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15万纯电代步车终极对比:零跑A10续航更猛,吉利星愿底盘更稳,到底怎么选?

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5. 前段时间准备入手代步电车,在零跑 A10 和吉利星愿之间纠结了好久,对着参数一条条对比,也专门跑去试驾跑了市区道路,聊聊我的真实感受。 我看的是星愿480探索版和A10 505激光雷达版,两款车子落地价差不算大,星愿报价稍微便宜一点。 先说空间,零跑 A10 长宽尺寸更大,平时采购囤货、拎行李箱出游更宽松。后备箱常规容积更富余,放倒后排之后能放下露营小推车。吉利星愿多了个前备箱,但后备箱整体偏小,大件物品不好安置。 充电这块差别很直观,看了下很多车主的评价,都说零跑从三成电量充到八成只要 16 分钟,买杯奶茶就能补足续航;星愿要 19 分钟,等候时间会长一些。 底盘方面星愿后段悬挂滤震柔和,起步提速更快。可我日常大多城市代步,更看重续航,A10续航更长,505满电可以多跑不少路程。 综合日常通勤便利度和周末短途出行的需求,最后敲定入手零跑 A10,给多三千能买到更齐全的体验,还是不亏的。【来自懂车帝车友圈】

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10. 吉利星愿vs零跑A10都试驾了,说说个人真实感受   最近打算换掉家里那台老油车,主要日常通勤,偶尔周末短途出游,预算10万以内。网上做了一圈功课,最后锁定了吉利星愿和零跑A10,周末专门去试驾了一圈,聊聊个人感受。 星愿外观走的是小巧精致路线,线条柔和圆润,看着挺可爱。开起来车身轻盈,转向灵活,市区钻小巷子、路边停车都很方便。后排空间中规中矩,日常两三个人够坐,但如果经常带大件行李可能会有点局促。按我的通勤距离算下来,星愿大概四五天要充一次电,虽然不算太频繁,但周末想出门前总得惦记着把电充满,心里会有点微微的电量焦虑。 零跑A10坐进去第一感觉就是空间舒展,标准的SUV车身,后排腿部、头顶余量都很充足,坐着不憋屈。座椅软硬适中,试驾了一圈下来感觉长时间通勤应该不容易累。A10的505km续航比星愿多25公里,虽然差距不算特别大,但对周末喜欢说走就走的人来说,多出来的续航意味着周边游可以随时出发,不用每次出门前都先算计电量。快充方面,A10从30%充到80%只要16分钟,比星愿的19分钟快一点,日常补能压力确实更小。 让我比较惊喜的是A10还配了激光雷达,支持车位到车位领航辅助,高速上能自动跟车、变道,进地库还能自己找车位停好车,早晚高峰开车能轻松不少。两款车价位相近,各有侧重。星愿胜在车身小巧灵活,适合日常市区代步;A10在续航、快充和辅助驾驶上配置更全。就我个人来说,平时周末喜欢近郊出行,更看重长续航和辅助驾驶,A10似乎更适合我。大家觉得呢?有啥选购建议吗?

11. 有人说我选错了,开了一周发现真没后悔 提吉利星愿刚好一周,跑了三百多公里,市区、高架、稍微烂点的路都走过。当时选车的时候不少人推荐零跑A10,说性价比高、空间大,但最后还是选了星愿,简单聊聊真实感受,给正在纠结的朋友参考。 先说不选A10的几个原因。A10空间确实不算小,后备箱也挺能装,但车内的储物设计感觉不够细致。比如前排没有专门的眼镜盒,中控下面掏空的那块拿取东西不太顺手,后排连个USB接口都没有,带孩子出门充电不太方便。开起来的话,底盘是扭力梁的,过那种连续颠簸的路面后排跳动感比较明显,速度上到七八十之后风噪也稍微大了点。电池方面用的是风冷,电芯品牌也不是一线大厂,虽然不一定出问题,但心里总归没那么踏实。 再来说说星愿这一周的实际体验。空间利用率真的高,前备箱我平时放健身包,后备箱放孩子的滑板车和折叠推车,后排座椅还能4/6放倒,灵活度很高。开起来底盘很整,过坑洼路面感觉车身很稳,没有多余弹跳,后驱车转弯掉头特别灵活,在小区里挪车很方便。续航挺实在的,充到80%表显三百多公里,开了几天实际跑下来跟表显出入不大,没有那种掉电很快的心慌感。车机系统很顺,语音控制几乎秒回,不用边开车边点屏幕。整体来说,两台车都是好车,但星愿在细节和核心体验上更打动我,选它不后悔。 #吉利星愿 #零跑A10 #提车日记 #纯电小车推荐

