特斯拉Robotaxi分润计划：普通车主真能靠无人驾驶赚钱吗？全网观点大PK_新能源车

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15. 特斯拉 Robotaxi

16. 10 辆车和1000 亿美元

17. 特斯拉 2025 年第二季度财报电话会议要点大合集：划重点：特斯拉平价车型已经开始量产了！HW 3 车型的 FSD 优化遥遥无期！今年内会发布无所不能的 V3 机器人。1、马斯克以奥斯汀 Robotaxi 项目的正式启动作为开场，他提到该服务区域“在过去几周变得更大更广”。并宣布未来该服务将在湾区、亚利桑那州和佛罗里达州上线。2、“我认为，到今年年底我们可以在美国一半人口的地区上线 Robotaxi？”3、马斯克提到，Model Y 在 6 月成为土耳其、荷兰、瑞士和奥地利等国的畅销车型，尽管在这些国家尚未配备其核心卖点——FSD（完全自动驾驶）。4、他坚信 Tesla 最终会获得监管批准，未来几个月内部分欧洲地区有望体验到 FSD。5、“FSD 真的是特斯拉最大的需求驱动力。”6、马斯克还提到了 Tesla Diner 的开业。“这是家非常特别的餐厅，”他笑称，“它是希望的灯塔。”他还开玩笑说，没有几家餐厅能上新闻，但特斯拉上了。7、FSD 软件正在大幅提升，特斯拉可能将当前用户体验中的参数量提升 10 倍。8、马斯克强调 Tesla Energy 的成长，“这是一件大事。”9、马斯克表示人形机器人 Optimus目前已经是第二代，第三代将“非常精妙”。10、“Tesla 是全球在现实世界 AI 方面最强的。”马斯克暗讽 Waymo，表示谷歌虽然在 AI 上不错，但在现实世界的 AI 应用上不如 Tesla。11、“Tesla 的 AI 智能密度是目前全球最高的。智能密度未来会非常关键。”12、Optimus V3 的原型将在今年亮相，明年开始量产。Tesla 将尽可能快速地推动这项业务，目标是年产百万台 Optimus 机器人。马斯克认为五年内实现这个目标是可行的。13、“我们不是总准时，但我们一定会完成，”马斯克重申，如果执行得当，特斯拉有望成为全球最有价值的公司。14、特斯拉在 Q2 实现了首次通过自动驾驶将车辆交付给客户。15、特斯拉目前的试驾数量有所增加。16、马斯克宣布已于年中开始生产更平价的车型，预计下半年将实现规模化量产。17、计划在未来几个月Robotaxi将运营规模扩大 10 倍。下一站是湾区，目前正积极推进监管审批。18、关于无监督 FSD（即车辆可独立驾驶无需人工监督），马斯克表示希望在年底前能在多个城市实现上线，但出于对安全的极度谨慎，FSD 的部署会非常保守。19、Fremont 工厂生产的车辆预计年底前可实现自主交付。20、马斯克表示 V3 机器人是目前最理想的设计，具备完成复杂任务所需的全部自由度。21、“如果 60 个月内我们每月不能生产 10 万台 Optimus 机器人，我会感到震惊。”22、关于平价车型，Tesla 表示已于 2025 上半年启动生产，预计下半年会加速。23、关于是否投资 xAI，CFO 表示财报会不是讨论这个的场合。24、马斯克正在撰写新版《宏图计划》（Master Plan）。他强调 Tesla 的未来令人兴奋，公司有改变世界的潜力。25、投资人问及 HW3 车型，马斯克回应称目前重心是先在 HW4 上推出无监督 FSD，之后再评估对 HW3 的支持。26、关于特朗普政府对 Megapack 的影响，特斯拉表示依然看好太阳能和储能业务的增长。预计第三座 Megafactory 将于明年在休斯顿落成。27、分析师提问是否能分享 Robotaxi 的 KPI。特斯拉表示目前仅有少数车辆，但在奥斯汀已经累计超过 7,000 英里（约 11265 公里）无人驾驶里程。28、马斯克强调 Cybercab 在成本控制上做得很好。“每英里的成本将非常低。”“Robotaxi 车队会从非常小迅速变得非常大。”29、摩根士丹利的 Adam Jonas 问马斯克是否满意自己仅持有特斯拉 13% 的股份。马斯克表示这是他非常担心的事情，并希望能在即将召开的股东大会上进行讨论。他开玩笑说自己希望拥有足够控制权，不会被激进投资人赶下台，但也不能太大，以至于“自己如果疯了也没人能换掉他”。他再次表示将在股东大会上带着几个 Optimus 一起登台。30、巴克莱分析师问是否会允许非特斯拉车辆加入 Robotaxi 网络。马斯克回应称目前尚未考虑太多，公司重心仍是安全性。 31、高盛问及 FSD 订阅趋势。特斯拉表示自 V12 在北美上线以来，用户采用率显著提升。32、关于 FSD 是否还会调价，马斯克表示美国市场正处于过渡期，短期或有几个艰难季度，但如果自动驾驶规模化后，公司经济模型将极具吸引力。33、Truist 问及平价车型的更多信息。马斯克开玩笑说可能会长得像 Model Y。34、马斯克指出人们都想要特斯拉，但现在的价格仍不够亲民。35、关于 xAI 与特斯拉的关系，马斯克表示两家公司截然不同。有些人喜欢做超级智能，有些人则喜欢现实世界 AI，这两者都是有吸引力的事业。

18. #马斯克万亿美元薪酬方案下周表决#万亿美元薪酬是这个【4.237亿股特斯拉股票（占公司总股本12%），若目标达成且股价上涨，总价值可膨胀至1万亿美元。】【条件】特斯拉市值8.5万亿累计交付2000万辆特斯拉汽车（目前累计约800万辆）；100万台Optimus人形机器人投入量产并商业化；100万辆自动驾驶出租车（Robotaxi）投入运营；实现1000万FSD（全自动驾驶）订阅用户；调整后EBITDA（息税折旧摊销前利润）从2024年的170亿美元提升至4000亿美元。马斯克需担任CEO至少7.5年，且制定长期继任计划。达成后马斯克持股比例将从13%提升至25%，获得对公司战略的绝对控制权。

