新 SU7 明明是 800V，却不敢再标 800V？雷军：所有部门说话都不能再让用户有歧义？用户观点大碰撞
01-08 14:44
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14. #雷军谈新su7涨价#雷军说两年36万+用户撑住口碑，新款SU7涨价我反而更好接受，因为配置是能掰开讲的：800V整套上车、前后用料都加码，标准版就能对标别人的高配，Pro把双腔空簧、激光雷达这些“真贵件”补齐，硬件清单摆出来就知道不是讲故事。小米一向在同价位卷性价比，同配置里又常常是最低价，这次成本上去、价格随之微调，我觉得比“突然降价增配”的惊喜更靠谱，一分钱一分货，品牌也不用靠刀法透支信任。
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17. 小米SU7全新改款来啦！小米SU7去年那么能打就是因为足够全能，好看又好开，这次全面升级后堪称是完美改款，可以提前预定26年20万以上轿车销量冠军了。雷总专门强调了，安全是基础和前提，在老SU7足够高的车身强度基础上，还要再引入2200MPa小米超强钢，继续提升车辆安全性。全系800V架构+V6s Plus超级电机的搭配，让新SU7得以实现动力续航两开花，同级最强902公里续航，这谁顶得住啊？智能辅助驾驶这块，新SU7直接全系标配激光雷达，而且全系满配辅助驾驶，不需要像友商那样额外加钱激活，德味底盘操控性进一步加强，配备后宽胎。新SU7太香了好吧，需要买车的兄弟搞快点吧，省得搞晚了，等车又等到天荒地老#新一代小米SU7亮相#
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18. 说点我作为普通用户、也是常年开电车的人最真实的感受吧。续航，真的就是电动车最贵的配置。902 公里这个数字放在同级里，已经不是“够用”，而是直接把焦虑按下去了。再配 800V，15 分钟补能 670 公里，这个效率说实话，比不少车“满电续航”都夸张。日常通勤、周末来个小远途，基本不用再反复算电量。三电这块V6s Plus 这套电驱在 YU7 上反复验证过，各种拆解、冬测都没翻过车，小米在续航这件事上是真的不怕测。那些实打实的测试成绩，大家心里都有数。再看价格和升级幅度，2 年 36 万多用户已经帮大家踩过雷了。800V 架构放行业里普遍至少涨 1 万，小米这次涨幅很克制。标准版已经是友商天花板，Pro 上的双腔空悬这些，别家单独选装都得 2 万起。激光雷达、芯片、气囊、电机，全是硬成本。跑得远、充得快、升级真、价格稳，这波确实值。#新一代小米SU7亮相#
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19. 很难想象，一辆新车发布之后，换代要等两年。这在新能源行业里面属实少见，不过也确实，毕竟卖的太火爆了，订单到现在估计都还没有消化完。小米SU7改款我估计会把之前的一些小问题都给解决掉，不管是配置还是性能或者是其他的，估计都会有一个很大的升级。另外原材料也涨价不少，所以我觉得涨价倒是合情合理。#小米SU7换代或涨价2万元#我预计升级的配置有：全系800V平台全系满配辅助驾驶全系双层夹胶玻璃全系门把手升级至于到底有哪些方面的升级，得等一下明年的发布会了。#小米新一代SU7明年二季度上市#
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20. 小米SU7Ultra，打不过日产轩逸？！ 小米SU7Ultra，拿下金港圈速赛第一#小米su7ultra #小米SU7U #GTR #赛车 #赛道
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21. 小米卷完手机，开始卷车了#新一代小米SU7续航达902公里#纯电车，902公里，而且是全系902，哪怕买入门版也是902！全系标配800V，15分钟可以充670公里，又可以跑一天。上一代小米SU7销量大家看到了，正是小米一贯来卷产品卷体验的成果。今年要更进一步了。激光雷达全配上了，内饰也进行了升级了用料，主打质感和氛围感。再加上了全新的方向盘设计，我相信真车会更动感。安全这块加上了小米超强钢，车身强度再加强。前窄后宽轮胎，主打年轻人喜爱的操纵感。4月上市，今天都可以下定了当年开售还得排长队。现在下单，到时候总不会等那么久了吧？
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22. 今天，小米正式官宣SU7改款，和我预想的一样，这次的SU7改款各方面升级都很大，尤其是标准版，直接上了激光雷达+752V平台，该有的都有，这才是真正意义上的改款。并且可以和特斯拉Model3焕新版对一下就知道，电车最重要的电气架构、智能辅助驾驶、动力和续航里程，SU7改款都完胜，可以说配置高了Model3焕新版好几个档次，再配合上22.99万元的预售价，新一代SU7真的不要太香，想入手的直接下定就行，别犹豫了！#新一代SU7价格#
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27. #雷军谈新su7涨价#最高涨1.4万，这波我不觉得是“刀法”，更像实打实的换料。800V从线束到热管理都是全链路升级，行业共识起码加1万，小米只加这点算克制了。标准版从内到外都拉满，放在同价位依然是“友商天花板”的水准；Pro这次把双腔空簧这类配置补上，很多品牌单独选装就不是这个价位。再加上激光雷达、芯片、气囊、电机这些核心件一起升级，光列清单我就觉得涨这点并不过分，反而像“把钱花在刀刃上”。大家觉得呢？
