翻新胎 vs 库存胎？78位车主真实体验告诉你答案_轮胎

1. 库存轮胎可以买吗？

2. 不建议使用的几种轮胎

3. 轮胎你知道多少？老司机私藏的轮胎选购+保养秘籍，看完秒懂

4. 关于轮胎的6个小知识，一次性讲清楚

5. 很明显电动车的安全性又被摆上了桌面，消费者逐渐发现安全绝不是靠发布会上叭叭二句，而是实打实看他们做了什么。尤其是今年特别火爆的爆胎稳行技术，已经有多家主机厂选择跟进，并且逐渐增加了难度和“玩法”。我相信很多人还记得，在第一次看到高速爆胎稳行技术时，有大量的网友和博主提出了质疑的声音，有人说高速爆胎稳行没用，有人说只要驾驶员别乱打方向就不会出事balabala……但事实证明，并不是每个人都是“赛车手”，也不是每个驾驶员都能永远保持冷静，根据相关部门的数据，2024年全国18.7%的交通事故与轮胎问题相关，其中爆胎导致的伤亡率是普通事故的3.2倍。可以说敢于做高速爆胎、能够做好高速爆胎持稳的车企，都是真正找到痛点，并且为用户思考的负责任车企。但我没想到的是，小鹏的第一个“操作”就给到了难度直接拉满的MPV车型，小鹏X9车长接近5米3，车高接近1米8，这种大家伙的重心和惯性对于高速爆胎来说是地狱级难度，一旦发生危险后果不堪设想。但小鹏这家企业真挺有意思的，硬是要制造最大的难度。7人满载3.324吨，这还不够！还要模拟冰面、暴雨和过弯等超极限场景，大家可以设想一下，如果把小鹏X9换成其他MPV，相同场景下会是什么样的场景，哪怕找来最专业的车手，也绝对无法完成。从视频中我们可以看出，无论是哪一种测试，无论加大多少次难度，小鹏X9都完成的相当漂亮，甚至可以说是稳如泰山，不仅没有失控，甚至还做到了不压线、保持在道路中间，有效进行刹停。更重要的是，这一切根本不需要用户“学会”哪些操作，甚至如果不刻意告知，用户可能第一时间都没有发现爆胎，就像轻微压了一块小石子一样，只能后续通过胎压报警才知晓情况。小鹏X9这一次的测试，不仅是自我技术能力的一次突破，更是将行业的标准再一次拉高，乘员舱全方位、多场景的安全才是最大的豪华。那我们简单总结一下，小鹏到底是如何做到的？ ①全域融合智能底盘架构：小鹏X9将车辆的动力性、制动性和舒适性进行了深度的融合，从独立为战，变成了一个整体，从而实现了毫米级的保护。小鹏自研的爆胎算法，识别仅仅需要200毫秒，大概是人眨眼一半的时间。从感知到判断到控制再到稳定，整个过程极快，甚至于驾驶员都感受不到它的操作，就已然完成。另外很多人比较担心，一个轮胎失去抓地力后，对于整车的制动是不是也是极大损伤，如果来不及刹停也很危险。关于这点工程师也早已考虑在内，系统配合高效和精准的CRBS功能，似的100-0km/h的制动衰减仅仅只有5%左右，几乎没有明显影响。 ②后轮转向干预：我们都知道有后轮转向可以让车子更灵活，尤其是转弯时半径更小，但小鹏发现它的功能绝不至于于此。在发生爆胎时，小鹏X9的后轮可以实时、快速的调整车身的姿态，不断修正轨迹，尽量保持在道路的中间行驶，从而降低风险，更能减少给驾驶员带来的压力和恐慌。 ③人机交互的深度优化：在面对爆胎时，基本是会出现两种情况，第一种是完全无感，驾驶员都没有意识到。另一种是巨大的爆胎声音，会吓到司机或者乘客。其实无论是哪一种都具有特定的风险。为此，小鹏在人机交互上下了一些功夫，在爆胎时车辆会自动开启双闪，提醒车主和其他车辆，并且通过仪表、屏幕和声音的方式来提醒车主。同时系统也会增强转向手力，避免驾驶员紧张带来的误操作，虽然已经将风险将到了很低很低的状态，但小鹏依然做了最后一道屏障，非常细节。 MPV本身就是承载家庭和温度的车型，过去很多人不想选、不敢选，很大一部分原因都是来自于安全性，而现在像小鹏这样的车企越来越努力，不断的拉高安全的冗余，确实给了消费者更好的购车环境。#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

6. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控# 小鹏这波测试太让人安心了！高速爆胎伤亡率是普通事故的3.2倍，尤其MPV车身大、重心高，失控风险更高，而小鹏X9在7人满载、暴雨环境下，150km/h爆胎仍能稳控路线。背后是200ms极速响应的智能底盘，搭配40ms响应的后轮转向系统，厘米级纠偏力挽狂澜。比起堆加速、拼配置，这种直击出行痛点的安全技术才是真刚需。车企卷安全远比卷噱头有意义，毕竟对车主来说，“稳得住”才是最大的豪华～

7. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控##1602公里续航的小鹏X9超级增程来了# 安全才是最大的豪华！小鹏X9超级增程「全球首个极端全场景爆胎测试」，在7人满载状态下，连续攻克积水路面、暴雨天气、模拟冰面、高速绕圆、下山急弯五大场景，涵盖60km/h至160km/h速度区间六大工况爆胎测试，全部挑战成功！

8. 虽然动态还没解禁，但是有些朋友已经关注到了，小鹏X9超级增程是后驱的。一台车长接近5米3、最大功率210kW的后驱MPV，一方面可能会让喜欢驾驶的人浑身燥热，另一方面也可能让追求安稳的用户有所担忧。它的底盘会不会不稳定？它会不会很容易甩尾？当然不会！这次爆胎测试，就是一次很好的证明。和我之前参加过的其他爆胎测试相比，小鹏X9这次测试有3点不同：1. 测试车配重500kg，模拟满载7人！2. 场景特别多，一共进行了6个极端场景的测试：① 60km/h雨天下山急弯单前轮爆胎；② 160km/h雨天积水路面单前轮爆胎；③ 150km/h暴雨天气单前轮爆胎；④ 150km/h同侧双轮爆胎；⑤ 120km/h模拟冰面-沥青对开路面单前轮爆胎；⑥ 90km/h高速绕圆单前轮爆胎；3. 签了免责声明之后，我们可以上车亲自测试！！！刚开始，大家还有点紧张……虽然在场的基本都是资深媒体人，但是做高速爆胎测试，大家都是大姑娘上轿——头一回。上车时不自觉的心跳加速、呼吸急促……结果爆胎控制器一按，啥刺激的感觉都没有。只能感觉到车身一侧塌下去了，然后传来干瘪的轮胎摩擦地面的噪音。做完测试，心理竟然还有些失落事实证明，即使在爆胎的极限工况下，小鹏X9超级增程的底盘也是足够稳定的。在海南试驾时，我们还做了防滑脱困的测试。动态视频解禁的时候大家就会看到，为了打消用户的担忧，小鹏的动力工程师、底盘工程师在超级增程上做出了多少努力。而对于爆胎稳定控制，小鹏X9的技术核心在于两个方面：1. 轮端动态智能识别，200ms就可以识别到爆胎。2. X-VMC全域融合运动控制系统，它可以打通驱动、制动、转向、悬架和人机交互系统，协同控制，保持车身稳定，将伤害降到最低。具体来说，识别到爆胎之后，系统会：▷ 轻微减速；▷ 保持转向平稳；▷ 加大转向手力，避免驾驶员乱打方向；▷ 后轮转向协助修正方向；▷ 增加爆胎侧避振器阻尼；▷ 打开双闪；▷ 发出警报声和仪表大屏提醒。整个过程，驾驶员只需要握紧方向盘，按需缓慢减速，速度降下来再慢慢靠边就可以了。因为不会有任何刺激的情况发生，所以操作也不会有什么门槛，切记不要急刹车就行。中国车企这几年在安全方面，特别是主动安全方面，进步的幅度是巨大的，取得的成绩是有目共睹的。如果说“安全才是最大的豪华”，那么现在像小鹏X9这样的智能新能源车，其实比很多超豪华车还要更加豪华#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