19. 特斯拉董事长罗宾·丹霍姆昨日致信股东，呼吁在公司年度股东大会召开前，投票支持CEO马斯克1万亿美元的薪酬方案。他还警告称，如果没有一个能有效激励马斯克的计划，公司可能会失去他的“时间、才华与远见”。马斯克的新薪酬提案将于11月6日进行股东表决，若获通过，这将成为特斯拉史上规模最大的薪酬方案，而马斯克也可能将在64岁时，成为历史上第一位万亿富翁。而马斯克在特斯拉的持股比例将从13%提升至近29%。不过，马斯克要想拿到这个薪酬，难度也不小。这实际上是一份对赌协议，想解锁1万亿的薪酬需要特斯拉的市值达到8.5万亿美元以上，差不多是现在的8倍。其他条件的要求也很高，比如特斯拉的利润需要达到4000亿美元，汽车交付量要达到2000万辆，FSD注册用户要达到1000万，特斯拉机器人交付100万台，Robotaxi也要达到100万运营量。

20. 特斯拉发布2025年第三季度全球生产与交付报告，电动车和储能业务均创新高。三季度特斯拉全球共生产纯电动车约44.7万辆，交付量49.7万辆。同期，特斯拉储能产品装机量达12.5吉瓦时，上海储能超级工厂产能释放业务增长。据媒体数据统计，上海超级工厂9月交付量超过9万辆，中国市场销量超7.1万辆，环比增长25%。特斯拉第三季度财报将于北京时间10月23日发布，2025年特斯拉股东大会将于北京时间11月7日召开。马斯克此前表示，第三代特斯拉人形机器人预计于2025年年底推出，将具备类似人类的精细操作能力。目前，特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车业务在美国得州和加州持续拓展营业的地理范围和运营时长，其在美国的应用已经面向公众开放下载注册。#马斯克个人财富破5000亿美元##新能源大牛说#

21. #特斯拉旗下Robotaxi平台将向公众开放服务、福特投资20亿美元生产平价电动汽车以与中国品牌竞争#据teslarati报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克证实，公司旗下Robotaxi平台将向公众开放服务，并确定Robotaxi将于明年全面普及。据悉，特斯拉的Robotaxi平台于6月22日在德克萨斯州奥斯汀面向小范围用户启动。在过去的一个半月里，特斯拉持续扩大服务用户规模及地理围栏覆盖范围，并在加州湾区同步推出服务。robotaxi也正式落地了，国内大概啥时候？#新能源汽车#

22. 北京时间10月23日，特斯拉发布2025年第三季度财报。特斯拉第三季度总收入同比增长12% ，为281亿美元，自由现金流达40亿美元，公司在本季度创下了收入和自由现金流的双纪录。马斯克表示，特斯拉具备现实世界人工智能所需的全部要素：人工智能能力、卓越的机电工程能力，以及规模化生产的能力。特斯拉在现实世界人工智能领域处于领先地位。此前，特斯拉2025年第三季度的交付报告发布，电动车和储能业务双双创出新高。特斯拉在该季度全球共生产纯电动车约44.7万辆，交付量达49.7万辆。同期，特斯拉储能产品装机量达到12.5吉瓦时，上海储能超级工厂产能释放持续助推业务增长。据媒体数据统计，上海超级工厂9月交付量超过9万辆，中国市场销量超7.1万辆，环比增长25%。在保持电动车与可再生能源的领导地位的同时，特斯拉正在人工智能、机器人及相关服务领域取得飞速进展。第三季度特斯拉开始推送智能辅助驾驶V14，并扩大了Robotaxi无人驾驶网约车服务的运营范围、时间和车队规模。同时与三星达成合作，在美国生产用于人工智能推理和训练的芯片，并进一步扩展人工智能训练算力，使Cortex集群总算力达到81,000颗H100的等效算力。财报要点：一、关于AI、智能辅助驾驶功能和人形机器人1. 马斯克表示：自动驾驶的大规模推进和无人驾驶网约车的发展，将从根本上改变交通运输的本质。人形机器人和自动驾驶技术能够帮助创造一个没有贫困的世界，社会将迈向可持续富足。2. 自Robotaxi无人驾驶网约车业务在奥斯汀首发以来，特斯拉已三次扩大运营范围，并预计年底前将在内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州开展运营。3. 目前Robotaxi在奥斯汀累计里程超过25万英里（40万公里），在加州湾区累计里程超过100万英里（160万公里）。4. 特斯拉Robotaxi iOS应用现已面向美国和加拿大用户开放，任何人均可下载并加入候补名单。5. 未来数月内，Robotaxi有望取消安全驾驶员。特斯拉对Robotaxi的部署工作高度谨慎，预计2025年底前将在8至10个市区开展无人驾驶出租车运营。6. 2025年10月，特斯拉在北美开始推送特斯拉智能辅助驾驶V14，将特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车FSD模型的主要功能推送给消费者，同时提升了多种复杂场景的处理能力，如避开路面障碍物、为紧急车辆让行，以及新增抵达目的地时的停车点位选择功能。V14年内将为车辆新增推理能力。7. 特斯拉计划为搭载HW3.0硬件的特斯拉车辆开发智能辅助驾驶V14 Lite版本。8. 特斯拉训练智能辅助驾驶所使用的现实世界模拟器，能够生成逼真的视频画面，为智能辅助驾驶建立起强大的强化学习循环，从而大幅提升特斯拉的AI性能，把参数再提升一个数量级。9. 目前全球已有12%的特斯拉用户为智能辅助驾驶付费。截至2025年第三季度，特斯拉客户累计使用智能辅助驾驶系统行驶了超96亿公里。10. 特斯拉2025年第三季度车辆安全报告显示，开启特斯拉辅助驾驶功能的车辆的安全性是普通车辆的9倍。11. Cybercab特斯拉赛博无人驾驶电动车将在2026年第二季度开始量产。12. 第三代人形机器人将在2026年第一季度发布。13. 特斯拉正在安装人形机器人生产线，预计将于2026年年底启动生产，最高年产能100万台。14. 马斯克认为人形机器人生产重点在于制造出一只像人类手掌那样灵活多变、功能强大的机械手，并能实现大规模量产。这是对供应链的巨大考验，而目前人形机器人行业尚没有成熟的供应链体系，特斯拉必须实现高度垂直整合，深度介入到供应链生产中。这也是特斯拉在人形机器人制造领域具备的独特优势之处——能同时满足规模化生产、现实世界的人工智能以及真正灵活的手部操作这三大关键要素。将来拥有灵巧双手的特斯拉人形机器人有望成为一位非凡的外科医生，让更多人人都能获得卓越的外科医疗服务。人形机器人能实现5倍于人类的工作效率，甚至无需充电，能保持有线插电状态持续工作。15. 特斯拉人形机器人已在特斯拉位于加州的工程总部中自由走动，基本实现全天候不间断运行。因此任何来访者都能随时召唤人形机器人，要求它带领去指定地点（如大楼内的会议室或其他目标区域）。16. 特斯拉与三星达成合作，在美国生产用于人工智能推理和训练的芯片，并进一步扩展人工智能训练算力，使Cortex集群总算力达到81,000颗H100的等效算力。二、关于电动车及服务1. 第三季度特斯拉全球共生产纯电动车约44.7万辆，交付量达49.7万辆，创历史新高。2. 在全球不同市场，特斯拉推出了Model Y L、Model Y高性能版等多个版本，丰富产品矩阵，引发消费者订购热潮。3. 上海超级工厂：依旧是特斯拉全球的出口中心，支撑亚太市场扩张。根据乘联会数据，9月上海超级工厂交付量超过9万辆，中国市场销量超7.1万辆，环比增长25%，Model Y为SUV销量第一名；第三季度中国市场销量近17万辆，环比增长31%；中国市场推出大六座豪华SUV Model Y L并开启交付，引发市场高度关注。4. 同时，特斯拉在亚太多个市场也取得亮眼销量成绩：第三季度在韩国市场、中国台湾市场、日本市场及新加坡市场实现了创纪录的交付量， Model Y 在印度市场也开始交付。韩国现已成为仅次于美国和中国大陆的特斯拉全球第三大市场。5. 欧洲市场：年初至今，Model Y 已成为挪威、瑞士及冰岛市场的销量冠军；第三季度登顶芬兰市场销量榜首；9 月则在荷兰与丹麦市场斩获销量第一。柏林超级工厂已经下线了第 10 万辆焕新Model Y。6. 得州超级工厂下线第50万辆整车。7. 特斯拉不断通过OTA远程软件升级更新提升车辆功能，包括音彩光舞功能，可将车内氛围灯与音乐联动。8. 第三季度全球新建了3500多根超级充电桩，推动充电网络规模同比增长18%。9月，特斯拉推出首批V4超级充电机柜，其功率密度是V3的3倍，每个机柜的充电桩数是V3的2倍，从而实现了更高的充电吞吐量、更高的效率、更低的成本以及更快的安装速度。V4超级充电桩可为乘用车提供最高500千瓦的充电功率。三、关于储能1. 得益于上海储能超级工厂产能的持续爬产及 Powerwall 家用储能系统装机量创纪录，第三季度特斯拉储能产品装机量达到12.5吉瓦时，创历史新高。毛利环比、同比均实现增长，以11亿美元创下新纪录。2. 特斯拉9月发布了新一代工业储能产品Megablock，这是一款预先设计的中压成套设备，包含四台 Megapack 3储能系统。新型简化架构将硬件、软件与服务整合为单一中压成套方案，能够实现公用事业规模的快速部署，更快地连接电网，降低了产品复杂度，方便业主使用。3. 特斯拉第四代Megapack正在规划中，它将整合变电站中的大量常规组件，能直接输出约 35 千伏的电压，将无需为Megapack建设35千伏等级的变电站。4. 人工智能产业的发展带来能源产品需求的增长：超大规模企业与公用事业公司已认识到 Megapack 产品的优势——它能提升供电可靠性，同时缓解电网压力，为数据中心提供稳定的供电。5. 特斯拉正在推出全新的太阳能 + Powerwall家用储能系统租赁方案，为客户提供可预测的用电成本，这将有助于推动家用能源产品需求的进一步增长。

