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自动挡开车累？90%新手都踩了这3个舒适性误区，照着改立马轻松又省车

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买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（277）】自动挡车启动时为啥必须要踩脚刹车？#大v聊车##每日问驾# 你有没有过这种崩溃瞬间：上车坐好、系上安全带，兴冲冲按一键启动，结果车子毫无反应 —— 仪表亮着、收音机响着，就是打不着火！低头一看，好家伙，忘踩刹车了。是不是心里暗戳戳吐槽：“都挂着P挡了，踩刹车启动也太麻烦了吧？多此一举！”其实，这看起来多此一举的操作，其实是“安全护身符”。今天我们就来扒一扒自动挡启动必须踩刹车的真相，看完你肯定再也不会嫌麻烦了～一、形式主义？大错特错！大家可能不知道，每年近四成的自动挡起步事故，都栽在“忘踩刹车”上！尤其是在车库、小区门口、坡道这些狭窄场景，悲剧往往发生在一瞬间。想象一下：你以为挡位在P挡，其实不小心挂在了D挡或 R 挡，没踩刹车就点火 —— 车子 “嗖” 地一下窜出去。。。前面要是有墙、行人或者别的车，那后果……你懂的。所以为了杜绝这种“致命误操作”，工程师们设计了“强制联动机制”：不踩刹车，启动电路就不通，也不给我们挂挡。二、踩刹车的瞬间，车子在偷偷“做体检”现代自动挡汽车早就不是之前那种纯机械结构了，现在几乎都是“电子+机械”的组合。你踩下刹车的那一刻，车里正在上演一场“快速联动”：1、刹车踏板触发信号，传给车辆控制系统（TCU）：OK，司机准备好了。2、换挡杆里的 “电子锁”（换挡锁止电磁阀）咔哒解锁：你现在可以从P挡移到D挡或R挡了。3、启动电路瞬间闭合：发动机收到“点火指令”，开始工作；4、全车系统同步自检：刹车、动力、传动系统确认无误，准备起步！也就是说，“踩刹车”这个动作不是踩下去就完了，而是车辆的“启动许可”。二、变速箱没我们想的那么“抗造”很多朋友以为，“我车子在P挡，不就锁住了吗？怕啥？”但你知道吗？P挡的锁止，其实是个 “金属小卡扣”（棘爪）。挂 P 挡时，这个小卡扣会卡住变速箱的齿轮，相当于用手掰住自行车轮不让动。听起来挺硬核，但这个结构不是为了承受全车重量或者对抗冲击的，它只是“卡住”让车不动。说白了，P 挡只能算作是“辅助驻车”，不是“安全启动开关”。如果你不踩刹车直接启动，或者挂挡时没有踩刹车，那一瞬间的冲击力就会直接撞击到这个棘爪。时间久了，变速箱“哐当哐当”的小毛病可就来了，一修就是上万块。没开几次车就进厂，谁不心疼？但是如果你踩刹车启动，“电子大脑”会同步切断动力传递，给棘爪“卸力”，避免它被反复冲击搞坏。四、这些场景不踩刹车，风险直接翻倍有些时候，不踩刹车启动的危险系数会直线上升，尤其要注意：1、比如你把车停在一个下坡位，如果没踩刹车，起步时解除P挡那一瞬间，车就会借着重力直接滑出去，根本来不及反应。2、冬天冷启动：低温下变速箱油会变粘稠，动力传递变慢，此时不踩刹车点火，发动机和变速箱会承受双重冲击，相当于“暴力唤醒”熟睡的车子，长期下来容易出故障。3、车库/小区：空间狭窄、行人多，一旦车子窜动，刹车距离极短，很容易酿成碰撞事故。五、一键启动更要踩刹车？虽然现在大部分车都是“一键启动”，但你发现没：不踩刹车按启动键：只能通电（ACC模式），仪表亮、空调转，但发动机就是不启动；踩住刹车按启动键：才能真正点火，车子进入工作状态。这可不是设计缺陷，而是工程师的 “贴心提醒”—— 一键启动太方便，容易让人疏忽挡位问题，特意用刹车作为 “确认动作”，避免误触启动键引发危险。六、老车能不踩刹车启动，新车为啥不行？有些老司机说：“我那辆老车，不踩刹车也能打火，开十年都没事！”确实，早期自动挡车型设计比较宽松，部分能在 N 挡空挡启动。但现在不一样了：随着交通法规越来越严，新车出厂必须配备 “启动锁止功能”，不踩刹车就不让启动，这是全球通用的安全标准。而且，就算老车能省掉这一步，你愿意把自己的安全，交给“万一”吗？六、正确的自动挡启动流程是？最后，问驾给大家整理了一套 “零风险启动流程”，赶紧收藏起来：✅ 1. 上车坐好，系紧安全带，调整座椅和后视镜；✅ 2. 目视确认挡位在 P 挡（避免误挂 D/R 挡）；✅ 3. 右脚牢牢踩住刹车踏板（全程别松开）；✅ 4. 按一键启动（或拧钥匙），启动发动机；✅ 5. 松开手刹（或按下电子驻车解除键）；✅ 6. 保持踩刹车，挂入 D 挡（前进）或 R 挡（倒车）；✅ 7. 观察周围环境，缓慢松开刹车，轻踩油门平稳起步。需要注意的是：从启动到挂挡的全过程，我们的右脚一定要“焊死”在刹车上，这样最稳妥。从 1940 年首款自动挡汽车诞生，到如今的电子锁止系统，汽车工业的每一次进步，都在给安全“加码”。而“自动挡启动必须踩刹车”，并不是“多此一举”，而是规避事故的未雨绸缪，更是养成安全驾驶习惯的第一步。也许就是这一脚，帮你挡掉了那些“万一”。

