盘点90年代JDM经典引擎🔥属于油车玩家的黄金信仰

90年代是JDM的黄金时代✨一批封神发动机诞生，改装潜力拉满，时至今日依旧被车迷疯狂追捧！特意总结了 12 台传奇引擎，每一台都是机械艺术👇

🔹01 RB26DETT｜日产

2.6L直列六缸｜双涡轮增压

原厂280马力，扭矩353N·m

代表车型：GT‑R（R32/R33/R34）

JDM传奇天花板，“直线之王”，改装上限极高。

🔹02 2JZ‑GTE｜丰田

3.0L直列六缸｜双涡轮增压

原厂280马力，扭矩460N·m

代表车型：丰田Supra(A80)

皮实耐造，改装潜力无上限，素有“百万公里引擎”美名。

🔹03 13B‑REW｜马自达

1.3L转子引擎｜双涡轮增压

原厂255马力，扭矩294N·m

代表车型：马自达RX‑7(FD3S)

转子引擎巅峰之作，轻量化高转速，独特声浪无可替代。

🔹04 RB25DET｜日产

2.5L直列六缸｜单涡轮增压

原厂250马力，扭矩294N·m

代表车型：Skyline GT‑R(R33)

RB26的亲民版本，性能均衡，改装配件遍地都是。

🔹05 4G63T｜三菱

2.0L直列四缸｜单涡轮增压

原厂280马力，扭矩355N·m

代表车型：三菱Lancer Evolution

拉力赛常胜将军，铸铁缸体结实耐造，改装潜力巨大。

🔹06 B18C5｜本田

1.8L直列四缸｜自然吸气

原厂200马力，扭矩172N·m

代表车型：本田Integra Type‑R(DC2)

VTEC高转王者，红头经典，9000转红线带来极致自吸体验。

🔹07 4A‑GE｜丰田

1.6L直列四缸｜自然吸气

原厂130马力，扭矩147N·m

代表车型：丰田AE86

AE86的灵魂，响应灵敏，轻量化+操控的完美搭配。

🔹08 C32B｜本田

3.2L V6｜自然吸气

原厂290马力，扭矩304N·m

代表车型：本田NSX(NA2)

NSX的心脏，VTEC+钛合金连杆，高转顺滑，性能极强。

🔹09 3S‑GTE｜丰田

2.0L直列四缸｜涡轮增压

原厂220马力，扭矩294N·m

代表车型：丰田MR2(SW20)

中置布局涡轮小钢炮，操控和性能兼顾。

🔹10 F20C｜本田

2.0L直列四缸｜自然吸气

原厂240马力，扭矩208N·m

代表车型：本田S2000(AP1)

9000转红线，高压缩比，自吸“白天花板”代表作。

🔹11 EJ20｜斯巴鲁

2.0L水平对置四缸｜涡轮增压

原厂280马力，扭矩373N·m

代表车型：斯巴鲁Impreza WRX STI(GC8)

水平对置+全时四驱，拉力赛王者，低重心稳定性典范。

🔹12 VG30DETT｜日产

3.0L V6｜双涡轮增压

原厂300马力，扭矩392N·m

代表车型：日产300ZX(Z32)

90年代日系性能旗舰，性能与舒适并存。

💡小科普

90年代JDM是日系性能车的黄金年代，各家车企疯狂打磨发动机技术，诞生无数经典。很多老机器至今依旧活跃在改装圈。

你心中的JDM神机是哪一台？评论区聊聊👇

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