激光雷达不是万能，但没它城市场景真不行：200TOPS算力+192线激光雷达成高阶智驾体验分水岭_新能源车

1. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

2. #高线数激光雷达或将成豪华车标配#当下，在豪华旗舰车型的智驾安全竞争中，500线激光雷达已经成为新的焦点。极氪9X已上车520线激光雷达，蔚来ET9的激光雷达也具备500线分辨率，并均将其作为旗舰产品的核心安全配置。今日，@岚图汽车卢放在微博发文，强调“安全是最大的豪华”的品牌理念，并暗示岚图泰山安全性能将达到“旗舰新高度”，在媒体猜测其或将搭载华为最新500线激光雷达时，卢放回复称“硬件标准必然是旗舰级顶配，不逊色于任何友商”。这一表态疑似证实岚图泰山即将加入500线激光雷达阵营。以当下行业发展来看，192线激光雷达仍是主流，但无疑500线激光雷达将成为下一阶段各大品牌的旗舰豪华车型的发力方向。随着L3级自动驾驶落地进程加快，具备高冗余的感知系统正成为豪华车型的“刚需”，500线激光雷达也逐步从技术亮点走向旗舰标配。在此发博跟大家探讨，大家对于500线激光雷达怎么看？你是否认为其将成为下一阶段的“豪车标配”？ #岚图泰山疑搭500线激光雷达##岚图泰山实力超界#

3. 这才是真自研……国内高阶智能辅助驾驶系统，谁能称得上真自研？华为从智驾算法、智驾芯片，到云端AI算力芯片、云端训练算力，再到激光雷达、毫米波雷达等核心部件，都是华为自主研发的，能够实现自主可控。而其他品牌的智能辅助驾驶系统，或多或少都依赖国外技术。

4. #十分钟专业分享# #新款享界S9华为ADS4泊车首测# 新款享界S9升级到了36颗传感器，哪些场景下会用到？看完视频，你就会对华为乾崑智驾ADS4有个更具象的理解和认识 #大V聊车# #鸿蒙智行旗舰9系享界S9# http://t.cn/AX2KOBqU

5. 华为乾崑生态大会#华为乾崑生态共赴热爱#–华为乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程数58.1亿公里，累计车位到车位使用次数2000万次，累计辅助泊车次数3.5亿次。–华为乾崑智驾 ADS 的 33 款合作车型月销破 10 万。–ADS Pro将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器。与业界主流的120线激光雷达相比，30cm小目标检测距离也领先43%；ADS Pro将解锁城区领航辅助NCA，其他功能也将陆续OTA。

6. #20万级华为智驾有多强#真的有被尚界H5惊艳到~尚界H5的硬件配置真的拉满了，192线激光雷达加3颗4D毫米波雷达，下雨天、晚上开车都能提前识别障碍物。而且看测评，它在主动安全场景里表现超给力，125km/h遇到施工指示牌都能稳稳刹停，20万内有这安全保障，还有鸿蒙座舱和1360km续航，妥妥的超值神车！#尚界H5华为ADS4实测#

7. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

8. 新款问界M7的定价和产品力，我觉得这确实有不少值得聊的地方，如果仔细看它的配置和预售策略，能感受到这次车型的定位发生了明显变化——不再是单纯“堆料”，而是在体验和价值感上做了更深度的思考。首先很多人关注“比老款贵了”这一点。如果只看起步价，新M7似乎涨了，但其实它直接去掉了原来的入门版（24.98万的后驱视觉版），起步就是高阶智驾硬件+四驱。如果对比同等智驾水平的旧款，实际涨幅并没有那么大。再加上新增的途灵底盘、副驾腿托、冷暖箱、HUD、电吸门等等，其实是在尝试摆脱以往“性价比路线”，转向“体验差异化”。尤其值得注意的是智能驾驶部分。这次Pro+版本开始就标配了舱内激光雷达，Max更是进一步升级了4D毫米波雷达和双腔空簧——明显是在为城区NCA做铺垫。也就是说，它不再只是一个“够用”的家用SUV，而是试图在30万级别提供真正可用、持续升级的高阶智驾体验。再说一个很现实的对比：Model Y长续航版也要33.9万，而新M7目前预售价28.8万起，如果正式价格再有小幅让步，它就卡在了一个比较巧妙的位置——比新势力主力车型低3-4万，但智驾硬件、座舱配置、平台技术并不逊色。我个人觉得，这次M7最聪明的一步是“起步即高配”。它没有用超低配做噱头价，而是让主流用户实际能买到的版本就具备高阶硬件和舒适配置。对于真正打算买这个级别车型的用户来说，Pro+版本的性价比其实相当高——智驾、空间、舒适配置和纯电续航（53度电池）都达到了主流高端SUV的水准。

9. 今晚的华为乾崑生态大会，靳总宣布ADS Pro将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器，真是放大招了。#华为乾崑生态共赴热爱# 跟市面上那些主流120线激光雷达比，Limera传感器对30厘米小目标的探测距离领先43%，安全能力太越级了。这还不够，ADS Pro居然还会解锁城区NCA！以后上下班堵车、复杂路况，领航辅助都能帮你减轻负担。最关键的是，这下#华为乾崑#直接把城区NCA下放到了15万级的车，明年就有20多款车能享受到。不得不说，#ADSPro不是显眼包胜似显眼包#，这波实力藏不住了～