雷军：新一代小米SU7刹车性能变得更好了啊！

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1. 买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（277）】自动挡车启动时为啥必须要踩脚刹车？#大v聊车##每日问驾# 你有没有过这种崩溃瞬间：上车坐好、系上安全带，兴冲冲按一键启动，结果车子毫无反应 —— 仪表亮着、收音机响着，就是打不着火！低头一看，好家伙，忘踩刹车了。是不是心里暗戳戳吐槽：“都挂着P挡了，踩刹车启动也太麻烦了吧？多此一举！”其实，这看起来多此一举的操作，其实是“安全护身符”。今天我们就来扒一扒自动挡启动必须踩刹车的真相，看完你肯定再也不会嫌麻烦了～一、形式主义？大错特错！大家可能不知道，每年近四成的自动挡起步事故，都栽在“忘踩刹车”上！尤其是在车库、小区门口、坡道这些狭窄场景，悲剧往往发生在一瞬间。想象一下：你以为挡位在P挡，其实不小心挂在了D挡或 R 挡，没踩刹车就点火 —— 车子 “嗖” 地一下窜出去。。。前面要是有墙、行人或者别的车，那后果……你懂的。所以为了杜绝这种“致命误操作”，工程师们设计了“强制联动机制”：不踩刹车，启动电路就不通，也不给我们挂挡。二、踩刹车的瞬间，车子在偷偷“做体检”现代自动挡汽车早就不是之前那种纯机械结构了，现在几乎都是“电子+机械”的组合。你踩下刹车的那一刻，车里正在上演一场“快速联动”：1、刹车踏板触发信号，传给车辆控制系统（TCU）：OK，司机准备好了。2、换挡杆里的 “电子锁”（换挡锁止电磁阀）咔哒解锁：你现在可以从P挡移到D挡或R挡了。3、启动电路瞬间闭合：发动机收到“点火指令”，开始工作；4、全车系统同步自检：刹车、动力、传动系统确认无误，准备起步！也就是说，“踩刹车”这个动作不是踩下去就完了，而是车辆的“启动许可”。二、变速箱没我们想的那么“抗造”很多朋友以为，“我车子在P挡，不就锁住了吗？怕啥？”但你知道吗？P挡的锁止，其实是个 “金属小卡扣”（棘爪）。挂 P 挡时，这个小卡扣会卡住变速箱的齿轮，相当于用手掰住自行车轮不让动。听起来挺硬核，但这个结构不是为了承受全车重量或者对抗冲击的，它只是“卡住”让车不动。说白了，P 挡只能算作是“辅助驻车”，不是“安全启动开关”。如果你不踩刹车直接启动，或者挂挡时没有踩刹车，那一瞬间的冲击力就会直接撞击到这个棘爪。时间久了，变速箱“哐当哐当”的小毛病可就来了，一修就是上万块。没开几次车就进厂，谁不心疼？但是如果你踩刹车启动，“电子大脑”会同步切断动力传递，给棘爪“卸力”，避免它被反复冲击搞坏。四、这些场景不踩刹车，风险直接翻倍有些时候，不踩刹车启动的危险系数会直线上升，尤其要注意：1、比如你把车停在一个下坡位，如果没踩刹车，起步时解除P挡那一瞬间，车就会借着重力直接滑出去，根本来不及反应。2、冬天冷启动：低温下变速箱油会变粘稠，动力传递变慢，此时不踩刹车点火，发动机和变速箱会承受双重冲击，相当于“暴力唤醒”熟睡的车子，长期下来容易出故障。3、车库/小区：空间狭窄、行人多，一旦车子窜动，刹车距离极短，很容易酿成碰撞事故。五、一键启动更要踩刹车？虽然现在大部分车都是“一键启动”，但你发现没：不踩刹车按启动键：只能通电（ACC模式），仪表亮、空调转，但发动机就是不启动；踩住刹车按启动键：才能真正点火，车子进入工作状态。这可不是设计缺陷，而是工程师的 “贴心提醒”—— 一键启动太方便，容易让人疏忽挡位问题，特意用刹车作为 “确认动作”，避免误触启动键引发危险。六、老车能不踩刹车启动，新车为啥不行？有些老司机说：“我那辆老车，不踩刹车也能打火，开十年都没事！”确实，早期自动挡车型设计比较宽松，部分能在 N 挡空挡启动。但现在不一样了：随着交通法规越来越严，新车出厂必须配备 “启动锁止功能”，不踩刹车就不让启动，这是全球通用的安全标准。而且，就算老车能省掉这一步，你愿意把自己的安全，交给“万一”吗？六、正确的自动挡启动流程是？最后，问驾给大家整理了一套 “零风险启动流程”，赶紧收藏起来：✅ 1. 上车坐好，系紧安全带，调整座椅和后视镜；✅ 2. 目视确认挡位在 P 挡（避免误挂 D/R 挡）；✅ 3. 右脚牢牢踩住刹车踏板（全程别松开）；✅ 4. 按一键启动（或拧钥匙），启动发动机；✅ 5. 松开手刹（或按下电子驻车解除键）；✅ 6. 保持踩刹车，挂入 D 挡（前进）或 R 挡（倒车）；✅ 7. 观察周围环境，缓慢松开刹车，轻踩油门平稳起步。需要注意的是：从启动到挂挡的全过程，我们的右脚一定要“焊死”在刹车上，这样最稳妥。从 1940 年首款自动挡汽车诞生，到如今的电子锁止系统，汽车工业的每一次进步，都在给安全“加码”。而“自动挡启动必须踩刹车”，并不是“多此一举”，而是规避事故的未雨绸缪，更是养成安全驾驶习惯的第一步。也许就是这一脚，帮你挡掉了那些“万一”。

