拿到众测的感觉很好，一个稳定好用的天行汇 T2 车载充电器

有一次坐朋友车，聊到行车记录仪，看他再用TXH V5，问了下效果和价格，我就也跑去买了个一样的。直接吸引我的一点，不是记录仪有多好，是它的点烟器上有一个USB口！ 没看错，真的是因为可以给手机充电！哈哈哈。05款福克斯没一个USB口，也买过一个车充，那接触不良简直让我崩溃。。。。

收到货以后迫不及待装上，结果，一关机就死机。。。（我是中奖了。。。 ）果断联系客服，折腾好久给我换了一个来，恩....反正到现在一次事故也没碰着（虽然我也是各种实线变道，各种压队啥的，一般我都不开记录仪，233333333333333）各位不要学我

就这么用了大半年一年的样子，偶然发现TXH的微信有一条推送---T2车载充电器，招收众测。抱着试试看的心态，报名-中签-交钱-拿产品。（为什么我要抽签的马拉松，一次没中过！！！ ）张大妈的众测我是一次也申请不到，这次好安慰，23333333

迫不及待的开苞图在此，很简单，要了两根DC线不同接口，除了主体以外，就剩一个双面胶了。不造是不是3M，不造会不会撕不下来。。。所以安置的地方一定要一次到位，万一呢。。。我等强迫症患者 指示灯的含义也有明确的指示。不点火的时候是上电延时状态，点了火是长绿，也就是电压正常。放心了~福克斯刚换过的电瓶，依旧完美通过。

上手发现特别小巧，还轻，做工也不错，没有什么毛刺的感觉，还蛮平滑的。线径很粗，但是有点硬。

下面就我最关心的功能性上点干货吧。电流电压是否达标稳定，断电保护是否能正常运行等等，接着看。

官方宣传2xUSB口输出5A，DC接口还可以接一个行车记录仪，完美~

分体设计，好像第一次见，铝合金外壳，貌似很利于散热，想想3口共计30W的输出，功率还是蛮大的。

测试车辆：福特福克斯 2005款1.8AT

大众途观 2013款2.0T旗舰

设备：USB电流电压表

USB负载、Iphone6/5（5V1A）SAMSUNG NOTE3（5V2A）

空负载1A（5.3V 1.09A足）

空负载2A（5.21V 2.11A足）

满负载2A（5.17V 2.09A，另一个口接NOTE3，DC口接行车记录仪）

充NOTE3

因为手机本身限制电流，所以目前电流是1.49A

对于这个实测数据那是相当满意，喂得饱我的NOTE3和Iphone6，记录仪还能一直开着。连25W的ANKER 5口充电器，数据都没有这么高。。。主要是电压降的有点厉害。甚至会掉到4.9V2A。

既然提到我为了充电器买了个记录仪，那也上个图吧

5.21V2.11A，除了功能弱点，接口少点，还是很不错的，用了你那么久呢。

T2在福克斯上完美通过所有测试，跟途观数据一致。

那么总结一下吧，作为一款比较有创意的产品，我们看到的设计的力量。在设计的同时做好本职工作（稳定的电流输出，电源保护）是个有颜值的实力派。

先说一下优点：

1、上电延时开启，这个功能的好处就是，不会一给车通电就给记录仪通电，在点火的一瞬间再断电，点后成功后再通电。避免了瞬间大电流，电压不稳啥的，还是挺放心的。

2、熄火自动关闭，这点至关重要。福克斯断电后点烟器依旧供电，途观自带USB接口，断电后依旧供电！这是真要命。。。然后，T2做到了，熄火就断电。但是我发现，断电后指示灯还是在闪，联系工程师以后，得到的答复是：耗电不足1ma（估计就那个一闪一闪的LED有那一丢丢耗电 ）。只要你不是一停停个十天半个月的话，可以忽略不计。当然实在不放心的话，拔了也行。接口还是不松不紧，手感不错。完美解决懒惰以及福克斯不断电的头疼问题。

3满负荷充电50分钟，本体温热，大概30度多点也就。因为40度就能感觉烫手了~

缺点

1、线材太硬，像我距离短的话，线材不好打理，希望可以换个更高端的比较柔软的线材会更好。

如果不是固定住，我感觉这个地方的线很容易接触不良，所以这个接头最好能换个处理，如果也弄成DC口是不是会更好？给车充也增加了兼容性。

2、USB接口，刚开始插的时候，手感很不好很紧，反复拔插几次明显就松了，测试的时候拔了几十次，目前是还好。以后希望换个更好的尾插

3、如果能坐到断电后1ma耗电都没有，估计会让我这样的强迫症患者更舒服

最后完成状态，贴在了侧面，记录仪的线从手套箱过来，接在了底下，USB口露在上面，方便拔插。我跟媳妇儿一人一口，俩人都不会没电啦~啊哈哈哈

价格的话，据说还没上市，打算走众筹路线。预测60-70左右。想要的可以关注下，不谢

看在节能减排的份儿上，基本是一边开车，一边等红灯拍的图。看在辛勤测试的份儿上，小编要给过哦~谢谢啦