星途ET5即将通过一次重要的OTA更新，解决其辅助驾驶偏右的核心问题。这次更新显著提升了车辆在城区和高速场景的行驶稳定性与智能化体验，使其搭载的地平线HI-D方案展现出媲美一线梯队的实力。对于追求高性价比智能驾驶的消费者，这次升级揭示了当前L2级智驾市场的真实价值。
智能速览
新车机系统预计2月推送，核心解决辅助驾驶偏右问题。
优化跟车距离与下匝道决策逻辑，提升行车流畅性与安全感。
搭载地平线HI-D方案，实测城区智驾表现果断，媲美一线梯队。
软件免费且硬件无溢价，提供极具竞争力的智驾体验。
560TOPS算力硬件支撑，未来支持持续升级泊车等功能。
精华内容
这次的OTA更新，不仅仅是修复了几个小问题，更是将星途ET5的智能驾驶体验提升到了一个新高度，让其在15万级价位中拥有了越级的竞争力。
核心问题修复
此次更新最核心的改进，是解决了此前备受诟病的辅助驾驶偏右问题。在高速或城区行驶时，车辆为了避让右侧大车或出于防御性策略，容易过度向左偏移，导致压线，引发驾驶员的不安。新版系统针对这一决策逻辑进行了深度优化，通过调整模型权重，使车辆能更稳定地保持在车道中央。实测中，即使在夜间复杂的城区路况下，车辆也几乎全程保持在车道内行驶，轨迹平顺，不再有明显的画龙或压线现象，大大提升了用户的信任感和安全感。
同时，下匝道的决策时机也得到优化，不再是临近出口才突然变道，而是提前规划，动作更像老司机。
跟车与决策优化
针对日常通勤中常见的跟车场景，新系统将跟车距离从此前的较大间距缩短至约3.9米。这个距离相当于一个车身的长度，既能保证安全，又能有效防止其他车辆频繁加塞，提升了通行效率，尤其是在拥堵的市区道路上。此外，系统在处理如红绿灯路口的启停、过弯时的速度控制等方面也表现出色，加减速过程线性、果断，没有了传统智驾系统的笨拙和犹豫感，整体的决策流畅度非常接近人类驾驶员的习惯。
地平线方案实力
星途ET5的智驾表现，很大程度上归功于其搭载的地平线HI-D解决方案。实测体验表明，这套系统的决策果断性与处理复杂场景的能力，已经可以与华为ADS、特斯拉FSD等公认的第一梯队方案相媲美，处于国内市场的T0或T1级别。其最大的意义在于，它打破了一种认知误区：并非只有昂贵的方案才能提供优秀的智驾体验。星途的智驾软件免费，硬件也没有额外溢价，让用户能用更合理的成本，享受到接近一线水准的L2级辅助驾驶功能。
硬件与未来潜力
支撑这套优秀智驾体验的，是强大的硬件基础。星途ET5搭载了高达560 TOPS算力的芯片，这在15万级别的车型中属于顶尖配置，为后续的OTA升级预留了充足的冗余。地平线也已明确表示，将持续对这套系统进行迭代，包括优化自动泊车、召唤等功能。对于用户而言，选择一个算力平台强大且有持续升级承诺的方案至关重要。同时也要理性认识到，现阶段购买的L2级智驾，未来几乎不可能免费升级至需要车企承担法律责任的L3级，因此享受当下成熟的L2功能才是核心价值。
这次更新让星途ET5的智驾体验愈发成熟，证明了高性价比方案同样能带来越级享受。对于那些在春节长途驾驶中感到疲惫的用户，高阶智驾带来的解放感尤为真切。未来，当这类体验更加普及时，你还会认为智驾只是可有可无的配置吗？
关键评论
有用户关心推送时间，抱怨节奏太慢，希望春节前能用上新系统。
部分车主希望后续升级能加入遥控泊车、小蓝灯和召唤功能。
有评论认为，如果ET5解决了偏右和实线变道问题，将是一款非常完美的车。