10. 晚高峰生死3秒夺过理想方向盘｜凰家智车局

11. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

12. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

13. 全新名爵MG4，9万元最长续航，实用的手车互联，还带高速NOA，就问你行不行 #MG4# 小娴一米八的微博视频抽奖详情

14. 研发工程师测评系列：理想i8，爹味十足的理想之车？

15. 特斯拉重大战略调整，将停产 Model S 和 X，生产线转向发力 Optimus 机器人，怎样解读？

16. 华为ADS智驾方案分析

17. 炸裂！全系四驱加激光雷达只要16.38万起！领克疯了吗？

18. 华为乾崑生态大会重磅发布：✅ 感知能力碾压：30cm小目标检测距离超120线激光雷达43%✅ 安全性能越级：测试场景全面领先业界激光雷达车型✅ 功能重磅解锁：城区领航辅助NCA正式开放，持续OTA升级 15万级高阶智驾新纪元华为乾崑将城区NCA带入15万级市场，明年20+款车型搭载，真正实现高阶智驾普及！从高速到城区，从感知到决策，ADS Pro用实力定义"不是显眼包，胜似显眼包"！ #华为乾崑生态共赴热爱##华为乾崑##ADSPro不是显眼包胜似显眼包#

19. 对比行业，别人还在卷激光雷达数量，长城直接让算法“长眼睛+长脑子”，把“硬件军备赛”升级成“AI智商赛”。最期待的是，VLA能否把“连续零接管”从高速铺到村口烂路？毕竟，能陪我从广州琶洲开到清远吃走地鸡的智驾，才是真·刚需。#长城汽车VLA首搭魏牌蓝山# 魏牌新能源的微博视频

20. #周鹏力荐向往M8宗师#要让辅助驾驶好用，硬件配置必须拉满，传祺向往M8宗师版搭载英伟达Orin-X芯片的momenta辅助驾驶，算力高达254TOPS，是行业普遍的8倍，126线可变焦中长距激光雷达，探测距离200米，让MPV也可以像小型车一样行驶的更加从容

21. 一汽奥迪 A5L 乾崑智驾版，全球首款搭载华为乾崑智驾 ® 技术的豪华燃油轿车，基于奥迪 PPC 豪华燃油智能平台打造，还拥有优雅运动的车身设计、媲美 C 级车的舒适质感以及全球一体的安全品质等。采用最新的E³ 1.2 电子电气架构，凭借高效能计算、高度可扩展性及灵活的可更新能力，不仅显著提升了数据传输速度，达到毫秒级响应，更实现了与客户数字生态系统的无缝对接，成为智能升级的核心基石。传感器配置：2 颗车头左右对称数字鹰眼双激光雷达、6 颗毫米波雷达、13 个摄像头及 12 个超声波雷达，构建多维度传感网络，硬件数量同级领先。还配备了行业内领先的传感器加热清洗系统，包含2 个激光雷达的加热清洗装置，4 个侧视摄像头的清洗装置，1 个后视摄像头和 1 个全景影像后置摄像头的清洗装置，以及前视摄像头组雨刮清洗装置，共 2 处位置加热和 9 处位置清洗。#安全背后大有乾崑# 所以， #买车就买乾崑智驾# ！

22. 看了极果网的辅助驾驶横评，首搭华为乾崑智驾 ADS Pro增强版系统的全新问界M7表现可以说是非常亮眼，在华为乾崑ADS Pro增强版的加持下，全新问界M7拥有强大的融合感知能力，城区 NCA具备极强的场景泛化能力。当其他车型的城区领航功能高度依赖高精地图覆盖时，华为乾崑ADS Pro增强版已经支持城区领航辅助NCA，在无图区域或地图未及时更新的路段也可以使用。即便遇到无保护路口左转、人车混流的狭窄老城街道、临时施工围挡改道、夜间雨雾天气等极端场景，华为乾崑ADS Pro增强版可以快速准确的自主处理。当然，对于华为乾崑来说，这还只是开始，ADS Pro增强版还将在20多款车型上搭载上市，2026年Q1开启OTA推送，城区NCA功能也会让更多用户受益。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

23. #阿维塔12四激光版预售# 加入了后置激光雷达，#华为乾崑# 智驾再升级。#华为乾崑智驾# 毒家说的微博视频

24. 华为乾崑生态大会上，华为车BU CEO靳玉志带来重磅消息：ADS Pro要搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器啦！这传感器超厉害，和主流120线激光雷达比，30cm小目标检测距离领先43%，多数场景下安全更是越级。而且ADS Pro不止这点本事，靳总宣布它要解锁城区领航辅助NCA，后续功能还会陆续OTA。之前靳玉志就说过高阶智驾得有高速和城区领航辅助，现在ADS Pro升级，华为乾崑把城区NCA高阶智驾下放到15万级车型，明年预计20多款车能用上，这“智驾普及者”名副其实！#华为乾崑生态共赴热爱##华为乾崑##鸿蒙座舱新身份你的智能专业助理#

