“好看”与“安全”能否兼得？小米汽车争议引爆全网，1000+用户观点大交锋
25-11-21
精选参考来源
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2. 雷军连发多条微博，重申安全是小米汽车基础和前提
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3. 雷军连续发文回应“小米汽车好看比安全重要”言论
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4. 雷军怒发多条微博
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5. 雷军连发微博谈小米汽车
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6. 雷军连发多条微博辟谣。雷军连发多条微博辟谣，安全高于一切
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8. 雷军辟谣“小米汽车好看比安全重要” “一辆车 好看是第一位的” 和“安全是基础 安全是前提”矛盾吗？
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13. [流言板]雷军重申安全是小米汽车基础和前提
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14. 雷军重申小米汽车安全是前提
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15. 怒了！雷军连发多条微博回应
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16. 雷军连发多条微博，重申安全是小米汽车的基础和前提
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17. 雷军发文回应“小米汽车好看比安全重要”
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18. 雷军连发多条微博重申小米汽车安全是前提
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19. 雷军重申小米汽车安全
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20. 安全是前提、安全是基础、安全是一切。 #小米YU7#全方位安全设计，安全防护再增强: 铠甲笼式钢铝混合车身升级， \n2200MPa小米超强钢，应用于“内嵌式防滚架”、 全车四门防撞梁， \n还进行了全工况全席位，女性乘员保护开发。 磷酸铁锂电池、三元锂电池都有超高标准的电池防拍\n小米汽车电池安全标准，达成2025年电池新国标
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21. 雷军重申小米汽车安全理念
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22. 雷军回应小米汽车安全争议
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28. 小米汽车获国际大奖，雷军强调安全为基石
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32. 小米汽车发布YU7前向碰撞测试视频，称“安全是一切”
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33. 小米称YU7电池包“行业领先”
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34. 向大家汇报小米汽车获得的新奖项： 在北美压铸协会上，小米YU7 20合1 一体化压铸铝三角梁获2025 International Die Casting Competition (2025 国际压铸大赛) 最佳结构奖，也是该大赛的最高级奖项。 北美压铸协会（NADCA）是北美地区年度规模最大、专业性最强的压铸行业展会。 在整车安全层面，一体化压铸铝三角梁是碰撞的主要传力路径之一，当车辆发生碰撞时，碰撞力通过该结构传递到车身与障碍物碰撞的另一侧，增加车体吸能，从而减少碰撞对乘员舱结构的能量冲击。 此外，一体化压铸铝三角梁采用车身与热管理跨系统集成化设计，承担了空调箱、压缩机、冷媒与冷却集成模块等部件的挂接功能，使前舱布局极致紧凑，为小米YU7 创造出 141 L 超大前备箱。 结合一体化压铸后地板、电池包与车身一体化设计（CTB）等高性能高集成设计，助力小米YU7车身扭转刚度达47610N·m/deg，为同级领先水平。 #小米YU7获国际大赛最佳结构奖 #小米汽车 #小米Yu7
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35. 优必选在杭州成立智行机器人公司；小米汽车公布电池包箱体专利 | 早资道
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36. 当然矛盾了，如果这样说的话，就证明你为了把好看放在第一位，连安全这种基础和前提的事情 都只能放到后面去了…//@雷军:在去年4月的一次采访中，我在谈产品定义时说，“一辆车，好看是第一位的”，这和“安全是基础、安全是前提”矛盾吗？还是在这次采访，我谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题？
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37. 网友质疑“小米汽车重颜值轻安全”，雷军连续发文回应
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39. 雷军：详细了解小米yu7车身安全防护
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40. 雷军重申小米SU7研发标准,2023-2024年曾多次强调“安全高于一切”
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41. 雷军硬刚“颜值论”，小米汽车安全标准大揭秘
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42. 小米汽车再拿国际大奖！雷军“得瑟”
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