特斯拉汽车蓄电池
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买了比亚迪越来越抠,现在连胎压模块都开始自己修了。

2026-08-26 21:00:23

自己的老款,比亚迪元,车子已经开了八年了。车子的胎压模块在四年的时候已经换过一次了。其实并不是模块坏了,就是模块电池没电了。

但是第一次的时候还在保修期,所以给免费换了胎压模块。现在车子已经出修了,要花钱自己换。非常的舍不得。在四儿子店里面换一个,要大概200块。如果去马老板家买一个,大概是75块。卖家会送你一个匹配电脑,你拿回来匹配过后再把匹配电脑邮寄回去。

而我选择了第三条路,不用电脑匹配,直接把胎压模块打开换里面的电池。如果家里有电焊机的话,可以买普通的2032电池。,把腿直接焊到电池上就行了,如果没有电焊机就买带腿的电池。。

自己换的话,一个成本大概在10块钱。不行了充电不舍得充维修不舍得修。我自己都觉得太抠了。#值得买车评人 #汽车保养省钱秘籍 #比亚迪车主的省钱妙招

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109评论

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  • 我也是自己换的,但我是先买了一支新的检测器和一个匹配仪,去轮胎店让他们拆下轮胎压一下边把没电的换下来,然后拿回家自己买个带针脚的2032换上,等下次哪个没电了再把这个换了电池的换上,成本也就20元工时,主要是自己没工具扒不开胎边,没高压气罐也打不上气。

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    扒胎难扒,但是打气的话,如果你有自行车气筒,都能打进 轿车胎压2到3bar,山地车就基本比这高了,公路车,我是打到8个+

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    扒开胎边后需要大流量才能把轮胎冲起来。不是平时补气

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  • 上次陪朋友去BYD的4s店检查胎压不准。24款秦L因为用了原车自带的补胎液。然后造成胎压监测腐蚀后不准。一共就几十的胎压+几十的拆装工时。我记得是不到100还是100左右。还把轮胎里面的补胎液清洗吹干。。。

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  • 这胎可怎么扒和装啊?换电池我倒是会

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    还真不一定会,要焊接的

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    松香,焊锡小case,主要不会扒胎,装胎,没设备

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  • 我的胎压监控13年没换过电池了,居然还有电。

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    那是你的应该是间接式的

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    啥叫间接式?13年前的应该也是用电池的吧

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  • 兄弟,你知道换的那么勤的根本原因吗?
    因为他们给你换的电池虽然也是2032,即使是松下和麦克赛尔,也用不长,因为他们用的不是工业专用的,工业专用的,寿命是普通的10倍

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    原来是这样。不过车子老了,再换一次就可以报废了。

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  • 换个新的也就几十块钱。请人扒胎,自己焊完了,再让人装回去,有些还需要匹配。

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    咋可能几十块,几十块自己就不搞了。买个新的无匹配的都要75元嘞。这个换电池就不用匹配了。

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  • 要放气拆轮胎么?

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    必须的啊,胎压仪器是在气嘴上用螺丝固定的。

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  • ***自己修会脱保吧

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    就是脱保了才自己弄啊。在保已经免费换过四个了。

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  • 坦克300车主,马云家买一个20块钱,不用仪器,换好跑个七八公里就自动匹配了,已经换过6个 [高兴]

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    这么高级么?还是长城有点说法。

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    不知道,反正商家跟我说会自动匹配。陆续换过几家买的,都能这样。我的车五年半了,四年多开始陆续换,加上俩备胎,所以有这么多

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  • 我的元也是在保的时候换了四个,但我也在琢磨换车呢,这车八年了,还安全吗

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    没问题,我买新车了,老元也没舍得报废,继续服役。现在就是刹车系统偶尔报错,然后减震过减速带登登响。别的没啥事

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    元2.6,我要了

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  • 扒胎有工具也能扒,但你重新装回去不需要做动平衡?技术都这么好 [赞一个]

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    网上有教程。不用扒胎,用千斤顶顶着能把传感器卸下来就行

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    路子很野,但是也不是不可能

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  • 自己焊接,是个人才

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  • 修什么修,买个外置的……

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    外置的我试过,时间长了漏气。毕竟是一直顶着气门,时间长了胎压计的密封圈肯定漏气。

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    我用了这么多年也没发现外置漏气,就是外置太费电。

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  • 上次在外边换,100元,自己买的

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  • 轮胎不用拔吗

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  • 电缆头把,上电焊机那不得一下子搐漏了

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  • 17年车前几天刚换4个,网上买,到京东换带动平衡花了252,本来想旧的拿走换电池的,想着拿走就会折腾,不带走一了百了 [高兴]

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  • 真是个能人,佩服佩服

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  • 主要是好玩

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  • 幸亏是比亚迪,要是其他的说不定就被抓起来了。

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