ID.ERA 8X预售，大五座卷配置，大众德国底盘这张老牌继续发力

9月28号，上汽大众ID.ERA 8X开预售，4款车，10月12号正式上市。中大型、大五座、增程，官方给的帽子是"德系驾控旗舰"。

先看定位。ID.ERA现在摆的是双车局：9X六座，8X五座。8X长宽高5020/1997/1750mm，轴距2970mm，比9X短187mm、轴距短100mm，但宽度一模一样。短一点，姿态反而低趴了，窗身比接近1:2，再配上曜黑套件、21英寸轮圈和红色卡钳，看着不像"爸爸的车"。

这个取舍挺有意思。六座卖的是什么？是"万一要用第三排"的保险，是给全家的交代。五座卖的，是"我大概率用不上第三排"的清醒。这两年大五座越来越吃香，说白了是很多人想通了。第三排常年吃灰，不如把第二排和后备厢做大。8X后备厢双层，拓展后1939L，这数字比不少MPV还横。

配置这块，大众这次是真舍得堆。骁龙8295P、15.6英寸中控屏加门板魔术屏、23个ERA Sound扬声器带头枕独立音区、12L冷暖冰箱、前排双零重力座椅，后排还能选电动腿托。听着很新势力？对，大众就是照着新势力的卷法重卷了一遍。被逼出来的进步，往往最真的。

真正让我多看两眼的是底盘。高配前双叉臂、后五连杆，闭式双腔空悬，行程最大可调150mm，配智能预瞄魔毯和VMC底盘智控中枢。动力是EA211那台1.5T增程器，800V平台，65.2kWh电池CLTC纯电400km+，综合续航破1500km。智驾交给Momenta R7，车顶激光雷达，26颗传感器，交付就能用高速和城市NOA。

所以它的思路很清楚，别人卷冰箱彩电大沙发，它卷"开起来什么感觉"。这是大众少数别人抄不走的存货，几十年的调校功夫，这个抄不来。

25-35万这一档，理想L6、问界M6、小鹏G9L、启境GX7、智己LS8，全是厉害角色。华为系有智驾生态，理想有家庭口碑，新势力有性价比。大众的胜算不在参数，参数谁都能写满。在于有多少人愿意为"底盘质感"这四个字掏三十万。

市场本身也变了，从比谁跑得远，到比谁开得稳、坐得聪明、智驾好用。说到底，大家终于不那么焦虑“能不能到"，开始计较"到了累不累"。汽车本来就该是这样。

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