超1000km。双腔双阀带CCD空悬 + 48V主动防倾杆。车我已经使用了一段时间，最深的感受是这车带有一种自信的平和。自信，因为拥有傲人的性能，操控和制动尽在掌控，品牌和形象也到位，且完全没有任何里程焦虑。平和，因为这车能随时收起锋芒，驾驶完全可以轻松惬意，不必随时紧绷，发动机运转几乎无痕，悬架除了舒适和质感还带有态度。这车面对的用户我觉得比较清晰：想要电车性能+ 真专业操控 + SUV实用性，但不想有一毛钱续航焦虑喜欢驾驶的个性人群。如果价格也行，这车应该有点意思。我先开她过个年，节后再简单拍个视频分享一下#欣哲频道##路特斯##莲花forme#

新浪微博

35. 作为路特斯首款插电混动车型，全新莲花FOR ME不仅拥有952马力的强悍输出，依托48V主动防倾杆与轻量化车身技术，还让它在公路行驶时兼具极强的操控稳定性，动态表现却更显亲和；虽然在赛道激烈驾驶中，刹车与电控标定仍有优化空间，但整体依旧瑕不掩瑜，是一台真正兼顾日常实用与驾驶乐趣的高性能SUV，我们也期待它最终能带来更多价格上的惊喜。#闫闯说车# 闫闯的微博视频 抽奖详情

新浪微博

36. 路特斯繁花EMEYA | TTSPORT前六后四-STOPFLEX碳陶官方刹车套装

什么值得买

37. Emeya繁花：纯电时代，还需要轿跑吗？ 纯电时代，还需要轿跑吗？ 数据能秒天秒地， 但“好开”这件事，不能量化。 这次我们开了莲花 EMEYA， 想搞清楚一个答案—— 电车，也能讲驾驶吗？ 如果你还在追那种 “手脚连着车”的感觉， 来看。#lotus #莲花跑车emeya

什么值得买

38. 性能车必看！从异响卡滞到脚感直接，一次保养如何唤醒整台车的掌控感？ 你的刹车，是不是也开始“叹气”了？ 轻轻一点就传来细微的金属摩擦声，脚感软绵绵像踩海绵… 别忽略，这可能是卡钳在求救！ 前段时间粉丝的路特斯Emeya，刹车总是吱吱响，脚感远不如从前犀利。 一检查才发现：哪怕是顶级AP Racing十活塞卡钳，虽然用两年，平时开得很猛，也下赛道，跑过山，活塞也积了油泥，刹车油路悄悄老化。更夸张是，还爆漆了！ 原来再强的性能，也逃不过时间的消耗。 为什么说刹车是车的“第二颗心脏”？ 因为它直接决定了一台车能不能停得稳、跟不跟脚。 而对性能车来说，刹车保养不是维修，是一次让整套系统 “重返巅峰” 的体能恢复！ 再细剖一下， 🔸 卡钳内部油泥堆积 → 活塞动作不同步，响应变慢 🔸 长期高温烤漆老化 → 不仅是难看，更会锈蚀金属本体 🔸 刹车油性能衰减 → 激烈驾驶时安全余量悄悄缩水 🔸 搭配碳陶刹车时若卡钳状态差 → 实力被封印，根本发挥不出来 这次我们给这台车做了一次深度“恢复疗程”： 1⃣️ 卡钳全面拆解翻新 所有密封件换新，活塞彻底清洁——让每一支都恢复顺滑如初。 2⃣️ 重新高温烤漆 不是普通喷漆，是专业耐高温漆，保护力与颜值同时回归。 3⃣️ 制动系统整体匹配 前10后4多活塞卡钳+410碳陶盘+Pagid高性能刹车片，一套搭配下来，脚感直接上两个台阶。 ✅ 翻新前：响应迟滞，外观暗淡，总觉得刹车“喘气” ✅ 翻新后：脚感线性直接，外观质感亮眼，连续制动稳如磐石 最明显是热衰减大幅改善，簧下重量还轻了——过弯更灵，刹车更有力。 避坑知识点—干货 ⚠️ 换刹车油必须 “一排二排”： 第一次基础排空后，一定要路试让系统升温，再做第二次精细排空——这样才能彻底赶走顽固空气！ ⚠️ 卡钳烤漆前： 所有橡胶密封件必须拆干净！否则高温烘烤直接报废，装回去必漏油。 ⚠️ 装碳陶刹车盘： 扭矩必须按标准来，用扭矩扳手一步一步锁——乱拧应力不均，盘可能裂。 所以你说，一次深度的刹车保养到底为了什么？ 不只是为了消灭异响，也不只是为了好看。 是为了你踩下踏板的每一瞬间，都有那种说停就停的底气； 是为了每个弯前重刹时，你知道它一定会稳稳抓住地面。 毕竟，能让你安心停下的车，才配陪你全情向前。 #路特斯 #刹车保养 #性能升级 #刹车升级