23. 1万亿美元薪酬，这几个字都认识，组合在一起有点不认识了。9月5日，特斯拉董事会提交了一份前所未有的、高达1万亿美元的薪酬方案，以待投资者批准。这一方案可能使马斯克在未来10年内再拿到超过4.23亿股的特斯拉股票，占比12%。如成功兑现，马斯克在公司中的投票权或超25%。不过想要这个薪酬，设定了一系列雄心勃勃的考核指标，条件主要包括：公司市值达到8.5万亿美元（目前约1万亿美元），对应市值增幅近八倍，也就是目前英伟达市值的两倍；还有交付2000万辆特斯拉汽车、1000万个活跃的FSD订阅、交付100万台机器人、100万辆Robotaxi商业运营，以及最终高达4000亿美元的调整后EBITDA利润。马斯克必须达到这些目标才能获得全额薪酬，计划有效期为十年。简而言之，这也算是董事会给马斯克画的一个大饼。2018年特斯拉也给出一个“560亿美元薪酬方案”，虽获股东通过，但最终因多方利益冲突问题被法院撤销。现在来了个更炸裂的。之前马斯克的身家已经超过4500亿美元，若马斯克成功实现了薪酬方案的目标，他很有可能成为人类历史上第一位“万亿富翁”。#特斯拉##特斯拉再为马斯克设计天价巨薪##汽场全开#

24. 马斯克 1 万亿美元薪酬计划获批，要拿到 1 万亿需特斯拉公司市值超过 8.5 万亿美元，实现有多难？

25. 特斯拉公司为首席执行官马斯克提出了一项新的薪酬协议，潜在价值可能高达约1万亿美元，该薪酬方案也创下了全球人类之最。薪酬协议提议旨在激励马斯克未来多年继续领导特斯拉，设定了一系列雄心勃勃的考核指标，包括扩展特斯拉初期的Robotaxi业务，并将公司市值从约1万亿美元提升至至少8.5万亿美元，马斯克必须达到这些目标才能获得全额薪酬。如果马斯克担任CEO期间，将特斯拉市值提升到8.5万亿美元，特斯拉将会是目前全球最有价值公司英伟达的两倍多。薪酬协议显示，最新的CEO奖励当前价值878亿美元，如果马斯克完成所有绩效目标并获得全部限制性股票，价值将达到约1万亿美元，股票分12批发放。马斯克还必须参与董事会制定CEO长期继任计划，才能获得最后两批奖励。

26. 马斯克：三周内，将撤掉奥斯汀的Robotaxi安全监督员，副驾驶座上也不会有人。大约1-2个月后会有FSD新版本。“现在只是在进行验证。有一个模型大了一个数量级，预计将在2026年1月或2月部署，会加入很多推理和现实学习。”但是吧，马斯克说要撤安全员已经说了三次了，近三个月每个月都要来一次#特斯拉##特斯拉FSD##新能源汽车# 电动知士的微博视频