9. 高速突然爆胎的正确操作有故事的黄班长的微博视频

10. 2025年快结束了，有越来越多的主机厂跟进了高速爆胎稳行的功能，其实无论用了什么技术，核心逻辑都是全域融合的控制系统，建立一条从感知→判定→控制→稳定的体系还记得之前，那个群体是如何攻击的吗？“高速爆胎没用”“驾驶员只要这样那样，就不会出事”balbalbla……而现在回旋镖狠狠的砸到了他们的脸上不过不重要，技术的发展和推进本身就是服务于消费者的，网络喷子不值一提根据相关数据来看，2024年全国18.7%的交通事故与轮胎问题相关，其中爆胎导致的伤亡率是普通事故的3.2倍感谢这些认真努力的车企们，给我们带来了更高的安全性，致敬！

11. 高速爆胎是高速交通事故头号杀手，相关事故伤亡率为普通事故的3.2倍。小鹏X9超级增程此次极端全场景爆胎测试挑战成功！再搭配拥有德国E1认证的#虎贝尔E360pro #说真的！在宝宝的保护方面主动安全和被动安全都拉满了！！！#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#给和我一样在意宝宝安全出行的宝爸宝妈们吃了一颗定心丸，刷新了家庭出行的极致安全标准！（转+👍+平，选一位抽同款E360pro新国标智能循风安全座椅）抽奖详情

12. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控##1602公里续航的小鹏X9超级增程来了# 小鹏X9全球首个模拟7人满载60km/h雨天下山急弯爆胎，挑战成功！自研全域融合 AI 智能底盘架构，将整车安全响应速度提升至毫秒级别，遇突发险情可化险于未然。作为全球首搭主动式后轮转向的大七座，其转向系统毫秒级实时响应，能厘米级修正车身动态轨迹，大幅降低失控风险，筑牢出行安全防线。

13. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控# 这测试也太敢了吧！满载7人直面极端考验。下山急弯、雨天积水、暴雨侵袭、模拟冰面、高速绕圆，全是日常出行中可能遇到的真实险情！爆胎本就是行车失控的高频诱因，对主打家用的小鹏X9超级增程来说，家庭出行的每一刻安全都容不得半点马虎，高速暴雨天爆胎更是堪称「致命挑战」，而它拿下全球首个极端全场景爆胎测试，靠全域融合自研智能底盘架构做到「稳得住、刹得停」。都说安全是最大的豪华，没有安全，再多元的舒适配置也失去意义。爆胎瞬间依旧保持稳定行驶与精准制动，安全感真的到位！

14. 你敢相信！小鹏X9超级增程做了全球首个极端全场景爆胎测试！测试分别在水路面、暴雨天气、模拟冰面、高速绕圆、下山急弯五大场景，涵盖60km/h至160km/h速度区间，同时还是7人满载状态下的六大工况的爆胎测试，并且全部挑战成功，不得不说安全才是最大的豪华！通过这次测试验证了小鹏X9超级增程在爆胎瞬间仍能保持稳定行驶与精准制动能力，无论常规路面还是极端工况，都能“稳得住，刹得停”，小鹏X9超级增程提供全球标准的安全冗余，全维度的安全保护，打造值得全球家庭信赖的「家用大7座」！#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控##1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#

15. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#每次带全家老小跑高速，最怕的就是爆胎。但看了小鹏X9的测试，我真是服了！满载7个人，在暴雨里150km/h爆胎，车子都稳稳抱住车道，自动减速、打双闪，太有安全感了！它说的“安全是最大豪华”真不是吹的，这才是能放心把家人交上去的“移动堡垒”啊！新浪汽车的微博视频

16. 实测体验！高速避让（鱼钩测试）不侧翻、突遇爆胎不偏移、雨雪路面不打滑、百公里加速3.9秒……我们都低估了腾势N9！#易三方##鱼钩测试##大型SUV# 阿笨汽车观察的微博视频

17. 第一次坐在车内体验“高速爆胎”、“鱼钩测试”和“模拟冰面”，……腾势N9易三方极限体验——稳，真的是太稳了！易三方，把安全的底线提升到全新的高度！#汽场全开##新能源汽车##微博新知# 痛快舒畅的微博视频

18. 看完领克900的爆胎测试，我默默取关了某新势力SUV 本来计划年底换某新势力六座SUV，结果刷到领克900悬崖爆胎直角转弯的视频，直接动摇了，爆胎后单轮失控还能稳如老狗，后轮转向+电控悬架协同控制，领克900的这底盘技术真心有点东西。我在高速上见过前车爆胎，然后整个子跑偏失控，所以我也最怕爆胎后车辆跑偏，特别是SUV，本身底盘和重心就比轿车更高，而领克900这项极限测试就像是张保险单，就算发生了极限的情况，我至少有底，知道车子的极限在哪里，就不会那么慌了。另一个戳中我的是G-AES系统的“边刹边让”，传统AEB只会急刹容易追尾，它能主动变道避险。不过实际效果得看复杂路况的误判率，希望OTA后能有机会实测。#领克900爆胎挑战##后轮转向真香##新能源安全天花板##爆胎不失控##悬崖上泊车#

19. 鸿蒙智行安全这张牌就是M7打出去的，现在全新问界M7，安全再进阶，哪怕是遇到爆胎这种极限场景，也能协同应对，让车稳下来。爆胎虽然是小概率事件，遇到的概率很低，但万一遇到一次，我们驾驶者肯定非常慌乱。全新问界M7发布，先帮我们验证三大极端工况爆胎测试，把极端情况下都帮我们测了，当我们真正遇到爆胎的时候才能不慌。全新问界M7安全打底，稳如泰山让我们信心十足，只有人不慌车够稳，我们才能化险为夷，华为自研乾崑智驾ADS 4.0清晰识别预判危险，途灵平台动态调整扭矩分配，合理调度整车性能。M7本真的底子也很扎实，超强车身结构抗扭刚度同比提升50%，全方面安全守护，从容应对每一次的突发情况。作为准车主，看到这波测试更踏实了，希望能快点提车。#问界M7对开路面高速爆胎不失控# #全新问界M7时速140KM爆胎表现#

20. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控##1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#150km/h暴雨天爆胎、160km/h积水路面失控测试……小鹏X9超级增程扛住全球首个极端全场景爆胎挑战。7人满载3.3吨状态下，从60km/h急弯到160km/h双轮爆胎，全程稳如轨道车，刹车制动精准到毫米级，堪称"移动安全堡垒"。更绝的是1602km超长续航 ——63度电池+60L油箱，CLTC综合续航≈北京到上海往返，纯电450km通勤"一周一充"，1.5T增程器喝92号油还省油（WLTC馈电6.4L）。3160mm轴距+双腔空气悬架，7座布局秒变"大床房"，全家出行安全感拉满。安全与续航双王炸，这才是家用大7座的终极形态！

21. 相关数据里，轮胎问题导致的交通事故占全部事故的18.7%，其中爆胎造成的伤亡率是普通事故的3倍。爆胎之所以可怕，是因为车辆受力瞬间失衡。车越长，越容易甩尾；车越高，越容易翻滚；车越重，越难稳住。对车长5.3米、车高1.8米、满载超过3.3吨的小鹏X9来说，这几乎是一场挑战物理极限的考试。小鹏X9这次在盐城进行的“爆胎稳行测试”，格外引人关注。小王同学自己开车300公里去现场观摩，结果确实不虚此行，因为现场测试内容非常丰富：除了160km/h的单轮爆胎测试，它还进行了150km/h双轮爆胎、120km/h冰面爆胎、150km/h暴雨爆胎、90km/h高速绕圆爆胎等多项测试，远远超过日常高速场景。如果在这样的强度下都能稳住，日常行驶的安全性几乎不用担心。在现场，小王看到的画面让人印象深刻：在150km/h的暴雨模拟场景中，车胎突然爆裂，方向盘几乎没有被拉偏，车辆稳稳贴着车道线滑行，最后平稳刹停。没有甩尾、没有翻滚，关键是驾驶员也不需要高超的技巧，只需要把住方向盘就可以了，普通人也能做到。明明这么难的场景，小鹏X9为什么能应对这么轻松？如果把一辆车看作一个生命体，这种“爆胎不慌”的能力，其实考验的是三项本领：第一，更敏捷的神经。小鹏自研的爆胎识别算法能在200毫秒内完成判定并介入控制，比人类眨眼还快，比传统系统的识别速度提升6倍。它能在驾驶者还没反应前，就让车辆进入自救状态。第二，更协调的身体。以往底盘、驱动、转向、制动是各管一摊。小鹏X9采用全域融合智能底盘架构，让这些系统像中枢神经一样协同。爆胎那一刻，驱动侧瞬间减扭矩，制动侧精准分配刹车力，转向侧实时修正角度。更绝的是，智驾感知系统也能发挥作用，为车辆提供方向指引，让它保持在车道线内，进而平稳刹停。第三，更强大的四肢。X9是全球首款搭载主动式后轮转向的大七座。前轮转41.5°，后轮还能±5°反向修正。一旦爆胎，后轮转向系统会先施加预稳定控制，自动补偿车身姿态，帮驾驶者稳住方向，从而降低后续ESP的工作压力。从小鹏X9的爆胎测试也能看出，自主品牌的技术突破，并不是在传统机械层面“硬卷”，而是凭借智能化的优势，让系统工作得更协同、反应更快，从而在应对千钧一发的爆胎控制测试时可以做到游刃有余。#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

22. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#高速爆胎，是高速交通事故的头号杀手，相关事故伤亡率高达普通事故的3.2倍。小鹏X9超级增程，用一场全球首创的极端全场景爆胎测试，以全球标准安全冗余，为家庭出行提供全维度保护。自研全域融合智能底盘架构，200ms爆胎响应，比眨眼快2倍；人机交互深度优化，自动打开双闪、仪表大屏提示、声音报警，智能增强转向手力、保持车道、缓慢减速；全球首搭主动式后轮转向，±5°后轮转角、40ms极速响应，厘米级纠偏，让车辆直线行驶。小鹏X9超级增程，践行“安全才是最大的豪华”，让全球家庭信赖，成为家用大7座的不二之选。新浪汽车的微博视频

23. #腾势N9雨夜高速爆胎# 有博主表示，自己驾驶腾势N9雨夜高速路上行驶，时速约100km/h连续碾压三块石头，左前轮爆胎。看行车记录仪视频，爆胎后车身行驶姿态非常稳定，没有出现车身晃动、甩尾、跑偏或失控，最后车辆安全停靠路边。这个厉害了。懂的都懂，这个操作绝不是单纯靠运气或驾驶技巧，而是靠易三方技术的硬实力加持。腾势N9全系标配易三方技术，相当于给车辆装了一个‘爆胎稳停傻瓜模式’。普通人也能轻松应付高速爆胎，将车辆稳稳停靠路边。易三方技术功能有多强大？看看这些测试记录：以180km/h通过中汽研权威认证的鱼钩测试，刷新行业记录。以180km/h测试直道爆胎，在爆胎瞬间依然保持车身稳定、无明显偏移。以144km/h测试高速弯道爆胎，安全通过R500大曲率弯道。以77km/h测试冰雪圆环爆胎，车身从容控稳，安全驶出。这都是易三方技术硬实力的最好证明。有了易三方技术加持，普通人的行驶安全多了一重安全保护#腾势N9##腾势N9科技安全旗舰SUV#@腾势汽车李慧 @不会武功的武功李云飞电驹哥说电动车的微博视频

24. #爆胎测试还得高管亲自上# 你行你上，那就上喽吉利银河M9在封闭场地模拟85公里时速弯道爆胎，这次测试的人是吉利汽车高管范俊毅。没错，高管亲自下场测安全，这个场景我记得沃尔沃曾经做过，就是为了让车主们放心。吉利银河M9的AI数字底盘有四大黑科技，分别是GVMC整车动态控制系统、双腔闭式空气悬架与主动魔毯预瞄、全场景爆胎稳控能力、GEA Evo原生架构基础。得益于顶级硬件和AI数字底盘的高效协同，吉利银河M9在铺装路面直道爆胎测试中，最快挑战速度可达140km/h。长期以来吉利汽车坚信，安全就是最大的吉利，吉利银河M9重新定义了安全新高度，这样一辆舒心又安心的车，能不让人心动吗？#大v聊车##汽场全开# 吴晓童的微博视频

25. 又来一位亲身经历高速爆胎的。其实现在的车，都有爆胎稳定程序。保胎稳定程序还有另一个大家都很熟悉的别名，叫ESP。高速爆胎很安全，说过很多次了。不要被个别厂家的焦虑营销给带歪了。绝大部分的爆胎，甚至都触发不了ESP。特别是现在的新能源车。重心低，轮圈大，扁平比低，上哪失控去？还是那句话。对于如今的汽车而言。爆胎最大的危害在于，你没感知到爆胎，从而把轮圈给磨坏了，要花很多钱的...