25. 地平线：以生态之力，打造10万级城区辅助驾驶

26. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

27. 这次借着全新智界“双7"的上市，智界正式进入2.0时代全系标配192线激光雷达、4D毫米波雷达、高精度固态激光雷达，辅助驾驶硬件规格一次拉满，入门即“高阶”让“六边形战士”再次进化，智界R7凭借着24.98万的起售价，成为了25万级闭眼可买的SUV首选配置升级，售价下降，额外还有至高53000元的首销权益，智界2.0的"见面礼"诚意十足，叠加国补+购置税补贴，年内提车又可以剩下几万块今天一个视频讲清楚，智界“双7”怎么选才最划算！#新款智界R7# #智界新S7# 未来的学习笔记的微博视频

28. #为了赶最后补贴年轻人扎堆看车# #今年的绿车太上头了#智界这次是改到大家心坎里去了，线下店很热闹，那么多人来看新智界R7，把智驾硬件配置激光雷达提成标配，降价还把门槛降低，诚意这招是真管用。而且现在首销有外观套件福利，还有ADS补贴，相当于华为ADS4也都给标配了，直接就能一步到位，免费全功能华为高阶辅助驾驶，确实非常有诱惑力！智驾也是鸿蒙智行的大卖点，省下来那么多钱，就算再开个科技舒享包，还能剩不少呢。机氪的微博视频

29. 15万内少有的支持高速NOA的驾驶辅助我们试了试全新速腾L还真是有点东西看视频感受一下！#一汽大众# #速腾L# 汽车洋葱圈的微博视频

30. #尚界H5动态评测首发#20万以内选车，纠结辅助驾驶的朋友可以重点关注新选手——尚界H5。这次它直接把华为乾崑智驾ADS 4拉进了15万级，实测表现有点强。不管是极窄车位泊车还是突发“鬼探头”，这车处理得相当稳。192线激光雷达加3个4D毫米波雷达的配置，像给车装了双千里眼，雨雪暗光环境下也能精准感知，从头到尾全程无接管。它那个“车位到车位”功能挺实用，从小区地库出发，自己过闸机、绕环岛、下地库，最后停进机械车位，全程不用插手。城区NCA、高速领航都给了，在潮汐车道、逆向施工这些复杂路况下，判断比不少老司机还果断。之前总觉得高阶智驾是30万以上车的专属，尚界H5这波操作，确实让15万级市场来了个智能天花板。要性价比又要靠谱辅助驾驶的，这款可能是目前为数不多的选择~#尚界H5超值神车15.98万元起##新能源汽车#

31. 作为目前行业内智能化水平到顶的两台硬派SUV，猛士M817和方程豹豹8在日常城区的体验中有哪些差异？这次我们将从城市驾驶感受、智能座舱、辅助驾驶能力以及电耗方面，对两车进行横向对比。#庚我试车# 陈庚auto 陈庚auto的微博视频

32. #岚图# 也是好起来了，岚图MPV梦想家路上跑的越来越多了~11月即将上市的岚图旗舰SUV岚图泰山首发搭载华为超500线激光雷达，而目前主流车型使用的是128线或192线激光雷达，500线确实属于重大升级了。500线有哪些优势？它能在300米距离保持高精度探测，比192线雷达150米的探测距离提升明显。特别是在雨雾等恶劣天气下，识别准确率更高。点云密度提升后，对远距离小障碍物的识别能力会显著增强。#新能源汽车##岚图汽车##华为乾崑智驾#汽车

33. 智驾好用自驾更好开！全面体验中级SUV新卷王尚界H5

34. 小鹏Mona M03 Max和智己L6都是深受年轻人喜欢的热门车型而且两款车呢，都是主打智能驾驶，不过方案各有千秋，一个是双Orin高算力，纯视觉，另外一个是单Orin，带激光雷达。那么实际智能驾驶表现到底怎么样呢？找了几个有趣的场景带大家实测一下。#小鹏monam03max上市##智己L6##小鹏MONA竟把高阶智驾打到12.98万元##汽车评测# 太空橘子的微博视频

35. 谁说传统车企做不好智驾?#别克至境L7 苏州路测 #16万99起至境L7掀翻B级车市场#新时代B级车定义者

36. 从此回家过年这条路不再辛苦，放松过大年! #油车也有NOA#途观LPro2026款

37. 在三电硬件卷出天际的国内新能源市场，智能化水平高低成了消费者判断一个品牌是否“有技术”的重要标准。在辅助驾驶技术上，代表国内头部水平的乾崑ADS和国际品牌的杰出代表特斯拉FSD在中国道路上的表现如何？我们用全面投华的全新岚图知音和国产版特斯拉Model Y来细细对比一番吧！花叔的微博视频

38. 【尚界 H5】华为乾崑智驾ADS 4，首批抢先体验

39. 配备激光雷达和CDC，内在变化更多，试驾新款领克08 EM-P

40. 配备激光雷达，操控依旧出色，试驾新款领克07 EM-P

41. 岚图泰山在硬件上瞄向 500 线程雷达，算是踩准了智能驾驶硬件迭代的节奏。这配置当前属于第一梯队，但最终得看实际路测的感知精度和与华为系统的融合度。行业卷硬件是趋势，消费者多了选择，咱就等 11 月实车，看它能不能把 “高参数” 转化成 “真体验”。#岚图泰山疑搭500线激光雷达# #岚图泰山实力超界#

