还是那句话,只要不碰双离合,现代就是个好车。
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前两天粉丝提问,现代这个车变速箱行不行,比马自达的变速箱会更灵吗?
说实话,这个问题应该这么问:现在有谁家的变速箱能像马自达这样的?
前段时间去漠河体验了一下索纳塔,给我的感觉:现代摩比斯变速箱无论是升挡和降挡都很积极,几乎无顿挫;作为对比,个别马自达的变速箱3挡切4挡是有比较明显的顿挫的,单论变速箱,现代比马自达的要好一些。
而且涡轮发动机本身低速扭矩大,扭矩平台比自然吸气宽泛。马自达在国内全系自然吸气发动机,转速拉得高也是正常情况。
马自达的车,基本上大油门就得3000转以上才换挡,如果地板油起步,转速直接2挡7200转,哪怕是2.0L+5AT的马自达5,转速也能轻松破7000。简单说就是虽然它马力小,但是它变速箱是真的凶。
而匹配涡轮发动机的车,就很少会把转速拉到这么高,哪怕是现代的伊兰特N,舒适模式下2000转一升挡,节能模式下转速长期维持1000多一点,开启N模式之后转速表才跳上5000。性能车尚且如此,索纳塔那种家用取向的车,发动机和变速箱在匹配上也会温和的多。
最后问一句,如果有人要买一台现代,那他最有可能的原因是什么?
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