我的家庭用车，别克到理想。

#理想i6购车决策

最近又在看车，然后看了一堆的电油网友互喷，就想记录自己用车的历程。考虑了很多实用的因素，网友的争议点。

前提是说下位置，地处福建，气温最低5°吧。这个是大前提，如果会零下，估计都是另外的选择了。低温续航确实应该考虑的。所以北方的兄弟就忽略吧。

第一辆车老凯越，没钱，跟我老婆俩口子，单独出行。老凯越当时够便宜，美系车，结实点，耗油。年代久远，不多说了。

六年前，经常要带娃往返泉州厦门，安全和乘坐，考虑b级车，最终选了起亚 k5 新能源，70 公里纯电➕800 公里混动。50升的油，媲美丰田混动。当时公司边上有充电桩，停车费可以减免，充电当时有补贴。享受到了红利，也没有续航焦虑。不好的就是白车绿牌，经常被人问是不是跑滴滴的。

很遗憾的是纯电续航不能覆盖我往返的路程，还是需要用点油，这也是接下来买特斯拉的原因。事实上，唯一开过的一次大长途，是泉州到南平，380公里。

四年前，特斯拉。特斯拉比起亚k5难开，但是运动，提速快。对于喜欢开快车的我，很适合，但是乘坐车太不舒服了，后排避震是垃圾级别的。未来经济考虑，家庭出行慢慢就变成特斯拉，空间比起亚小，但比凯越大，一家三口，也没问题。

现状：我老婆公司有慢充，她开起亚，每天充电，一箱油几乎用七八个月。我没得充电，开特斯拉，一周充一次。家庭出行，长途，特斯拉。有着油箱且是省油混动的k5，反而成为了市区代步车

事实：自从买了特斯拉，再也没用起亚跑过长途。省钱。跑过的最远单程500 公里，需要不能，会有点焦虑。假日出行，遇到高速不好充，曾经下高速充电。

所谓的长途续航焦虑，在于规划，合适的站点，充电也正好休息解手之类的。日常我们经常一起出去充电，然后旁边散个步，或者吃点东西，冲40分钟到一小时，也没什么太大压力。我们的出行没有那种需要开两三百公里还不能喘口气的情况。

未来，订了理想纯电 i6，想把起亚退了，后续再把特斯拉换成新的十万左右的纯电代步车。

心动小米的外形，但是看过内部空间和开车视野，还是算了吧。鄙视理想变成了羡慕理想，中年男人就是冰箱彩电大沙发。这一方面，理想无疑是第一档，但我不想要增程。正好纯电理想出来了。

宁肯考虑纯油车，绝对不考虑大容量纯电增程。通过k5的几年使用，既要又要，通常最后都会患得患失。

#科技改变驾驶 #绿色出行方式 #家庭用车变迁史

#我的梦中情车