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29. #新一代SU7价格# 这价格定的超乎很多人预期了吧，毕竟新一代SU7全系标配了激光雷达。单独看可能还感受不到价格优势，我们对照焕新版Model 3看一下，对照完必须得感叹一句，小米才是真焕新。里里外外，从白车身到芯片都升级了。差别很大，差距也很大，关键新一代SU7小订价格22.99万元起，相比之下还要更低一些，诚意确实挺足的～最近有换购车的可以等等了，小米率先亮剑，也是让大家沉住气，新一代SU7值得一等。
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30. #新一代小米SU7续航达902公里# 800V架构+V6s Plus，动力更好，续航也更长，这次升级真就成年人“我全都要”，902公里续航，15分钟补能670公里，这表现基本是同级里最强，而且升级用料、设计也有全面升级，车身用了小米超强钢，安全性更高，德味底盘升级的同时，加上前窄后宽轮胎，操控性能也会更好，并且全系还标配激光雷达，可以说SU7这次换代里里外外都做了升级，堪称完美，之前老款SU7都有30多万车主，按照这种火爆程度来看，有购车需求，或者转新款的老车主，得早点下订了，毕竟早订早提，早转早提车！
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31. 835公里的超长续航、全系标配的800V平台和智能驾驶硬件，25.35万真的是最强标准版了，实在不能再强了！雷总就爱干这种加量不加价的事，每次都是诚意满满，可能这就是小米产品卖的好的原因吧，企业文化。#YU7标准版是原来的Pro版改名##雷军年度演讲#
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32. 小米su7车祸真相到底如何？#小米 #SU7 #雷军
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33. 刚看完，新SU7的升级点还是比较吸睛的，把上一代的痛点考虑进去了动力提升至 800V架构+V6s Plus，续航加强+性能提升，前窄后宽轮胎（245/265mm）给配上了，操控属性加强。去年，我们在精英驾驶训练的时候，都在猜想SU7 2026款会加强智驾，现在给到全系HAD端到端辅助驾驶，且不分高低配，印证了想法。如果老车主，我是强烈建议转新款了 #新一代小米SU7亮相#
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34. 小米造车开局就很猛，两年36万用户，数据摆在这儿，至少说明市场真认。这次SU7涨价，仔细看看升级的地方，你就觉得很正常了。800V平台行业里随便一涨就是一万往上，小米这幅度确实还算克制。标准版的配置，很多已经是别人家的高配了。Pro版给的双腔空悬，光这一个配置在别家选装就不便宜。更别说内存、雷达、芯片、电机这些核心件都堆上了，成本明摆着在涨。我一直觉得，小米做产品的逻辑很直给，同价位里尽量多给你配置，同配置里尽量把价格拉低。从手机到车，这套思路没大改。看不少拆车视频也能发现，它用料确实实在，没什么虚的。硬成本上去了，价格调整其实能理解。比起有些品牌突然大幅降价、配置变动让人摸不着头脑，小米这种“成本增加-配置升级-价格小幅调整”的方式更透明、更稳当。至少你知道钱花哪儿了，一分钱一分货的老道理，在它这儿目前还站得住。这东西，终究是信口碑、看长远。#雷军谈新su7涨价#
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35. 【大虾沉浸式试车】预售价21.99—28.99万！新一代 智己LS6👉快来快来～带你沉浸式体验！
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36. #雷军官宣新一代SU7#今年的新SU7不会再像2024年刚出来的时候的新鲜感和新奇感，不过全方位升级了。对于老SU7车主，最不想看到的就是背刺。这个已经在其他车企身上发生了。相信小米会处理好新老车主之间的心理差异。#新一代小米SU7预售22.99万元起#
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37. #小米SU7换代或涨价2万元##小米新一代SU7明年二季度上市#SU7换代这事，终于要明牌了，等了好久先说结论：涨2万不意外，也不离谱。看周期：SU7从2024年3月上市，卖了快两年，友商可能都换三代了。看里子：现在换代不拼外壳，拼的是电气架构、智驾、电机，这些才是真升级。看成本：电池材料半年涨超50%，新能源不涨价才不正常。那怎么选？现款：便宜、提车快、还能吃购置税，春节前开新车回家，爽感直接拉满。新款：配置更强，但更贵、更晚，还要等产能。最后一句：SU7两年还能拿下20万+轿车销冠，产品力已经被市场验证。买现款不亏，等新款也不后悔，别纠结，按自己需求来。
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