我国拟出台智能网联汽车辅助驾驶安全强制标准

2025年9月17日，工业和信息化部发布智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求强制性国家标准征求意见稿，面向社会公开征集意见。此举标志着我国在智能网联汽车安全管理方面迈出关键一步，旨在确立统一的技术安全基准，为产业可持续发展提供坚实支撑。

该征求意见稿聚焦于建立智能网联汽车组合驾驶辅助系统的安全底线，明确系统仅可在其设计运行条件下启用，严禁在不适用的场景中启动，以防止因误用带来的安全隐患。针对单车道巡航、多车道自动变道、高速公路领航辅助等典型应用场景，标准从人机交互、功能安全与预期功能安全、信息安全以及数据记录四个方面提出系统性技术要求，构建覆盖系统启动前、运行中及异常情况处置全过程的“三重安全保障”机制。

在驾驶员监控方面，标准提出具体而严格的要求：系统必须具备检测驾驶员手部是否脱离方向盘，以及视线是否偏离行驶方向的能力。若在系统运行期间识别到上述异常行为，应首先通过视觉或听觉信号发出警示；若驾驶员在规定时间内未作出有效响应，系统须以平缓且可控的方式退出运行，确保车辆状态平稳过渡，避免因突然中断导致危险。

行业数据显示，2025年1至7月，国内搭载组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量达775.99万辆，同比增长21.31%，市场渗透率上升至62.58%，超过六成新售车辆配备该类功能，成为推动汽车产业升级的重要力量。然而，随着普及率快速提升，不同企业间技术方案差异显著，系统性能缺乏统一标准，给用户使用体验和行业监管带来诸多挑战。

业内专家认为，此次出台的国家标准征求意见稿直面行业发展中的核心问题，设定了更高、更全面的安全门槛，计划于2026年正式实施。标准落地后，将为组合驾驶辅助系统的研发、生产与检测提供统一规范，助力产业由规模扩张阶段转向更加注重安全与质量的发展新模式。

作者：一便士的月亮