抖音

39. 路特斯Emeya到店，纯电GT零百2.78秒+豪华配置，保时捷Taycan Turbo S坐不住了

微信公众号

40. 为我的路特斯换上“梦中情脚”｜AP碳陶。真香警告！给Emeya换上AP碳陶刹车后，我才知道什么是真正的"性能美学天花板"！ 经常开超跑的朋友肯定知道，Emeya操控有多细腻，刹车就有多拉跨； 这哪里是改装，分明是给电动超跑来了次灵魂移植手术👏 ▎硬核配置单 ▪️ 前轮：AP RADIAL 9570卡钳 + 420mm连续碳纤维碟盘 ▪️ 后轮：AP PRO5000R卡钳 + 380mm连续碳纤维碟盘 ▪️ 套装：#KBCC #KBT 专车专用桥位｜原厂轮毂直上｜齐边完事 ▎真实体验报告 → 视觉革命 碳纤维纹理与AP红色卡钳在轮毂间交织出机械艺术的完美画卷，静止时是工业雕塑，行进中成为流动的风景线。 → 性能蜕变 制动响应达到毫秒级，脚感如热刀切黄油般线性顺滑。即使在极限驾驶中，依然保持如一的制动效力。 → 安装哲学 专车专用套件的精髓在于「恰到好处」的匹配度，无需任何妥协的完美安装体验。 👇 灵魂提问时间： 所以...你会为了这个颜值买单吗？ 还是更看重它深藏不露的性能？ 关注我，带你解锁更多让人上头的改装方案！ #路特斯Emeya #路特斯繁花 #APRacing

抖音

41. 保时捷Taycan与路特斯Emeya真实选择逻辑

什么值得买

42. 对比保时捷Taycan，我为什么选路特斯Emeya 【保时捷Taycan vs 路特斯Emeya】 不吹不黑，3条大实话终结选择困难👇 1️⃣ 要社交属性 ➡️ Taycan 保时捷车标在大多数国人眼里=天花板 过年开回村，亲戚都觉得你发了大财 百万级纯电，现阶段只有Taycan能同时给足“面子+保值率” 2️⃣ 要自己爽 ➡️ Emeya R+版本坐拥905匹，2.78秒破百 碳陶刹+后轮转向+主动悬架全给齐了 同样价格，Emeya给你的硬件 Taycan要加40万选装 3️⃣ 隐藏雷区必看 ❕Taycan低配≈买标送车 想解锁完全体，选装单够买台帕萨特 Emeca ❕路特斯痛点：门店太少 三线城市车主做个保养得跨省 ✅ 闭眼选公式： 应酬多/做生意/在乎残值 → Taycan 自己开/要性能/追求小众个性 → Emeya #保时捷taycan #路特斯emeya #用车感受分享 #购车指南 #买车那些事

抖音

43. 53.8万起！2026款莲花Emeya上市：双电机四驱+2.78秒破百，剑指保时捷Taycan

微信公众号

44. Emeya R+是一款纯电运动豪华轿车，传承77年赛道基因，路特斯 Emeya R+ 以电动之姿重塑性能标杆。918马力双电机搭配两速变速箱，2.78秒破百、256km/h极速，80-120km/h中段加速仅1.7秒，动力输出迅猛且线性。 0.21超低风阻系数搭配主动双层尾翼，最高时速下可产生150kg净下压力，6D智能底盘+后轮主动转向，让2.6吨车身变道如平移#汽车摄影#汽车 #dou是好車 #dou是好车 ༻

抖音

45. 别再盯着保时捷了！吉利这款2.84秒破百的最美GT，实力让人服气

微信公众号

46. 🚗喜提Emeya，图个吉利

小红书

47. 沪牌准新Emeya S+！289km纯电超跑太香了💥

小红书

48. 全文背诵#极品飞车集结 新常驻式赛车，EMEYA，强度如何？这期视频给你们带来最详细的测评。我的评价是非常的好，但总有人说我是托。为了打消你们的疑虑啊，我先来用同样混动组的限定值赛车，红旗 S9，跑一把火箭基地。请各位观众老爷们仔细审核我的过弯有没有水分。然后我再用路特斯 EMEYAVS 红旗 S9 的影子，用同样的跑法。让大家清晰的看到这两辆车的差距。这条大直线，延续三个高速氮气啊，分开延续。然后惯性，落地弹射，再惯性全惯。然后双增到这个弯，拉绿弹射。然后一个钟摆漂移，拉绿再出弯啊，因为电车的氮气要更短，所以要拉绿出弯才能延续到这个加速带上。290码。然后这里惯性单增，拉力再双增，这手刹，弯中增压，拉力弹射，然后这里控滤，出弯最快。这里由于 S9的极限过载已经失效，导致缺气，最终成绩是1分07秒59 好，接下来有请我们的主角，路特斯EMEYA，起步靠左，位置不太好，但依旧直接甩开10米。它的强度远不止如此，这里直接手刹功率，出弯再双增。因为它是四驱啊，它在漂移的时候稳定性要更强一点，不会往外甩的特别厉害。你看，此时此刻已经拉开40米的差距了。在前40秒的这个一个动力差距，跟 S9完全不是一个等级。大家注意看第一段的赛段记录，直接快了0.74秒，什么概念？直接快了半秒多。调教同样都是5511。它不光动力比红旗 S9要更强，就连极速也比红旗 S9要更高。作为一台常驻式赛车。我觉得这个强度是非常超模的。此时已经过了40秒啊，大家仔细看左上角的距离。依旧还在拉开，这意味着40秒后它的动力依旧强于 S9。此刻平民热力玩家的嘴角估计都已经压不住了，这把的最终成绩来到了1分06秒44。没错，非常夸张。上次跟这个图的国服哥叉叉用布加迪跑滴血赛才1分06秒74。

抖音

49. 仰望u7纯电版试驾体验&路特斯emeya对比

小红书

50. 路特斯EMEYA：纯电超跑GT的新纪元，重塑百万级豪华轿车市场格局

什么值得买

51. 1. 全球仅199台！路特斯Emeya首发限量版一手户深度实测🚗

哔哩哔哩