确实强悍 抢先静态体验极氪8X

当下新能源车虽智能化体验提升，但底盘驾控趋同且体验下滑。极氪8X的推出正是为了解决这一痛点。它以独特的设计语言和强悍的底盘硬件，为追求驾驶质感与优雅力量的消费者提供了一个新选择。

智能速览

• 车身尺寸超5.1米，定位5座中大型混动SUV。

• 综合续航达1400公里，馈电油耗仅0.4L/100km。

• 采用900V高压架构，支持6C电池快充。

• 底盘标配双腔空悬、CDC与主动防倾杆。

精华内容

极氪8X如何打破新能源车千篇一律的困境？其设计上的巧思与底盘上的堆料，或许能给出答案。

优雅力量设计

极氪8X定位为强调优雅力量的5座SUV，有别于9X的尊贵霸气。其设计在保留家族化语言的同时，注重细节与功能。前脸大面积镀铬中网可主动开闭，双横线日行灯由25000多个钻石形面构成，璀璨夺目。

车身侧面线条饱满，B柱与C柱及尾窗处于同一平面，形成独特的镜面效果，提升了视觉高级感。贯穿式尾灯内部拥有54894个钻石形面，并创新采用630纳米波长红光，确保了穿透力又避免了对后车造成刺眼干扰。

强悍性能参数

动力系统是极氪8X的核心亮点之一。它搭载了一台2.0T发动机，可参与并联直驱，相较于增程式方案，高速行驶时更节能。配合70度的6C大电池，其纯电续航超400公里，综合续航可达1400公里，WLTC工况下馈电油耗仅为百公里0.4升。

得益于900V高压架构，电池从20%充至80%仅需9分钟。即便在馈电状态下，其零百加速也仅比满电状态慢0.2秒，性能表现稳定。

高端底盘配置

为解决当下新能源车底盘驾感变差的痛点，极氪8X在底盘上投入巨大。它标配了双腔空气悬架，可在高速时降低车身以减少风阻、增强稳定性。CDC连续可变阻尼系统则能在经过颠簸路面时瞬间变软，提升舒适性。

此外，主动防倾杆的加入，让车辆在高速转弯时具有“轨道车”般的行驶质感。从车底可见粗壮的防倾杆与铝合金下摆臂，用料扎实。

极氪8X通过独特的设计语言和不计成本的底盘硬件，试图在同质化的市场中建立差异化优势。它不仅关乎尺寸与续航，更关乎对驾驶质感与乘坐体验的回归。其最终的市场表现，值得期待。