现在的B级车标杆确实不好选，其实一些冷门车型反而更像天花板

B级车谁才是天花板?

这里首先要剔除的就是雅阁，全系CVT变速箱，隔音一般、车身薄、配置低，在动力方面只能说中规中矩。

接着无非是凯美瑞，低配2.0L加CVT小马拉大车，动力弱加速慢，高配的8AT表现一般，甚至有人说还不如CVT。

然后是帕萨特，低配1.4T加干式双离合动力一般，小毛病多，而且还是烧的95号油，特别是中保研测试以后，在B级车里面的地位更是一落千丈。

最后是迈腾，跟帕萨特一样，低配1.4T搭配干式双离合，小毛病多，不过整体口碑表现比帕萨特要好。

现在的B级车标杆确实不好选，其实一些冷门车型反而更像天花板，像法系车动辄就是1.6T加8AT，美系车1.5T加9AT，热销的德系和日系的干式双离合和CVT确实一般。大家觉得呢?