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7. 对一般人，正脚踩刹车是首先要学会的。至于kickdown……眼睛保持在路面上，提前减速比啥都管用。//@ibuick:这属于比较古早的方法了，斜着踩油门的人，很难踩出 Kickdown，同时制动力度也不够。过时了。//@十三先生Studio:这件事儿驾校从来都没教过，正确的是脚跟要在刹车下面，斜脚踩油门，正脚踩刹车//@ibuick:很多人不知道从哪儿学的，后脚跟着地，斜着踩油门，然后转过脚踝去踩刹车，遇到紧急情况，脚腕子才多大劲儿？我日常开都是大腿发力带着踩刹车的。//@Cam_谢建超:悲剧，看了现场视频被撞的人情况不太好。刚刚和我老婆聊才发现真的很多人踩刹车的习惯是非常不好的，不管油门刹车都是脚踝去转动踩。我一直告诉其他人赛道驾驶踩刹车的动作是把整个腿抬起来踩，用大腿发力，这样能够最大力度去发力。其实日常驾驶也应该养车这样踩刹车的习惯，这样油门和刹车的发力方式和习惯完全不同，你是不可能踩错踏板的

8. #丈夫全程喊刹车妻子仍撞上路人#像这种时候，喊刹车是没用的。因为妻子肯定也很想踩刹车。只不过人一慌张，错把油门当成刹车越踩越深了而已。这种情况，我们应该喊“换脚”。这个指令比分辨哪个是“刹车”简单，因此也更容易执行到位。我在学车时，发现踩刹车车停不下来的时候，也会提醒自己“换脚”，而不是“踩刹车”。因为我深知，在那种慌乱的情况下，提醒自己“踩刹车”是没用的。我踩刹车，车停不下来，那肯定就是踩错了，这时候就该换脚，而不是死磕自己认定的，实际却踩错的刹车。明白了吗？网页链接