27. #马斯克天价薪酬方案决定#【马斯克能否拿到史上最高近万亿美元薪酬？特斯拉投资者明晨将投票决定】今天晚间，据路透社报道，特斯拉股东即将决定是否向 CEO 埃隆・马斯克支付高达 8780 亿美元（现汇率约合 6.26 万亿元人民币）的薪酬，这笔金额远远超越历史上任何高管的纪录。当地时间周四下午（预计为北京时间 11 月 7 日，即明日凌晨），薪酬投票结果预计将在特斯拉得州奥斯汀工厂召开的年度股东大会上正式揭晓。薪酬提案若获通过，将被视为股东对马斯克的领导力及将特斯拉打造成 AI 和机器人巨头愿景的信任投票；若未通过，则可能引发公司动荡。核心投票提案包括：马斯克的薪酬方案要求特斯拉在未来十年交付 2000 万辆汽车，并运营 100 万辆 Robotaxi，同时公司市值必须从当前超过 1.5 万亿美元起步，逐步达到 2 万亿至 8.5 万亿美元（现汇率约合 14.25 万亿至 60.58 万亿元人民币）。由于马斯克可对其约 15% 的股份进行投票，该提案被普遍认为将通过。马斯克在特拉华州注册时并未对薪酬投票，然而公司现已迁至得克萨斯。支持者大赞马斯克的目标极为雄心勃勃，如果这些里程碑能够实现，投资者将直接受益。不过，包括挪威主权财富基金及部分代理顾问在内的主要投资者认为薪酬过高。特斯拉董事会曾表示，如果方案未获批准，马斯克可能会辞职。马斯克此前的薪酬方案仍在特拉华法院审理，股东还将投票决定是否允许他在旧方案被否时获得替代方案。股东还将考虑是否让特斯拉投资马斯克的人工智能初创公司 xAI。马斯克曾公开表态称，自己认为特斯拉应对其予以支持。目前董事会尚未表态认可这一计划，股东需权衡此举是否有助于推进特斯拉的 AI 发展，或可能加剧潜在利益冲突，因为马斯克旗下公司界限日益模糊。此外，股东还将表决取消特斯拉的“超级多数”投票规则，用简单多数取代。特斯拉此前三次尝试修改该规则均未成功，投资者担心门槛降低可能增强马斯克的控制力。股东还将对一项要求特斯拉制定政治中立政策的提案进行表决。该政策将禁止公司及其领导层参与党派活动，由董事会委员会负责监督。特斯拉董事表示反对，认为现有政策已足够保障信息披露和问责。这一提案也成为投资者对马斯克公开言行及其潜在声誉风险态度的试金石。（IT之家）

28. 小鹏2026年开始在广州试运营无人出租车，专门推三款无人出租车型，并给普通车主推送与无人出租车同样的软件版本小鹏认为车企做无人出租车，将能够解决之前无人出租车行业的四大痛点：“改装贵，车队少，运营范围小，受限制多”，见图1现阶段全球无人出租车“改装贵，车队少，运营范围小，受限制多”的问题有多严重？详见：图2改装贵图3车队数量少图4运营范围小受限制多小鹏将首先于高德合作，2026年推出三款无人出租车个人深度认同，只有智能电动车龙头加入赛道，才能从根本上改变无人出租车这个行业，让他出现真正的商业化成熟落地，融入老百姓生活后续我们沿着小鹏的思路，挨个痛点深度分析#何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏科技日##小鹏将推出3款全球化robotaxi#

29. 【#特斯拉向马斯克提出1万亿美元薪酬方案#】据彭博社今晚报道，特斯拉董事会提出了一项针对 CEO 埃隆・马斯克的新薪酬方案，潜在价值高达 1 万亿美元（现汇率约合 7.14 万亿元人民币），在美国企业史上可说是前所未有。这份计划旨在激励马斯克长期领导特斯拉。方案规定了一系列雄心勃勃的目标，包括扩展特斯拉初期的 Robotaxi 业务，并将公司市值从约 1 万亿美元提升至至少 8.5 万亿美元，计划期限为 10 年。根据周五提交的文件，马斯克可能获得的额外股票，将使其在特斯拉的持股比例至少达到 25%，这是他此前公开表示希望实现的目标。新计划旨在确保马斯克专注于特斯拉，同时推动公司在机器人和 AI 等新兴领域发展。文件还包含一项非约束性股东提案，建议特斯拉对马斯克的 xAI 初创公司持股。自 2008 年担任特斯拉 CEO 以来，马斯克还管理着 SpaceX、xAI、Neuralink 和 Boring Co 四家公司。他在 5 月接受彭博社采访时表示，五年后仍将领导特斯拉。如果特斯拉市值达到 8.5 万亿美元，将是目前全球最有价值公司英伟达的两倍多。2024 年底，特斯拉的市值曾达到约 1.5 万亿美元峰值。文件显示，最新的 CEO 奖励当前价值 878 亿美元，如果马斯克完成所有绩效目标并获得全部限制性股票，价值将达到约 1 万亿美元。马斯克还必须参与董事会制定 CEO 长期继任计划，才能获得最后两批奖励。新计划明确要求，马斯克必须以 CEO 或负责产品与运营的执行官身份留在特斯拉，才能获得股票，股票分 12 批发放。马斯克需完成 12 个市值和运营目标，包括交付 100 万台 Optimus 机器人、2000 万辆特斯拉汽车，100 万台 Robotaxi 投入商业运营，以及调整后 EBITDA （息税折旧摊销前利润）达到 4000 亿美元。（IT之家）

30. 特斯拉还要跌60%？汇丰：撑起高估值的Robotaxi有三大“硬伤”

31. 刚刚，特斯拉公布了2025年第二季度财报，整体表现稳定，亮点集中在Robotaxi、FSD和AI算力。Q2总营收达224.9亿美元，同比下降12%，利润13.93亿美元，同比降幅23%，整体符合市场预期。汽车业务毛利率提升至15%，储能业务收入逆势增长，达到了27.9亿美元。虽然增速放缓，但基本盘依旧稳固。特斯拉已在奥斯汀启动无人监管的Robotaxi服务，计划将覆盖范围扩大10倍，并正在推进多州审批。全新Cybercab设计也已优化完成，目标每英里成本低于0.3美元。FSD方面，算力参数提升10倍，年底有望在部分城市推出“无人监管+自动交付”。AI方面，Dojo 2明年正式部署，等效算力相当于10万片H100。自研芯片AI5计划在明年底量产，Cortex训练中心已扩容至11万片H100级别。人形机器人Optimus v3年底或发布原型，目标五年内年产百万台。除了新车投产和储能扩张外，特斯拉在Robotaxi、AI芯片、人形机器人等未来赛道上的推进正在提速。虽然短期利润承压，但技术兑现与商业落地节奏明显提速，特斯拉的科技想象力仍在扩大中。#新能源汽车##大V聊车##微博新知#

