法拉利2026款新车全面回归实体按键,Jony Ive操刀设计

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02-11 16:09

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1. #法拉利首款纯电车型内饰曝光# 法拉利首台纯电车LUCE内饰公布,新车被命名为LUCE ,其在意大利语中的意思是“光”。拒绝大屏,更多实体触感,灵感源自 F1 的实体按键,到致敬 50 年代经典 Nardi 风格的三辐方向盘,方向盘由 100% 再生铝合金经 CNC 精密铣削而成。法拉利LUCE将使用四电机,马力超过1000匹,车重2.3吨,百公里加速2.5秒,极速超过310km/h,并且会使用122度大电池,支持350KW充电,续航大于530公里。如果去掉车标溢价,与仰望U9相比,法拉利纯电车LUCE有多少优势?又有多少不足之处?#三分钟视频助燃计划##春节二创视频大赛##大v聊车# 法拉利首款纯电车型内饰曝光 文创客的微博视频

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6. 法拉利正式揭晓了旗下全新纯电跑车法拉利Luce的内饰与交互设计。法拉利Luce由法拉利与旧金山LoveFrom创意团队联袂打造,借助纯电动架构带来的变革契机,对座舱造型、交互界面及控制按键等细节进行了彻底重构。#法拉利#Ferrari#法拉利Luce#FerrariLuce#LoveFrom#

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8. 法拉利即将发布的纯电跑车被命名为Luce,内饰的设计概念也一同发布,非常复古,大量实体按键,大量铝合金材料,一看就不同凡响,大师Jony Ive爵士功不可没,苹果的iPhone,iMac和iPod这些都是他设计的,法拉利就是法拉利,做电车也是独树一帜,引领潮流。#法拉利##法拉利Luce#

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11. 法拉利正式揭晓了旗下全新纯电跑车法拉利Luce的内饰与交互设计。法拉利Luce由法拉利与旧金山LoveFrom创意团队联袂打造,借助纯电动架构带来的变革契机,对座舱造型、交互界面及控制按键等细节进行了彻底重构。法拉利到底是法拉利,纯电车这么面向未来的车,内饰如此复古凝练,有一种未来和古朴的碰撞,高超的反差!新能源车的内饰,该往这个方向走才更耐久。#法拉利##汽车资讯#

12. 法拉利发动机在前面的车型又更新了,而且依旧是新名字。法拉利#法拉利amalfi# 魔驾mocar的微博视频

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15. 法拉利的首款纯电车Luce内饰图,主创是两名前苹果设计师,仔细品品果味确实很浓边角圆润,没有复杂造型,整体透露一种“复古风味的实用主义”那么问题来了,抛开法拉利和苹果的光环,单说这套内饰,你觉得是夯是拉?#法拉利luce##大v聊车#

16. 法拉利Amalfi,性能、优雅与实用主义#法拉利Amalfi##车评精选# @踢车夏东 @赵宏義 @微博汽车 踢车帮的微博视频

17. 这内饰很喜欢!

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31. 分析者: 🔴法拉利利用自由练习赛测试了2026款方向盘的原型。这看似微不足道,但法拉利车队似乎彻底革新了其理念,无论在尺寸还是换挡拨片布局方面,都与以往截然不同。 Rossa 的新款方向盘并非直接取材于法拉利 499P 在 WEC 世界耐力锦标赛中使用的方向盘。虽然乍看之下,其上部形状可能相似,但实际上参考的是本赛季之前使用的 F1 赛车方向盘,并经过重新设计以减轻重量。其标志性的双“角”造型确实基于特定的设计原则。 凹槽设计减轻了几克重量,而凸起的外侧部分则容纳了用于调节前差速器的旋钮以及方向盘背面的一个辅助按钮。这种组合造就了波浪形的外观,看似不寻常,实则出于功能性考虑。 同样,新款方向盘相比老款更加纤细,后部弧度也更小。这表明法拉利对连接到Motion Applied提供的标准电路板的内部电子元件进行了改进。 在后部,方向盘的核心部分几乎没有变化:侧面的操纵杆仍然可以同时快速修改多个参数,而离合器和变速箱平衡器只进行了轻微的修改,暂时保留了已经证明有效的解决方案。 但最显著的变化出现在车头部分,与过去十年跃马的方向盘相比,这标志着一次真正的革命。用于调节刹车和差速器平衡的旋钮布局保持不变,总共六个旋钮,以确保即时调节。然而,其余部分则进行了彻底的重新设计。 上部区域的按钮和指示灯布局已完全重新设计:部分按钮和指示灯的位置更靠近屏幕,具体配置可根据个人需求和偏好进行调整。然而,下部区域的变化则更为彻底。 直到本赛季,法拉利的设计理念都是避免将多种功能集成到一个按钮中:例如,其中一个按钮纯粹用于策略层面,允许车手通过方向盘直接传递轮胎状况信息,从而避免大声报出并向对手泄露重要信息。其他按钮则分别用于引擎调校、快速预设或管理辅助动力单元参数。 然而,法拉利似乎想在2026年采取一种新的策略,部分原因是为了借鉴刘易斯·汉密尔顿效力梅赛德斯车队时的理念。在阿瑟·勒克莱尔于第一次自由练习赛中测试的方向盘上,下方的换挡拨片数量确实减少了一半:从六个减少到三个,这与这位英国车手上次造访布拉克利时使用的数量相同。 这表明辅助功能已被分组到不同的子菜单中,而这恰恰是其中最有趣的地方。减少下部区域的控制按钮数量,使得方向盘的设计得以大幅改进,底部线条简洁利落。这种设计选择再次让人联想到梅赛德斯或索伯的风格(应瓦尔特里·博塔斯的要求,他本人则决定从Stella赛车中汲取灵感)。 #法拉利 #汉密尔顿 #F1 #赛车 #勒克莱尔

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