无人驾驶公交来了，公交车也要洗牌！唯独漏了公务车。

无人驾驶出租车还在风口上，无人驾驶公交车就来了！

就在几日前，济南首辆无人驾驶公交车上路，进行站点以及地图信息的采集，为正式上班做准备。

据了解，这辆车采用了L4级别的高度自动驾驶，车长5.5米，有10个座位，外观上有点像“宝宝巴士”，该车内肉眼看不到有方向盘和刹车踏板。

车辆的最高时速是40公里/小时，跟我们骑电动车的速度差不多，相对来说偏慢，安全性也就比较容易保障，不过综合目前全国公交车的平均运营时速来看，除了快速公交或一些有专线的线路外，它完全可以满足市场需求。

初期，该车上配有一名安全员，预计会在运营稳定成熟后陆续退下，实现真正无人驾驶。

除此之外，济南还有两辆12米的自动驾驶车辆在工业北路及奥体中路进行测试，自动驾驶等级都是L4级别。

从定位上看，L4级别自动驾驶属于比较高级别的自动驾驶，在特定的环境下，它可以完全自主完成一系列的操作，包括：超车、避障、进站等。虽然L4相对来说已经比较成熟，不过不同厂商研发的侧重点及技术不同，因此，它实际应用起来效果如何，还有待验证。

其实，推出无人公交车的并不只有济南，深圳公交也准备运行无人驾驶公交车，今年计划投入20辆，预计在7月底就可以开通，乘客需要在小程序上预约，每次乘车费用只需要1元。

出租车、滴滴车主们还在漩涡里挣扎，公交车司机们也要开始仅仅握住最后一根稻草了，从“萝卜快跑”事件来看，不仅仅是滴滴车主们，很多公交司机可能也早就预料到了有这一天，虽然像该如何应对“事故处理定责、乘客突然疾病”等问题仍然存在较大争议，但这取决于高层的态度，如果上面的意志如此，相信很快便能摸索出一套健全的应对机制。

说到这，我也不禁想起了一位网友说的：“在自动驾驶这件事上，我们不应该忘记人民的公仆，应当优先在公务车辆上使用无人驾驶！”

出租车、网约车、公交车真要洗牌了，可唯独漏了公务车。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～