42. #买车就买乾崑智驾# 一汽奥迪A5L乾崑智驾®版震撼登场，首搭华为乾崑智驾的燃油车。突破四大技术瓶颈，实现“油电同智”，以2颗激光雷达+13个摄像头等33个感知硬件，打造全场景高阶智驾体验。城区高速自主巡航、循迹倒车、遥控泊车一应俱全，支持OTA持续进化。奥迪百年驾控质感与华为顶尖智能科技深度融合，重新定义豪华燃油车价值标杆。前5000名用户更享3000元专属购车基金买豪华油车，就选智驾天花板。#安全背后大有乾崑#

43. 2026年智驾排位指南：一直游到量产百万

44. 图1是第一电动网的城市智驾大赛积分总表。这个表有一个黑马，那就是极氪。随OTA6.7升级千里浩瀚G-ASD后，其表现可以用“士别三日”来描述。从这个表中的积分来看，第三名虽然不是第一，但要说它在第一梯队，应该问题不大。具体技术路线，是融合了“VLA”、“世界模型”的WAM世界行为模型。硬件上的特点就是给得比较足。例如氪千里浩瀚H7至少标配双NVIDIA Orin-X 芯片，算力508TOPS，焕新极氪001、焕新极氪7X配置算力达700TOPS的Thor-U芯片，标配有激光雷达。而极氪9X高配版更率先搭载千里浩瀚H9方案，行业首度集成双Thor-U芯片，车端算力达到1400TOPS，5激光雷达和多达43个感知元件。

45. 千里浩瀚，手拿把掐！体验极氪9X辅助驾驶

46. 轻舟智航L2/L4智驾方案解析：一段式、VLA和世界模型

47. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

48. 纯粹从技术角度来看，“融合方案(激光雷达+视觉)”与“纯视觉”谁的前景更看好？

49. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

50. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

51. 骁龙X2 Elite性能竟然这么强!? 高通架构解析日探展vlog

52. 近一年，智能驾驶辅助用视觉方案还是激光雷达+视觉融合算法的声音好像越来越弱，激光雷达在低能见度和夜间对障碍物的识别方案确实是更胜一筹的，这是不争的事实，所以高端车型普遍把激光雷达的数量由1个升级为多个，让安全冗余提升好几个维度。今天，搭载多激光雷达的车型迎来了一位新成员，它就是阿维塔12四激光版，新车标配了华为四激光雷达包括3颗长距激光雷达+1颗高精固态激光雷达，辅助驾驶方面的硬件武装到了牙齿，雷达覆盖360度的范围，感知精度更是来到了厘米级，多传感器相互冗余的融合感知方案可以保证感知精度的准确性和可靠性，所以对这款车型的智驾辅助能力，我是有很大兴趣的，看看后期能不能借到试驾车评测一下。同时，增程版车型上标配了52度大电池，续航进一步提升，还标配了英国之宝卓越之声、前排双零座椅、全景远端屏等，舒适性非常不错。售价方面，阿维塔12四激光版限时权益价¥25.99万起，四激光雷达给到了这个价格，你们觉得怎么样？#阿维塔12十二项同级独享##阿维塔12四激光版上市#

53. #阿维塔12十二项同级独享# 今天阿维塔12四激光版上市了，不久前刚试过这款车，说说这款车的亮点。虽然名字叫四颗激光雷达，但升级的配置不单单是辅助驾驶，阿维塔这次给了很多料。硬件上包括3颗长距激光雷达+1颗高精固态激光雷达，除了功能上的拓展，对于整个系统的准确性和可靠性都有很大提升。而增程版标配了52度宁德时代骁遥超级增·混电池，CLTC⼯况综合续航超1270km，后驱车型纯电续航超356km。5C快充可以实现充电30%-80% 只用10分钟。其他像英国之宝音响、前排双零座椅、全系可选豪华影院套装、四温区空调、纳米水离子健康氧颜舱、VIP四座豪华包都非常豪华感。而且25.99万的限时权益价也是没想到，这配置超值吧？具体试驾体验和配置可以看我视频。叫我春哥就可以的微博视频

54. #15万级SUV智能天花板#尚界H5上市即搭载华为乾崑智驾ADS 4，3颗4D毫米波雷达全系标配，同级唯一搭载192激光雷达，拥有强大的全维感知能力。#尚界H5同级首搭车位到车位#领航辅助，高速、城区、快速路全覆盖，一键启动直达车位，泊车辅助能力远超同级，完美解决出行痛点！

55. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 极氪8X将首发新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统，基于Smart AI Agent架构与WAM世界行为模型，融合多模态Diffusion技术和MoE多专家架构，实现端到端决策。该系统依托吉利集团850万辆车的百亿公里智驾数据，可处理窄路掉头、连续紧急避让等复杂场景。硬件配备1颗激光雷达、11颗摄像头、3颗毫米波雷达及英伟达Thor-U芯片，为高阶智驾提供支持。小田Alice的微博音频

56. #尚界H5#应该是鸿蒙智行目前能买到的搭载华为高阶智驾的最有竞争力价格的车型了。增程版的 ADS 4 高阶智驾直接干到了 17.98 万元。20万以下市场有了华为高阶智驾的加持，还有192线激光雷达，妥妥是一个降级打击！大家看华为发布会了吗？

