平民版“奔驰SUV”！从29.9万跌至18万，2.0T+适时四驱却无人欣赏

最近不少朋友在后台问我，奔驰现在到底能便宜多少，说实话这两年豪华品牌降价我也见得多了,但奔驰GLB这个跳水幅度还是让我有点意外的，指导价29.98万起的车，终端优惠直接干到10万往上，入门版落地已经能做到18万多，甚至有朋友留言说部分地区2.0T四驱版本能做到20万出头，这在前两年根本不敢想。

外观上说句实话，改款后的GLB我觉得不如老款耐看，以前那个双横幅加矩形打孔的中网挺有辨识度的，现在换成四条幅设计反而平庸了，少了些奔驰该有的精致感。不过这车从侧面和尾部看气场还是在的，毕竟车长做到了4米63，轴距2829mm，这个尺寸在紧凑型SUV里算是比较能唬人的，站远了看甚至有点老款GLC的影子，方方正正的车尾比较厚重，搭配那套锐利的尾灯，点亮之后辨识度确实不错。

内饰部分依然是奔驰的强项，虽然很多地方用料你细摸会发现都是硬塑料，但那种豪华氛围感确实是同价位国产车很难做出来的，涡扇造型出风口、连体大屏、大量金属材质的点缀，再配上多色氛围灯，视觉效果还是够看的。不过车机系统就比较拉胯了，MUBX这套系统响应速度一般，语音控制能调的功能也不多，和现在自主品牌动不动就高通8295的配置比起来确实寒酸，甚至全系连个360环影都没标配，这点我是真觉得有点说不过去。

空间表现算是GLB的一个卖点，7座版本应急使用问题不大，虽然第三排确实比较局促，但偶尔拉个人短途代步还行，5座状态下后排空间其实挺宽敞的，1米76左右的身高坐进去腿部能有三拳，头部一拳三指，跷个二郎腿完全没压力。不过舒适性配置就比较一般了，前排座椅加热得选装，柏林之声音响也得加钱，标配的只是分段式双天窗，而且只有前段能开。

动力部分，GLB提供1.3T和2.0T两套动力，说实话1.3T那个163匹的动力拉这么大的车确实有点勉强，虽然日常开也不是不能用，但想要超个车还是得深踩油门等它嘶吼一会儿。2.0T版本就好多了，虽然是低功率调校，但190匹马力配300牛米扭矩应付这台车还算够用，零百加速能做到8.6秒，匹配的是8挡湿式双离合，换挡逻辑调校得还算平顺。顶配车型配了适时四驱，雨雪天气稳定性会好一些，油耗方面2.0T版本实测下来基本在9.5升左右，在这个级别里不算低，但买奔驰的人一般也不会太纠结这点油钱。

不过这车也有些硬伤得说清楚，首先就是隔音，车速上90之后风噪和胎噪都比较明显，这点和奔驰一贯给人的舒适印象不太匹配，估计也是成本控制的结果。其次就是保养维修的费用确实不便宜，评论区有朋友说保养一次顶他大半个月工资，这个我觉得买之前得掂量清楚，毕竟车价便宜了但后期用车成本摆在那。

说到这我也挺纳闷的，按理说降价这么多销量应该起来才对，但GLB最近几个月的销量反而是往下走的，4月份数据出来之后不少人都挺意外。我个人觉得原因可能有几个，一个是降价幅度太大反而让人怀疑这车是不是有什么问题，毕竟奔驰以前可不这么玩，另一个就是同价位自主品牌的产品确实太能打了，智能化配置、空间、动力各方面都不输甚至还有优势，而且后期用车成本也更低。

至于网上说的18万能买到2.0T四驱版本，我打了几个4S店问了一圈，实际情况是优惠确实有，但能做到这个价的基本都是展车或者库存车，而且还得加装潢、上店内保险这些捆绑消费，真正落地算下来也得20万往上了，所以大家看到这种标题还是得理性一点，具体价格还得自己去当地店里谈。

如果你就是认准了奔驰这个牌子，平时用车也不多，对智能化配置要求不高，那GLB降价之后确实可以考虑，毕竟三叉星的logo开出去面子上还是过得去的。但要是追求性价比和科技配置，我觉得这个价位自主品牌有太多更值得选的车了，比亚迪、长城那些高端系列的产品，无论是配置还是用车成本都更有优势。你们怎么看，如果是你会考虑这台GLB吗？