新能源汽车真实续航普遍缩水，2025年起新车将强制公示高速与综合续航数据_新能源车

1. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

2. 纯电续航提升120km！体验比亚迪汉长续航版动力强了电耗还低了？#比亚迪##比亚迪汉##新能源汽车# 玩车教授的微博视频

3. 极寒环境下电动车续航实测来了！24款车型大比拼，身处北方寒冷地区、想买电动车的友友们可以参考一下了近日，由挪威汽车协会（NAF）主办，FDM 参与报道的 2026 冬季电动车续航测试（El Prix）在挪威举办。所有车型在极端低温环境下（最高低至 -30°C 甚至更低）从 100% 电量出发，一直开到无法维持正常速度为止，真实反映寒冬里电动车的续航表现。冬季的低温会让电池效率大幅下降，因此这次测试的核心目标是：不同车型在极寒天气下的实际续航表现相比官方 WLTP 数值缩水多少。在这次测试中，中国品牌电动车一个明显特点是：实际续航与官方标称之间的差距相对没那么夸张。不少中国车型在极寒条件下的续航衰减，大致落在一个“心理预期之内”，没有出现标称很猛、实测掉得很狠的情况。这背后更多是能耗控制、热管理策略偏保守，不像有些车型把 WLTP 数字拉到极限。国外品牌里不乏“续航王者”。比如 Lucid Air 在极寒环境下依然能跑出 500km 以上，放在任何测试里都很亮眼。但它们的 WLTP 本来就拉得很高，一到极寒环境，缩水幅度也更大。不少欧美品牌车型在冬测中的实际续航，和官方数据相比直接少了三到四成，甚至接近“对半砍”。#电车出海##大v聊车##电动车冬季续航#

4. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

5. 乐道L60 85度电对比Model Y长续航，高速续航全程直播跑到趴窝！#乐道L60##特斯拉# 带锤看车-周二瓶的微博视频

6. #雷军回应小米汽车续航测试#雷军早上转了懂车帝的续航测试，高环 120 场景测试中，小米YU7、SU7分别拿下续航第一和达成率第一，两项指标都是全场第一，这是实打实的测试成绩。其实之前汽车之家冬测小米的电耗管理就很不错，这次懂车帝测试也算是又证明来一次。今年SU7连续10个月稳坐中大型轿车销冠，YU7也在10月登顶全品类SUV第一，用户真金白银的信任离不开过硬的产品力。

7. 什么才是新能源车企最重要的事情？ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #车企

8. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

9. 余承东这是以为续航自己想怎么标就怎么标吗？什么叫可以标780公里，但我们只标705公里？最近，余总说，他们比较谦虚，所以把问界M8纯电版的续航里程标到了705公里。然后表示：我们续航达成率非常高，超过80%。不像很多厂家都虚标。还说：按他们的标准，我们可以标780公里，但我们只标705公里。按照这个说法，大可以把续航里程标得再低一些，比如标个续航里程100公里，那续航达成率岂不是接近700%了！实际上，新能源汽车续航里程怎么测、该标多少，那都是有规定的。标注经常会出现这几个英文字母的备注NEDC、CLTC、WLTC等。所谓NEDC，全称为“New European Driving Cycle”，新欧洲驾驶循环周期。该标准诞生于1970年代，最后一次更新标准还是在1997年。NEDC循环工况中，主要参考的是欧洲的典型道路环境，包含4个市区循环和1个郊区循环，测试时间总计为1180秒。其中市区循环的车速较低，最高车速为50km/h，平均车速为18.77km/h，每个循环时间为195秒，行驶1.013km。测试中空调、大灯以及座椅通风/加热这些配置都会被关闭，在NEDC测试中，每辆车都使用固定的换挡点。2021年2月20日，新规实施，其中明文规定在2025年前，传统能源乘用车、插电式混合动力乘用车的试验工况将由NEDC切换为WLTC，这意味着NEDC标准退出国内的机动车油耗及电动车续航里程的工信部标准。现在咱们经常看到的是WLTC和CLTC。而WLTC全称为“Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle”，世界轻型车测试循环工况。基于WLTP衍生出来的版本，主要用于评估燃油车和插混车的能耗和续航里程。WLTP的“P”代表Procedure，即测试程序，它由数个测试循环组成。比如低速、中速、高速这些不同速度情况。WLTC的“C”代表Cycle，即测试循环，每个测试循环代表一种特定的驾驶条件。最高车速为 131.3km/h，平均车速为 46.5km/h，相比以往的测试标准，速度范围更广，更接近实际驾驶中的各种情况。CLTC全称是“China Light-duty Vehicle Test Cycle”，中国轻型汽车行驶工况续航。CLTC是组成CATC的一部分，中文名叫做中国汽车行驶工况。中国轻型汽车行驶工况CLTC是基于国内41座城市、3832辆车型样本，累计实验里程3278万公里，并参考了20亿条GIS（交通低频大数据）得出的更加贴合国内道路法规及驾驶习惯的标准工况。CLTC续航是根据中国的实际驾驶工况进行测试的，模拟城市道路驾驶情况，包括怠速、加速、行驶、减速等模式，包括高速、郊区和城市三个部分，测试时长1800秒，其中低速工况674秒、中速工况693秒、高速工况433秒。速度上高速工况最高时速为114km/h，平均车度28.96km/h。由于测试情况和真实驾驶情况不一样，所以会出现所谓“虚标”的情况。但至少测试条件标准都是一样的，不是说你想怎么来就怎么来的。新车在上市前都会经过这些标准的测试，并由工信部进行数据发布。在测试前，你当然可以对这款车各种优化，你可以千方百计优化风阻系数，你可以花大代价轻量化等等。但是到测试的时候，那结果是多少就得写多少，不是你想写多少就写多少啊。#汽场全开##鸿蒙智行# 推车手小海SVM的微博视频