32. 你觉得马斯克这次能解锁全部12个奖金包吗？你觉得给马斯克这么大的奖金包值得吗？#马斯克 #薪酬激励计划 #特斯拉

33. Elon Musk 今天宣布，特斯拉 Robotaxi 应该会在年底移除所有安全员。在同一时刻，特斯拉更新 Robotaxi 服务条款，说当前允许搭乘乘客的最大数量从 2 人增加到 3 人，对应的应该就是副驾安全员的移除让出的座位（主驾永远不允许坐乘客）。从时间线上看，FSD v14 计划本月推送，参数量扩大十倍，应该是将 FSD v14 在现实世界的交通环境中测试验证两个月，确保安全性后最终移除安全员。作为对比，Waymo 是在 2018 年 12 月首次对外提供 Robotaxi 服务，并在 2020 年 10 月正式移除了安全员，耗时 22 个月。

34. 知名重注特斯拉的投资公司 Ark Invest 发表了对特斯拉 Robotaxi 的长期看好：“仅特斯拉奥斯汀工厂的产能，就能在大约 9 天内生产出超过奥斯汀整个城市网约车车队的车辆数量。值得注意的是，这一估算还不包括特斯拉计划于明年开始、每年约 200–400 万辆 Cybercab 的产量。与 Waymo 相比，特斯拉每天通过其全自动驾驶（FSD）车辆收集的真实道路驾驶里程多出约 40 倍，而其全球车队的数据则多出约 900 倍，如下图所示。这一数据基础应当能让特斯拉更快实现规模化，而无需依赖精细地图。不同于 Waymo 的地理围栏模式，特斯拉的数据覆盖多样化的地理环境，从而增强其 AI 处理边缘场景的能力。甚至 Waymo 近期也承认，数据与算力是提升自动驾驶性能的关键变量。今天，Robotaxi 已经在运营并服务客户。虽然 Waymo 率先取得领先，但我们认为，特斯拉的端到端纯视觉 AI、垂直一体化制造以及数据优势，将使其在未来几年内主导美国市场，甚至可能主导全球市场。”

35. 特斯拉财报会应该有很多朋友没赶上，给大家总结一下主要讲了点啥Robotaxi在奥斯汀的表现不错，已经运营了七千多英里，总体反馈很好。副驾上的安全员目前只是为了加快监管审批速度，本身并不是完全必要的。接下来会努力降低成本，每英里成本会降到0.3-0.4美元。未来Cybercab可以实现自动充电，每英里成本在0.5美元左右，预计将在明年年底对财务状况产生重大影响。Robotaxi目标是到2025年底让美国一半的人口能够享受自动驾驶汽车服务。明年的某个时间点可以实现个人车辆加入Robotaxi 网络。私人车辆加入之前在安全上的验证非常重要。目前还没有获得欧洲的FSD认证，下一步是荷兰获得认证，然后是欧盟。预计三个月左右会看到Optimus V3原型出现，明年年初新版本完成，2026年批量生产，“有史以来最伟大的作品”。目标是五年内每月生产10万台。特斯拉将继续扩大汽车产品线，四季度推出首款价格更实惠的车型，2025年下半年实现量产。Semi和Cybercab计划于2026年量产。#特斯拉二季度净利11.72亿美元##特斯拉##新能源汽车#特斯拉的HW5将于2026年底实现量产。

36. 马斯克 1 万亿美元薪酬计划获批，要拿到 1 万亿需特斯拉公司市值超过 8.5 万亿美元，实现有多难？

37. 简单整理一下特斯拉财报及电话会议中所有涉及 FSD 的部分：- FSD 的选装率为 12%，截至 2025 年 Q3，特斯拉累计交付量约 790 万辆，对应 FSD 选装规模应为 95 万辆。- 特斯拉仍在继续与中国、欧洲和 EMEA 地区的监管机构合作，以获准在这些地区推送 FSD。- 特斯拉预计到今年年底，在得州 Austin 大部分地区运行的特斯拉 Robotaxi 去掉副驾安全员。- 关于里程，目前特斯拉 Robotaxi 在 Austin 的累计运营里程为 25 万英里，加州湾区为超 100 万英里。受监督的 FSD 运行里程为 6 亿英里。- 特斯拉计划到今年年底，在美国 8 - 10 个大都会区（metro areas，涵盖核心城市 + 周边的卫星城和县区等）运营 Robotaxi。具体取决于各地监管审批，目前看内华达州、佛州和亚利桑那州概率很高。- 特斯拉之前选了三星电子来制造 AI4 芯片，他们对三星非常满意，因此与三星签订了 165 亿美元的订单，由三星继续制造 AI5 芯片。但与此同时，台积电也将参与制造 AI5 芯片。特斯拉的目标是确保 AI5 芯片的供应过剩，如果芯片的供应超过了汽车和机器人业务的需求，特斯拉会将 AI5 芯片作为推理计算集群的一部分，和英伟达的训练芯片一起，放在特斯拉的 Cortex 计算集群中。- Elon Musk 过去几个月几乎每个周六都要和芯片设计团队一起开评审会，他对 AI5 芯片非常满意，因为 AI5 芯片在某些指标上比 AI4 好 40 倍。此外，因为特斯拉对整个软件栈和硬件栈有深入理解，因此可以完全按照特斯拉软件的需求来深度定制硬件设计。特斯拉 AI5 的芯片设计删除了传统意义上的 GPU 和 ISP，AI5 从内存到 NN 加速器、ARM CPU 和 PCI 都有很好的空间布局，因为只有一个客户，特斯拉芯片设计追求的是极致的简化，他们相信按功率性能比算，AI5 的每瓦性能比现在最好的芯片强 2 - 3 倍，按性价比算，AI5 的每美元性能可能要好 10 倍。- 特斯拉认为 HW3 用户非常重要，他们是早期 FSD 选择用户，特斯拉 CFO 目前上下班通勤的车辆搭载的还是 HW3 芯片，他承诺特斯拉一定会认真对待这些用户的体验。特斯拉 AI 副总裁 Ashok Elluswamy 表示一旦 FSD v14 告一段落，可能会在明年 Q2 为 HW3 用户开发一个 FSD v14 Lite 模型。- 特斯拉正在使用世界模型仿真器来进行强化学习，以进一步改善 FSD。目前的 FSD v14.1 参数量并未增加，接下来 FSD 的参数量将增加一个数量级。此外，特斯拉计划在 FSD V14.3 或 14.4 版本更新中让模型具备推理能力，模型将会根据看到的具体场景进行思考，比如停车场入口可能没有太多空位，需要往里开。乘客可以在电梯口下车，让 FSD 自行去找车位并泊入。本质上，这里的「离车泊入」是推理而非先验驱动的。

