张雪：摩托车梦想驱动的成功之路

从湖南农村辍学修车工，到靠摩托车 passion + 执行力，先后创立凯越机车（持股37%+）和新品牌张雪机车（持股80%），一步步把个人梦想变成亿级生意。

他1987年出生于湖南省怀化市麻阳县江口墟镇田家湾村农村家庭，父母3岁时离婚，由奶奶带大，10岁左右就和妹妹独立生活，住破屋、用塑料布挡雨，家境极贫。初中没读完（约14-17岁）就辍学，17岁在怀化当地车行当修车学徒，攒钱买二手摩托（8000元左右），白天修车、晚上苦练车技，一年200多天泡在训练上，梦想是当职业赛车手。

真正转折在19岁（2006年）：他“死缠烂打”湖南卫视《晚间新闻》节目组，雨天骑破摩托追摄制组100多公里，坚持表演车技（摔车后爬起来说“技术就是摔出来的”），节目播出后高喊“有梦想就去追，因为勇敢我的人生更精彩”。这段视频让他小有名气，2007年20岁加入江苏车队（海南转业赛车手推荐），当特技车手+机械师，师从专业教练，参加全国越野锦标赛。3年内从底层小员工升技术工程师，能蒙眼组装发动机零件，还拿过全国冠军。之后在浙江阿波罗摩托等车企做产品开发+赛车手，积累了造车+修车+赛车的全链条经验。

2013年（26岁）开始创业：因理念不合离开前东家，揣着2万元只身到重庆（摩托之都）。先自己组装摩托车，在论坛发帖卖给车友，靠线上借钱（从几千到几十万不等，素未谋面的摩友借给他）维持，亲自坐绿皮火车给客户修车。2016年办过重庆自由摩托销售公司，2017年30岁时与廖涛、文发模等人联合创立**西藏凯越实业有限公司**（后来的凯越机车/珠峰凯越），他任总经理，是第一大个人股东（持股37.05%）。

凯越早期靠性价比高性能车起家（如500X ADV系列，定价3万多，卖几千辆），张雪主导自研发动机：2019年32岁时向公司借1000万（后期追加2000多万）搞800cc直列双缸，承诺“干成归公司，干败我个人扛债”，2021年成功点火，打破国产大排量依赖逆向的局面。后来又搞400cc四缸（转速16000转）。产品轻量化、高功率、操控强，迅速打开市场，销量和口碑双飞。同期他带队参加达喀尔拉力赛、环塔等顶级赛事（2023年中国厂商首完赛），亲自修车、摔骨折还坚持，个人IP+品牌绑定，极大提升知名度。凯越从初创小厂成长为国产中大排量新势力，他也靠股权+公司成长完成第一次财富积累（虽没公开具体身家，但公司规模已能支撑重金砸赛事和研发）。

2024年3月（37岁）裸辞凯越：因与投资人/股东在“继续砸钱搞极致性能 vs 注重利润”上理念冲突（他想冲更高技术，股东更务实），他写下文艺离职信“去追求我的星辰大海，未来是朋友，也是对手”，果断离开。2024年4月立刻在重庆成立**重庆张雪机车工业有限公司**（张雪机车），自己持股80%，高信资本天使轮投20%。目标“3年内国内前三，10年内世界前十”。

新品牌迭代极快：2024摩博会首发500RR四缸仿赛（2.9-3.3万，配置拉满），迅速热卖；后续500F、820RR等跟进。据报道，创立一年多时间就做到年营收约7亿级别（部分媒体称“1年再造年收7亿新传奇”），靠亲民价格+高性能+张雪个人IP（抖音百万粉丝，接地气直播）快速突围，获资本市场关注。

总结他的发家核心：

- 零资源起步：修车技能+赛车梦驱动，靠一腔热血+“不要脸”追梦（TV堵记者）打开第一扇门。

- 借力打力：早期借摩友钱、借公司资源搞研发，用赛事+个人故事做免费营销。

- 股权+执行力：两次创业都拿大股（凯越37%、新公司80%），专注“极致性能+性价比”，抓住国产机车崛起红利。

- 二次创业加速：离开大股东掣肘后，更能按自己节奏干，速度更快、增长更猛。

张雪常说“年轻时不去追梦想，老了肯定后悔；去追了，就算失败也不后悔”。他从县城修车工到车企老板，靠的不是背景，而是把爱好做到极致、敢赌敢冲。目前张雪机车还在高速扩张中（售后网络、国际赛事都在推），未来看点是长期品质和规模化。机车圈故事励志，但也提醒：创业有风险，安全第一，理性消费。

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