聊聊L90我这一万公里的用车感受

这是一份来自乐道L90车主的万公里长测报告，真实体验了这台大型SUV的方方面面。它展现了超越同级的空间、配置与驾驶乐趣，但也揭示了续航这一核心短板，为潜在买家提供了极具价值的参考。

智能速览

• 巨大的车内和前备箱空间，在特定场景下实用性极高。

• 双电机带来4.7秒加速，操控性在同级别大型SUV中表现出色。

• 空气悬架支持高低调节，能从容应对特殊路况。

• SkyOS系统响应迅速，车机交互体验流畅。

• 续航里程是核心短板，激烈驾驶下实际续航不到300公里。

• 后排配置丰富，但第三排座椅电动收折逻辑存在不便。

精华内容

经过一万多公里的深度体验，这台乐道L90的优缺点都变得清晰。它不仅是一台大尺寸的家用车，在某些方面更展现出人意料的驾驶乐趣，但这也带来了新的问题。

空间与实用

乐道L90最直观的优势是其庞大的车身带来的内部大空间。后备箱本身容量可观且带深坑，而巨大的前备箱虽然日常使用频率不高，但在过年返乡或接送多人等行李爆满的场景下，能提供极强的“情绪价值”。

车内储物空间设计周到，门板储物格巨大，前排有方便的储物盒，并且相比蔚来增加了可加密的手套箱，提升了隐私性。此外，车内还配备了220V电源，对于户外爱好者为设备充电非常实用，属于“一旦用着就特别爽”的配置。

驾驶与性能

令人意外的是，这台大型SUV的驾驶感受相当不错。前后双电机使其拥有4.7秒的加速能力，高速再加速依然有动力余量。底盘支撑性表现优异，过弯时车身稳定，没有许多大型SUV那种“飘忽不定”的体感，驾驶信心很足。

空气悬架提供了极高和极低两种模式，均在低速下可用。车主曾用极高模式轻松越过约25厘米高的花坛，也用极低模式方便地进入低矮地库。这些功能在特定路况下，能解决大难题。

智能与配置

车机系统是另一大亮点。得益于SkyOS天枢系统，无论是打转向灯时盲区监测的毫秒级响应，还是在屏幕上调节座椅的流畅度，都比蔚来一代、二代平台车型的体验有明显提升，真正实现了零延迟。

配置方面几乎拉满，前后排座椅的通风、加热、按摩、零重力功能，以及后排屏幕、小冰箱等一应俱全。但值得注意的是，这台车并未配备香氛系统，且皮质座椅的手感相比蔚来的Nappa真皮略显粗糙。此外，第三排座椅的电动收折操作逻辑反常，必须先打开车门通电才能操作，颇为不便。

核心短板

这台车最无法接受的缺点是续航表现。由于车主驾驶风格较为激进，这台L90的实际续航里程长期在200-300公里之间，远低于预期。这成为车主最终决定卖车的核心原因。

如果乐道L90能配备100度以上的大电池，结合其900伏平台，续航表现将得到质的飞跃，从而成为一台近乎完美的车型。另外，高速行驶时，其自动紧急制动系统在跟随摩托车时可能会出现不必要的急刹，有待后续OTA优化。

乐道L90是一台特点鲜明的“偏科生”，它在空间、配置、性能和智能化方面几乎无可挑剔，提供了越级的体验。然而，续航能力的严重不足是其致命伤。对于那些拥有固定充电位、长途需求不多的用户而言，它的吸引力巨大；但若无法接受续航焦虑，则需要慎重考虑。

关键评论

• 有用户认为这款车最大的问题在于只配备了85度电池。

• 部分车主关注到了电机在高转速下的啸叫问题。

• 有人担心第三排座椅折叠时可能存在视野盲区的安全隐患。

• 评论区对二手售价关注度较高，显示出一定的市场热度。