57. 港大领衔DrivePI：统一自动驾驶理解、感知、预测和规划的空间智能4D MLLM

58. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

59. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问，高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化

60. 华为不造车，却重新定义造车#鸿蒙智行 #燃起来了大国重器

61. 为更高阶的驾驶辅助做准备，实拍岚图泰山四激光雷达版

62. 都是ADS 4，不同车型之间有哪些区别？@飞机先生_ 组织搞了新出行一图-尊界S800、9系M9，S9T纯电为一档，传感器推到最顶，激光雷达*1，固态激光雷达*3，毫米波雷达*5，摄像头*11，超声波雷达*12-问界M8、全新智界R7，全新问界M7纯电为一档，主要区别是固态激光雷达数量，激光雷达*1，固态激光雷达*1，毫米波雷达*5，摄像头*11，超声波雷达*12-S9纯电、尚界H5、阿维塔06，岚图梦想家等为一档，这一档没有固态激光雷达，毫米波雷达数量也有不同，激光雷达*1，毫米波雷达*3，摄像头*11，超声波雷达*12-新款问界M7增程入门版，宝骏华境搭载ADS Pro方案，搭载Limera车内激光雷达，毫米波雷达*3，摄像头*11，超声波雷达*12不同的车型定位不同，功能估计也有不同，旗舰车型更强的安全冗余，更强的泊车，后期的OTA畅想空间也更大，所以配备了更多传感器，ADS 4也上了4D毫米波雷达，在雨雾天气下，辅助驾驶可用性更高虽然官方给到了四个等级，ADS SE基础版，ADS Pro增强版，ADS Max，ADS Ultra ，但是不同版型里面还是有一点区别的，看一图就清晰很多#新能源汽车#

63. 理想 AD Pro 车主赚麻啦！推送轻度城市 NOA 能力此前该车型仅支持高速高架 NOA，如今为何能在 128TOPS 稀疏算力上，实现城区 NOA 的落地？答案在于 AI 大模型算法大幅升级，让辅助驾驶系统不再过度依赖高算力硬件与高规格传感器。这一点也有实际行业案例佐证，大疆卓驭科技作为一级供应商，曾让 30TOPS 稠密算力、82TOPS 稀疏算力的车型落地城区 NOA。且随着路测数据的持续积累，一段式端到端投喂的智驾模型不断完善，长尾效应被逐步消解，进一步验证了「算法主导」的辅助驾驶发展路径。回到理想 AD Pro 本身，128TOPS 稀疏算力，从理论层面完全能够支撑城区 NOA 的运行。而从行业趋势来看，未来对硬件算力的要求有望进一步降低，行业竞争的核心，也将从算力堆料，转向智驾模型的研发与优化能力的比拼。所以，哪家同等算力没有城区 NOA 呢？

64. #尚界H5动态评测首发# 尚界H5增程版15.98万起,纯电版16.58万起。价格厚道，而且这次尚界H5首次把华为乾崑智驾 ADS 4带入15万级。动态首评这次也看出来，这车的智驾融合也到位。不管是面对各种高难度停车位，还是突如其来的风险场景，都能独立完成，192线激光雷达和3个4D毫米波雷达护航，雨雪、暗光环境下也能稳稳抵达目的地。（现阶段高阶辅助智驾也是辅助，不能离开人员监控。）微博汽车的微博视频

65. #尚界h5动态评测首发# 15万级SUV市场这次是不是又要变天了？尚界H5直接把华为乾崑智驾ADS 4打到20万内，实测表现简直“卷王附体”车位到车位全贯通，地库断头路能自己倒车脱困，连机械车位都能精准拿捏， 192线激光雷达+4D毫米波雷达护航，雨雾天AEB照样稳如老司机，城区NCA应对潮汐车道、逆行施工毫无压力，介入次数居然比特斯拉Model Y还少！以前觉得高阶智驾是30万级的玩具，现在尚界H5一脚踹开门槛，这波技术下放真心狠活，同价竞品们今晚怕是要集体失眠了吧？#大v聊车# 撩车侠的微博视频

66. 真正的驾驭，凭实力说话。#一汽奥迪A5L乾崑智驾版开启交付

67. 时隔5个月又改款，新款阿维塔12 四激光版都哪变了？前有极氪001“一年换三代”，现有阿维塔12时隔5个月就推新款。增程版有52.01kWh大电池、纯电版可选装四座布局、全系升级华为四激光雷达。这又算不算是对老车主的“背刺”呢？#阿维塔12 #新车24小时 #小心试车

68. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

69. #新奥迪设计首发# 代码里的新四环！车身：直线＝1，曲线≈0，复杂度O(n)降到常数。感知：27个硬件节点＝27×4D向量，激光雷达＝10Hz/200m点云。算力：Orin-X 254 TOPS，神经网络压缩率78%，城市NOA延迟<100 ms。泊车：95%成功率，RMS误差＜5 cm，比老司机更稳。Concept C是算法原型，E5 Sportback是量产镜像。极简不是减法，是维度打击。

70. 今年华为乾崑 ADS Max 以及 ADS Ultra 会更新激光雷达传感器，线束会明显优于目前 192 线的激光雷达。将会在新款的尊界 S800 上首发搭载，接下来会是问界 M9，再进行铺开。大家可以期待一下！#42mark##新能源汽车##华为# #买车就买乾崑智驾#