26. 高速爆胎，生死一瞬！如何做到车身稳如磐石，操控尽在掌握？#汉长续航版# TBC高速爆胎稳行系统，最高可达到190km/h时速下爆胎车身依旧保持稳定不跑偏，以全局守护，化解瞬息危机，这才是真正让驾乘者安心的终极安全技术！比亚迪王朝路天的微博视频

27. 同样是3秒多的零百加速，为什么腾势不用双电机，非要上结构更复杂自重更大的三电机呢？这是我之前一大疑惑，直到前一阵我去测试场看了腾势N9的爆胎测试，高速一个车轮爆胎，很多车都会瞬间跑偏，但腾势N9居然还能继续跑直线，3个车轮同时爆胎也不影响方向！这其实就是依赖于它三电机的“易三方系统”在高速爆胎的一刻车子瞬间控制单个轮边电机调整扭矩让车保持平衡，确实大大提升了跑高速的安全性!最近腾势N9又做了一个更极限的“鱼钩测试”，就是在高速行驶时突然向一侧打270°方向，再向反方向反打540°，测试车子会不会因为离心力侧翻，奥迪Q6L e-tron的成绩是80km/h，而腾势N9做到了惊人的210km/h不侧翻!这也是得益于它3个电机瞬间的扭矩控制和云辇空悬系统的瞬间反应，所以说腾势花这么大代价搞“易三方”不只是为了加速，主要是为了更加重要的“主动安全”!#腾势N9再次刷新世界纪录##高圆圆座驾腾势N9上新#

28. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控# 今天给大家详细介绍一下，我们为什么需要爆胎稳定功能，以及小鹏的爆胎稳定功能是怎么工作的？先说说，为什么需要爆胎稳定。小鹏X9这次在盐城中汽研测试场试验了各种工况的爆胎稳定功能，结果都非常好，无论是满载7人的120km/h冰面爆胎，满载7人150km/h的暴雨高速爆胎，还是满载7人的90km/h过弯道爆胎，小鹏X9都能够做到稳稳的停下来。MPV比一般轿车更需要这个功能，轿车重心低操控好，汽车失控后容易被稳定下来。而MPV重心高一些，且车太大，不那么容易被操控，且MPV一般都是一家人出行，他的安全性是更加重要的。爆胎的后果不可预料，轻则是短暂的不稳定，车辆方向跑偏，驾驶员可以马上让车稳下来。严重的是车辆在高速上，旁边有其他车，突然方向失控会造成碰撞，甚至翻滚事故，会有死伤。车越大越不好控制，越重越不好控制。MPV普遍超过5米，如果满载一家人，一般都超过3吨了，突然爆胎重心失稳，叠加驾驶员慌神而乱打方向，很容易车开始失控。而且小鹏这次爆胎是前轮，前轮是转向轮，突然爆胎汽车偏向一侧，容易引起方向丢失而跑偏。所以，对于小鹏X9这种家用MPV来说，有一个爆胎稳定功能，是非常重要的，一家人出行就是要安全，平安，小鹏的智能底盘就是保证这种情况下的稳定安全。

29. 作为一位问界M7的老车主，最近我又下定了全新问界M7。从老用户的角度来看，这次新车在安全方面的提升，尤其让我感到踏实和期待。看到鸿蒙智行秋季发布会上的爆胎测试视频，确实有被震撼到。全新问界M7在三种极端工况下都成功完成了挑战：150公里每小时直线爆胎后紧急避障、100公里每小时对开路面高附侧前轮爆胎、甚至是在固定半径250米的弯道中前轮爆胎——车辆始终保持着稳定的车身姿态和可控的转向，没有出现失控情况。对我们家庭用户来说，安全永远是第一位的。平时高速长途，最怕的就是突发爆胎。看到新车能在这么极端的状态下依然从容应对，心里确实多了一份安心。这不仅是对技术的自信，更是对用户实际用车场景的深度理解。#问界M7对开路面高速爆胎不失控# 从产品层面看，这样的表现离不开华为乾崑智驾ADS 4的实时风险识别、途灵平台的动态扭矩分配，以及车身结构刚性的显著提升。作为老车主，能明显感受到品牌在安全性能上的持续投入和诚意。不吹不黑，作为真实用户，我更看重的是车在实际危险场景中能否真正保护家人。全新问界M7这次爆胎测试，让我对它的综合实力有了更强的信心。期待今晚发布会，我要拼手速抢车了，亲自体验这份升级后的安全感。#全新问界M7时速140KM爆胎表现#

30. 10+款热门车型隐藏式门把手拆解大横评！

31. 【120km/h 湿滑路爆胎还不失控？东风雪铁龙凡尔赛C5 X高速爆胎连环测的隐藏秘密】湿滑路面120km/h高速之下的前轮爆胎就一定是无解的吗？先给大家分享一个数据：夏季高速公路的沥青路面温度可达60℃以上，轮胎橡胶在持续高温下的抗拉强度下降30%以上。长时间高速行驶，轮胎存在帘线层断裂、胎肩脱层等隐患，爆胎概率将呈指数级上升。不过，办法总比困难多！凡尔赛C5 X最近就专门挑选了最热的三伏天来进行高速爆胎测试，而且还是难度更高的湿滑路面。分别进行了3个项目：120km/h直线行驶中突发爆胎、120km/h变道中突发爆胎、80km/h过弯中突发爆胎三个场景，比较真实的还原了消费者在日常生活中能遇到的极端场景。我也去现场实际观摩了一下，只能说，结果确实比较凡尔赛，C5 X并没有出现任何明显的车身姿态的变化，更别提失控了！今儿咱就好好唠唠这事儿！#安全凡尔赛##凡尔赛C5X##微博新知# 汪港智车观的微博视频

32. 上周在盐城的中汽研测试中心，围观了小鹏X9超级增程全球首个极端全场景爆胎挑战，测试还是很全面的，模拟了冰面对开路面，高速积水路面，高速绕圈以及暴雨路面的各种爆胎情况，单轮爆和双轮爆都有，成绩如何请看视频#小鹏x9时速150km暴雨爆胎不失控# 欧阳潼舢的微博视频

33. 新款问界M7这个爆胎稳定主动安全太强了，满满的安全感，国外品牌的车还没有能够做到的吧？问界M7上到30万的价位值了，估计上市一天卖10万辆问题不大！留下20万区间应该是为问界M5准备的吧。#问界M7对开路面高速爆胎不失控#

