谁说山猪吃不来细糠 MOTUL 300V

谁说山猪吃不来细糠

国产豪爵铃木GSX250R-A(国III) 摩特300V FL ESTER Core初体验

心路历程

作为摩特忠实用户，用了几十瓶的7100了，那个红红的颜色和香香的味道谁用了谁知道，最终还是忍不住试试300V。

最早也用豪爵的壳牌，一百块钱金瓶1.2L；虽然够用但是总觉得贵了。而且看配方和感觉(嗯只能凭感觉,真去测我舍不得掏那个小球儿钱)和爱德王子的SN也差不多嘛…

虽改用壳牌爱德王子U能量灰瓶 Advance Ultra ，便宜太多了但是总感觉不放心人啊，就是这样，贵的心疼钱便宜的又心疼车。说是什么杜卡迪春风也在用，而且感觉和豪爵原厂差不多，但是心里没谱儿啊…加上车友们都说摩特威爽这些才算运动型的机油…

一入摩特深似海，从此存款是路人.!!

众所周知摩特在润滑系统上是比较专业的一线大品牌，从银绵羊/2100到8100/300V各个价位段各种级别的合成半合成品类繁多。虽然没有壳牌天然气合成那样的噱头但是也是正经八百的各大赛事赞助商、赛场广告板常客。MotoGP和WSBK也是实打实在用，也许不是最好的，但东西本身肯定没毛病。

10W-40 SN的全合成7100用了得有三年(啊我的车车都四岁了)感觉也不是没缺陷：7100的衰减确实明显，长期高热量高转速使用下化成水儿（也就是热衰竭失效)的贼快，两三千公里就能明显感觉和刚换不是一个感觉了。四五千公里会渐渐出现启动变困难、换挡偶尔卡顿(也比原厂机油同公里数强)的问题。总体来说就是不耐用。

最早6000公里换一次 后来缩减到5000 再后来随着暴力驾驶愈发严重以及感觉确实有买到品控不佳的影响(JD海外自营 dddd)机油状况也开始劣化

年初两次换机油，四千公里的机油已经黑成墨水了，哗啦啦流还黑黢黢。大失所望(不过当天跑了360km激烈驾驶,可能有一丝丝影响)，还开始烧机油了(这是车的故障,但是我不得不开始考虑活塞窜气带来的烧机油也许会导致气门背面积炭的问题,倒霉的gsx还就一个进气气门)对机油品质的考量不得不再提一层

Finally，我开始了3000km一换油，暴力跑山下每一个半月换油的生活从此存款是路人

7100好不好？好！便宜不便宜？七十几多的价格史低六十多当然便宜！能用多久？3000km！

既然如此，就差小几十块钱，没有理由不考虑终极机油 MOTUL 300V FL ESTER Core了。其实又纠结过、和朋友讨论过、被劝退N次过。毕竟300V就是给大排量跑一天四节就放掉的消耗品，gsx用能怎样很难说也不一定有提升…

但是前两天价格到92一瓶 刚好三瓶优惠，忍不住还是冲了，不就是钱嘛，给你！

狗东自营的优点就是很快到货了…搭配铃木适配的K&N kn138纤维大流量机滤 上车！

还真不是心理作用,我们几个人都试了一下,300V除了淡淡的柠檬香(摩特到底有多执着于给机油调色和调味),绿绿的颜色(薄薄一层是荧光绿 但倒出来就是抹茶色了 和我油箱里石化绿绿的Xpower很配) 低阻的优势真的非常明显!! 冷启动无比丝滑(建议难启动的奥古斯塔和扣鸡赶紧换300V)转速上升吊打7100更别说壳牌普通爱德王子，至少在低阻润滑这一方面300V已经赢得我了!!

接下来就看持续感受了…

希望真的能撑到3000km吧…有朋友说1500km就要g了的…

对了，虽然是gsx250r，本人一直使用德国力魔LIQUI MOLY清洗发动机，稳定常年加注中国石化京国六 爱跑98汽油，仅在没有Xpower98时也只选择石化的京95或道达尔的爱驰95。机油脏污基本可排除燃油影响。