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小米SU7 Ultra月销暴跌至45辆，较峰值下滑98.5%

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02-02 13:21

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#小米SU7Ultra月销量跌至45辆#21世纪经济报道援引了懂车帝等平台数据，说2025年12月小米SU7 Ultra销量为45辆，小米SU7 Ultra销量最高的月份是2025年3月，达到了3101辆，该系列自2025年9月起大幅下滑，12月创下新低。

我花了100万，带SU7 Ultra征战纽北！

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1. #小米SU7Ultra月销量跌至45辆#21世纪经济报道援引了懂车帝等平台数据，说2025年12月小米SU7 Ultra销量为45辆，小米SU7 Ultra销量最高的月份是2025年3月，达到了3101辆，该系列自2025年9月起大幅下滑，12月创下新低。

2. 我花了100万，带SU7 Ultra征战纽北！

3. 小米高管回应SU7Ultra销量

4. #小米SU7Ultra月销量跌至45辆#小米SU7 Ultra发布后2小时大定过万订单，两天超1.5万订单销量方面：从三月～八月一直稳定在每月两三千辆的销量，应该大多还是发布后激情下单的这波人，9月开始销量就开始暴跌，到11月直接跌到月销几十辆了，基本上也没人买了虽然销量已经超过内部预期1万辆的目标，但是官方并没有停产，只是基本没人买了，不过对于一辆五六十万的车，一个月能卖几十辆也很厉害了小米su7ultra月销量跌至45辆小穆科技的微博视频

5. 如何看待小米汽车社区宣布小米SU7 Ultra可将选配的“双风道前舱盖”免费升级成真正的空气动力套件？

6. SU7 Ultra实力能不能打？看日本车媒怎么说！

7. 【小米 SU7 Ultra 单月销量下滑至 45 辆，上市初期月销超 3000 辆】号称“地表最速四门量产车”的小米SU7 Ultra，在上市初期月销突破3000辆后，销量持续下滑，至去年12月仅售出45辆。分析认为，其定位高性能小众市场，初期销量爆发后回归常态属正常规律。值得注意的是，这并未影响小米汽车整体增长…… #小米SU7Ultra月销量跌至45辆#

8. #小米高管回应SU7Ultra销量##SU7Ultra50万以上销量双第一#小米SU7 Ultra这车卖的真的好，今年1-7月50万以上纯电车里它销量第一（市场份额占比达 41.53%），去掉纯电限制看50万以上轿车销量排名小米SU7 Ultra 也是第一（轿车市场占比达21.32%）…相当于每卖2台50万+纯电就有它1台，感觉是年轻人和小姐姐车主居多。以前觉得国产卖50万谁敢买？后来我自己真香了

9. 50 万以上豪华轿车市场，正在改写规则。2025 年 1-7 月，小米 SU7 Ultra 以 12,618 辆终端销量，横扫豪华纯电赛道，成为 50 万元以上轿车领域无可争议的“双冠王”：纯电第一、轿车第一。易车数据显示，SU7 Ultra 在 50 万元以上纯电动车市场中占比高达 41.53%，每卖出两台高端纯电轿车，就有一辆是小米；在整个 50 万元以上轿车市场，它也拿下 21.32% 的份额，力压传统豪华燃油旗舰。从赛道到街道，从性能到销量，小米 SU7 Ultra 用实力证明：豪华的未来，已在中国品牌手中加速到来。#小米高管回应SU7Ultra销量##SU7Ultra50万以上销量双第一#

10. #小米SU7Ultra月销量跌至45辆#小米SU7 Ultra上市初期靠着“地表最速四门量产车”的名头月销飙到3000+，结果去年12月直接跌到仅售45辆，跌幅超98%🤯不过这款52.99万的高性能纯电轿跑，本就瞄准小众性能玩家市场，初期热度褪去后销量回归常态也算行业规律，大家觉得呢