71. 算力多少才够？一颗英伟达Orin-X到底够不够用？以前我们聊车的机械硬件经常说的一句话是：“硬件决定上限，软件决定下限。”现在做智驾其实也是这样。卓驭用32TOPS算力的芯片就可以做城市智驾，昨晚发布的新系统，用一颗算力72TOPS的高通8775P就能做驾舱一体。而且功能上应有尽有，无图端到端城区领航辅助、高速领航辅助、自动泊车辅助、跨层记忆泊车都有，还做了18项主动安全功能。专业的事还是应该交给专业的公司/人，智能化发展到今天，智驾自研的意义越来越小了。#舱驾一体##听不懂的汽车黑话#

72. 极狐全新阿尔法T5全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片，依托北汽元境智能辅助驾驶，是一款把城市NOA拉到15万以内的SUV车型。元境辅助驾驶采用“惯导双目立体视觉系统”模拟人类双眼的立体视觉原理，并且在摄像头加入“惯性测量单元IMU技术”，为摄像头“戴上了一副防抖动、防眩光的专业级眼镜”。全新T5智能辅助驾驶在全国范围内都可以放心使用，不仅能像老司机一样进行诸如“微调车速”、“主动避让”等预防性驾驶，还能针对“鬼探头、加塞”等“易慌乱场景”反复强化训练。 #极狐阿尔法T5# #极狐全新阿尔法T5# #极狐汽车# 刘光辉的微博视频

73. 【硬件堆到头，代码已成诗！2025中国智驾技术复盘，好戏刚刚开始】硬件战争结束，大脑纪元开启，激光雷达成本从单价十万块跌到一千多块…… 这大概是2025年中国智驾行业最显著的变化，一年的时间里行业潮流从“堆硬件”进化到了“拼大脑”，这是一次让汽车从“四肢发达”进化成“头脑聪明”的变迁！ 01、“堆硬件”的游戏玩不下去了 02、“拼大脑”的底层逻辑 03、从“堆数量”到“拼效率” #智能辅助驾驶##大v聊车##微博新知# http://t.cn/AX4Lr05Y

74. 提示有点多能力不俗猛士M817驾驶辅助实测

75. 26年激光雷达大普及，是"装饰品"还是真有用？

76. 又跑杭州了，全程214.6公里，出发时表现预估续航543km，没满电。目前剩余电量66%，预估续航359km。今天两人，合起来300多斤。小米YU7 Max的能耗非常的满意，只有15kWh/h，太令人吃惊了。不太满意是辅助驾驶，高速NOA走诸永高速经常被切成LCC，到诸暨段全NOA了。上周走苏台高速，高速都是NOA。

77. 10-15万高阶智驾真实水平

78. 高阶智驾系统真实能力拆解

79. 2026智驾新格局

80. 别争了！智能驾驶的真“灵魂”，藏在特斯拉和华为都闭口不谈的第三件事里？

81. 智能驾驶只看L级？别被销售忽悠！老司机

82. 华为智能驾驶版本怎么选？预算 + 场景决策表，一看就会

83. iCAR V23智能驾驶辅助系统的硬件配置如何？

84. 阿维塔 06T 同价位智能驾驶配置佼佼者

85. 智能驾驶别乱选！2025 主流玩家全解析，L2 不能脱手，L3 限城市

86. 华为智驾版本攻略

87. 2025智驾不堆料！纯视觉vs激光雷达，谁赢了极端场景？

88. 智驾路线终极对决

89. 激光雷达不是万能钥匙

90. 激光雷达+高算力芯片

91. 19万级带3激光雷达！智驾安全比拼无止境

92. 阿维塔12四激光雷达版上市在即，智驾硬件是否越多越好？

93. 智驾大赛积分榜揭秘

94. Orin vs 征程6P 智驾芯对决！谁是算力性价比真王者？

95. 城市NOA悄悄内卷，你的车算力够用吗？

96. 驾芯片图鉴，各家都在什么段位？

97. 英伟达Thor芯片屡屡延期

98. 英伟达Thor芯片再跳票，国内车企智驾计划受挫

99. 特斯拉AI4 vs 英伟达Thor

100. 文远知行亮相英伟达朋友圈

101. 智能驾驶

102. 华为 ADS 3.0 商用覆盖 200 城城区领航辅助体验升级

103. 越级领先

104. 15万级智驾天花板！华为乾崑ADS Pro，城区NCA真来了

105. 老城窄路夜雨天，谁的城区智驾真敢开？三大系统实测对比

106. 2025年1-11月城市NOA搭载量达312.9万辆，渗透率15.1%，多起事故暴露功能边界与责任认定难题

107. 雨雪天智驾可靠性大考

108. 激光雷达成标配，但智驾真的安全吗？暴雨天实测出真相

109. 自动驾驶中4D毫米波雷达在雨雾中更具优势吗？

110. 雨雾天气，毫米波雷达表现为什么比激光雷达更好？

111. 激光雷达对智驾辅助性能有多大提升

112. 小鹏X9纯视觉智驾，在中俄朝边境雪原好用吗？

113. 体验小鹏x9超级增程智驾功能小鹏X9智驾是MPV里的第一梯队，全场景覆盖解决通勤、长途、泊车三大痛点，后轮转向让大车更灵活，舒适取向适合家庭，但极端场景仍需人工接管。如果你是家庭用户，追求省心好开，X9智驾值得重点体验。

