小米YU7 Max智驾体验：省心但需磨合

#聊一聊智驾

提小米YU7 Max版跑了1000多公里，在成都的环路和主干道上把智驾功能试了个遍，感觉它更像个“需要磨合的新同事”——有亮点但得包容小毛病。

最让人挠头的是限速识别，剑南大道明明限速80，堵车后再起步就卡在30码，眼睁睁看着旁边车一个个超上来，手动调速度时总被加塞。跟工程车、拖挂货车会车时，系统预留的车距比我习惯的近半米，每次都忍不住自己掰方向盘拉开距离。还有锦江区的公交车道，过了红绿灯就容易“跑偏”，得时刻盯着路线。

但跑三环和绕城时确实省心，接蓝牙电话时不用手忙脚乱，系统能稳稳跟车。只是非主干道千万别依赖它，遇到电瓶车穿梭时，它的反应总慢半拍，老司机握着方向盘都觉得紧张。

说到底，这智驾能分担疲劳但不能当甩手掌柜。就像带新人跑业务，得盯着点细节，才能顺顺当当完成通勤。