38. 北京时间2025年10月2日，特斯拉发布2025年第三季度全球生产与交付报告，电动车和储能业务双双创出新高。数据显示，本季度特斯拉全球共生产纯电动车约44.7万辆，交付量达49.7万辆。同期，特斯拉储能产品装机量达到12.5吉瓦时，上海储能超级工厂产能释放持续助推业务增长。据媒体数据统计，上海超级工厂9月交付量超过9万辆，中国市场销量超7.1万辆，环比增长25%。特斯拉第三季度财报将于北京时间10月23日发布，2025年特斯拉股东大会将于北京时间11月7日召开。据悉，届时公司将进一步披露其在人工智能、人形机器人、电动车、能源等多领域的进展。马斯克此前表示，第三代特斯拉人形机器人预计于2025年年底推出，将具备类似人类的精细操作能力。目前，特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车业务在美国得州和加州持续拓展营业的地理范围和运营时长，其在美国的应用已经面向公众开放下载注册。#大v聊车#

39. 特斯拉FSD V14更新将至，马斯克称其“感觉像是有生命”特斯拉首席执行官埃隆・马斯克近日透露了特斯拉 FSD 系统即将发布的 V14 更新的相关信息，据其介绍，FSD V14 可以说是继 2023 年 11 月开始向特斯拉员工初步推送的 V12 更新之后，特斯拉 AI / 自动驾驶领域迎来的第二大更新。马斯克此前在社交媒体上表示，FSD V14 将拥有比当前版本高 10 倍的参数数量，这将极大地提升系统的性能和决策能力。此外，该版本的系统在提醒驾驶员方面也会更加“克制”，不会像当前版本那样频繁地打扰驾驶员。他指出，尽管 FSD V14 并非完全无监督的 FSD（目前在奥斯汀的 Robotaxi 试点中使用的是无监督 FSD），但预计其性能将会有显著的提升。马斯克还提到，FSD V14 正在进行训练和测试，以确保其在现实世界中的安全性。一旦确认 FSD 14 的安全性，车辆对驾驶员的干扰将会大大减少。他强调，FSD V14 的发布将是特斯拉自动驾驶领域的一个巨大进步，将为用户带来更加流畅和自然的驾驶体验。注意到，马斯克在 X 社交平台上进一步分享了 FSD V14 的细节。在回应一位威廉・布莱尔分析师发布的视频时，该分析师提到特斯拉的 Robotaxi 服务相比 Waymo 的机器人操作，更像有人在驾驶。对此，马斯克表示：“特斯拉自动驾驶的第 14 版感觉像是有感知能力的。”他还澄清说，该分析师体验的是第 13 版系统，而第 14 版是特斯拉 AI / 自动驾驶系统自 V12 以来的第二大更新。马斯克在帖子中写道：“他体验的只是第 13 版。第 14 版是特斯拉 AI / 自动驾驶系统自 V12 以来的第二大更新，它感觉像是有生命的。”#特斯拉model y##特斯拉汽车##新能源汽车#

40. 据 Business Insider 报道，特斯拉 AI 软件副总裁 Ashok Elluswamy 最近在向 Autopilot 和 Optimus 团队发表讲话时表示：2026 年将是他们人生中最具挑战、也最为关键的一年。Elluswamy 将 2026 年定位为特斯拉的关键考验之年，要求员工必须显著提升工作强度，以实现公司的核心目标。内部消息人士称，这次会议本质上是一场“行动动员令”，为 Optimus 人形机器人量产以及特斯拉 Robotaxi 服务规模化制定了极度紧迫的时间表这些项目都是埃隆·马斯克的最高优先级。马斯克此前公开设定目标：•在 8–10 个美国主要城市推出 Robotaxi 服务•在 2025 年底前部署超过 1000 辆 Robotaxi•Optimus 人形机器人将在 2026 年底开始量产这股紧迫感也与近期特斯拉股东批准马斯克的薪酬方案有关——该方案绑定了激进的 Robotaxi 和 Optimus 绩效目标（部署 100 万台）。

41. 特斯拉ICCV 2025：FSD基础模型的突破与未来愿景10月23日，在人工智能与自动驾驶领域的顶级盛会国际计算机视觉大会（ICCV）2025上，特斯拉自动驾驶副总裁Ashok Elluswamy带来了题为“Tesla ICCV 2025 Foundational Model for FSD”的重磅演讲。这一演讲不仅揭示了特斯拉完全自动驾驶（FSD）系统的最新基础模型架构，还通过生动演示和数据分析，勾勒出从监督驾驶向完全无人驾驶转型的蓝图。从端到端模型的“半成品”到高置信度评估演讲伊始，Elluswamy直击FSD的核心挑战：如何从当前的L2辅助驾驶跃升至L4完全自主驾驶。他强调，评估（Evaluation，简称Eval）是关键分水岭。“L4需要模拟环境中无数个‘9’的置信度，这远非L2可比。”Elluswamy指出，特斯拉的基础模型并非完全端到端（End-to-End，E2E），而是巧妙融合了神经网络（NN）生成的路径与额外信号进行实时修正。这种混合架构避免了纯E2E模型的“黑箱”风险，同时提升了系统的鲁棒性。Elluswamy详细演示了这一机制：模型首先通过视觉语言模型（Vision Language Model，VLM）生成自然语言描述，例如识别路况并预测行为路径。随后，系统注入多模态信号（如雷达数据或历史轨迹）进行优化，确保输出路径更精确可靠。这一创新让FSD在复杂场景中表现出色，例如“鸡过马路”与“鹅不过马路”案例。前者考验模型的即时响应，后者则验证了行为预测的细腻度。评论区用户纷纷表示，这种“非纯E2E”设计更务实：“优质训练数据加精炼模型，就能解决大部分问题，无需全盘端到端革命。”奥斯汀Robotaxi：无人驾驶的“安全乘客”实验演讲的高潮在于对Robotaxi运营的展望。Elluswamy透露，特斯拉已在奥斯汀启动低速（低于40 mph）Robotaxi试点，用户可通过App召唤车辆抵达指定点，而无需传统安全驾驶员在驾驶座。这听起来革命性十足，但Elluswamy补充道，车辆会配备“安全乘客”坐在前排乘客座，提供监督。这一细节引发社区激烈辩论。Reddit用户指出，这并非真正“空车抵达”，而是特斯拉在用词游戏规避监管压力：“安全乘客本质上还是安全驾驶员的变体，没什么本质变化。” 有人回忆Uber 2016年在匹兹堡的类似实验，最终因复杂场景而夭折。但Elluswamy乐观表示，FSD的VLM能力将通过海量模拟数据实现“高9置信度”，预计2025年底在选定美国城市推出无监督FSD。技术影响与行业回响特斯拉的基础模型标志着自动驾驶从“规则驱动”向“AI驱动”的彻底转型。VLM的引入，不仅让FSD能“读懂”路况如人类般生成描述，还为Robotaxi生态注入语言交互潜力。未来，这可能扩展到多车队协调，甚至火星殖民愿景中的自主导航。然而，社区反应两极分化。一方面，用户赞叹评估框架的严谨：“终于强调Eval了，这才是L4的护城河。” 另一方面，质疑声不断：安全声明是否“烟雾弹”？特斯拉是否过度依赖马斯克的叙事？正如一位评论者所言：“技术牛，但运营宣传需更透明。”总之，Elluswamy的演讲如同一盏明灯，照亮FSD的进化路径。在ICCV 2025的聚光灯下，特斯拉正以数据与AI重塑出行未来。但要实现无人驾驶的承诺，技术之外，信任与监管同样不可或缺。让我们期待2025年奥斯汀的Robotaxi街头秀——那里，或许没有方向盘，只有无限可能。