114. “最聪明MPV”来了？小鹏X9纯电版实车曝光，搭载顶级智驾硬件！

115. 第二代VLA上车！小鹏X9增程有五大亮点

116. 太极AI底盘图灵AI芯片天玑OS 5.6.0系统小鹏X9还有哪些硬核科技

117. 提车3天近千km智驾！小鹏最新驾驶辅助实测

118. 小鹏X9增程版全场景出行AI汽车小鹏的首款超级增程汽车超级在哪儿？

119. 很多朋友问我小鹏的智驾怎么样，今天我就上传一段晚上在城区里面智驾的片段给大家看一下。x9 就像一个老司机一样，可以丝滑的转弯，丝滑的停车，丝滑的加速，目前为止我对小鹏的自驾还是很满意的，但是我也要和大家说，不能完全相信智驾，毕竟它是机器，不是人，人在复杂的路况下都会犯错，更何况是机器，所以我一般也只会在高速车少的情况下使用智驾

120. 2026款全新小鹏X9曝光，370kW+双电机四驱+105kWh电池，轴距3160mm+17.3英寸中控屏+XNGP 4.0

121. 问界M9智驾系统深度解析

122. 豹 8 乾昆智驾即华为乾昆智驾 ADS 3.0 系统

123. 比特斯拉还香？智界R7大降价入门华为ADS 3.0，实测日常通勤表现与空间真相曝光！

124. 理想AD Max

125. 年中购车季最值得买的高阶智能驾驶车为什么首选极狐阿尔法S全新HI?

126. 年中购车季最值得买的高阶智能驾驶车首选极狐阿尔法S全新HI

127. 主流智驾芯片你更看好谁呢国产智驾芯片真是越来越给力了

128. 20款车型智能驾驶大比武:谁家“凑合能用”?谁家“好用并安全”?

