6月23日上市，到今天刚好两个月。春风第一台125踏板——125AURA，评论区已经分成了两派：颜值党觉得9680元买台复古踏板"真香"，配置党盯着基础版连转速表都没有的屏幕吐槽。这台车最大的卖点是那颗"雅马哈发动机"，最大的争议也在这。两个月过去了，这台车到底值不值，今天把话说明白。
先搞清楚：这台"雅马哈发动机"到底是什么
很多人一听"雅马哈动力"就以为是进口机器，先泼盆冷水：不是。这颗发动机叫创核科技2.0蓝芯，型号ZY152QMI-4，最大功率6.1kW，峰值扭矩9.8N·m。知乎参数本身不炸裂，真正的看点是它带了套12V轻混系统，起步那一下有电机帮一把，官方说法是支持起步3秒电推。知乎
这套技术不是春风自创的，和雅马哈兴鹰125、Filano、Fazzio是同一个技术池。小红书生产方是株洲春风雅马哈摩托车有限公司——春风和雅马哈的合资厂，准确说法是：同技术、同工厂，不是贴牌采购。知乎
更值得琢磨的是另一件事：工信部第408批新车申报目录里，出现了一台雅马哈品牌的ZY125T-20，申报方同样是株洲春风雅马哈——这台车的雅马哈换标版已经在申报流程里了。知乎
继KTM之后，这是春风又一次和海外品牌深度绑定。知乎《摩托车杂志》的评价更直白：春风首款125，是真的傍上大款了。微博
两个月的真实口碑：车主到底骑出了什么
车主晒出来的数据相当一致：实测油耗1.90L/100km，加满一箱油跑出341.8km，折合每公里大概1毛5。小红书官方标称续航360km，实测打个九五折，这个成绩在125踏板里站得住。知乎
平路极速87km/h，下坡能到96，日常通勤超车够用，但别指望它有运动性能。吐槽集中在一个点上：30到45km/h之间有个共振区，手脚能感觉到明显的麻。小红书有人骑两天习惯了，有人直接说受不了——这条建议你去店里试驾时专门在这个速度段感受一下，比看任何测评都管用。
4个槽点，买之前必须知道
槽点一，屏幕阉割。基础版3.6寸LCD，没有转速表，不显示续航里程，连室外温度都没有。小红书想要6.2寸TFT全彩屏加MOTOPLAY投屏，得上10680元的高配。知乎
槽点二，蓝牙钥匙失灵。多位车主反映蓝牙钥匙偶发连不上，好在还有物理钥匙兜底。小红书高配主打的NFC、蓝牙、App、物理钥匙四种解锁方式本身没缩水，但实际体验打了折扣。知乎
槽点三，减震偏运动。前硬后软的设定，连续骑40公里左右腰和手腕会开始累。小红书通勤十几公里无感，长途骑行要掂量。
槽点四，座桶烫、漆面薄。骑完座桶温度高，放不耐热的东西要小心；漆面厚度也被车主吐槽过。小红书另外提醒一句：上市限时的免费首保已经在7月23日结束，现在下单，首保费用要自己算进去。
9680元，它到底挤兑了谁
最直接的对手是新大洲本田NS125LA：AURA基础版贵300元，高配反而便宜700元，配置还多出轻混和TFT。知乎铃木UY125的ABS版卖9980元，比AURA高配便宜700元，但颜值和混动系统都不占优。知乎
往上看，五羊本田HRD125要12980元起，贵出一个档位。小红书同技术池的雅马哈兴鹰125，博世ABS版刚出现在工信部申报目录里，时间差还在。知乎同价位的豪爵AFR、ADX，刹车还是前碟后鼓。
春风还压了一张牌：全系5年不限里程质保，125级别敢给这个政策的，目前真不多。知乎这9680元到手还有：金属白、亚光金属蓝、太空银、烟雨绿四个配色，前后12寸正新半热熔轮胎，双模式怠速启停、边撑熄火和快充接口。
买不买？一句话判断
通勤买第一台车、看重颜值的：可以买。基础版够用；预算多一千上高配，TFT屏、胎压监测、自动大灯、ESS紧急制动提醒都给你，行车记录仪加400元选装。四个配色里，太空银和烟雨绿实车质感最好。
双人骑行多、长途舒适党：别买。运动化减震和125的排量都不是为这个场景准备的。
嫌87km/h太慢的：直接看150AURA，7月已经上市，别在这台车上纠结。
雅马哈标的忠实粉丝：不急。工信部408批已经出现换标的ZY125T-20，等雅马哈版发布，盯住它的定价再决定——同厂同技术，价差才是关键。知乎