10. 经过两个多月的反复看车和对比，自己试驾，目前主要在这几款电动车之间犹豫不决：特斯拉 Model 3、极氪 001、岚图知音，以及极狐考拉。除了极狐考拉之外，另外三款车的价格都在二十万元以上，这也是我目前最纠结的一点——确实都有些超预算。具体来看，岚图知音，搭载宁德时代三元锂电池，标称续航900公里，实际打个七折也能跑到600公里左右，足够一口气开回老家。它使用的是华为的智能驾驶系统，基础版价格约24万元，但高阶智驾功能还需额外加1.2万元。极氪001，同样采用宁德时代三元锂电池，标称续航810公里，价格在26万元左右。特斯拉Model 3，也是三元锂电池版本，标称续航810公里，实际续航预计也在七折左右，不到600公里，价格同样约为26万元。极狐考拉：标称续航500公里，实际续航估计在350公里左右，搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，最大优势是价格，只要12万元左右，性价比非常突出。现在就是在续航和价格之间反复权衡，还没法下定决心选哪台北京

11. 最近看到#10万元特斯拉续航达成率不输新车#，这可把很多人对电动车的一大顾虑给解决了。大家买二手车最担心的就是电池衰减，怕开个几年续航就“骨折”了。但特斯拉用实际表现证明，它的三电系统确实扛造，开了好几年的车，电池健康度依然能保持在高位。这也是为什么二手特斯拉保值率这么高的原因——核心的续航能力没缩水，花小钱就能享受到接近新车的体验，性价比直接拉满。当然，便宜有便宜的道理。开了几年的车，普遍会出现密封性下降、高速风噪变大这些小问题。但和实打实的续航比起来，这些都算能接受的小瑕疵。说到底，二手特斯拉正在用靠谱的续航表现，慢慢改变大家对二手电动车的看法。原来不用花大价钱，也能买到一辆让人放心的电动车。

12. 9号电动车你不要太过分了！电量虚标也太严重了我刚买电动车选的是续航90公里，就图少充电，但是去了店里店员还特意跟我说，实际骑的话七八十公里肯定有。我寻思差个10公里也没啥，七八十公里完全够用了，就买了。结果前段时间一看，续航直接掉到50公里了。昨天充满电出门，好家伙，直接就剩45公里了！这大冬天续航打折我能理解，但也不能打对折吧？当初标那么高续航有啥用啊？这不是纯纯虚标吗？直接标实际能跑的公里数不行吗，那我就不买这个了，买大续航的了，这也太坑人了！

13. 日本这地界，纯电续航造假这一块，快乐表这一块，指定是有点说法的。刚刚发布的新一代日产聆风日本规格低配，55度电池能跑521km，百公里电耗10度出头，价格438万日元。丰田铂智4X数据更乱，68度电居然能跑752公里续航，百公里不到10度电。都在糊弄鬼呢。听说原因是日本的WLTC相比中国/欧洲/北美的WLTC，少了超高速测试区间，使得日本的WLTC相比其他WLTC，续航里程要好看很多。中国这边虽然也有好看的CLTC快乐表，但更多情况下，是考虑到营商环境的操作。工信部一直在使用正统的，严苛的WLTC工况作为基准，相对于日本全民快乐表，还是有点追求的。#大v聊车##坂道说日系车全是乐子#

14. 豪华长续航混动SUV—沃尔沃全新XC70正式上市

15. 全网首测！蔚来全新ES8高速续航！#蔚来es8# 带锤看车-周二瓶的微博视频

16. “好开爱开”是真心话续航测试是考验！小鹏新P7续航还坚挺吗？玩车教授的微博视频

17. 工信部出手！禁止车企过快推新车，纯电车可靠性试验里程不低于1.5万公里

18. 两家垂媒实测小鹏X9超级增程版的纯电续航“反向虚标”了—— 汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

19. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

20. 谁能打破续航极限？谁又能征服严苛路况？#纯电极限续航测试# 全面揭晓，为你呈现最真实、最硬核的续航较量！这次懂车帝独家片场签约达人挑选了20 - 25万和10 - 15万这两个价格区间的车型进行测试，在深秋时节模拟全家出行跑高速情况下的动力表现，涵盖高速、城市、复杂路况，模拟真实用车场景，告别“虚标”。价格和续航是不是成正比？高价车是否真的有高续航？在20万组别的纯电续航测试中，小米SU7和YU7远超预期；在拥有同样电池和cltc里程一样的情况下，SUV和轿车的续航里程和达成率开始逐渐显现；能耗和续航达成率，究竟谁才是真正省电王？优秀的能效管理比单纯堆砌电池容量更为关键。国产新势力和合资新能源在续航表现上也不尽相同，究竟谁更胜一筹？达人们通过一次次测试，都会给你真实答案。通过专业实测计算续航达成率，满电续航表现一目了然。无论是科技爱好者还是购车用户，这里都有你想要的答案！点击关注，锁定#懂车帝独播#，直面电动时代终极考验！

21. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

22. 纯电理想i8极限续航实测！有拖车侠保障护航，最后还是玩砸了？#新能源# #理想# #理想i8# #续航# 小胡说车的微博视频

23. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

24. 用实力和技术说话理想i8续航成绩解析

25. 自从新能源车成为现在的年轻人购车主流选择，续航虚标，就一直困扰着无数准车主，我做汽车媒体以后，也经常会有人问，这车续航虚不虚？每次遇到拿不准的情况我也得去查查资料。。。但是网上的认证机构和测试标准五花八门，我也经常拿不准。直到我看到红旗HS6 PHEV在极限测试中，以2327.343km的实测成绩打破吉尼斯纪录，这个证明方式还挺新颖的，推荐友商去学习一下，以后想宣传续航不虚标，就直接挑战吉尼斯世界纪录！续航长源于更低的能耗，HS6 PHEV CLTC工况下纯电续航里程可达248km、综合续航长达1650km，WLTC工况下最低荷电油耗只有5.1L/100km，长续航版车型为5.4L/100km、综合油耗低至0.4L/100km，主打一个通勤不烧油，冬天不缩水，解决季节性里程焦虑~#中国混动破世界纪录#

26. 有人很惊讶的告诉我：长续航号称200，工信部只有150其实没什么好惊讶的，首先要明白，工信部对插混和纯电车的纯电续航的测试标准是不一致的插混的纯电续航采用WLTC，而纯电车的续航采用CLTC，WLTC比CLTC工况更激烈所以都是工信部续航，混动的纯电续航一般很实在，经常跑出超100%的达成率，纯电车的就比较虚，得打8折起（大家购买不同能源形式车的时候要考虑一下区别）而市面上采用“xxxkm版”命名的混动车型，这个xxx基本都采用的不是工信部WLTC，而是CLTC例如：比亚迪秦L DM 80km版，WLTC为60km吉利银河100km版，WLTC为85km哈弗枭龙Max 110版，WLTC为85km长安深蓝S07 230版，WLTC为170km奇瑞风云T11 220版，WLTC为170km主流车企在混动的命名上实际都不是按工信部续航来的，这一点大家要注意#大v聊车##插电混动##新能源汽车#

27. 智界 R7 的风阻系数是不是噱头，0.217 不是口嗨，是在国家标准工况下，中汽研国标风洞测试，120km/h 实测成绩，而且是目前可查询、可公示、符合国标要求的量产 SUV 最低风阻纪录，数据不是吹出来的，是测出来的。#赵长江回应智界R7全球最低风阻#

28. -25℃～-10℃，汽车之家“真冬测”成绩来了！牙克石测试最低温都达到了-25℃，真冬测而不是准冬测了！这种极寒状态下，只有两款车续航达成率超过50%：冠军小鹏新P7，续航达成率53.9%，实测续航366.7km；亚军仰望U7，续航达成率51.8%，实测续航372.9km。极氪001、特斯拉Model3和日产N7分列三、四和五名。此前准冬测表现优异的小米YU7，位列14位，续航达成率42.5%，实测续航319km。Model YL和Model Y长续四驱比较意外，一个倒数第四，一个倒数第二，续航达成率仅36.1%和35.2%。倒数第一理想i8，跨界车型还是双电机四驱，对于极寒太不友好。

29. 红旗HS6 PHEV续航大摸底，居然真能“反向虚标”？ #新一代的红旗&更好的大五座 #红旗HS6PHEV预售开启# 向北不断电的微博视频

30. 高速续航达成率 83% 奥迪 E5 Sportback 纯电续航及充电测试

31. 湿地极限刹停体验！轮胎对新能源车真有那么重要？

32. 都说纯电车跑长途又慢又麻烦，事实果真如此吗？在我们的长测车小米YU7后驱长续航版提车当周，就开启了一场从北京到苏州，长达1100公里的高速续航实测。这次测试，全程顶着120公里每小时的限速狂奔，我们只想知道，在最不留情面的驾驶方式下，它的真实续航究竟能打几折？另外，没有空气悬架的标准版，在连续十几个小时的长途奔袭中，乘坐体验又能否让人满意？最真实的答案，就在节目中。#小米YU7##大V聊车##新能源汽车# 电动知士的微博视频抽奖详情