11. 小米高管回应SU7Ultra销量

12. 据说小米SU7ultra的月销量只有45台了，想确认下数据，所以去易车、懂车帝和汽车之家网站看了下，惊讶的发现这三家垂媒的小米品牌销量统计中，小米SU7ultra这款车已经完全消失了。三家网站不管怎么选择统计时间，小米品牌下都只有SU7和YU7，且SU7的价格区间也只到Max版本的价格。把SU7ultra这台非常优秀和有特点的车，操盘成目前的市场状况，真的很遗憾。#小米SU7Ultra月销量跌至45辆#

13. 神话崩塌，SU7 Ultra车主成"最惨接盘侠"！小米内部秘密调整引猜想

14. 我的小米SU7Ultra，卖了多少钱？我的小米SU7Ultra卖掉了，再聊聊小米闹掰事件。#小米汽车 #二手车 #SU7 #su7ultra #小米SU7

15. 小米高管回应SU7Ultra销量

16. 小米su7 ultra原本准备卖80多万的车，为什么能降到52.99万？

17. 为什么小米su7 ultra销量断崖式下跌？

18. #小米SU7Ultra月销量跌至45辆#没必要过度解读。SU7Ultra本身就是50万级高端性能小众车，上市首月3100台是首批玩家集中提车，后续回归小众车型正常销量太正常了，毕竟这个价位买纯电性能车的本就是少数人。而且它的硬实力摆着：纽北最速四门量产电车、1.98秒破百的极致性能...这些都是实打实的技术突破。小米首款高端车本就是试错和沉淀，Ultra的技术会反哺全系车型，品牌高端化本就不是一蹴而就，给点时间看后续的品控和技术迭代。小米su7ultra月销量跌至45辆

19. #车主曝光不良二手车商造假套路#网上那些15万的小米SU7、30万出头的SU7 Ultra，看着心动吧？其实明眼人都知道全是车贩子的钓鱼套路。等你大老远跑到线下，要么说车刚卖掉，要么就开始推销高价车其实二手车价格有差异很正常，事故、出险、公里数、维修记录，这些都会影响定价。还是得看汽车之家这类权威平台的数据才靠谱。说句中肯的，小米SU7的二手车行情真被黑得不轻。但中国汽车流通协会的数据摆在那儿，连续8个月保值率第一。就拿SU7 Ultra来说，二手车均价稳定在40万左右，保值率大概75%，在50万+的市场里已经很能打了。对比24款保时捷Taycan，现在均价85.5万基本半价，而且豪车市场保值率本就不高，这种情况下大家还会觉得小米差吗？？

20. #SU7Ultra50万以上销量双第一#刚看到易车发布的数据2025年1-7月，50万以上的轿车里，小米SU7 Ultra表现真行啊，纯电车型里它销量第一，就算不限制纯电，在所有50万以上轿车里也是第一，卖出了12618辆 50万以上纯电市场占了41.53%的份额，整个50万以上轿车市场里占21.32%。这高端市场是站稳脚跟了啊#小米高管回应SU7Ultra销量# 深圳

21. SU7 Ultra是给那些追求极致操控和性能的用户准备的，这类用户本来就不会太多，所以销量慢慢会回到正常水平。而且现在小米汽车的主要销量还是集中在yu7和su7这两款车上，也不知道今年MVP那款车型会不会发布。#小米SU7Ultra月销量跌至45辆#

22. 小米SU7 Ultra月销量跌至45辆，这事儿挺让人意外的。它刚上市时可火了，性能超强，月销量曾达3000多辆。但后来销量就一路暴跌，主要是因为它定位高端性能车，目标客户少，初期热度过后，销量自然就降下来了。而且，它还出了碳纤维机盖宣传不符的问题，伤了消费者的心。再加上小米自家的其他车型分流客户，外面又有保时捷等强敌竞争，日子就更不好过了。这也说明，造高端车不能只靠性能，还得注重口碑和服务，不然就算开头火，也很难一直火下去。#小米SU7Ultra月销量跌至45辆#

