蔚来ES8五座版上市，38.28万起

38.28万起，砍掉第三排便宜两万四。蔚来ES8五座版，我劝你想清楚再下单

7月9日，蔚来ES8大五座版上市，整车38.28万起，BaaS租电27.48万起。砍掉第三排，便宜两万四。配置单确实好看，但有三个问题绕不开。

先说让我觉得值的地方

ES8五座版最打动我的不是续航也不是加速，是“乘储分离”。后排乘客视线所及，看不到后备箱的杂物——230L前备舱放两个20寸登机箱，1334L后备箱地板下还有268L隐藏格，隐私分舱板把乘坐区和储物区彻底隔开。后备箱常规1334L，放倒二排能到3084L。后备箱设计了很多储物细节：抽屉式储物系统、带阻尼推拉门的隐私格、鱼竿洞洞板，官方还提供-18℃下沉式冷柜。

座椅也很舍得给。前排双飞航零重力座椅，20向调节+400mm腿托，一键躺平。二排最大138°靠背调节+16点按摩+全域加热通风。车内可用面积7.05㎡，二排腿部最大近1.4米。

但槽点也很真实

这车5.28米长，2.01米宽。标准车位前后基本没余量，机械车位直接劝退。买之前最好确认一下家里和公司的停车条件。

砍掉第三排，少了两个安全气囊和Type-C接口。五座版二排左右侧座椅调节向度也从六座版的22/26向降到8/10向。不是在六座顶配上直接减两万四，是把二排的豪华感也砍了一刀。

同配置五座比六座便宜2.4万。问题来了——花接近六座旗舰的价格买少两个座的版本，性价比感知明显偏弱。ES8本身定位全尺寸旗舰，把它当五座开，城市停车便利性不如标准五座车型。

有车主反映中控屏闪屏黑屏，还有提车7天空气悬架故障需要拆底盘更换。

总结

38万起，5.28米全尺寸、900V平台、3.97秒破百、655km续航、全套零重力座椅、1334L后备箱。配置确实给得足，前提是：你家车位能停得下这台车，你不需要应急第三排，你能接受42万买五座的心理落差。如果以上三条都满足，它值得去店里坐坐。如果任何一条不满足，建议想清楚再下单。

（免责申明：本文仅代表个人主观看法，所有数据源自公开资料，仅供参考。具体参数以官方最终发布为准。）#硬核选购指南