33. 入冬首测！电动车续航到底虚不虚？焕新极氪001从满电开到趴窝，10小时实测跑能打几折？#焕新极氪001续航实测##焕新极氪001# #三分钟视频助燃计划# 电动车公社哔哔机的微博视频

34. 新能源车续航虚标成行业潜规则？车主实测打 7 折，这算不算欺诈？

35. 深度分析小米成都事故，敲响安全警钟！ #超哥直播回放 #小米成都 #安全驾驶 #新能源汽车

36. 极端高温下电动汽车续航实测：特斯拉 Model 3 较官方标称缩水 44% 电动汽车的理想工作温度区间相对狭窄，在此区间内其能效方可达到最佳水平。这一特性是由其搭载的锂离子电池组决定的，根据电池化学组成的不同，锂离子电池在 20°C 至 25°C 的环境中性能最为稳定。一旦环境温度偏离这一理想区间过多，电动汽车的续航里程便会出现明显下降。此前已有多项测试聚焦于极低温度对电动汽车续航的影响，结果显示，在冬季极端低温环境下，若车内暖气并在开放道路上行驶时，电动汽车的实际续航往往难以达到标称续航的一半。但当环境温度突破 40°C、甚至攀升至 44°C 的极端高温时，电动汽车的续航表现又会如何呢？为探寻这一问题的答案，《What Car?》杂志将三款不同的电动汽车运往欧洲最热地区之一 —— 西班牙南部，测试极端高温对其续航里程的影响。其中，价格最低的车型为雪铁龙 e-C3，该车搭载了容量为 44 千瓦时的小型风冷电池组，在 WLTP 工况下的标称续航里程为 199 英里（320 公里）。第二款测试车型是起亚 EV3 长续航版，配备容量为 81.4 千瓦时的电池组，WLTP 标称续航里程达 362 英里（582 公里）。第三款测试车型为特斯拉 Model 3 长续航双电机版，其 80 千瓦时电池组的标称最大续航里程为 436 英里（702 公里）。值得注意的是，起亚 EV3 与特斯拉 Model 3 均为电池配备了液态热管理系统，同时搭载了热泵装置。本次测试中，三款车型均以高速公路车速行驶，这一车速并非电动汽车的高效运行速度。高速行驶与极端高温的叠加效应，对车辆续航产生了显著影响：三款车型的实际续航均远低于标称续航，与它们在极端低温环境下的续航衰减表现相似。

37. 理想mega东北千里测续航，为啥北方不建议

38. 现在新能源续航测试都分准冬测和冬测了，作为一个东北人可以说真的到了冬天，我这里平时都是零下15-20℃纯电车的续航确实会大打折扣，如果在哈尔滨温度更低，续航折损也会更高，尤其是每天出行不远，反复冷热车的时候，续航折损明显，毕竟咱不能几十万买的车出去不开暖风，开了暖风续航掉的就明显快。像现在我这里的温度，对纯电续航的影响并不多，温度还没到零下，平时也不用开空调，续航表现和夏天差别也不明显！今年冬天有机会给大家测个车主真实冬季续航表现。

39. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

40. #雷军回应小米汽车续航测试#在懂车帝新一轮测试中，小米 YU7、SU7再创佳绩，分别拿下续航第一和达成率第一，两项指标都是全场第一。小米YU7、SU7经过很多次第三方机构测试了，每次都成绩不俗，可以看出，新能源汽车厂商不靠山海经神话、不靠武侠风，也能造出好汽车。看见小米的好成绩，一些帖子评论区一些不明生物又破防了，他们否定小米是路径依赖式的，主打嘴比茅坑石头还硬。懂车帝是专业第三方机构，要是不服，你也可以搞个测试打脸懂车帝，你又没实力搞，你破防有什么用？

41. 续航虚标，这你受的了吗？那反向虚标呢我只能说小鹏还是太低调了，小鹏X9超级增程版的纯电续航表现超出官方标定，实现了真正的反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车是354.9km，太强了…#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

42. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

43. 懂车帝高环120km续航测试，注意这个和我们在高速上跑120不一样20-30万产品里面：特斯拉Model 3能耗最低：20.8kWh/100km小米SU7 达成率高：54.86% 小米YU7 续航最长：420km不过有些人就是不管事实，只谈情绪，小米的表现好，就是有问题 #雷军回应小米汽车续航测试#

44. 买特斯拉，六年亏出一台保时捷！电池用久了就会扛不住，开了 13 万公里的 Model 3 续航有没有血崩？相比较现在遍地国产新能源，现在到底还有选特斯拉的理由吗？我们这次的主角，是车库在 19 年提车的进口大韭菜「特斯拉 Model 3」。作为很多朋友接触新能源汽车领域的第一款车型，六年前的老 Model 3 放到今天，究竟是什么水平？本期视频，将带着大家从：「续航充电相比新车有多少衰减？」「电池健康如何？日常体验降级多少？」「开了五年，质量如何？修车花了多少钱？」以及大家最关键的「现在这车，到底还能卖多少钱？」这几个点，来跟你们聊聊这台陪伴我们频道最久的老车。感谢大家的收看！#新能源汽车##特斯拉model3# 42号车库的微博视频

45. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

46. 800公里只充一次电！小米YU7 Max东北高速实战，双电机四驱+21寸幻刃大轮毂，大连满电出发到达天津，全程高速HAD顶着限速跑，空调22℃节能模式，乘坐1人+行李若干：•第一程：室外气温0℃左右，99%电量出发，纯高速行驶363km，剩余电量18%，百公里电耗22度，平均车速98.6km/h•第二程：室外气温5℃左右，100%电量出发，纯高速行驶448km，剩余电量5%，百公里电耗21.2度，平均车速98.5km/h总共811km高速，百公里平均电耗21.5度，中间只充一次电，第三方超充桩15分钟18%-80%。算下来冬天满电高速续航约470km，实力很安心。明天再干800公里到家！

47. 买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（283）】电车续航看CLTC还是WLTC？#每日问驾##大v聊车# 买车的朋友肯定见过这俩词——CLTC和WLTC，虽然首字母不一样，但都属于给续航“评分”的两种标准。区别在于：C是China（中国款），W是World（国际款），也就是中国标准和世界标准，测试方法并不一样。CLTC先说说CLTC，全称是“中国轻型汽车行驶工况测试标准”，主打“接地气”。它专门模拟国内开车的日常，把测试分成低速、中速、高速三档，对应城市、郊区、高速路况。尤其侧重城市里“一脚油门一脚刹车”的拥堵和频繁启停场景，简直是为早晚高峰量身定制。CLTC全程在室内测试台架上完成，按照设定后的速度测试，直到电池从100%跑到0%，算出续航里程。总共测30分钟（1800秒），累计跑14.48公里，平均车速28.96km/h，最高车速114km/h，怠速时间占比23.3%，模拟温度为20℃，车辆负载为75kg。那么问题又来了：就测试30分钟，一共14km的距离，怎么会把电车电量从100%跑到0？其实这个续航是算出来的：先测14公里的能耗，再用电池总电量除以每公里能耗，最后得出一个理论续航，相当于“根据一顿饭的饭量，算你能吃几顿”。WLTC再来看国际通用的WLTC，全称“世界轻型汽车测试循环工况”，比CLTC多了个超高速阶段，测试场景从城市覆盖到长途跨城。测试过程中，加速、减速、临时停车轮番上阵。例如低速段包含多次停车-启动，高速段维持较长稳定行驶，这种测试方式更接近真实驾驶行为。同样30分钟，WLTC的测试要跑23.27公里，平均车速46.4km/h，最高车速131.3km/h，温度范围14℃-23℃，车上还得坐个100kg的“重量级乘客”。另外WLTC通过延长测试时间、提高平均速度和增加环境变量，将误差控制在10%-20%，算出来的续航更接近你实际开的里程，相当于“直接带你跑一趟长途，看你到底能撑多远”。这俩标准一对比，差距就出来了：CLTC是“理想型”，测的是车辆在最优条件下的续航上限；WLTC是“现实型”，用更严格的条件贴近真实驾驶。所以同一辆电车，CLTC续航往往比WLTC高20%-40%，比如CLTC标500公里，WLTC可能就只剩350公里，相当于卖家说“这瓶水能喝5口”，你实际喝3口就没了。最后聊聊个有意思的现象：打开买车软件，很多纯电车只标CLTC续航，压根不提WLTC。其实这里面藏着三个小门道：一是WLTC的“上级”WLTP规定要测油耗和碳排放，电车没这两项，所以厂家觉得“没必要测”；二是WLTC数值比CLTC小，写出来不好看，而且国内政策不鼓励、认证也不强制，厂家自然“不想写”；三是要出海的车必须标WLTC，毕竟国际市场认这个。看到最后，大家知道电车续航要看哪个数值了吗？好了这就是今天《问驾百科》的全部内容。大家还想了解哪些汽车内容？评论区留言，我们下期再见！

48. 懂车帝独家电车极限续航测试结果出炉：小米上榜两款车型测试环境：21辆纯电车，测试气温10℃，在高环以 120km/h 速度匀速行驶，满载负重375公斤，空调24°自动风，动能回收调到最低。- 最佳能耗表现：Model 3（20.8kWh/100km）- 最高续航达成率：小米SU7（54.86%）- 最长实测续航里程：小米YU7（420km）

