懂车帝在纽博格林北环赛道上演了一场顶级制作的三车追走对决，将小米SU7 Ultra与保时捷911 GT3 RS、法拉利296 GTB置于同场竞技的真实环境中。这次测试不仅开创了国内赛道节目的先河，更通过顶尖车手的专业视角，揭示了国产电动性能车在极限状态下的真实表现，其结果和数据极具看点。
智能速览
懂车帝包场纽北，制作国内首个顶级三车追走节目。
三位纽北24小时耐力赛冠军车手同场测试。
小米SU7 Ultra的直线加速震撼专业车手，被誉为“核武器”。
量产版小米SU7 Ultra与数百万级超跑贴身缠斗，表现亮眼。
电车跑赛道胎压设置等细节仍有优化空间。
下集将公布冠军车手驾驶三车的单独圈速。
精华内容
这场在“绿色地狱”纽博格林上演的追走对决，不仅是一场视觉盛宴，更是一次对国产高性能电动车实力的终极拷问，其细节与结论都值得深入探究。
顶配制作
此次节目的制作水准堪称空前。制作方不仅以约百万人民币的成本包下了纽博格林北环赛道一整天的使用权，还自购了三台核心战车：小米SU7 Ultra、保时捷911 GT3 RS和法拉利296 GTB，并将其从中国运至德国，全部换装原厂新胎。车手阵容更是豪华，三位驾驶者均为纽北24小时耐力赛最高组别SP9组的冠军车手，这种场地、车辆、人员全部拉满的配置，确保了测试的专业性与权威性。
颠覆认知
视频中最具冲击力的莫过于专业车手对小米SU7 Ultra加速性能的反应。即便是宝马厂队的冠军车手Augusto Farfus，初次驾驭时也不断惊呼“太猛了”、“加速太快了”，并将其形容为“核武器”。这表明小米SU7 Ultra的直线加速能力已经达到了一个新高度，其带来的“瞬间移动”般的体感，足以震撼见惯顶级赛车的职业车手，这颠覆了传统性能车领域中“弯道快才是真的快”的固有观念。
真实力证
这场对决有力地证明了小米SU7 Ultra的圈速含金量。节目中使用的是早期购买的标准空悬版量产车，并未换装性能更强的刹车片，也未采用后期发布的赛道版。即便如此，这台价值50多万的国产电动车，在与价值600万的保时捷GT3 RS和400万的法拉利296 GTB的贴身缠斗中，依然能做到打得有来有回。这充分说明，普通消费者能够买到的量产版车型，就已具备了在顶级赛道挑战超跑的硬实力。
优化空间
节目虽精彩，但也暴露了首次将电动车纳入此类测试时遇到的新问题。例如，统一将胎压设置在比厂家推荐值低0.2 bar的标准，对于燃油超跑尚可，但对于更重的小米SU7 Ultra而言，在激烈驾驶后期容易出现胎压过高、抓地力下降的情况。这提示未来的测试需要针对电动车的物理特性进行更精细化的调校，比如进一步降低初始胎压或使用暖胎毯，这些细节的优化将有助于车辆发挥出更完整的极限性能。
