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都2023年了,竟然还有人戴着有色眼镜歧视电动车?

2023-10-08 00:27:08

真是太可悲了!有些人一直被蒙在鼓里,都2023年了,竟然还有人戴着有色眼镜歧视电动车?最可气的就是那些天天喊着“电动车保险费用高”、“电动车不保值”、“电动车省油不省钱”的人,你们有仔细算过账吗?

咱就拿比亚迪秦PLUS EV和丰田卡罗拉做个简单的对比吧,假设俩车落地都是14w,都开8年然后给卖掉,到时候,夸张点儿讲,假设秦PLUS EV残值为0(毕竟你们都说二手电动车没人要嘛),卡罗拉残值为5w,这样总差距是5w块。

然后你们都说电动车保险费用更贵,但是不要忽略了!卡罗拉每年还有保养的费用,而电动车是可以省掉保养的钱的,保险和保养具体的费用,咱没有办法细算,咱就算秦PLUS EV和卡罗拉在这两方面扯平吧!这个你们没有意见吧?

剩下的,咱再算算油费和电费,卡罗拉这款车,百公里高低得喝6-7个油吧?咱就算6.5个油吧,现在92号汽油是8.5元/L,这样的话,百公里的油费就是55.25元,合每公里0.5525元的油费,这个你们也没意见吧?

然后咱算一下比亚迪秦PLUS EV,这款车的百公里电耗大概是13度电,按照6毛/度电来计算,百公里的电费就是7.8元,折合每公里的费用0.078元。算到这里,你们同样没啥意见吧?

咱再假设,普通家庭用车,一年行驶1.5w公里吧,这样的话,8年下来,一共跑了12w公里,如果是卡罗拉,这8年间,需要的油费是66300元;而如果是秦PLUS EV,这8年间,需要的电费则是9360元。两者相差56940元。

所以,现在我们可以得到一个这样的结论:如果一年跑1.5w公里左右,买一台1.2T的丰田卡罗拉和一台纯电的比亚迪秦PLUS EV,都开8年的话,两款车的总成本(包含了保值、保险、保养、油费),其实是相差不大的!

如果你平时开车比较多,一年动不动就跑个两三万公里甚至更多,那仔细算下来,其实还是电动车更省钱,因为它确实能实打实地省油,说白了,电动车属于跑得越多就越省钱的。(这也是为什么现在很多网约车司机都喜欢选电动车了)

另外,还有一个不能忽略的现实问题是:对于需要花钱买汽油车牌照或者限行的城市来讲,电车比油车更是香到姥姥家了!因为电车每个礼拜还能比油车多开一天,这难道不香?有些城市汽油车牌照得花钱买,但是电动车牌照免费送,这一来二去难道不是差价吗?

当然了,话说回来,上述仅仅是从经济性的角度来对比电动车和汽油车,这里面的具体数字没有太大意义,我只是给大家提供这样一种思路,我也不是吹捧电动车,更不是贬低汽油车,我只是想说:有些人的想法过于偏执,这个世界不是非黑即白的,电动车和汽油车这两者之间,也不是完全对立的!

我觉得电动车和汽油车更像是互补的关系,它俩都达不到100%的完美,毕竟汽油车存在市区路况油耗高的问题,而电动车存在长途路况续航焦虑的问题,如果你家里有条件,一台油车+一台电车,才是完美的解决方案!

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  • 1.2t卡罗拉落地现在十万就差不多了,加保险也不到11万,这差价也要3万了,保养卡罗拉基本一万公里或者一年一次,一年跑一万五千公里,可以算两次保养,1000最多了,后面出了保修期自己外面做保养,一年600就够了。秦PLUS EV三年的保险费用总共需要约11045元,平均每年大概要花3682元在保险上,保养费用方面,新车首保期限为12个月或20000公里,主要项目是常规检查和空调滤清器芯的。此后,每一年或20000公里保养一次,每20000公里更换刹车油,费用为369元。每80000公里更换冷却液,费用为868元,平均每年保养费用为900元左右。综上,短期内用电省钱,同级车家庭用车不考虑限号,还是老老实实油车吧

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