34. 最近关于汽车安全，车企们除了展示自家车有多少个安全气囊，车身用了什么高强度材料之外，更多高端豪车都开始了一种测试——高速行驶爆胎测试。为什么要做这么一个测试？因为公安部交管局数据显示，2024年全国18.7%的交通事故与轮胎问题相关，其中爆胎导致的伤亡率是普通事故的3.2倍。高速行驶爆胎危害性为什么大？具体表现在以下几个方面，一是车辆失控：高速行驶中爆胎时（尤其是前轮），轮胎失去支撑力和抓地力，车辆会瞬间向爆胎一侧猛烈偏转（拉舵），极易导致车辆冲出测试跑道、侧滑、甩尾。二是车辆翻滚：严重的偏转、甩尾很可能导致车辆翻滚，对乘员造成毁灭性伤害。三是爆胎瞬间的冲击与碎片：轮胎在高压下瞬间爆裂，会产生巨大的声响、冲击波和高速飞溅的轮胎碎片。这些碎片可能伤及附近人员、损坏车辆。在宣称安全是最大的豪华的情况下，对这种危险情况，那更加要完善的考虑。尤其是对于小鹏X9这样的家用大车来说，车上坐的是家人，对于这种可能发生的危险情况，更加需要一个全方位的安全保护。所以小鹏X9超级增程版就做了全球首次极端全场景爆胎稳行挑战。但是对于小鹏X9超级增程版这样一款5.3米长、1.8m高的MPV来说，难度就更大了。而且小鹏挑战的项目还有点多，包括全球首次 7人满载，160km/h雨天积水路面爆胎稳行挑战，还有全球首次 7人满载，150km/h模拟暴雨天气超高速爆胎稳行挑战，还有冰面、高速过弯各种极限爆胎情况测试之类，要知道7人满载车辆总重达到3.324吨，对底盘控制系统的压力更大，再加上冰面、暴雨，都是很极限的情况。极限好啊，越极限的测试，通过了也说明小鹏越安全。结果也的确如此，小鹏不仅做到了爆胎后不失控，车身还非常稳定在车道线内，同时能够有效刹停；并且这个过程不需要驾驶员有多高超的控车技能，傻瓜式操作就行，直线甚至不用扶方向盘。因为对于绝大多数人来说，爆胎情况是非常少遇见的，没有遇到过这种情况，心慌难免误操作，反而导致了危险的发生。现在小鹏不需要你学习什么爆胎急救操作技巧，直接就是爆胎了也安全，这才是安全。那小鹏是怎么做到的？首先离不开小鹏的底盘架构，小鹏汽车自研的全域融合智能底盘架构，打破传统整车子系统分立壁垒，通过类似于人类眼、脑、小脑/脊椎、四肢的快速协同，相当于原本汽车各部分是各管各的，现在融为整体，整车执行策略从局部最优到的全局最优的跨越，能做到乘员安全防护的毫秒级响应。具体有多快？小鹏自研的爆胎识别算法，能在200ms内完成爆胎判定并发出预警，这个速度比眨眼快2倍，在危险发生的时候，时间就是生命。而且小鹏的制动几乎无衰减，配合高效且精确的CRBS功能，100-0km/h制动衰减率仅5%。能预警，能制动，还要保证高速爆胎的车身稳定。别忘了小鹏X9还有后轮转向。它能够实时微调车身姿态，实现厘米级动态轨迹修正，保持车辆直线行驶，减少驾驶员紧急纠偏压力，降低失控风险。更强的是，小鹏X9对人机行为的深入建模和精准干预，能够抑制驾驶员因情绪紧张本能的误操作，避免人为因素导致的进一步失控。EPS系统会自动增强转向手力，避免因紧张误操作；智能自动保持车道，避免车辆跑偏；智能降低车速，帮助用户稳定靠边停止。相信大多数人都没有遇到过高速爆胎的情况，也没有精力、时间、成本、机会去做一个爆胎测试练习。但是在小鹏身上，你不需要有爆胎经验，不需要通过一次次的爆胎练习来提升你的控车能力。即使你是第一次遇到爆胎，车辆自己也能更快、更稳、更好的帮你处理好。安全，永远不缺更多的保障。#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

35. #余承东再谈安全是最大的豪华##余承东称享界S9带来四大安全#新款享界S9售价30.98万起，预售72小时订单直接突破8000台，因为就这个安全性能，四大安全维度层层加码，单看文字就是安全感满满。分别是：主动安全：为乾崑智驾ADS 4，36个高精度传感器全域感知，全维防碰撞4.0无惧移动障碍，爆胎稳定控制时速140km/h不跑偏被动安全：81.4%高强钢+铝合金车身+标配9个安全气囊与7重安全冗余电池安全：5层硬核防护，从源头规避风险ALPS健康座舱：阿尔卑斯原始森林健康呼吸，无麦K歌2.0，压缩机冷暖箱-6-10°C制冷，35-50°C加热都是升级款，还有车隐私玻璃与遮阳帘搭配隐私声盾，打造专属静谧空间享界S9真的是对安全方面极致防护，坐在车里，这谁不喜欢？

36. 为什么推荐大家在上高速前单独对轮胎做一个检查？因为轮胎很有可能存在安全隐患比如鼓包、裂纹或异物嵌入等，导致在⾼速⾏驶中会出现爆胎情况，车辆极易冲出跑道、甩尾，严重的甚至会导致车辆翻滚，严重危害安全。这次小鹏 X9在中汽中心盐城试验场，7 人满载工况（6 个 90kg 成人 + 1 个儿童假人）这种日常满员出行的场景下，硬是完成了硬核挑战：①模拟7人满载 60km/h雨天下山急弯爆胎；②模拟7人满载 160km/h雨天积水路面爆胎；③模拟7人满载 150km/h暴雨天气爆胎；④模拟7人满载 150km/h双轮爆胎；⑤模拟7人满载 120km/h模拟冰面爆胎；⑥模拟7人满载 90km/h高速绕圆爆胎；要我说这次挑战真的非常不容易，首先是 7 人满载，车辆近3.3 吨，对于车辆的刹车系统和稳定控制系统负担更大，并且不需要驾驶员做任何救车操作，车辆还得爆胎后不失控，不压线，有效刹停。能做到这点，全靠小鹏的硬核技术撑腰：- ⾃研的全域融合智能底盘：像人一样眼、脑、手协同工作，搭配上⾃研的爆胎识别算法，能够做到 200 毫秒内识别爆胎，并稳住车身；- 后轮转向预稳定控制：实时微调⻋⾝姿态，保持⻋辆直线⾏驶，降低失控⻛险；- ⼈机交互优化，避免误操作：会自动点亮双闪、增强转向手力，避免驾驶员紧张误操作，把 "人为失控" 的风险降到最低。对家用车来说，安全从不是噱头而是底线。小鹏 X9 用实测证明，不管是极端天气、突发爆胎还是满员重载，都能给家人一个移动的 "安全舱"。这种把技术落到真实使用场景的安全感，才是最戳车主的核心价值！#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

