2025年辅助驾驶争议不断，领克900凭借吉利千里浩瀚G-ASD方案，将焦点从炫技回归安全。该系统依托强大硬件与海量数据，不仅解决高速领航等常规场景，更攻克了狭窄路口掉头、车位到车位等日常痛点。通过实测验证，其安全性与实用性表现如何，值得深入探讨。
智能速览
搭载NVIDIA Thor芯片与29个传感器，硬件基础扎实。
G-AES系统能识别异形障碍物，并具备连续两次避让能力。
D2D车位到车位领航实现全程自主，覆盖行车与泊车场景。
实测雨夜环境下时速70公里，能稳定识别并避让假人与施工桩。
95英寸AR-HUD提供清晰路况信息，强光大雨天气亦可读。
精华内容
这套系统的核心价值，在于将顶尖硬件与深度场景化思考相结合，最终转化为可感知的安全体验。接下来，将从硬件、安全和实用性三个维度深入解析。
强大硬件基础
领克900的智能驾驶能力建立在坚实的硬件之上。其搭载的NVIDIA Thor芯片提供了高达700TOPS的算力，为复杂的AI模型运行提供了保障。
全车共布置29个智能辅助驾驶传感器，包括5颗毫米波雷达、11个高清摄像头和1颗速腾聚创激光雷达，构成了360度无死角的感知网络。这套组合拳不仅确保了全天候、全场景的环境感知精度，甚至能在无GPS信号的九层深地库中实现精准定位，为车辆的快速决策提供了坚实基础。
安全核心设计
安全是这套系统设计的核心。G-AES通用障碍物紧急避让系统，其能力超越了传统AEB，能够识别落石、三角牌等异形障碍物，甚至精度堪比泡沫箱的物体。更关键的是，它具备连续两次避让的能力，在避让本车道故障车后，还能应对邻车道突发状况，提供双重保障。
另一项SOS紧急停车辅助功能则通过HOD脱手监测实时关注驾驶员状态。当系统检测到驾驶员长时间脱手且提醒无效时，车辆会自主评估路况，变道靠边停车，在高速上能精准驶入应急车道并开启双闪，最大限度保障人员安全。
场景功能实测
驾驶辅助功能旨在解决日常出行痛点。升级后的NZP全域领航辅助，能够处理狭窄路口的多把掉头，通过扫描规划轨迹，实现类人化的灵活转向，并有效避让盲区车辆。
实测中，在雨夜环境下，时速60-70公里时，车辆能第一时间识别静止假人，HUD同步变色并提示制动，减速过程平顺不突兀。面对时速70公里的施工桩，系统同样能毫秒级判断并主动避让。泊车环节，D2D车位到车位功能实现了从地库到地面的无缝衔接，系统能快速捕捉车位并根据障碍物不断修正路径，确保车辆停放居中。
领克900通过这套系统，成功将高阶辅助驾驶从“实验室”带入了真实复杂的日常出行。其价值不仅在于提供了丰富的功能，更在于构建了一套从感知到决策都值得信赖的安全体系。对于追求智能与安全的家庭用户而言，它提供了一个务实的选择，而持续的OTA升级更让这份体验拥有了不断成长的潜力。
