5
2
宝马iX3长轴版曝光，这次终于不摆烂了
2026-04-19 14:14:14
4月16日，新世代iX3长轴距版在工信部正式申报，5月北京车展首发亮相。新车基于全新Neue Klasse纯电平台打造，彻底告别了老款“油改电”的尴尬。
尺寸是最大变化。 车长4885mm，轴距加长108mm至3005mm，超过标轴X5，所有加长的空间全给了第二排。座椅由上海团队专属开发，坐垫加厚加长，后排纯平地台。宝马终于想明白了，在中国卖SUV，后排空间是第一位的。
续航也跟上第一梯队了。 搭载108kWh大圆柱电池，CLTC续航突破900km。800V架构下，10分钟补能427公里，21分钟从10%充到80%。老款iX3续航不到500km、用400V架构，被吐槽“杂牌电车”的帽子，这次应该能摘掉了。
智能化终于本土化了。 智驾和Momenta合作开发全场景领航辅助，覆盖高速和城区道路。座舱引入与阿里巴巴共同开发的定制大语言模型，支持华为鸿蒙生态和HiCar互联。宝马的智能化体验，终于跟上了中国用户的节奏。
动力也没落下。 前后双电机综合功率345kW，峰值扭矩645牛·米，零百加速4.9秒。前异步、后励磁同步电机的组合，兼顾性能和能耗。
价格是关键。 现款iX3指导价40.5万，终端优惠后30万出头能落地。新款产品力全面升级，如果定价还在40万区间，面对35万以内的理想L7和25万起的特斯拉Model Y，压力不小。
宝马这次拿出了800V、900km续航、本土化智驾座舱，诚意是有的。但豪华品牌在电动时代能不能打，最终还是看价格。