42. 特斯拉Q2财报前瞻：汽车业务或面临十年最大降幅，Robotaxi能否支撑高估值？

43. 特斯拉Q2创十年最大营收下滑，马斯克预警未来几个季度将很艰难，但坚信Robotaxi、Optimus将创造伟大

44. 马斯克 1 万亿美元薪酬计划获批，要拿到 1 万亿需特斯拉公司市值超过 8.5 万亿美元，实现有多难？

45. 10月29日，马斯克发文称：特斯拉的自动驾驶技术，可能会比以往任何技术传播得都快。硬件基础已经铺垫了很长时间，只需一次软件更新，就能在短时间内让数百万辆现有车辆实现自动驾驶。现在交付的Model Y和运营中的Robotaxi相比，除了软件不同，其他完全一样～不看车的微博视频

46. #小鹏Robotaxi同时支持个人与商用##小鹏Robotaxi将在2026年量产并试运营#这个“一车两用”确实挺敢想的！私家车闲着时自己出去赚钱，等于把几十万的资产盘活了，这对车主吸引力不小。不过真落地还得过几关，政策能不能允许私家车随时变营运车？安全责任怎么划分？还有，真放心把空车派去干活吗？想法很美好，但技术和信任的坎儿都得一步步迈。要是真能跑通，确实能给行业打个样。

47. 如果马斯克能够实现特斯拉提出的 1 万亿美元绩效薪酬计划中的所有里程碑，他在公司的所有权将从 13.5% 上升到 28.8%。在整个过程中，特斯拉董事会委员会与马斯克会面了10次，就薪酬方案进行谈判，并探讨他的角色以及对特斯拉未来的愿景。在讨论中，董事会确定了推动公司发展的四大核心产品线——全自动驾驶、自动驾驶出租车、机器人以及特斯拉车队的扩张。

48. 又一家大行力挺！瑞银：中国Robotaxi处于大规模部署前夜，领先企业有望2026年实现“单车盈利”

49. 特斯拉的战略中心，已经从车里开了，对应的车业务的员工所有的资源也会下降。所以三位核心项目负责人，在 24 小时内相继离职。Model 3、Model Y、Cybertruck——特斯拉最重要的三条产品线，往下走不好走。Cybertruck 负责人宣布离任，Model Y 项目经理 Emmanuel Lamacchia 官宣离职，Cybertruck 的负责人，从去年夏天起还兼任了 Model 3 的项目主管Model 3 + Model Y + Cybertruck——三大核心车型线的负责人全部离开。Model Y 与 Cybertruck 的两位负责人，都在特斯拉工作了 8 年。这波核心骨干的离职与马斯克“全力押注 AI、机器人、Robotaxi”有关。，股东大会、公开场合、薪酬计划里，马斯克强调最多的是：Optimus 机器人、Robotaxi和无方向盘、无踏板的 Cybercab#特斯拉##新能源汽车##微博新知#

50. #马斯克薪酬计划获批为何股价暴跌##马斯克透露FSD在华进展# 多少有点疯狂，马斯克的万亿薪酬对赌计划获批了，只要马斯克能达到这些目标，他就能获得特斯拉4.237亿股的限制性股票，理论价值最高可达1万亿美元。但博主我觉得，马斯克要达成董事会给他的这些目标，真的没那么简单。其中有一项就是特斯拉的市值目标要从现在的1.5万亿上升到8.5万亿，要知道，即使强如苹果，目前市值也仅差不多4万亿而已。另外还有业绩目标，包括累计交付2000万辆汽车、FSD活跃用户达1000万、Robotaxi商业化运营100万辆、Optimus机器人交付100万台等等，这其中，Optimus机器人的交付可能是最困难的，毕竟现在它都还没走出实验室阶段。其实本质上来看，马斯克要下这么一个计划，其实能看出他想要的是对特斯拉的绝对掌控权，在薪酬计划通过后，特斯拉股价暴跌也很好理解，有一些股东不赞同马斯克全面掌权的做法，有可能就离场了，估计这股价暴跌也只是暂时的。

51. 特斯拉销量继续下滑，机器人+Robotaxi的AI战略是否有用？

52. 特斯拉发布宏图计划第 4部分（Master Plan Part IV），该计划有哪些值得关注的亮点？

53. 【#特斯拉AI高管向员工发出警告#】 11月13日，特斯拉的AI负责人Ashok Elluswamy在一次内部会议上向员工发出了明确警告他的员工，2026年将是艰难的一年。特斯拉为擎天柱(Optimus)机器人的生产和Robotaxi(自动驾驶出租车)服务的扩张设定了激进的时间表。马斯克的薪酬方案取决于Robotaxi和擎天柱的成功。“如果您在特斯拉的AI团队工作，那么明年(指2026年)将是您人生中“最艰难的一年””。

54. 「加速加速？」#特斯拉fsd# 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周二在xAI黑客马拉松上确认，公司将在短短三周后于奥斯汀移除#Robotaxi# 的安全监控员。此举符合马斯克今年早些时候设定的时间表，他曾多次表示特斯拉Robotaxi将在2025年底前于奥斯汀实现无人监管运营。

55. #微博声浪计划##听见微博# 特斯拉股东以75%支持率通过马斯克未来十年价值1万亿美元的薪酬方案，核心目标是将公司市值从当前约1.48万亿美元提升至8.5万亿美元。该方案设定了阶梯式市值增长路径，需实现年均复合增长率19.3%，分阶段从1.48万亿到2万亿，最终达到8.5万亿。每增长5000亿美元且完成运营指标，马斯克可获得1%公司股票，共12批。同时需完成四大业务里程碑及财务目标，包括累计交付2000万辆电动车、量产100万台人形机器人Optimus、部署100万辆Robotaxi商业运营、获得1000万FSD付费订阅用户，以及调整后EBITDA达4000亿美元。车轮上的小梦的微博音频

