三菱曾经爬得多高现在就摔得多惨。

由于企业自身原因和竞争对手的不断进步，末代戈蓝的表现和影响力远不及上一代。不过三菱并不打算让末代戈蓝变成咸鱼车型，而是计划让她高光一回。于是在2007年，三菱在美版戈蓝的基础上推出拉力艺版，名叫Mitsubishi Galant Ralliart，这台车在原来普通版3.8车型上进行升级，使得这具6G75 MIVEC V6引擎可输出258匹马力，只需6.1s就能加速到60英里，配备5AT，FF。除了动力被提升外，Ralliart戈蓝还配备了更硬的悬架、18 英寸轮毂和四季轮胎，以及更大的后盘式制动器和后防倾杆。

同时，这款戈蓝也采用三菱多功能通讯系统 (MMCS) ，并配备 7 英寸触摸屏和 GPS 导航。

那些试驾过拉力艺版戈蓝的美国车媒普遍对此车的动力输出和操控性赞不绝口，认为其表现有点像是一台四门Eclipse。

然而，拉力艺版本的出现并不能挽救戈蓝每况愈下的销量，随着美版戈蓝于2012年停产，三菱不再推出继承者。自此，属于戈蓝的时代结束了。