奶爸的艳遇之旅——与特斯拉的五日爱恨缠绵

前言

钥匙跟车一样造型，风阻系数很低，只要靠近车身就能感应到自动弹出车门拉手

根据佛洛伊德的观点，男人对机械和暴力有天生的兴趣，而汽车就是综合了机械和暴力以及速度，让他们爱怜得无以复加的机器；所以拥有速度的跑车或拥有通过性和威猛狂野外形的越野车是处于繁殖求偶期男人的首选；而作为一个奶爸，在暂时完成DNA的传承之后，更多考虑的是给奶娃一个安全，可靠的旅程体验，同时能带来各种便利和舒适，所以我的车也从高尔夫小钢炮换成了日产奇骏SUV，因为空间大，能装，买菜方便。

空气悬挂升到最高拍照

至于特斯拉，那只是传言中的尤物，跟金卡戴珊差不多——线条好，罩杯大，但没想过会共度良宵，原因无它，没钱——有钱也得存着给奶娃将来上学结婚生娃准备，这也是安全感的一种表达。

但凡事有例外，张大妈给了我一个出轨的机会，尽管只有五天。感谢我家两个奶娃，因为我是以他们的名义设计评测方案的，目的是测试特斯拉的奶爸指数。所以一接到赵豆豆的电话我就马上做了功课和攻略，策划一次说走就走的周末带娃过夜旅程（传说中的一泊二日 ），一是带奶娃去玩，二是找个好外景给特斯拉拍照，三正好用旅途来测试各种使用体验。

两奶娃和小三：小伙子是叮叮，小姑娘是咚咚，小三是MODEL S

首选要在往返路程控制在四百五十公里以内，因为查过官网，P90D（此次安排给我的测试型号）的续航旅程是500公里，预留五十公里的裕量以防万一；其次目的地要有特斯拉的充电桩，所以以顺德为圆心划个圈，两百公里左右的酒店就只剩下四五家可以选，又因为看天气预报周末有雨，海边拍照没山里好，所以只剩下了一个英德的酒店。这个酒店以前住过，下雨时有云雾半山缭绕，青山隐隐水气氤氲，配红色特斯拉再好不过，于是预订了酒店，确认了充电桩工作正常，万事俱备只等领导周五放假。

特斯拉的微信公众号上有充电桩地图，但不好区分超级和普通桩

离目的地两百公里左右，终点酒店有充电桩

她很大，且内有乾坤

作为奶爸，尤其是两个奶娃的奶爸，对车的要求首选是安全，其次是大，能装；

关于安全性，拿到特斯拉后，发了朋友圈，结果很多朋友都在赞叹之后叫我注意，但我做的功课里所有的搜索结果都是着火和遭质疑，但没有明确的数据和案例表明MODEL S的安全性比传统燃油汽车差，而且特斯拉的车身结构使得前后缓存空间都比传统燃油汽车要大，所以我没有理由怀疑她会对我不忠——毕竟她不是卡戴珊。

电池底盘结构使得重点低，侧翻可能性大为下降

没有发动机的前部，不但增加了前备箱，令撞击的情况下增加缓存吸能空间

通常只在传统跑车上出现的前备箱可以装下一个20寸登机箱和三大包纸尿片（左右还可以各加一包）对于带奶娃出行有极大的便利性

甚至可以让两娃在里面玩耍，而根据官方数据，前备箱容积只相当于后备箱的五分之一

后备箱垫容量几乎可以用巨大来形容，图里装进了两个儿童安全座椅，两部平衡车，两大包纸尿片，还有一辆折叠手推车，一个20升的背包。两个奶娃和两个大人一个星期的出行装备全部装下是没有问题的。而且这还不是极限，还能从后视镜看到后面的车，我之前一直觉得SUV比轿车能装，现在看来特斯拉改变了我的观点——同样多的东西装在我的奇骏上，后视镜已经看不见了。

左右两个安全座椅后，中间位置已经比较挤了，不过与其抱怨特斯拉，不如怪安全座椅厂商，两边都长那么胖，并且无法靠门边安装，留有至少十CM空间来浪费。

后排座椅能装下左右两个安全座椅，同时中间容纳一个大人来照看，但是因为车门设计原因，下部有门槛，加上安全座椅阻挡，大人出入很不方便，这点还是SUV舒服，所以我又开始对MODEL X长草了——但若是一大一小两娃家庭，只有一个安全座椅的话，那就很舒服，里面的空间很大。

但她又大得任性，前排中间变速器位置空空荡荡，可以放一个20L背包，但车里可以临时搁放东西的地方只有扶手中间两个杯架，后排和车门一概欠奉——跟苹果的AIR一样任性。这对奶爸来说可不是什么好事情，因为要冲奶，要给娃喝水，口水巾，玩具，纸巾……这些东西都很难归位，一旦进行3-5个小时的长途旅行，就变得很不友好。

