插混,油混和增程优缺点拆解
插混,油混,增程这三种混动到底有什么优缺点,今天咱们就聊一聊
首先是插混,可加油可充电,可以用电驱动,也可以发动机直接驱动,比亚迪、长城、吉利等自主品牌大多是走这个路线,按电池大小充满电会有100km左右的纯电续航,不过现在的趋势是在不断增加纯电续航里程,今年大概率会来到200KM左右了。插混优点很明显,日常开用电那就是零油耗,而高速可以加油,又不会有里程焦虑,高速切换发动机直驱油耗也不高。另外啊,插混是可以上绿牌的。再说缺点啊,毕竟纯电续航还是不够长,需要一周多充几次电,有家充装还好,没有的话频繁充电还是挺麻烦的。另外很多插混车主反应,一旦买了插混车就想一直用电跑,一旦用油跑车就感觉亏了,这更加剧了充电次数的增加。
然后是油混啊,比较有代表性的就是丰田,本田这些日系车。和纯燃油车一样,只能加油不能充电,当然也没有续航焦虑,没油了,去趟加油站就行,技术原理咱就不细说了,你可以把它看成一辆加了省油黑科技的燃油车就行,相比纯油车油耗确实低了多,它的缺点就是太贵了,在同款车型下,比方说丰田的双擎,它就比普通汽油版的普遍要贵两万左右,这个差价按现在的油价,你得开十几万公里才能省回来。早期省油不省钱说的就是它。还有虽然作为混动车,但是它是不能上绿牌的。
最后是增程,它也可以加油,也可以充电,代表就是理想,问界,领跑啊这些车,一般来说会比插混的电池更大,很多增程车,都是200km以上的纯电续航,增程车只能用电驱动,你可以把它看成一辆装了发电机的纯电车,它和插混的优点有重合的地方,没有里程焦虑也能上绿牌,平时可以当电车开,但是在亏电的时候,是先让发电机烧油发电,然后电机再驱动车辆,中间多了一次能量转换,不可避免会有比较大的能量损耗。
所以它的亏电油耗和高速油耗会很高。
好了,这3种混动的优缺点都讲完了,你觉得你更适合哪一种?
kapian
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