2026-01-20 07:31:18
马力涨到2054匹确实吓人，但真要在纽北跑进7分内，光堆参数没用。保时捷靠的是多年赛道积累，小米想突围，底盘调校和轮胎抓地力才是关键，不然再强的电机也白搭
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新一代小米SU7 Ultra！纽北SUB7挑战者
纽北之家
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全文概述
新一代小米SU7 Ultra在纽北赛道挑战SUB7，通过升级车身刚性、悬挂系统和动力性能，旨在成为首款打破四门轿车SUB7记录的车型。新车采用四电机四驱系统，总马力达2054匹，并配备更强的悬挂系统以提升赛道表现。
外观与结构升级
新款SU7 Ultra在外观上保持了原有设计，但在周身套件和尾翼上进行了改进，尤其是风味机盖的设计。车身升级到2200兆帕超强钢，提升了扭转刚度，进一步增强了底盘刚性。
悬挂系统优化
现款SU7 Ultra使用倍适登EVOR悬挂系统，而新款将采用更顶级的KW V3/V4 Clubsport悬挂系统，这已在纽北24小时耐力赛中被多支厂队认可。新悬挂系统能更好地发挥车辆在弯道中的性能。
动力系统提升
二代SU7 Ultra的动力系统从三电机四驱升级为四电机四驱，总马力达到2054匹。后轴配备两个V8S电机，前轴则搭载全新自研电机，单电机最大马力449PS，最高转速可达28000转。
纽北圈速挑战
目前没有任何四门轿车能在纽北赛道进入SUB7，而二代SU7 Ultra的目标是成为首个打破这一记录的车型。保时捷Taycan GT MR已达成SUB7，SU7 Ultra计划在此基础上进一步挑战并超越这一成绩。
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