37. 这次爆胎测试是作秀吗？是！但这个秀非常有意义。说个前提，2024年全国18.7%的交通事故与轮胎问题相关，其中爆胎导致的伤亡率是普通事故的3.2倍。而这回增程版X9做的挑战并不是普通爆胎，有160km/h雨天积水路面爆胎、150km/h超高速双轮爆胎、120km/h模拟冰面高速爆胎、150km/h模拟暴雨天气超高速爆胎、90km/h模拟高速过弯爆胎，X9满载7人都可以轻松完成，轻松到看起来很平淡。但上述情况哪怕驾驶技术很好很有经验的驾驶员开别的车，大概率也是严重交通事故。虽然X9确实在上述各种情况下救了全车一家人的命，但确实有作秀性质，点在于过于极端了。现实中没有人会在冰面开120km/h，更没有人在暴雨天气开150km/h，这么开不爆胎都属于作死行为了。小鹏在用这种“作秀”的方式展现技术和对安全的重视，也传达一个信号：汽车又发展到另一个阶段了。新能源汽车加入的电机和芯片能做到的不仅仅是替代发动机驱动和驾驶辅助，对安全性的帮助更是史诗级的。电机不仅能驱动还能反向变成电刹车CRBS来双向控制车身姿态，发动机可做不到。小鹏又加入识别爆胎的算法，让车辆第一时间判断感知出爆胎并且针对性地控制车身姿态，在车身稳定系统通过轮速差和刹车的基础上又增加和上升了一个维度来救车，而这一切X9只需要200毫秒就可以完成。X9还有个优势是后轮转向与前轮超大摆角，可以精准地做转向补偿，整套系统可以实现人类与其他稳定系统做不到的响应速度与救车动作。说的虽然热闹，可实际挑战中只会看到X9平稳地在既定路线上慢慢减速停稳。只有爆过胎的才知道其中的含金量，我爆过，所以我感觉很科幻。其实我们现在已经实现了很多小时候梦想过非常科幻的生活，只不过很多东西都是默默来到我们身边的，就像这次X9的挑战，看似平淡但实际含金量极高。所以这样的秀多做点好。#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

38. 热搜第一！高速爆胎的危险性再次警示所有人！这时候车辆有高速爆胎稳行系统该多重要，不跑偏、稳稳靠边胜过一切。现在整个汽车行业，都卷偏了，安全才是最大的豪华！可以拍着胸脯说迪子的车辆拥有TBC、TSC高速爆胎稳行的车型居多，大家懂得怎么选车了吧！#小车突然爆胎后排女子被甩出车窗#

39. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控##1602公里续航的小鹏X9超级增程来了# 安全才是最大的豪华！小鹏X9超级增程成功完成「全球首个极端全场景爆胎测试」，在7人满载状态下，连续攻克积水路面、暴雨天气、模拟冰面、高速绕圆、下山急弯五大场景，涵盖60km/h至160km/h速度区间六大工况爆胎测试，全部挑战成功！小鹏X9超级增程提供全球标准的安全冗余，全维度的安全保护，打造值得全球家庭信赖的「家用大7座」！

40. 家用车选得放心才重要！小鹏X9超级增程真的把安全做到位了，7个人坐满的情况下，在积水路、暴雨天、结冰路这些难走的路况里，就算60到160km/h的速度爆胎，也能稳稳开、及时刹住。#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控##1602公里续航的小鹏X9超级增程来了# 1602公里的续航根本不用频繁充电，不管是日常通勤还是全家出游都够用。这种兼顾安全和续航的大7座车，给家人坐着出门，心里踏实多了！

41. 爆胎这是最常见的故障了，但高速爆胎风险很大，腾势N9的易三方黑科技，真的太强了，轻松应对高速爆胎，希望这项技术抓紧下放到其他车型，因为安全是消费者看得见的体验//@不会武功的武功李云飞:安全是电动车最大的豪华！//@腾势汽车李慧:我们的腾势N9车主自己发的视频，在凌晨大雨的高速路上发生爆胎，腾势N9没有发生偏移，稳稳的停在路边。得益于腾势独有的易三方黑科技，关键时刻能救命，安全才是最有价值的豪华。救援车辆赶上，为这位腾势N9车主送上专业服务

42. 暴雨、积水、冰面、急弯、高速绕圆——在江苏盐城，小鹏X9超级增程完成了全球首个极端全场景爆胎测试。七人满载，覆盖60km/h至160km/h六大工况，哪怕是时速150公里的暴雨中突发爆胎，依旧稳得住，刹得停。测试背后，是小鹏自研智能底盘架构与毫秒级安全响应：200ms爆胎响应速度、±5°后轮主动转向、40ms纠偏反应——让稳定不止是结果，而是一种能力。爆胎事故是高速安全的头号隐患，而小鹏X9以科技化险，让安全才是最大的豪华不再是口号。对全球家庭而言，小鹏X9不仅是一辆车，更是一份稳的信任。#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

43. 22款唐DMP一战封神：170公里小时爆胎稳行救主！

44. 长安全新的天枢智能，核心是打通“驾驶、座舱、底盘”三条线，不再“单兵作战”而是变成一体化智能体。智能驾驶端到端架构，高速匝道98%成功通过，200米外就能预判夜间风险，座舱大模型就是专属助理，能一句话让语音办成的事，就不用多浪费口水，智能底盘能做到10级侧风稳控、225km/h爆胎可控，安全拉满，新长安持续发力中。#2025广州车展##新长安新安全天枢智能#

45. 与众06用的竟然还是自修复轮胎，这个价位用自修复轮胎的真不多。所谓自修复轮胎就是，自动密封，动态防护。自修复轮胎的核心是在普通轮胎内部增加一层高分子黏性密封层（厚度约3~5mm），其工作原理如下：▶刺穿即时响应:当直径≤5mm的钉子、玻璃碎屑等异物扎入胎面时，密封胶会迅速包裹异物，阻止空气泄漏。▶动态永久修复。即使异物被拔出，胶体在胎内气压作用下会自动填充孔洞，实现“自愈合”，且修复能力在轮胎寿命期内持续有效（通常承诺10年）。与众06的自修复轮胎主要是为了提高驾驶安全性，尤其是现在新能源车无备胎，车又重，提高行车安全性。#与众06#

46. 爆胎测试大家都看过，全场景爆胎测试估计还是第一次看。小鹏X9超级增程版头一次把爆胎测试做了个大满贯，他们模拟7人满载状态，在下山急弯、雨天积水、暴雨天气、模拟冰面、高速绕圆5大场景中挨个爆了一遍胎，行驶车速从60km/h到160km/h不等，最终结果5个场景全部拿下，主打一个稳字。作为一台家用车型，在面临爆胎这种极端情况时始终可以化险为夷，稳稳停车，这给车主和准车主们吃了一颗定心丸。都说安全是最大的豪华，小鹏X9超级增程版表现不俗。#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