129. 自动驾驶的关键，是硬件还是软件？

130. 专栏:自动驾驶“小白入门”之硬件

131. 懂硬件、懂软件、懂主机厂,本土自动驾驶创业公司的破局之道

132. 智驾赋能,猎装新生——启境最新猎装轿跑车评

133. 自动驾驶的关键，是硬件还是软件？

134. 超声波，毫米波、激光雷达，谁是智驾“黄金眼”？

135. 智能驾驶选华为还是特斯拉？城市通勤差距大

136. 4D成像雷达芯片架构演进、算力解构与量产破局

137. iCAR超级V23智能驾驶系统高速NOA功能的技术特点

138. 车载视觉研究：平均单车搭载达5.2颗，前视三目搭载超120万套

139. 城市NOA量产对决：特斯拉FSD中国版vs华为ADS 3.0，谁是智驾之王？

140. 不同价位智驾车型对比

141. 高速巡航实测：发现运动版/Q5L/途观L/理想L6辅助驾驶对比

142. 深扒华为ADS 3.0黑科技：从暴雨夜自动变道看中国智驾的进化之路

143. 英伟达Thor芯片Decap（含解读视频）

144. 比亚迪海鸥智驾版高速NOA，自动变道好用吗？

145. 【行业研究100篇！】NOA（Navigate on Autopilot，领航辅助驾驶）

146. 阿维塔07的辅助驾驶，真能“放手”吗？深度体验华为ADS 3.0的聪明

147. 智能配置博弈深蓝S05与零跑C10打造差异化智驾座舱

148. 新能源智驾功能详细排名：谁主导了智能驾驶的未来？

149. 问界M7 EV实拍续航超700公里，华为ADS 3.0加持，25万级SUV新标杆？

150. 赛恩领动全新一代卫星架构4D成像雷达正式发布

151. 华为智驾硬件等级图

152. 华为智驾硬件盘点

153. 问界 M8 堆料华为黑科技：ADS 3.0 智驾，自动泊车秒搞定

154. 智界R7增程，今天升级4D毫米波雷达，实测智驾能力有点出人意料

155. 理想 AD Max 3.0 实测！高速自动变道超车，副驾乘客惊出冷汗！

156. 双目协同，冗余共舞：以摄像头与控制器打造更可信、更智慧的智驾伴侣

157. 比亚迪海鸥智驾版的高速NOA，新手用着靠谱吗？

158. 英伟达DRIVE Thor芯片：智能汽车的计算新引擎

159. 从 MAC 到 TOPS：看懂嵌入式 AI 芯片的算力逻辑

160. 大型MPV也能有超跑级智驾？小鹏X9将全球首发"超级增程"系统

161. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第三篇：城市NOA未来趋势展望

162. 阿维塔12 智能驾驶硬件全面升级更精准

163. 20万级方盒子SUV智驾实测：高速NOA全都有，但城区表现天差地别

164. 激光雷达降价千倍，智驾秒变白菜价？地平线的“数字游戏”要不得

165. 极简技术 | 智驾知识，解读当红硬件——4D毫米波雷达

166. 关于辅助驾驶，看这篇就够了！

167. 听说这辆车的4D毫米波雷达，能让雨天智驾不掉线？

168. 【匠歆汽车】自动驾驶既然有双目摄像头了，为什么还要三目摄像头？

169. 目前国内主流智驾车型的激光雷达供应商

170. 别信“未来可升级”！智驾OTA真实体验：感知增强与执行平顺性才是关键差异

171. 高速NOA已成标配，但城市智驾何时才能飞入寻常百姓家？

172. 激光雷达与纯视觉对决：华为比亚迪智驾路线差异，一文看懂

173. 4D成像毫米波雷达的热点问题，答案可能都在这里

174. 之前总夸Q6Le-tron智驾稳，今天扒扒它的“硬核装备”——居然搭了双激光雷达！再加上32个感知硬件，毫米波雷达、超声波雷达、高清摄像头这些全配齐了。这些硬件凑一起，直接形成360度无死角感知网络，不管是雨天雾天，还是复杂路口的行人、加塞车辆，都能精准识别。难怪智驾反应那么快，原来有这么多“眼睛”在帮忙！#奥迪Q6Letron用车那些事 #奥迪Q6Letron#激光雷达

175. 启源a06智驾篇。长安启源A06的智驾实力堪称同级标杆，其核心是长安全新发布的天枢智能驾驶辅助系统，以主动安全打破传统防护局限。硬件上，该车配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达及11个摄像头等27个感知元件，配合地平线J6M芯片的128TOPS算力，实现毫秒级风险预判。高速领航、城区记忆泊车等功能全覆盖，AEB夜间刹停速度超90km/h，能精准识别无路灯路段的行人与动物。更有智能避险、防误踩制动等主动安全功能，搭配双冗余备份设计，让L2级辅助驾驶既便捷又可靠，大幅降低驾驶负担#长安启源

176. 破局高阶智驾感知瓶颈，福瑞泰克用第二代4D雷达交出关键答案

177. 国内主流智驾车型的激光雷达供应商

178. 智驾计算平台榜单！谁在低阶领跑，谁在高阶爆发

179. 车载前视摄像头应用场景广泛我国市场参与者众多

180. 福特智趣烈马高速NOA首测，智能驾驶的全场景答卷有点东西

181. Mobileye环绕式ADAS斩获第二家全球前十车企订单

182. 全球L3自动驾驶新格局：中国的领跑者华为，其他车企还差得远！

183. 英伟达AGX Thor算力强劲！自动驾驶平台，智能车核心动力

184. Mobileye EyeQ™6 High荣获“2025 AspenCore全球电子成就奖”

185. 智能配置各有侧重深蓝L06与吉利银河A7演绎科技平权

186. 乐道Coconut 2.1.0正式推送：新增端到端城区领航与泊车辅助

187. 华为ADS 4.0实测暴露多场景能力边界，极端天气与异形障碍物识别存短板

188. OVT豪威集团推出专为汽车外部摄像头设计的下一代800万像素图像传感器

189. Mobileye借助双HDR图像捕捉技术，重新定义摄像头设计

190. 每天吃透一个智驾知识点（1）--什么是NOA

191. 智能驾驶配置 -昊铂

192. 选配置别纠结！实测发现运动各版本智能驾驶表现！

193. 福特智趣烈马高速NOA首测，城市户外两栖党get全能出行答案

194. 比亚迪汉DMI激光雷达智驾版解析

195. 英伟达全新Thor芯片惊艳亮相！

196. 广汽传祺S9对比小鹏X9，家用选车更合宜的选择

197. 高速NOA、城区NOA均非自动驾驶，自驾辅助功能安全使用技巧

198. 深蓝S05 车机3.1 NOA使用感受。#深蓝车机兴趣搭子团深蓝 S05 车机 3.1 版本的高速领航辅助（NOA）功能，堪称 10 万级 SUV 智能驾驶的 “务实升级”，精准解决了长途高速驾驶的核心痛点，让入门级车型用户也能享受到高阶辅助驾驶的便利。激活方式十分便捷，设置导航目的地后，在路上线清晰的情况下向下拨动挡杆激活车道巡航，系统便会在高精地图覆盖高速路段自动启动 NOA。还能记忆上一次激活时候设定的速度。当识别到前车低于设定速度 5km/h 以上时，会自动完成 “观察路况→打转向灯→平稳变道→超车→回正转向灯” 的连贯操作，变道逻辑清晰果断，还提供 “柔和”“标准”“敏捷” 三种风格可选，敏捷模式下 2 秒即可完成变道。我选择的是“敏捷”，变道丝滑流畅，但是我习惯开快速道，开了NOA后大部分只会变到左道，然后如果新车道前车达到变道条件，只会右变道回快速道，需要变左道的话，要手动打下灯。安全防护体系全面升级是另一大亮点。方向盘离手检测（HOD）实时监测驾驶员状态，一旦脱手，2 秒内便会触发屏幕闪红、座椅震动、音乐静音的多重警示；遇到大型车辆时，系统会自动小幅偏移车身避让，降低跟车风险。车机还会有“避让车辆”的提示。不过目前在下匝道、收费站及地线密集路段仍需人工接管，车机上也会提前提示需要接管。但其以实用为导向的优化，已然让深蓝 S05 的高速驾驶体验实现质的飞跃。

199. 智能科技大比拼，福特领睿比大众探岳更懂日常需求

激光雷达不是万能，但没它城市场景真不行：200TOPS算力+192线激光雷达成高阶智驾体验分水岭

精选参考来源