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10. 这属于比较古早的方法了，斜着踩油门的人，很难踩出 Kickdown，同时制动力度也不够。过时了。//@十三先生Studio:这件事儿驾校从来都没教过，正确的是脚跟要在刹车下面，斜脚踩油门，正脚踩刹车//@ibuick:很多人不知道从哪儿学的，后脚跟着地，斜着踩油门，然后转过脚踝去踩刹车，遇到紧急情况，脚腕子才多大劲儿？我日常开都是大腿发力带着踩刹车的。//@Cam_谢建超:悲剧，看了现场视频被撞的人情况不太好。刚刚和我老婆聊才发现真的很多人踩刹车的习惯是非常不好的，不管油门刹车都是脚踝去转动踩。我一直告诉其他人赛道驾驶踩刹车的动作是把整个腿抬起来踩，用大腿发力，这样能够最大力度去发力。其实日常驾驶也应该养车这样踩刹车的习惯，这样油门和刹车的发力方式和习惯完全不同，你是不可能踩错踏板的

11. #丈夫全程喊刹车妻子仍撞上路人#我以前也不信有人分不清刹车油门，也不明白为啥慌神了都不知道踩刹车。现在我信了。我建议所有人都要习惯使用【单踏板模式！】单踏板模式，松开油门就是刹车，遇到紧急情况你丢掉油门，车就会减速。最差的情况你忘记踩刹车，起码你丢掉油门车也能停下来。

12. #为什么坐电车更容易晕车# ，原因就是因为起步太快了，而且刹车太猛了，非常考验开车人的车技和反应能力，踩刹车的时候一定要轻轻缓缓的，因为你如果按照油车的那个力度去踩刹车的话，他可能会有急刹车，有很多司机有风琴脚的习惯，就导致坐车非常晕

13. #国标拟规定新能源车默认加速不能太快#新的国标征求意见稿其实还有很多重点，比如关于动能回收，要求在D挡松开加速踏板后，默认减速度不得超过0.8m/s²。说明明确写到“规范电力再生式制动系统应用，避免改变驾驶人驾驶习惯”。一言以蔽之，“单踏板吹”可以彻底歇了。油车时代都偶有油门当刹车的事发生，如果“单踏板”使得驾驶员平时几乎所有加速制动都只用一个踏板，当然极有可能增加踩错的风险。特斯拉自从不强制单踏板之后，油门当刹车那种“刹车失灵”的事情就断崖减少，是很好的例证。

14. 粉丝连麦：新手司机买什么车？买车后要感受油门到底和刹车踩死 #超哥直播回放 #买车 #新手司机 #安全驾驶

15. 很多人说开手动档小汽车很累人，有人反而很喜欢开手动，甚至比开自动档小车还舒适，到底怎么个理对呢？

16. 排除酒驾毒驾嫌疑，那大概率就是把油门当刹车了，有很多新手容易犯的一个错误就是双脚开车，这样发生紧急事件时很容易慌乱，分不清哪个是刹车，所以开自动挡的车还是要单脚#警方通报51岁女子撞车致6伤# #成都一小车与7车相撞致6伤# 齐宇的车与家的微博视频

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25. https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwNDIxNzY4MA==&mid=2247497013&idx=2&sn=a39676182d9442435b2657684d46787b

26. https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzk3NTQzMjQ2MA==&mid=2247485635&idx=1&sn=3e1f0324550abcd2bf3970ef2460f7c5

27. https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIyNzE5MzI1NA==&mid=2649497597&idx=1&sn=90a20fcac32e9b1fc63000c575584a20

28. https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzkwMTYzNjc1MA==&mid=2247496578&idx=1&sn=d89536e5dc1ac261019d080ac8b84fde

29. https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIzMjkzMjQ1OA==&mid=2247485123&idx=1&sn=638b9b1675f996703d19ca050675cff4

30. https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzk3NTA5NzMwMw==&mid=2247492780&idx=1&sn=04624ab302c1cdc4eb033e0a54d832ac