47. 新国标：零百加速默认不低于5秒！谁支持，谁反对？

48. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#有人说150公里时速爆胎是作秀。对，不仅是作秀，而且是很有意义的作秀，应当大秀特秀。老司机有个毛病，就是自己用不到或者自己没用上，就一下产生了优越感，逢人便说这个功能没用。以前喜欢说ABS没用，因为他会点刹。后来就是牵引力控制、车身稳定系统没用，因为他会救车。还有说倒车影像没用的，因为他会看后视镜。当然我还遇到过说车内后视镜没用的流派，总而言之，他们都说得不对。高速爆胎是一个极其罕见的场景。司机要怎么应对，几乎所有人都没做过训练。哪怕我们看过许多科普，说爆胎的时候“稳住方向别踩刹车”会更安全，可千钧一发之际有几个人能忍住不踩刹车、不反打方向？有几个司机知道如何反打方向，什么速度反打方向，什么速度回正？尤其是一家人都坐在车上的时候，爆胎真的是危害很小，没什么所谓的事吗？不要为了唱反调而唱反调。而且除了高速爆胎，高速压积水也与爆胎类似，都是突然出现左右两侧车轮阻力不平衡，可能伴随着车子重心的变化、横摆等等。会救车当然安全很多，能在电光火石间做出正确的操作。但是实际上没专门训练过的人，救车只会让情况更糟，极大概率是每一次救车动作都和正确节奏相反，可能会加剧车的失控。有车企针对这种情况专门去做了安全的强化、测试，鼓励就对了，不用在这里展示老司机的自信。这个测试项目难度不低：全部都是7人满载，也就是车子载重约600公斤，等于3个梁子。分别测试150公里时速两轮同时爆胎和150公里时速暴雨天爆胎、120公里时速冰面爆胎、90公里时速过弯爆胎。你可能会说谁这么开啊，那就对了，这就是能力冗余。160时速爆胎没事，那你120爆胎更没事。冰面都没事，你正常路面更没事。而且我说白了，所谓的老司机就别装*了，躺床上玩个手机秀优越。人是不可能全方位超越电控的，ABS每秒几十上百次制动，能单独控制不同车轮，每一项都不是人类能做到的。小鹏X9这个高速爆胎的安全能力也是通过极快判断、调整每个车轮的制动力、扭矩、前轮后轮的转向系统都参与进来，等等，以最快速度稳住车身。甚至连方向盘都会加力，去避免驾驶员紧张下错误操作和系统对抗。挺好的，作为车主，虽然可能用不到，但看到这车的安全关怀能达到这种程度，心里很安心。

49. #问界M7对开路面高速爆胎不失控# 刚看到全新问界M7爆胎的三个极限工况，一个是150km/h每小时直线爆胎，然后还有一个是100km/h对开路面的，还有一个是100km/h弯道前轮爆胎的。这三个工况都是能够拯救生命的那一种，就是在关键时刻爆胎，你无需打方向盘，它就可以保持稳定，直到车停稳。被动安全上全新M7拥有旗舰一样G级碰撞成绩。所以我会下单一台全新的问界 M7，真的是超安全，为了一家人着想。#全新问界M7时速140KM爆胎表现#

50. 高速爆胎可不是闹着玩，但方程豹钛3这次就是要玩真实！140公里/小时的高速状态，不管单轮还是双轮爆胎，甚至在湿滑地面突发爆胎情况，方程豹钛3所具备的TSC爆胎辅助稳定控制系统都能保证车身平稳，在被动安全方面真是堪比百万豪车！齐宇的车与家的微博视频

51. #问界M7对开路面高速爆胎不失控# 不儿，我还是那句话，全新问界M7你一个家庭用车，搞这么拼？玩这么大？这个爆胎挑战视频还挺有挑战的，面对3种极限工况测试，通过华为自研乾崑智驾ADS 4.0识别风险、途灵平台动态调整扭矩，全新问界M7轻松完成150km/h直线爆胎紧急变道、100km/h弯道爆胎、对开路面爆胎等三连极限操作，从这条视频就能看出这台车的安全性以及遇到紧急事件的稳定性的上限。全新问界M7，不只是把“我很强”写在脸上，而是用真刀真枪的极限挑战，把“可靠”刻进了驾驶者的安全感里，作为车主看到这种测试更是深感放心！#全新问界M7时速140KM爆胎表现#

52. #下雪天智能驾驶表现如何# 先说结论：雪天不建议开启任何形式的智能驾驶。原因很简单，智驾再聪明，也改变不了物理极限。冰雪路面真正决定安全的，不是算力和大模型，而是轮胎与地面的摩擦力。有雪胎，哪怕后驱、Level 0 智驾，也能如履平地。没有雪胎，就算你八驱、Level 5，也寸步难行。结果现在很多人宁可加钱选高阶智驾，也舍不得在冬天来临前给车换一套冬季胎。结果今天北京一场小雪，一堆新能源大六座四驱SUV直接趴窝。求求那些新势力老板们别再误导消费者了。雪天最重要的配置，不是智驾，也不是XX底盘，是轮胎。 #超级车主# #北京暴雪#

53. 太遗憾了，高速爆胎导致的车祸这就是我为什么一直坚持高速爆胎是有很大危险性的，只是你没有办法去复现就像你车有啥bug，送去店里的时候人家怎么也测不出来，一开出去bug又复现了爆胎时的路况、车身姿态、动力情况、负载等等都是千差万别的，即便像易三方的爆胎稳定控制都不能说100%保证爆胎稳定，只是说尽可能降低风险任何引导高速爆胎无风险的，非蠢既坏#大v聊车##若塔因车祸去世##交通安全#

54. #2025广州车展# 长安发布的新安全体系，确实让人眼前一亮。它不再局限于碰撞后如何保护乘员，而是将安全理念前置，用智能科技主动规避风险，这种从被动防御到主动护航的转变，才是真正意义上的进步。天枢智能系统最打动我的是它把驾驶、座舱、底盘三条线彻底打通了。这就像一个原本各自为战的团队，终于有了统一指挥的大脑。端到端技术能提前200米预判夜间风险，智能底盘甚至能应对10级侧风和高速爆胎，这种协同防护让安全不再是某个单一功能的亮点，而是一种全方位的可靠体验。从山城到羊城3000里全程零事故的实测，比任何华丽辞藻都更有说服力。当座舱里的AI大模型能像贴心助手一样理解你的指令，当车辆自己能预警轮胎磨损和电池风险，这样的车，开的就不仅仅是代步工具，更像一个值得信赖的出行伙伴。长安这次，确实把安全这个词玩明白了#新长安新安全天枢智能# 广州·广交会展馆

55. 全新问界M7最近在测试里表现挺亮眼，不管是高速直线爆胎、不同路面的转向轮爆胎，还是弯道前轮爆胎，靠着主动控制转向，都能稳住车，还能安全避障。#全新问界M7时速140KM爆胎表现##问界M7对开路面高速爆胎不失控# 就算车里坐满6个人，最高140公里时速爆胎，它也能稳定控制。另外，它应急时能过700毫米深的水，麋鹿测试成绩76.6公里每小时，既能跑点复杂路，开起来又稳当。这样的表现也让它卖得特别火，上市才5分钟，订单就突破了10000台，不愧是受大家喜欢的国民SUV，又创下了新纪录。鸿蒙智行牛逼

56. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控##1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#这波小鹏是真敢测！7人满载、暴雨、高速、爆胎全场景一口气测完，还真都稳住了。以前爆胎=失控，现在真成“爆不慌”。这事儿不只是秀技术，更是秀底气。安全这东西，平时不显山露水，真出事才知道值多少钱。安全稳住，家人才放心。

57. #小鹏X9开启全球首个极端全场景爆胎测试#爆胎不偏，稳如泰山？小鹏X9超级增程「全球首个极端全场景爆胎测试」挑战五大极限场景：下山急弯、雨天积水、暴雨天气、模拟冰面及高速绕圆，在模拟满载7人状态下验证爆胎稳行能力。现场20台洒水车模拟暴雨天气极为震撼，安全感直接拉满。会在12号出测试结果，期待一波吧。#1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#

58. 电动车卷智能化，归根结底卷的就是安全性[嘻嘻]//@不会武功的武功李云飞:安全是电动车最大的豪华！//@腾势汽车李慧:我们的腾势N9车主自己发的视频，在凌晨大雨的高速路上发生爆胎，腾势N9没有发生偏移，稳稳的停在路边。得益于腾势独有的易三方黑科技，关键时刻能救命，安全才是最有价值的豪华。救援车辆赶上，为这位腾势N9车主送上专业服务

59. 现在大家选车，尤其是家庭用户，越来越把安全保障做为核心的考量了，问界在这方面做得确实到位，全新问界M7这个高速140km/h爆胎测试就是个很好的例子～#问界M7对开路面高速爆胎不失控#高速爆胎的致命风险在于瞬间失控，光有坚固车身还不够，问界M7的厉害之处在于，爆胎瞬间系统能主动介入控制车身姿态，协助稳定转向，大大增加了可控性和稳定性，这种关键时刻救命的底层安全，才是家用车真正看中的点也难怪市场反应这么热烈，上市5分钟大定就突破10000台，妥妥的国民SUV，用技术构建的安全感！！#全新问界M7时速140KM爆胎表现#

60. #上汽旗舰智己LS9今日震撼上市#上汽旗舰智己LS9，把智能和安全做到了全家都放心！520线激光雷达+英伟达Thor芯片，L3级感知力加持L2辅助驾驶，临时施工、高速汇流这些复杂路况都能轻松应对。一键AI代驾太懂都市人，贴边、脱困、循迹一键搞定，新手也能从容开。超感AEB提前预判风险，横向避让还能边躲边刹，安全感拉满。潜艇级硼钢车身+超级骁遥电池，灵蜥爆胎稳定控制+主动防侧翻3.0，减少54%侧翻风险，高速急打方向也不慌。智能不花哨，安全不缺位，这才是旗舰该有的样子！

61. 还是想和大家聊高速爆胎这个事儿，因为前些天粉丝群里也有人遇到了。很多人以为自己这辈子都不会遇到，但实际上，我们很难去避免。爆胎的原因有很多，我总结归类：1、轮胎老化2、地面坑洼3、使用不当4、质量问题实际概率上，因为高速路上大货车掉落的碎片、路桥上的异物等等，都是有可能在高速状态下瞬间造成轮胎泄气。咱们怎么去避免，要么我们每时每刻的去看着路，要么你去买一台具备爆胎控制的车，例如零跑 B10。10w级别，技术平权，自研LMC控制器精准把握车辆实施状态。哪怕是遇到了爆胎情况，车辆依然可控情况下，安全停靠。零跑不仅把以往高端车上的功能价格打了下来，要做的更加靠谱。通过轮胎毫秒级别的检测，自研算法，高带宽通讯，实现功能。这笔传统品牌单一只靠供应商配套方案不同。技术掌握在自己手里，技术就应该全民普及。零跑 B10 确实不错，可以买。#零跑B10#

62. #问界M8纯电版静态评测# 这次在安全配置上拉的很高，高速防爆胎在140的速度下也能让车保持车身稳定。在大风天气能有效对抗横风。对门把手做了双超级电容，保证车门解锁。光毯的效果保证夜间行驶的安全。包括对电池健康度的保护，保证长时间放置情况下也不会对电池损耗过大，延长电池寿命。还有很多提升情绪价值的更多的细节设计，来看看⬇️⬇️⬇️ 张哲学Lab的微博视频

63. 9 款取暖器横评：小太阳、暖风机、电油汀、踢脚线怎么选？哪款最安全？

64. #夏季用车安全大揭秘# 夏天开车最需要注意的一点就是轮胎，随着气温升高，爆胎的事情时有发生。可以调低胎压预防因高温造成的胎压升高从而爆胎。同时也要定期检查轮胎的磨损，尤其是电车的轮胎内侧，电车自重大，内侧的磨损往往更高，在外侧是看不出来的。

65. #极氪已注册定海中枢商标#极氪“定海中枢”智能底盘技术引关注，其商标处于申请阶段，计划首发于年内上市的全尺寸旗舰SUV。该技术可实时调动全车系统，在崎岖路面、高速过弯及爆胎等场景中稳控车身，提升操控与安全性能。行业预计，其推出或掀起高端市场智能底盘普及热潮。#行业预计智能底盘技术将加速普及#

66. 小鹏X9超级增程开展了全球首个极端全场景爆胎测试，这次测试具有极高的专业性与挑战性测试模拟了多个极端行车环境，车辆在满载状态下，先后经历了积水路面、暴雨天气、冰面、高速绕远、下山急弯等多种复杂场景，都是在高速状态下进行挑战小鹏X9成功通过了所有测试项目，全面验证了车辆在不同工况下的安全性能#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

67. 2026款海豹07DM-i插混家轿新标杆标配20余项主动安全配置

68. 这个时候，如果你开的是一辆有TBC爆胎稳行系统的车，爆胎不失控，会安全很多！迪子的好多车型，都支持TBC爆胎稳行系统，不论是十万级别的秦系列，或者腾势、方程豹，还是上百万的仰望车型，都有这个功能，各位在买车的时候，知道怎么选了吧#小车突然爆胎后排女子被甩出车窗#一辆黑色小车行驶时突发爆胎，随即失控撞上中央护栏，接着又被护栏反弹，继续向应急车道旋转漂移。在撞击和旋转中，该车后挡风玻璃彻底碎裂，后排一名乘员不幸被甩了出来，在路面上翻滚了20余米才停下。

69. 冬季偶尔会下雪应该换什么轮胎？一年四季都能跨季放心用，米其林跨悦系列了解一下！#2025年第一场雪##跨季胎用跨悦##米帅试车# 米帅试车的米帅的微博视频

70. 轮胎翻新黑幕！这种胎上路等于自杀，汽修店打死不说的5个夺命坑

71. 车子轮胎有好多裂纹，到底该不该换？不换会不会有危险？

72. 如何查看轮胎的生产日期

翻新胎 vs 库存胎？78位车主真实体验告诉你答案

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