跟巨无霸F150在一起，**也不逞多让

美系双雄，是罩杯理论的践行者，越大越爽

能装的第二种含义就是**。

我一直认为**是社会进步的推动力之一，所以特斯拉到手就发了个朋友圈，结果得到的点赞数远远不如晒娃照片，可见已经被列入朋友圈**犯……

著名牛肉汤仁波切和菜头9月12日在公众号文章《中产阶级式恐慌》里说了一段话，深得我心：我赞美一切**，因为**说明一个人起码还在努力向上攀爬，相信会有更好的生活，更值得追求的人生……因为**这个社会多了许多活力……真正让人担忧的是大家都不装了。

特斯拉就是**界的一大符号——仰望中产阶级的下界群众的**符号——因为如果是中产阶级就可以随时买得起，可以轻易获得的东西，没有装的必要。

有天有地，独门独院，才是特斯拉的标配。

——这事从我拍了很多照片打算留着以后发就可以看出来

她很快，快乐与快感

快感、快乐和“高”与“HIGH”是人们形容酣畅愉悦的言辞，其中无疑含有对速度的隐性渴求，而特斯拉将这种感觉放大到极致，这快并非指极速，而是加速度。极速在日常市区或高速使用没有意义，只有少数赛道才有用武之地。但加速度就不一样了，它能帮助你或领先一步，或脱离险境。

试驾的P90D百公里加速2.9秒，这个数据通常只能在非量产的超跑上才能见到。但是幸运的我叮在还没满两岁的时候就体验到了。

一加速，我叮就在推背感下咯咯直笑，这种快感，他虽小也能感受到。（声明，我做这个加速动作只是从时速20KM加到时速60KM,且前面两百米内无车，不超过一秒的时间，请勿模仿）。在我叮我咚不在车上时，那就不是推背感了，是把你摁倒在座椅上霸王上弓的感觉……

第二种快感，来源于调教得完美的杜比环绕效果音响；

关于特斯拉的音响，网上找到的信息很少，唯一的信息是12个钕磁铁喇叭和一个八寸低音炮，以及官方自己介绍的：CEO Elon Musk 同学请美国著名的音乐制作人 Rick Rubin 看看特斯拉车内的音响系统还需要做哪些改进，这个曾给 Jay-Z,、AC/DC、U2、Eminem、Linkin Park 和 Adele 等明星录过唱片的大胡子说：Nothing。

皇帝位可以调，移动到哪儿哪儿就是最佳听音位，但无论哪个位置，体验都很好，三频均衡，低音效果尤其出色，线条感好，细节分明，跟一般未作改装的同等价格车比好得明显。

USB只支持FAT格式，无损音质支持并不好，官方400电话技术支持称只建议用MP3

跟朋友的车对比，音质好于玛莎拉蒂的BOSE，逊色于捷豹XJL的B&W。找了一个专业改音响的朋友试听了半天，得出一个结论：没有改装的空间。原因之一：音响已经非常优秀；原因之二：电源管理系统复杂，不好取电改装，要动到软件和硬件就无法保证原电池管理系统的准确性。

自动辅助驾驶功能则是另外一种快乐。

有了它，可以很大程度上缓解长途开车的困意，可以放松跟同车人聊天，不需要很紧张关注周围情况——但是每次启用都会提示驾驶者双手放方向盘上，随时接管。

关于自动辅助驾驶功能，站内有更详细的原创文章：https://post.smzdm.com/p/478703/

另外9月12日的特斯拉公众账号发布了AUTUPILOT 8.0版本功能更新消息，比之前更为强大。

但是快的代价就是痛。

心痛，钱包痛。

因为是顶配，所以配的轮胎是21寸的高性能薄胎，交车时特斯拉的小哥特别交代，这种胎过减速带都要小心，所以我一直小心翼翼看路况，但悲剧还是发生了，在开往酒店的路上，已经到了清远地界的高速路上，时速81KM巡航，自动辅助驾驶，忽然左后胎一声响，胎压迅速下降，屏幕提示检查轮胎，于是靠边停车，下车发现已经瘪了，打了客服电话咨询，没有备胎，没有零胎压继续行驶功能，也没有自动充气黑科技——只能叫拖车。