49. 新能源车真正的痛点到底是续航还是充电桩覆盖率？

50. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

51. 一汽红旗宣布旗下 2025 款红旗 HS7 PHEV 改款上市（注：并非 2026 款），新车电池参数保持不变，主要对续航里程进行升级，WLTC 纯电续航里程均提升至 100 公里及以上，共推出 6 款车型。外观方面，系列车型延续 2025 款外形设计，车辆正面采用直瀑式镀铬格栅，车身侧面配备传统造型门把手，匹配 20 英寸轮毂。其中 V 两驱旗享版和 200 万辆纪念版取消了转向辅助灯和前雾灯。新款红旗 HS7 PHEV 电池容量保持不变，仍为 20.1 千瓦时的三元锂电池组，CLTC 纯电续航里程为 120-125 公里，WLTC 纯电续航里程为 100-102 公里，均有所提升。作为参考，在售 2025 款红旗 HS7 PHEV 的 CLTC 纯电续航里程为 100-110 公里，WLTC 纯电续航里程为 83-92 公里。#汽车资讯##红旗#

52. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

53. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

54. #雷军回应小米汽车续航测试# 雷军引用懂车帝高环极限测试数据（120km/h匀速、满载375公斤、空调24℃自动风、动能回收最低）显示：小米YU7以420公里实测续航成为21款车型中续航里程最长的车型；小米SU7以54.86%续航达成率位居榜首。雷军评价此表现为"最猛"，强调技术优势源自800V碳化硅平台、超低风阻（YU7风阻系数0.245Cd）及系统性能耗管理。雷军回应小米汽车续航测试钢小侠的微博视频

55. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

56. 公司小哥今儿开着小鹏P7 上山玩儿，我让他顺手测试了一下，剩10%能跑多少。最后还没耗完电就已经到目的地了，跑了67.5公里，还有2%的电，表显还能跑12公里。按照简单的数学来算，（67.5+12）/0.1=795，小鹏P7 长续航 Ultra 是702公里的 CLTC 续航，反向虚标！ @托马斯电火车 @xp-小宇宙

57. 冬天不找桩，超级增程真的香

58. 每公里成本不到3毛！全新换代威兰达综合路况续航测试

59. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

60. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

61. 作为国内首个基于PPE平台打造的车型，我们对这台一汽奥迪Q6L e-tron进行了作为一辆「电车」的基础部分进行了测试，包括底盘和续航；探究这款电动星球老师们大呼「不愧是奥迪！」的新车，开起来到底有什么魔力；而在续航测试中，我们发现这台CLTC续航里程标了709km的车居然是虚标！到底为什么？快戳视频看看电动星球小新的微博视频

62. 特斯拉model y长续航版821公里78.4度电池，百公里仅耗电9.5度，如何看待这一成绩？

63. 懂车帝片场达人实测10款热门纯电SUV，真实续航差距竟达200km+！宝马iX3与比亚迪唐L EV续航达成率近74%，低温表现也是很稳健；而部分车型续航折损近半，续航焦虑仍是电动车主的一个痛点。窄路调头谁更灵活呢？乐道L60以5.55米最小转弯半径领先，城市穿行也无压力。这些日常场景的表现，或许比百公里加速更值得关注！更多细节去懂车帝了解。#25万级纯电SUV横评#

64. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

65. 百公里仅11.4kWh能耗？行驶两个月后，告诉你小米YU7真实续航到底怎么样？

66. 试驾汉DM-i长续航版，配置丰富续航增加，新能源轿车好选择

67. 预算10万，新能源电车，哪些车型不能买？

68. 除螨仪单滚刷 or 双滚刷？区别在哪？是不是智商税？到底有没有用？实测揭晓 #除螨仪推荐 #友望除螨仪 #锐舞除螨仪 #除螨仪 #除螨仪测评

69. 报告：小鹏X9超级增程=超级真诚+反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程，“不知名顶流”也超过100%，赶紧举报。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

70. 冬季续航直接腰斩？新能源车真实里程三大缩水元凶揭秘

71. 标称500实跑300？新能源车频繁充电还困在高速，续航缩水惹争议

72. 电车续航总“缩水”？真相在这里

73. 冬季续航直接腰斩？揭秘新能源车真实里程三大缩水元凶

74. 销售说续航 500 公里？按 0.7 倍算才真实，冬天开暖风更缩水

75. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

76. CLTC续航

77. CLTC打5折？真实续航判断

78. 彻底藏不住了！标称700km实际只跑400km？新能源汽车续航“数字幻术”揭秘，别再被CLTC误导！

79. 续航虚标是惯例？专业人士为啥不建议近两年跟风纯电？

80. 续航虚标成行业顽疾？CLTC与WLTC测试差异揭穿电车续航真相

81. 这电耗居然能低至（9.1kw.h）？电车续航虚标？这根本不存在的，两个多月实测

82. 车企CLTC标续航纯纯忽悠消费者。国内车企用CLTC测续航，根本不考虑实际用车场景，空调不开，平均车速不到30码，最高也只114码。按照车企这标准开车，夏天热着冬天冻着吧！骑电动车都比我们快！

83. 新能源车“续航虚标”