23. #小米SU7Ultra月销量跌至45辆#小米SU7 Ultra这销量真是过山车一样，从月销三千多辆高光开场，一路跌到去年12月的45辆，确实有点惨。📉 为啥跌这么猛？主要还是“碳纤维机盖”宣传争议伤了口碑，让不少潜在买家望而却步。再加上50万以上的性能电车市场本身就不大，初期订单消化完后，销量自然回归常态。💡 对小米影响大吗？虽然SU7 Ultra遇冷，但小米汽车整体势头还行。SU7标准版和YU7在家用市场卖得不错，2025年总销量也进了新能源前十。Ultra更像是个技术展示，撑住品牌形象就好。简单说，产品信誉和细分市场规律共同导致了SU7 Ultra的销量下滑。小米要冲高端，光堆参数不够，还得在品控和用户信任上下功夫。

24. 不论是50万元以上纯电车销量排行，还是50万元以上轿车销量排行，小米SU7 Ultra通通拿下。要知道，Ultra在今年2月底才发布，3月才开始交付，短短几个月就拿下榜单第一，还是截止今年的榜单，可见含金量有多高。 #SU7Ultra50万以上销量双第一#还记得当初发布时，小米对Ultra的目标也就是今年销量破万台，结果不知不觉就已经交付一万两千多台，甚至还有一堆订单，Ultra的成功不言而喻。也证明，用实力真的可以赢得胜利。 #小米高管回应SU7Ultra销量#

25. 还记得之前1228技术发布会上，雷总结尾的时候说：终有一天，全球每条路上都有小米汽车驰骋的身影！小米汽车还没出海，但在短短一年的时间，国内已经做到了这点，不仅上次在新疆都看到好几次SU7，五六十万的SU7 Ultra在路上也是经常见到其实从今年1-7月的数据来看，除了SU7，小米#SU7Ultra50万以上销量双第一#，短短半年内卖了一万多辆，而随着接下来小米持续扩产，路上能见到的小米汽车肯定会越来越多#小米高管回应SU7Ultra销量#

26. #小米SU7Ultra月销量跌至45辆#鸿蒙智行与小米汽车1月销量战报出炉，淡季之下同比高增，折射新能源赛道不同增长逻辑。鸿蒙1月交付57915台，环比虽较12月8万台下滑明显，却实现65%同比增幅，五界十车的产品矩阵摆脱单一车型依赖，高端化根基愈发稳固，淡季抗风险能力凸显。小米1月39000台交付全靠YU7撑场，老款SU7因新款官宣提前退场，无新老款内耗仍斩获70%同比涨幅，印证YU7精准切中市场需求，成中大型纯电SUV爆款。1月车市淡季叠加春节前置，环比下滑属行业常态，两家同比高增更具参考价值：鸿蒙赢在多车型布局与高端突破，小米胜在单品爆发力与迭代节奏。随着鸿蒙新车蓄势、小米新SU7将上市，新能源头部阵营竞争更趋白热化，以同比增速锚定的增长韧性，或将成为全年竞争关键筹码。小米su7ultra月销量跌至45辆

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39. 订单消耗完了？11月小米SU7 Ultra销量暴跌至80辆

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43. 月销从3000跌到80

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50. 小米SU7 Ultra月销下滑至45辆！

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68. 国内汽车销量11月数据出来很久了，仔细一看才发现，几个月前还是大卖特卖、流量爆炸的小米Su7和小米Su7 Ultra销量已经暴跌。 11月份，小米Su7 Ultra销量仅仅只有80辆，几个月前Su7 Ultra刚发布，黄牛转手能赚5、6万的溢价，如今小米口碑崩盘，汽车销量也出现断崖式下降，真是成也流量，败也流量。先来看看小米Su7 Ultra，从最开始的3月份销量大概有3100辆然后就是持续的下降，特别是在9月份，直接从2367跌到488，直接腰斩再腰斩，再到10月份，销量再从488跌倒只有130，居然还能跌超过70%。最后就是11月份销量只有80辆，不足3月份的3100辆的零头。同时，在小米汽车官方APP上，Su7 Ultra展车现在已经降价接近15万也无人问津。

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