56. 特斯拉确认，其 Robotaxi 服务将在未来数月内进驻美国另外五座城市。特斯拉宣布，Robotaxi 服务即将登陆拉斯维加斯、菲尼克斯（凤凰城）、达拉斯、休斯敦及迈阿密，从而将其服务覆盖范围扩展至美国更多主要城市。特斯拉曾表示，计划于今年年底前使该服务覆盖全美半数人口。#特斯拉##Robotaxi#

57. 马斯克在最新播客中集中释放特斯拉未来信号：Cybercab 无人出租车 2025 年二季度量产，无方向盘踏板，目标年产百万台。自研 AI5 芯片已完成设计评审，后续多代芯片在规划中，算力大幅提升。他还预言 AI 将在 2030 年前超越人类总智商，传统 App 和手机形态将消失。年底将展示新款 Roadster 2，号称技术 “疯狂”。不过 Robotaxi 仍面临监管阻力等现实挑战，这些规划能否落地值得关注。

58. 刚刚我们听完了特斯拉的财报电话会，马斯克在电话会上透露了挺多重要的时间节点，做了一些摘要：Q：目前为止，Robotaxi 的表现如何？A：在奥斯汀的表现不错，正在持续扩大范围，副驾上的安全员目前只是为了加快监管审批速度，本身并不是完全必要的。今年美国许多城市个人用户都能用上无监督 FSD。Q：人形机器人 Optimus 在工厂具体执行哪些任务？什么时候扩大生产规模及对外销售？A：三个月左右会看到新版本的原型出现，明年年初新版本完成。产品的更新越多，生产规模的爬坡就越慢。很难预测一两年之后人形机器人会发展成什么样子，我们认为 5 年后人形机器人的产量可以达到 10 万台。Q：用户的个人车辆什么时候能用上无监督 FSD？A：并没有太明确的时间线。Q：关于 Robotaxi 的 KPI 是怎样的？A：奥斯汀地区已经运营了七千多英里，总体的反馈很好。接下来会努力降低成本，每英里成本会降到 0.3-0.4 美元。未来 cybercab 应该是可以实现自动充电的，即使每英里成本在 0.5 美元左右，也是非常有竞争力的。预计在明年年底左右，将会对财务状况产生积极影响。Q：私人车辆什么时候可以加入 Robotaxi？A：明年的某个时间点可以实现个人车辆加入 Robotaxi 网络。私人车辆加入之前在安全上的验证非常重要。马斯克还提到，由于特斯拉要处理很多复杂的情况，低价车型的上线会相应延后，计划今年下半年实现量产，并且这样的车型可以加入 FSD 网络。#特斯拉##42how##新能源汽车#

59. 历经9年特斯拉Robotaxi终落地，或成马斯克最大“印钞机”，中国Robotaxi商业化进程提速

60. 内幕消息：特斯拉Robotaxi即将扩展到整个奥斯汀，私家车即将加入Robotaxi网络

61. 特斯拉Robotaxi在美国正式发布

62. 马斯克又赢了!Robotaxi真开上街了!没司机、没方向盘,还能自动接单赚钱!

63. 6月22日，特斯拉无人驾驶出租车试运营，新款Model Y车型组成！

64. 特斯拉已发短信，沟通Robotaxi车主事宜

65. 特斯拉Robotaxi开启服务

66. 4.2美元颠覆万亿市场！特斯拉自动驾驶生死时速

67. [研讯]特斯拉Robotaxi，运营！

68. 4.2美元一趟！特斯拉Robotaxi落地

69. 决战10万亿美元赛道：特斯拉VS Waymo，谁将主宰 Robotaxi？

70. 特斯拉入局Robotaxi，也要“闯三关”

71. 特斯拉Robotaxi：十年AI征程的里程碑时刻

72. 行业学习 | 特斯拉Robotaxi来袭！一文学习Robotaxi行业......

73. 特斯拉Robotaxi和Waymo的区别特斯拉Robotaxi和Waymo的核心区别： 🔹技术路线：特斯拉用纯视觉+AI神经网络模仿人类开车 Waymo用激光雷达+高清地图 🔹成本模式：特斯拉摄像头方案，成本低 Waymo硬件昂贵，地图依赖大 🔹商业模式：特斯拉让每个车主都能变成Robotaxi Waymo只做自己的无人车队 🧠 两种无人驾驶，哪个才是未来？评论聊聊。 #特斯拉 #Robotaxi #Waymo #无人驾驶

74. 特斯拉Robotaxi VS Waymo

75. 特斯拉Robotaxi上线，运营模式Airbnb和Uber 当地时间2025年6月22日，特斯拉在美国得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，大约10台焕新Model Y作为Robotaxi投入使用，开始接送首批乘客。马斯克称在2024年将特斯拉Robotaxi的运营模式类比为Airbnb和Uber 的结合。特斯拉车主可通过App一键将车辆加入Robotaxi网络，随时加入或退出，类似Airbnb。“车主通过共享车辆的收入将远超车贷支付。” #马斯克 #特斯拉 #Robotaxi

76. 马斯克公布特斯拉Robotaxi扩张计划：年底前部署1500辆

77. 宣布回归后马斯克又放大招：Robotaxi 真的来了！首批10辆开跑，千万网友围观

78. 马斯克的 Robotaxi 上街试运行了，全球出行变革时代来了吗？

79. 马斯克放话：一半美国人年底就能用上特斯拉无人驾驶出租车服务

80. 第一次看到特斯拉自己开到家门口，彻底无人驾驶，全程没有人碰方向盘。\n这不是测试，是现实。奥斯汀→城区→目的地，全靠FSD系统自动完成。\n工程师+车主合照，一切都像在拍科幻电影。\nCOCO感慨：出行靠机器人，赚钱也可以靠AI了。\n外贸人告别盯人模式，AI系统直接找客户、聊客户、成交客户。\nAI正在替人干活，COCO的AI外贸系统已经上车🚗#外贸 #跨境电商 #正能量 #贸易 #贸易公司

81. 特斯拉的自动驾驶之道：比 Waymo 安全 7 倍，成本低至 1/7

82. 小马智行三季度Robotaxi业务实现收入4770万元人民币

特斯拉Robotaxi分润计划：普通车主真能靠无人驾驶赚钱吗？全网观点大PK

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