84. 续航虚标成行业“潜规则”？车主实测

85. 聊一聊新能源车“虚标”的CLTC续航

86. 虚假宣传？虚标严重？一个视频带你认识新能源汽车的续航！目前，新能源汽车续航显示分为两种，CLTC和WLTC，目前市面上宣传的都是以CLTC为主，它是汽车最理想情况下的极限续航，比较难以达成，而wltc更接近于真实，模拟的场景更接近日常，我们可以以wltc为标准，更好判断自己车子的续航。#岚图 #岚图FREE #汽车知识 #科普

87. 某品牌电动车，宣传续航达437公里，但实际使用中仅行驶238公里

88. 标称500公里，实际跑350公里？电动车续航缩水的真相在这里！

89. 新能源车续航虚标背后

90. 极端高温下电动汽车续航实测

91. 揭秘两轮电动车续航虚标真相

92. 新能源面包车续航注水？实际里程仅一半引争议

93. 上了高速才发现，600km不是纯电车的黄金续航！买车需谨慎

94. 电动车续航打对折？内行人曝4把“砍刀”，最后一把最容易被忽略

95. 为什么标称 500 公里续航的车，实际可能只能跑 350 公里？

96. 懂车帝21台车120kmh高速满载续航测试

97. [能量管理] 实测四车数据揭秘

98. 纯电汽车冬季续航衰减多少算正常？不同温区下如何缓解掉电快问题？2026指南

99. 北方冬季纯电动车续航衰减解析

100. 上了高速就会发现，600km不是纯电车的“黄金续航”！买车需谨慎

101. 高速续航“打骨折”？600公里标称续航为何缩水过半？

102. 新能源跑高速续航腰斩？6个省电技巧，让续航多跑100公里

103. 新能源高速续航腰斩，车主不敢出远门

104. 揭秘新能源车高速魔咒

105. 长途高速实测

106. 上了高速才明白，600公里续航的电动车不够用！老司机一语道破！

107. 纯电跑高速，续航说没就没？真相扎心了

108. 纯电车高速续航腰斩；风阻耗电是元凶；3小时就得找充电桩？

109. 国庆开电车上高速，电池没电了怎么办？车主欲哭无泪

110. 为什么电车在高速上不敢开到120？看完你也许就清楚了！

111. 说新能源车企虚标续航里程毫无根据

112. 电车续航虚标？测试标准才是关键

113. 续航虚标？教你如何看懂CLTC、WLTP、EPA续航标准

114. 新能源车三大痛点解密！鼓包、低温充电难、续航虚标，真相说透

115. 别只看CLTC续航！低温衰减与快充效率才是电动车真实表现的关键

116. 计量科普 ‖ 新能源汽车续航里程背后的计量“密码”，如何破解虚标迷局？

117. 新能源汽车续航虚标？教你3招辨真假

118. 别再怪车企“虚标”！影响电车续航的4个真相，第2个太扎心

119. 买电车看续航参考WLTC还是CLTC更准确？

120. 别拿WLTC换算CLTC，两者没关系！

121. 理想WLTC和CLTC模式区别和续航比较

122. 【问驾百科】电车续航看CLTC还是WLTC？

123. CLTC续航和WLTC续航有什么区别呢？

124. 混动标WLTC和CLTC，纯电只标CLTC？这里说清楚

125. 新能源车的WLTC和CLTC是什么意思？为什么开不到官方标准公里？

126. 买车别光看数字！WLTC和CLTC续航的“水分”，你得这么挤

127. 买车必看！CLTC、WLTC续航咋回事，水分到底有多大？

128. 打消夏季续航焦虑

129. 冬季新能源车续航里程下降?原因及解决方法

130. 如何看待新能源车的续航问题

131. 新能源车买回家为什么续航缩水这么多？

132. 蔚来新能源电动汽车的实际续航里程表现如何?

133. 一场大雨撕下了新能源的“遮羞布”，车主

134. 新能源车续航会随季节变化吗？原因很简单

135. 新能源车“续航虚标”莫成行业潜规则

136. 新能源车“续航虚标”莫成行业潜规则

137. 懂车帝发布新能源车评测体系，6大维度+2大场景为消费者提供参考

138. 新能源车续航排行榜新能源实际续航排名续航最高的新能源车

139. 国产新能源车续航大比拼，哪些车最耐跑

140. 新能源汽车一到冬天就“动力”不足,这是真的吗?

141. 又降温了!应对冬季新能源车续航难题,拿好这份实用攻略

142. 如何看待国产新能源车-20℃最新测试续航超过300公里，但大家对新能源车的续航焦虑却有增无减？

143. 新能源车续航里程为何屡遭诟病

144. 再论新能源电动车的续航问题!

