这是一次铁路运转圈独特的“隔空面基”经历。讲述了两位铁道爱好者如何通过精心规划行程，使得G7610次与D2294次列车在瓦屋山站产生时空交集。这种基于列车时刻表的巧思，即将在未来的调图中成为历史。
智能速览
G7610次与D2294次列车同日停靠瓦屋山站，促成隔空面基
行程规划兼顾了刷沪西标杆G1931次与完成企划联动
G7610次由CRH380CL担当，D2294次由CRH1A-A担当
2025年三季度调图后，两车将不再停靠瓦屋山
此次联动受站台位置限制，双方仅能模糊目击
精华内容
铁路运转的魅力往往隐藏在车次的选择与时刻的交错之中。
行程的巧妙规划
原本的行程计划是经由D2294次列车前往南京南站，但为了体验沪西标杆G1931次列车，最终选择了改签G7610次列车。
这一调整不仅实现了刷车的目的，更重要的是保留了与另一企划成员在瓦屋山站进行“隔空联动”的可能性，展示了运转规划中的取舍智慧。
列车与线路细节
G7610次列车由宁波站始发，使用CRH380CL-5602号动车组担当；而D2294次列车由深圳北站始发，使用CRH1A-A-1254号动车组担当。
两趟列车在4月5日均停靠瓦屋山站，且G7610次在该站需待避后续列车，为这次特殊的面基创造了时间窗口。
瓦屋山站的绝版瞬间
在瓦屋山站，G7610次列车停靠期间，另一组乘坐D2294次的成员恰好位于站台。
由于列车已经发车且站台距离原因，双方只能进行模糊的目击，但这次“隔空面基”依然意义非凡。因为根据2025年三季度调图，G7610次将改停溧水，D2294次将改停宜兴，此番场景已成绝版。
这次在瓦屋山站的“隔空面基”不仅是铁路迷情怀的体现，也记录了特定时期铁路运行图下的独特风景。随着调图来临，这样的巧合将难以复制，成为运转记忆中珍贵的一笔。
