智能驾驶=安全驾驶？专家警告：别被L2+误导

全文概述

本文探讨了智能驾驶与安全驾驶的关系，专家警告不要被L2+误导。车企负责人和行业专家讨论了新能源技术路线，包括混动、纯电及增程技术，并强调了安全是智能驾驶的底线。未来动力结构将更加多元化。

智能驾驶的安全性

同济大学教授朱西产指出，当前‘智能驾驶’尤其是‘高阶智能驾驶’存在误导，L2+仍属辅助驾驶范畴，需严格监管以确保用户安全。车企高管们一致认为，安全应始终放在首位，智能驾驶功能应在明确告知用户其局限性的前提下谨慎推广。

新能源技术路线的选择

四位车企负责人分享了各自对未来动力结构的看法。柳长庆认为混合动力车型占比将进一步提升；李学用提出奇瑞未来五年内将采用433动力结构；邓承浩强调增程技术是中国原创且已成熟应用；卢放则表示未来将是多元动力时代，但纯电用户会逐渐增多。

车企对安全的重视

红旗品牌柳长庆强调安全是1，其他都是0；李学用要求在推广智能驾驶时做到极致保守；邓承浩主张技术研发追求上限，市场营销需谨慎；卢放介绍岚图汽车通过App考试和实习期跑够里程等方式确保用户安全使用智能驾驶功能。

用户视角下的技术选择

根据用户使用场景和顾虑设计不同技术产品供选择。岚图汽车CEO卢放提到，从燃油车转来的用户更倾向于混动或插混车辆，而体验过混动和纯电的用户则更偏好纯电车型。未来动力结构将呈现多元化趋势，但纯电用户的增长速度较快。