“小车之王”本田飞度跌落神坛:没有输给对手,却输给了时代
本田飞度,在国内几乎是一款家喻户晓的车型,懂车不懂车的大多数都听过这款车,在业内也有代步神器,保值神车,空间魔术师等称号。但是在进入了2023年之后,本田飞度的销量出现了严重下滑。
10月份,本田飞度取得了4759辆车的销量成绩,看起来似乎不是太惨,但是对比下这个级别的销量冠军,比亚迪海鸥可是取得了3.7万辆的成绩,是本田飞度的8倍还多,而进入2022年之后,本田飞度的销量再也没有突破一万辆,甚至一度在3000辆上下徘徊。
要知道,就在2年前的2021年,飞度总共卖出了96326辆,占据了整个A0级轿车市场22.29%的市场份额,一台单车型占领细分市场的五分之一,月均销量过万是家常便饭,但是短短一年,本田飞度就跌下神坛。
被誉为小车之王的本田飞度,为什么到了今年,市场号召力就下滑了呢?这其中固然有新款飞度在配置方面的缩水,比如说低配没有音响等等,但是最关键的原因还是,飞度这款车已经跟不上时代了。
买飞度这款车的家庭,除了少数要兼顾长途出行的需求外,绝大多数买这款车的原因都是,这款车很适合市区通勤,尺寸小,停车方便,内部空间还不小,油耗低,保养便宜,可以说是妥妥的代步神器,但是问题是,这样的车型也是最容易被取代的,而取代它们的就是纯电车型。
想想看,飞度的优点几乎被纯电小型车全方位包围,输给它们真的是一点都不冤。
论燃油经济性,飞度固然省油,但是再怎么省油,面对纯电车型也是被吊打的份,家里有充电桩的情况下,海豚等车型的行驶成本每公里只需要几分钱,飞度怎么比?
论稳定性,飞度的口碑确实不错,故障率低,但是纯电车型没有变速箱,只有电机和电池,结构更简单,理论上出故障的概率也更小,可以明确地说,成熟的纯电车型的故障率一定是低于燃油车的。
论保养成本,飞度保养便宜,小保养的价格大约是424元,但是和电动汽车相比还是要高得多,比亚迪海豚是没有大小保养之分的,保养程序就是检查三电系统状况,保养成本也要更低。
即使在空间的灵活性方面,依然不如飞度,但是在其他方面,比亚迪海豚已经完成了对于本田飞度的全方位反超,比亚迪海豚最大的问题是不适合长途行驶,它的充能时间长,但是对于这个车型的目标人群来说,比亚迪海豚这个最大的问题也算不上什么问题。
因此,微型车和小型车,可能是最容易被纯电车型取代的,因为这部分车型的购车需求,主要就是城市代步,而现在纯电小型车,明显是城市代步更好的选择,在这样的情况下,本田飞度的销量不暴跌才怪了。
坦诚地说,本田飞度的产品力依然很强,它的空间、动力、油耗、稳定性,依然是这个级别最出色车型之一,即使是销量远超它的比亚迪海豚,依然在底盘质感、空间灵活性等方面不如它,但是纯电车型相比燃油车,在某些方面完全是降维打击,本田飞度其实没有输给对手,但是很可惜,它输给了时代。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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