有乐趣也不原始的手动玩具———嘉年华ST

福特嘉年华ST过去一直得到很多人好评，这种尺寸小、双门且性能不错的手动小车在国内能选择的很少。外观我个人觉得挺好看，无论从哪个角度都是运动味很足，不夸张但是和普通嘉年华一眼就能看出区别。前排人机模型以今天标准看不太行，这张座椅本身舒适性很不错，主要问题是方向盘位置比较高。后排进去难度不大，空间当然是比较小，不过后排座椅本身舒适性作为一辆两门小车是可以接受的，没有什么让你觉得很难受的点，短途乘坐一下没什么问题。

动力系统可以给好评，绝对动力很充沛，就算想开激烈点也是足够强劲，体感也是挺快。换挡手感比较家用，没有那种紧致的机械感，不过整体档位还是很清晰，没什么问题。一上脚觉得离合器行程比较长，不过实际接合点还是很容易掌控，油门和刹车踏板的距离比较近，高度也合理，做跟趾补油降档时比较轻松，补油时动力响应也足够快，不存在补下去之后需要等的情况，畅快又有乐趣。离合器脚感、换挡手感和那些真正优秀的mt车型比差点，但是比很多号称运动的mt车型标定合理，整体挑不出什么实质问题。

转向有老福特那种回正力矩比较弹的问题，不过不影响它过弯时指向很精准，车身动态很快沟通也很直接，能带来充足的驾驶乐趣。日常开着也不算很重，挪车、调头时没有到费力的程度，家用代步也问题不大。

隔音和滤震那就忽略了，确实不好。悬架设定是那种自嗨给你很多乐趣，但其实操控极限不高的类型，自嗨时以比较快的速度过弯觉得操控很好，不过再继续推往极限时车尾就会出现滑移，而且这个时候极限边缘动态也不够线性。

刹车自嗨够用，制动力不强但是输出线性，足够控制这辆小巧的车，也是挑不出什么毛病。

这个车当前二手价格好像不贵，原厂乐趣就挺高，如果想买一辆造型好看动感，开起来有乐趣的双门小车，你又懒得改装的话，还是很值得入手的。