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19. 零跑A1📒 vs 吉利星愿 。纯客观科普|无夸大无踩雷|一眼看懂 🚗零跑A10核心亮点 - 定位:5门5座小型纯电SUV - 续航:CLTC 403km/505km双版本 - 补能:80kW快充,30%-80%仅16分钟 - 动力:全域自研油冷电驱,70kW/90kW两档 - 智能:全系SA8295座舱芯片;高配激光雷达+SA8650智驾芯片 - 空间:88.1%得房率,魔术座椅,后备箱可扩展 - 屏幕:8.8英寸仪表+14.6英寸2.5K中控屏 📊零跑A10 × 吉利星愿 核心差异 - 续航:A10最高505km|星愿最高410km - 快充:A10约16分钟|星愿约21分钟 - 芯片:A10双旗舰芯片|星愿基础车机芯片 - 智驾:A10高配激光雷达(L2+)|星愿基础辅助驾驶 - 空间得房率:A10 88.1%|星愿86.6% - 电驱:A10油冷|星愿水冷 代步/家用看需求,按需选更合适~ #选车攻略#汽车销售的日常生活 #创作者中心 #创作灵感 #零跑A10

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26. 如果你也依赖公共充电桩,我这篇选车笔记请收好   选购电车之前,我最担忧的并非续航里程,而是公共充电的麻烦。自家小区没有固定私人车位,每次充电都要驱车3公里前往商场公共充电站。早前朋友说开电车容易产生时间焦虑,我起初并不认同,亲身用车后才深有感触。   因此选车阶段,我把快充时长列为核心硬性指标。对比多款10万内的纯电车型后,朋友推荐了口碑尚可的星愿,我同期也对比了同价位的零跑A10。两款车型均支持直流快充,二者的充电时长差距并不算突出,我最终还是选择入手了零跑A10。   星愿30%-80%快充需要19分钟,零跑A10为16分钟。纸面仅有3分钟时差,但放到真实用车场景里,体验差距十分直观。周末商场充电站常年需要排队,经常等到中午十二点半才能开始充电,肚子饥饿却不敢走远,生怕车辆充满电后未及时挪车引发纠纷。16分钟的快充时长,刚好够我步行去旁边快餐店买饭,回来就能直接拔枪开走。   节假日跑长途时,这3分钟的差距影响会进一步放大。高速服务区充电桩数量有限,排队等候是常态。更快的补能速度,能让车辆更早完成充电驶离,顺利避开后续进场车流高峰。去年国庆我就在服务区堵了两小时,正是因为前方车辆充电速度偏慢,充电桩流转效率低,后方车队只能长时间原地等候。   除快充优势外,A10续航储备也更充足。A10拥有505km官方续航,相比星愿480km多出25km。能够有效减少一次公共充电次数,免去反复排队等待的麻烦,从源头缓解日常充电焦虑。   快充时长看似微小的差距,会串联起整套用车体验的变化。对于依赖公共充电桩、无固定车位的车主而言,更快快充速度与更长续航都是实打实的日常便利,也是我最终选择零跑A10的核心原因。

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37. 都说现在的新能源车一个比一个卷,那到底有多卷呢?这么说吧,去年十万级纯电车基本就是400km续航+定速巡航+倒车影像,而今年,零跑推出的A10已经做到了车位到车位辅助驾驶+智能座舱+120km/h爆胎稳定控制系统,直接改写了十万级纯电市场的价值准线。 近日,超头部汽车达人颜宇鹏就开箱零跑A10,打破

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39. 顶级车评人,开箱实测零跑A10。 3月26日,零跑A10即将正式上市。上市前夕,零跑汽车创始人朱江明与汽车达人颜宇鹏(YYP)共同完成了一次开箱实测——从城市道路到专业试验场,从静态品鉴到极限挑战,全面验证这款10万级纯电SUV的真实力。   10万级的价格,20万+的辅助驾驶体验   在很多人的

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47. 6.58万起配激光雷达,零跑A10重新定义10万内纯电SUV吗?   当激光雷达、车位到车位领航辅助、高通8295旗舰芯片这些配置,与“6.58万元起”的售价同时出现,不得不说,3月26日上市的零跑A10充分延续了零跑品牌“好而不贵”的特质。 在我看来,定位“智能精品长续航SUV”的A10,给出了一

48. 车盟快讯:今晚,零跑A10正式上市,这台车定位准A级SUV,新车推出4个车型,官方指导价:6.58万元~8.68万元;限时可享7重好礼,详情见图。这次零跑A10不是简单的“价格屠夫”,而是用技术和规模精准解决了8万级小型SUV的“窄、糙、笨”痛点。88.1%得房率、505km续航、8295芯片、油冷

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