辅助驾驶翻车？央视合作方悄悄改名，车企公布数据去掉智能两字

懂车帝联合央视新闻推出的《懂车智炼场》节目，因对36款车型的L2级辅助驾驶功能进行实测而引发行业震动。测试结果令人揪心，在模拟的15类高危场景中，城区场景通过率仅勉强超过50%，部分场景通过率甚至不足15%，暴露了当前辅助驾驶技术应对复杂路况的巨大局限。

耐人寻味的是，央视新闻在节目上线后悄然修改了相关报道措辞。7月23日原文中“央视新闻联合懂车帝”的表述，在7月25日已变为“懂车帝在真实高速/城市道路模拟辅助驾驶事故场景”，“联合”二字悄然消失。知情人士透露，双方确为内容合作，但央视作为国家级媒体，核心考量是恪守独立客观立场。懂车帝也随即澄清，强调节目本质是科普，绝非官方排名。

测试本身陷入多重质疑漩涡。场景过于严苛？ 部分车企质疑测试设定的车速、跟车距离等变量控制是否公平。人为干预影响结果？ 有声音指出测试中疑似存在人为强制回正方向盘导致碰撞的情况。

面对汹涌舆论，车企选择用真实用户数据回应。鸿蒙智行虽表示对某平台“测试”不予置评，但随即亮出数据，2025年上半年，虽然公布数据标题连“智能”其辅助驾驶系统总里程达16.7亿公里，相当于绕地球4.1万圈，用户活跃度高达94.8%，近95%的车主常用智驾功能。更关键的是，系统已累计实现200万次主动避险，平均每835公里成功规避一次潜在事故风险，其自动泊车功能使用次数更是逼近一亿次大关。 这些来自真实车主的海量数据，无疑是对实验室式测评的有力补充视角。

这场沸沸扬扬的测评争议，说明辅助驾驶技术理想与实际应用间的巨大差异。无论是实验室的极限挑战，还是真实道路的避险纪录，都指向同一个问题，L2仍是“辅助”而非“替代”。车主日常使用中必须保持专注，安全责任的方向盘，始终掌握在自己手中。对本次央视的悄悄修改，值友们怎么看？评论区聊起来。

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