1月交付3.2万辆！余承东：请不要叫我余大嘴，叫我余小嘴！

在问界M7新款上市之后，问界的销量有了跨越性的提升。

据AITO汽车官方，在1月份，全系交付32973辆，环比增长34.76%，其中24天单日交付破千，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。而其中问界新M7的交付量达到了31253辆车，占比超过94%。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博发布消息称，“问界汽车的销量再创历史新高，1月交付量超过32000辆！我们对智选车受欢迎程度的预估不足保守了，‘余大嘴’变成'余小嘴'了。接下来的重中之重是要跟合作伙伴们一起高质量保交付，把更多新车交到消费者手中，兄弟们全力以赴加油干啊！”

新款的问界M7，为什么卖的这么火？我觉得关键点有两个：

第一个是智驾系统，问界官方所公布的信息中我们能看到，购买新款问界M7智驾版车型的用户占比达到了60%，而城区NCA的选装率则达到了75%。由此便可知，拥有华为赋能和技术支持的问界新M7，其自身所具备的高阶智能驾驶辅助系统，正成为许多用户在买车时的重要考量，也是大多数人愿意去买新问界M7的直接原因。

而最近，部分 AITO 问界 M5 / M7 车主获推 V3.3.8 智驾版本，带来了延期已久的“无图 NCA”，也就是不依赖高精地图城区智驾领航辅助功能，相比于友商的高精地图的智驾系统，无图智驾毫无疑问是更有未来更具可行性的。

第二个就是定价，老款的M7定价太高了，起售价就达到了31.98万元，最高是37.98万。超过30万元，意味着竞争对手的实力更强了，而老款的M7确实存在不少短板，比如说第三排的空间、再比如说中保研测试之中的出现的A柱弯折情况，全新问界M7的起售价一下子拉到了24.98万，比老款便宜了足足7万，这个价格让步，非常关键，五座车型的推出也给了消费者更多的选择空间。

当然了，新款车型还补足了其他一些短板，比如说钢材强度、新M7的笼式车身结构中，热成型钢应用占比超过24.4％，高强度钢和铝合金占比80.6%，而且此次的热成型钢全部应用于乘员舱，特别在车辆A柱、B柱选用2000MPa的热成型钢。再比如说悬架，在悬架结构上，新M7前后均采用FSD可变阻尼减震器。

看起来，问界汽车大有超越理想汽车，坐稳新势力销量冠军的趋势，如果M9交付、再加上M5改款，理想汽车拿什么去追赶呢？

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～