145. 买纯电车只看续航？宝益教你关注更重要的续航达成率

146. 新能源车冬季续航缩水？这5招实测有效，续航直增30%

147. 新能源车冬季续航缩水50%？实测3款抗冻车型，附避坑指南

148. 懂车帝地狱模式纯电测试：小米YU7420km破百，SU7续航率全场第一

149. 高速一上，电动车续航暴跌真相揭秘：比看说明书还扎心？

150. 工信部下达“强制瘦身令”：不达标的新能源车，禁止“出道”

151. 懂车帝21台车120km-h高速满载续航测试：小米YU7跑420公里续航第一

152. 一到冬天电车续航就砍半？工信部终于动手了

153. 雷军晒懂车帝21台车120km/h高速满载续航测试

154. 新国标电动车续航缩水50%？比自行车还慢？

155. 新国标电动车续航缩水50%？25km/h电动车竟比自行车还慢当你的新国标电动车在第三个红绿灯路口突然降速时，仪表盘上显示的电量可能正在说谎。这不是科幻情节，而是我们历时72小时实测5款主流车型后发现的行业秘密：那些印在宣传册上的百公里续航数字，在真实道路上普遍缩水30%-50%，最夸张的车型甚至只能跑出标称值的35%。 #新国标电动车 #续航 #续航测试 #性价比高的电动车推荐 #科技改变生活

156. 新能源车高速行驶，多快最省电？实测数据揭晓

157. 当懂车帝独家电车极限续航测试结果出炉。酷安现状

158. 2026电动汽车电耗限值新规生效，近40%车型面临淘汰，续航平均提升7%

159. 懂车帝冬测引爆车圈！问界M7续航达成率31%倒数第一，华为怒斥坑人测试

160. 懂车帝极限续航测试：小米SU7续航达成率最高 YU7跑得最远

161. 新能源车续航缩水？别乱修！老司机 4 种电池健康度检测法，精准揪根源

162. "堆电池换续航"将终结？史上最严电动汽车电耗国标明年1月1日起实施

163. 揭秘新能源车续航里程虚标手法

164. 新能源车续航低温衰减有多大？一组数据讲清楚！

165. WLTC vs CLTC，电车续航哪个更靠谱？

166. 纯电汽车续航焦虑？看懂这4点，买车用车不踩坑

167. 冬季新能源用车，零下10℃实测，这6招让续航更长

168. 电车跑高速有多费电？秦PLUS EV高速续航体验

169. 新能源车续航会随季节变化吗？原因很简单

170. 车辆续航测试的四个标准

171. 部分电车重达3吨、堪比轻卡，经济日报：新能源汽车该减肥了

172. 北方车主必看!冬测榜单洗牌，这些电车才扛得住严寒

173. 寒潮来袭！新能源车续航直接腰斩？实测数据揭穿真相

174. CLTC工况和WLTC工况的区别，电车续航应该看哪种？

175. 为什么新能源电车高速续航不高更耗电？油电和纯电怎么选？ #新能源续航问题 #高速 #丰田混动#广汽丰田电动车为什么上来高速续航，就大打折扣？电车和油车恰恰相反，油车高速省油，一箱油轻轻松松跑个七八百公里。如果是油电混动就更夸张了1000公里也轻松拿捏。如果电车在高速上高速行驶的话，续航直接给你打骨折，主要的原因有两个，第一个，电车没有变速箱都是使用电机。而电机在高速运转时，电磁和机械损失增加，效率下降。为维持车速，需消耗更多电能，尤其在130km/h以上，电机转速接近高效区间上限，能效下降更明显。第二就是电池放电特性电池在高功率放电时，电量消耗速度加快。锂离子电池在大电流放电时，电极的有效表面积减少，导致锂离子和电子的运动阻力增加，从而使得电池的电量下降速度加快。

176. 新能源车续航下降六大真相

177. 新能源车续航“虚标”？教你3招实测真实里程

178. 雷军“自豪”转发懂车帝测试结果特斯拉续航神话被小米打破？

179. 聊一聊CLTC续航和WLTC续航的区别

180. 余承东又爆大嘴言论，CLTC反向虚标说法遭扒

181. 买车“缩水”？张先生的新能源车实跑不及标称一半，4S店回应离谱

182. 特斯拉表显续航剩余72公里，高速上突然断电！售后：电池状态不稳定，高速行驶电量剩100公里就该去充电

183. 新能源车仪表续航怎么看？实测才靠谱，别被虚标坑啦

184. 一文分清NEDC/WLTC/CLTC工况

185. 电车续航300公里司机吐槽实际缩水近50%后获回应

186. CLTC与WLTC工况对比解析

187. 为什么你的电车跑不到标称续航？CLTC/WLTC区别揭秘

188. 新能源车仪表续航怎么看？实测才靠谱，别被虚标坑了！

189. 电车扫盲 | CLTC续航和WLTC续航有啥不一样？

190. 电动车真实续航榜前十名来了这10款车续航不打折雅迪只排第六

191. 为什么一到冬天新能源车实际续航就缩水?

192. 宁聚科普｜为什么天一冷，新能源车续航就缩水？如何应对？

193. 电池衰减不用慌！10万公里实测数据：续航到底还剩多少？

194. 电池衰减别怕：10 万公里实测，续航还剩多少？

195. 1000km 续航来了？电池衰减比缩水更坑

196. 年均衰减2.3%！中汽研实测：新能源电池寿命竟能开13年？

新能源汽车真实续航普遍缩水，2025年起新车将强制公示高速与综合续航数据

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