2027年全固态电池上车！续航焦虑要被终结了

全固态电池，简单来说，就是使用固态电解质（如陶瓷、硫化物等材料）替换传统液态电解液。与液态电池相比，全固态电池的能量密度更高，储存的电量更多，因此电车的续航里程可以轻松超过1000公里。而且，由于固态电解质导电效率更高，充电速度理论上比现在快4-6倍，未来可能实现“充电10分钟，续航1200公里”，甚至与加油时间相当。

全固态电池虽好，但目前仍有很多技术问题需要解决，成本壁垒也尚未突破。比如，全固态电池在技术上最难的就是“固-固界面”问题。固态电池的电极与电解质之间是刚性接触，难以像液态电解质那样充分浸润。全固态电池的成本问题也不容忽视，目前硫化物电解质成本是液态电池的十倍。因此，即使2027年全固态电池实现小规模量产，也注定是少数高端车型的专属配置。

对于消费者而言，当下或许不必执着于“等固态电池上市再买车”的焦虑。

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