爆胎了

无线胎压监测作用很大

拖车救援师傅也不懂怎么拖

夜雨将至，我叮我咚和领导路边等候，好心痛

赶紧拿出手册现场研究，还有特斯拉的技术人员场外微信指导

大屏幕上设置为牵引模式，否则会拖坏

悬挂先调到最高，然后选千斤顶模式

从前备箱下拿出拖车钩

拆下前脸

装入拖车钩

骑乘位

拖出高速，到达修车铺

轮胎破损处过大，无法修补，只能换胎

21寸高性能薄胎很少见，小地方的修车铺没有，只能订货后第二天从广州运来，花费三千——别觉得贵，想想其它百公里加速三秒内的超跑价格，就知道她配这个价钱；等待的过程漫长而无奈，我轮流带着两娃出去看附近的温泉小镇，领导在临时找的酒店里给他们念绘本，绘本还是很应景的开车去兜风——果然童话里都是骗人的

经历了比原定时间迟了十个钟头和三番五次的延迟和推托之后，轮胎终于从广州运到装上了——千万不要相信小修车铺老板的时间观念

你没看错，车牌后保险杠前也是一大块硬泡沫塑料，车牌那块塑料件上带传感器，所以有导线连接

换胎后重置胎压监测

刚开始识别不出来，以为是故障，跟修车老板确认没有问题后开了几公里，胎压监测恢复正常。

轮胎换好了，但是这个周末也毁了，剩余的电量看起来勉强够到英德的酒店，但是根据之前的经验，还是不敢冒险，只能回广州充电再到顺德。

我叮已经哈欠连天了。

我想，这该是第一例高配特斯拉高速爆胎拖车吧？

泪眼婆娑也很美

她很爽，但需要耐心

对于电量不足的担忧，远远高于其他，对于外出永远要给手机带充电宝的强迫症患者来说，尤其如是；这也是这次旅途半途铩羽而归最大的槽点。

特斯拉有三种充电方式，超级充电桩，四十多分钟充满，长这个样子，广州有几个地方有，顺德没有：

目的地充电桩，十个小时左右充满，可以个人申请安装在车位边上，长左边这个样子，顺德只有一个地方有——但特斯拉会免费为车主在家里安装充电桩。

随车充电器,三十几个小时充满，长这个样子：

车托之家的改造攻略，很有参考价值：

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2357-39819763-1.html

虽然精心准备的周末之旅没结果，但在剩下来的三天里，我只充了一晚上，其他时间根本不需要再担心电量问题,因为续航旅程够长。

这让我想起汽车刚发明时，敢于吃螃蟹的人的勇气，因为旁边会有人担心，如果没油了，是不是要同时带上一匹马去拉呢？现在的汽油车使用者也对电动车有同样的担忧，但是他们忘记了，电网的覆盖面远远比加油站覆盖面要广。

如果家里安装了充电桩的话，我感觉就像自己车位边有个加油站差不多，这还有什么好纠结呢？——何况还是几乎不要钱的加油站！

除了充电站覆盖率和充电时间之外，她很完美；

所以每天都带上她去好吃的馆子吃饭，全世界有六个城市被联合国评为世界美食之都，顺德是其中之一；所以有必要带她去开开眼界。

这是顺德做沸腾鱼最好吃的一家

这家上过《寻味顺德》桑叶宴出名，但是季节已经过了

这家是我的饭堂，家常菜，但味道和环境都很好。就是不好停车和要排队。

新开的一家，冬阴功汤底火锅很赞。

——如果有超过500个赞，我会写一篇我吃过的顺德美食介绍，基本上上过《舌尖上的中国》和《寻味顺德》的顺德馆子我都吃过。

当然还有各种外景凹造型:

宝马香车少年游

美女名车

帖主的吉祥符号

遥遥领先的寂寞感

孔子的理想大同是：“莫春者，春服既成,冠者五六人，童子六七人，浴乎沂，风乎舞雩，咏而归。”我的理想大同是一辆特斯拉X，两奶娃，三天干活四天休息，人五人六，七七八八……

大同社会，要努力去实现，否则跟咸鱼有什么区别？

众测总结

1、性能超强，加速随点随到，毫无延迟；

2、充电网络建设不够完善，但停车位可以装充电桩的话可以解决这个焦虑；

3、音响超越同级别，已臻完善，改无可改；

4、行李箱超大，能装；但内部置物空间超少，不符合二娃奶爸需求，扶手位置和角度不符合使用习惯；

5、屏幕超大，但太多功能需要从屏幕设置，需要改变使用习惯，就像从诺基亚换成IPHONE需要改变操作习惯一样；

6、400电话和技术支持未够完善；

7、价格贵，最低配要六十多万，评测的高型号要一百万出头，门槛比较高；

8、这个价格的车，如果有360全景摄像头就更好了，更能满足控制欲强的人；

9、很有存在感和话题感，开她就仿佛很多标签贴自己身上：高科技，时尚，潮人，有实力买玩具，敢于尝试新事物……

Tesla 试驾申请Tesla官方试驾报名通道wechat.teslamotors.com