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银河L7终端优惠2万,老车主半年亏1.5-2.5万,插混保值率还香吗

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19. 11.37万起售,续航1370km,这车真敢卖?。 4月26号那天,朋友圈突然刷屏,说吉利银河L7降价了,最低11.37万。不是顶配,是入门款。我点开销售发的图,配置单没缩水:女王副驾、燕飞利仕音响、热泵空调、四屏联动,全在。不是减配甩货,是真降。我问销售,为啥能比宋PLUS DM-i便宜两万多还多给东西?他愣了一下,说:“发动机贵,但省油省得回来。” 这话说得有点绕,我后来查才知道,它用的是1.5T发动机,不是现在插混车上常见的1.5L。参数看着普通:120kW,255N·m,但热效率44.26%,是目前全球量产最高的。高转速区间动力不泄,高速上不会突然“变肉”,馈电时油耗实测4.3到4.9升/百公里,不是宣传单上那个1.05——那个要靠空调关掉、胎压打满、全程30码才能跑出来。 它还有个三挡DHT Pro。别的插混是单挡,像自动挡摩托,有劲没地儿使;L7是三挡,低速用电机,中速直驱,高速再切一挡,发动机直接连轮子,没电照样跑得顺。我试驾过一次,上高速那段,电量只剩12%,空调24度吹着,表显油耗4.6,速度一直稳在110,没喘气。 电池这块,它没说“不起火”,说的是“撞了也扛得住”。神盾电池的八重防护里,有两项我查了资料:一个是“十宫格”结构,电池包底下分十个小格,撞坏一块不影响其他;另一个是专门做中高速底部刮底测试,模拟马路牙子、减速带、坑洼连撞,很多车只测低速,它按60km/h撞。磷酸铁锂电芯本身耐造,加上整车笼式框架包着,还有云端实时监控。不是等出事再报警,是温度一偏、电压一抖,后台就推预警。 智能化没堆概念。四块屏是真能用,不是摆设。副驾跟我说:“空调调24,开通风。”它就干两件事,一步到位。不是“正在识别中……请再说一遍”。高速上开NOA,跟车特别稳,哪怕前车突然减速,它提前收电门,不急刹。后来问工程师,才懂是因为三挡DHT能让发动机在直驱时微调扭矩,比纯靠电机收放更线性。 最让我吃惊的是,11.37万这车,后排腿空实测905mm。我身高178,坐进去膝盖离前座还有两拳。不是靠挤后排座椅厚度硬凑,是前悬短,轴距2785mm,底盘结构一开始就为混动留了空间。宋PLUS DM-i轴距2765mm,但前悬长,轮子往前推,后排硬生生少了3cm。 充电也没拖后腿。18.7度电,30%充到80%只要20分钟。我上周在商场地下车库充了6分钟,表显续航+92km。不是虚标,APP里有充电曲线图,电流峰值稳定在110A以上。热泵空调开着,快充全程不降功率。 为啥别家难跟进?比亚迪宋PLUS用的是1.5L发动机+单挡EHS,成本压到极限,但高速上发动机转速高,油耗悄悄涨。零跑C10是自研三电,但第一批车主论坛里有人反映冬季纯电续航打七折,BMS策略还在调。L7用的e-CMA架构,本来就是为混动设计的,底盘、线束、冷却管路全是原生布局,不是油车改的。改油车平台,就像在平房顶上盖二层,看着高,地基不稳;e-CMA是打完地基再盖楼,稳。 上市一年,卖了近10万辆,连续半年排插混SUV前三。不是靠补贴冲量,终端优惠一直比宋PLUS少2000块左右,但订单不掉。我去4S店看车那天,销售正给一对年轻夫妻交车,女的坐在副驾按摩椅上哼歌,男的蹲着看底盘说:“这护板居然是全包的。” 有人说它贵在发动机,1.5T比1.5L贵多少钱?我问过供应链朋友,贵3700左右。但省下的油钱,两年差不多回本。它贵在三挡DHT,贵在十宫格电池包,贵在热管理系统自研——这些没法拆下来单卖,但全塞进一辆11.37万的车里。 不是堆配置,是算总账。算三年油费、维修、电池衰减、二手残值。别人卖车卖当下,它卖的是开三年以后你还愿意开。 我试驾完没急着订,回家查了它去年12月的用户投诉率,0.21%,全网插混最低。不是没投诉,是问题集中在车机UI小bug,没一起关于三电、底盘、安全的。 上个月去提车的哥们儿,开两天回来跟我说:“以前觉得便宜=将就,现在发现,有些便宜是省掉了不该省的东西。” 这车没那么神。高速超车要踩到底,夏天开空调纯电续航会掉到70km,副驾屏反光有点强。但它把该守住的全守住了——电不虚标、油不骗人、撞不散架、坐得舒服、充得快。 #吉利银河m7# #吉利银河m7# #吉利银河A07# #吉利银河a# #吉利银河a46# #吉利银河TT# #吉利银河a49# #吉利汽车M7# #银河l7dmi# 11.37万,买的是整套方案,不是某个参数。