31. https://zhuanlan.zhihu.com/p/1991816412533109504

32. https://www.toutiao.com/article/7562885152305611304

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107. 自动挡驾驶八个主要注意事项！自动挡驾驶八个主要注意事项！一、不要空挡滑行🚫自动挡车型空挡滑行时不会省油，由于断开了车轮与发动机之间的连接，反而会更加费油。长下坡路段是不能够使用空挡滑行的，就算行驶在平路上，万一发生突发状况，驾驶员需要动力，挂空挡的车辆无法及时提供。二、不要在行驶中切换P挡/R挡🚫行驶中切勿直接从D挡推至P挡或R挡，这会对变速器造成严重冲击，长期如此会大大缩短变速器寿命。三、不要在临时停车的时候挂P挡🚫临时停车时建议挂N档。四、不要长时间停停车挂在N挡🚫长时间停靠时，应挂入P挡并拉起手刹，避免因意外情况导致溜车，同时也能保护变速器无谓磨损。五、不要用双脚开车🚫正确的做法：在驾驶时找到一个正确的踩油门和刹车的姿势。让右脚脚跟在油门踏板和刹车踏板的中间找一个支点，然后用你的脚尖去感觉能不能在不挪动脚跟的情况下分别碰到油门和刹车踏板，如果可以，说明这个姿势是正确的。六：不要用低档长时间走陡坡🚫在陡坡起步时，可以使用手刹辅助，以防车辆后溜，合理利用HOLD或Autohold功能更安全。七、不要在未完全停止时挂入P挡 R挡🚫确保车辆完全停下后再切换到P挡或R挡，否则会对变速箱齿轮造成很大压力，影响使用寿命。八：不要“弹射起步”🚫正确的做法：起步时挂D档位，踩住刹车后踩油门，在合适的转速时释放刹车；错误的做法是挂空挡，在合适的转速时才挂到D档。#

108. 自动挡起步和停车步骤

109. 自动驻车真的是香啊。不少上汽奥迪A7L车主买了车后，车上的自动驻车功能（AUTO HOLD）却一直闲置，等红绿灯时还在脚踩刹车累到酸，上下坡时又担心溜车慌手慌脚。其实只要摸透它的用法，日常开车能省不少力，今天就把A7L自动驻车的实用技巧讲清楚，新手也能一看就会。先搞懂A7L自动驻车的基础操作，步骤特别简单。上车启动车辆后，先找到挡把附近的自动驻车按键（带有“AUTO HOLD”标识），按一下开启功能，此时仪表盘会亮起绿色的自动驻车图标，说明功能已经激活。接下来挂入D挡，轻抬电子手刹，车子就能正常往前行驶，整个过程和平时开车没区别，不用额外多做复杂操作。最实用的场景当属等红绿灯。以前没开自动驻车时，等灯要一直踩着刹车，遇到长红灯，脚腕踩得又酸又麻，还得频繁在D挡、N挡之间切换，麻烦又分心。但开启A7L的自动驻车后，只要在红灯前踩稳刹车，仪表盘绿色图标亮起，就可以直接松开刹车，哪怕挂着D挡，车子也会稳稳停在原地，不会往前溜也不用拉手刹。这时候双脚能完全放松，不用一直紧绷着，等绿灯亮起时，只需要轻踩油门，自动驻车就会自动解除，车子直接往前开，整个过程流畅又省心，再也不用手忙脚乱换挡、拉手刹了。除了等红绿灯，上下坡路段用自动驻车更是安全感拉满。很多车主在地下车库上坡缴费，或者坡道上临时停车时，总怕松开刹车会溜车，得一直踩着刹车，还得小心翼翼控制油门，新手遇到这种情况更是紧张。但A7L的自动驻车在坡道上同样好用，只要踩稳刹车激活功能，就算在陡坡上，松开刹车车子也能纹丝不动，完全不用担心溜车。起步时也不用怕“窜车”或“后溜”，轻踩油门就能平稳起步，不管是上坡还是下坡，都能让人心里踏实。其实A7L的自动驻车功能设计得很人性化，不用额外学习复杂操作，也不会影响正常驾驶习惯，却能解决日常开车中“等灯踩刹车累”“坡道溜车慌”的痛点。很多车主觉得“用不惯”“不敢用”，其实只要试一次就能感受到它的方便。如果暂时记不住操作步骤，建议收藏这篇帖子，下次开车时对照着试一遍，很快就能上手。大家平时用A7L自动驻车时，还有什么小技巧或者疑问，欢迎在评论区留言交流，一起把车上的实用功能用起来，让开车更轻松～ #挡不住的颜值 #奥迪 #dou是好车 #黑武士系列 #上汽奥迪

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