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43. 我评论了 的作品: 您好,我们是吉利银河 M9 首批顶配 + 全额选装包车主,去年购车,整车全部原厂选装拉满,实际落地支出 25 万 9 千 8,是百分百支持银河旗舰的核心老车主。 车辆提车不到半年,厂家突然上市银河 M9 黑金智曜高定新版。据了解,这款新车的配件、生产计划早在 2025 年 10-11 月就已经定型量产,厂家刻意压着不发 现在银河 M9 完全复刻同款套路:刻意藏款、短期突击上新、顶配车主被背刺、硬件差异化阉割,但是厂家却双标对待,完全照搬 L7 的错误,却不照搬 L7 的补偿解决方案。 我明确提出两点核心诉求,需要官方完整记录、上报专项部门、专人限时回电答复: 严格对标当年银河 L7 老车主维权解决方案,为 M9 首批顶配 + 选装车主,开通原价置换补差政策,我愿意按规则补差价,置换最新黑金高定版;不能让首批忠实顶配车主沦为韭菜。 目前大量 M9 首批顶配车主们都在反馈同样问题,后续还会持续集中投诉。请不要只做简单记录,务必把问题同步给到厂家决策部门、公关部门、售后高层,正视首批车主合法合理的诉求,不要逼车主们线下集体维权。我们等候官方限时回访答复,谢谢。

44. 我是吉利银河 M9 首批顶配 + 全额选装包车主,去年购车,整车全部原厂选装拉满,实际落地支出 25 万 1 千 8,是百分百支持银河旗舰的核心老车主。 车辆提车不到半年,厂家突然上市银河 M9 黑金智曜高定新版。据了解,这款新车的配件、生产计划早在 2025 年 10-11 月就已经定型量产,厂家刻意压着不发售,等我们首批顶配车主提车没多久,才突然推出完整版真顶配车型。 新款相比我们老款,仅仅贵8000 元,但是核心硬件全面碾压: 升级千里浩瀚 H7 高阶智驾、智驾算力大幅提升;座舱芯片从 8295 基础版升级,座舱算力翻倍;4G 全网通直接升级为 5G,还有顶棚、隔音玻璃、外观套件等多项全系升级。 我们当初花顶配高价 + 额外加钱选装,追求的就是满配、顶配体验,结果短短半年,直接从真顶配变成 “阉割版伪顶配”,核心智能硬件全面落后,而且老款硬件锁死,无法后期 OTA、无法加装升级,永久落后绝版。 这种操作,和你们银河品牌初代车型银河 L7当年的事件一模一样: L7 上市三个月就偷偷出完整版亚运幻影顶配版,背刺首批顶配车主,当时车主集体维权,最终吉利官方妥协,出台老车原价回收、裸车原价补差置换新款的专属政策,保障首批车主权益。 现在银河 M9 完全复刻同款套路:刻意藏款、短期突击上新、顶配车主被背刺、硬件差异化阉割,但是厂家却双标对待,完全照搬 L7 的错误,却不照搬 L7 的补偿解决方案。 我明确提出两点核心诉求,需要官方完整记录、上报专项部门、专人限时回电答复: 1. 严格对标当年银河 L7 老车主维权解决方案,为 M9 首批顶配 + 选装车主,开通原价置换补差政策,我愿意按规则补差价,置换最新黑金高定版; 2. 若厂家无法执行原价置换政策,必须出台对等专属补偿方案:包含硬件升级、现金补偿、终身权益、大额保养 / 权益券等实质性安抚政策,不能让首批忠实顶配车主沦为韭菜。 我是吉利老粉,我们家里之前长期使用吉利车,这次选择银河 M9 旗舰,完全是信任品牌。但这次差异化对待、藏款割韭菜的行为,严重透支老车主忠诚度。 目前大量 M9 首批顶配车主都在反馈同样问题,后续还会持续集中投诉。请不要只做简单记录,务必把问题同步给到厂家决策部门、公关部门、售后高层,正视首批车主合法合理的诉求,不要逼车主线下集体维权。 我等候官方限时回访答复,谢谢。#吉利银河 #吉利汽车

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