纯粹的小钢炮，嘉年华ST入手两月评测

“小钢炮”一般指处于紧凑级或更小，两厢、动力突出、操控优秀、外形靓丽的车型。

这是个几经坎坷的购买历程，在3月初开始想购买这台车的时候便四处打听周边的现车信息，然后结果并不理想（喂：这里是XX4S店，哦，嘉年华有的，什么ST，哦，福克斯ST我们有现车，嘉年华ST啊！不确定什么时候有，可能半年，可能...；嘉年华ST啊，没有，不卖了，以后也买不到了；我问一下经理，有消息给你回电话；对不起我们不卖进口车，嘟嘟嘟嘟）当然也有答复是最让人欣慰的（你要真想要呢，经理说了可以预订，但是最少三个月，最长。。。还不能优惠）。几次下来，我动摇了，假如两个月还没有现车的消息，决定就买嘉年华1.0T了（性能也是可以得，还代天窗呢）。

那是一个睡意朦胧的早晨，我头靠着公交车窗，看见快到目的地，便揉了揉眼睛，习惯性的左边裤篼掏出手机。打开autohome，充值信仰，突然双眉紧锁，倒吸凉气一口。XX市现车一辆，还带优惠的。然后上班也就没个定心了，百度了该店的联系方式，但就是打不通（从9点半一直到10点半），终于，一个不知在哪里找的号码通了，是售后电话，说一会儿让销售人员联系我。又是半个多小时，经过交谈得知，月底有辆红色到店，二话不说，第二天就请假跑去XX市定了车。。。此处省略1万字。

此处按规矩插入链接

福特汽车中国网站 Ford China | 福特嘉年华STwww.ford.com.cn

内饰

言归正传：该车继承了福特一贯的优良做工（接缝巨大），内饰豪华（堪比面包车），低碳环保（前后织布，还有硬塑料），配置高端（能省就省），安全省心（这是实话，气囊好似不要钱）。

厚实的车门，从里面看还是辣么低碳环保加长厚重的车门，关门声音超有感觉，只是里面依旧保持了简约纯朴的风格（这不是我想要的 ）

真皮包裹方向盘，上下前后调节（唯一的一块皮）下面带ST LOGO

真皮包裹方向盘（全车唯一一块真皮被我发现了 ）支持上下前后调节。左右圈数小，所以调个头什么的，得回一下

嘉年华一毛一样的面板，那副熟悉的廉价感

跟国产嘉年华一样，没什么可说的，业良就是这样，“奢华”的同时不忘了纯朴环保

手感好到爆的换挡杆，超强吸入感（污）

此处有亮点，超强吸入感 的换挡杆，妈妈再也不为我有没有挂上档发愁了。从此爱上换挡。下面一个环往上提挂一档的位置是倒车档。

终于不一样的地方（可完全关闭的ESP）

哟！这个ESC是可以完全关闭的呢！很危险的呢

把钥匙孔盖着，这手法，毫无违和感呢

这个钥匙孔盖做的漂亮，毫无违和感，独具匠心，鲁班再世，鬼斧神工。简直跟方向盘是天生的一对，地设的一双（反正我看不见），为了简单得太尴尬，绣了个钥匙的标志！意思就是告诉你本来这里有个孔，现在有一键启动了，孔我就封死了。

自动大灯，高度调节，仪表亮度调节自动大灯，大灯高度调节，仪表灯光亮度调节

请把转速控制在3000转以上

6000转什么的不是事，3000转是打底，2000转怠速，1000转是会熄火的

带上坡辅助，3秒之内是不会溜车的，但如果要烧胎弹射什么的请把勾去掉

ST是带MY KEY功能的（具体的自行百度吧）

支持一键启动

像这种插USB放歌功能，我们肯定是有的作为21世纪的车，它是可以插USB的，尽管它很低调。

此处和手套箱处有红色的氛围灯

跟趾动作至今没有胆量学会，所以踏板位置我们以后讨论

后座其实还可以，偶尔带几个人没有问题，坐3个人稍微有点拥挤（请无视我的卖萌）

前座椅只要变一下行，狐朋狗友就可以进入后座了，还是有点方便的

我不是织布，我叫RECARO。我不是真皮，因为真皮太贵。我能把你包住，让你做我的奴隶。能带你高速过弯，而你不会被甩来甩去。可能你座得不舒服，但我本就不为舒适而生。

本人比较瘦，座里面还是有很强的包裹性，微胖人群和发福人群估计是不能动弹的。183cm不顶头哦！

支持上下前后调节。但是电调，加热，记忆这些炫富的功能肯定是没有啦

ST的踏板

不会亮

手套箱，里面可以用钥匙把副驾驶的气囊关掉！如果你的仇人座副驾驶

后座显得很安逸，储物格也还可以，很深，很适合放私人小物品哦

后座还有个点烟器插头，抽烟就别想了，手机充个电还是可以得

防炫目的后视镜，然而并不是什么惊喜

偶尔还能照个镜子

一边开车还能一边化妆？哦！下车前收拾下凌乱的头发

看清楚了兄弟们！业良福特的大福利！没有拉手，这样，你加速快点的话，座在副驾驶的妹纸心情就会很激动啦。 然后，后座有个钩子哦

同样，后座也没有拉手，但是有个挂衣物的钩子

可以挂衣服裤子什么的，跟前面的呼应一下，我不懂设计师什么意图呢！

他会告诉你，当负重多少时，轮胎的建议胎压（好像很牛逼的样子）

1.6T,最大134KW。

加油孔，要求不高，92号不挑剔。

21世纪环保钥匙，深藏功与名

内饰总结：低调环保有内涵，材料的挑选显得不够档次，大量的硬塑料，缝隙也是如此的大（哪怕它是出自严谨的德国），snyc反应迟钝，根本不想用。精致而且很带感的换挡杆，诚意十足的RECARO座椅....

外观

其实这么看着挺丑的

排气声那是一个赞

鲶鱼须包围

带凸镜的大灯（居然不是氙气的）

车漆很赞很靓

中网比普通嘉年华大一号，吸入更多的空气，才有更强的马力。

有个充值信仰的ST logo

这么小的A0级小车，配了副17寸战斧大轮毂，注定不平凡。

产自法国的普利司通205/40/17 POTENZA高性能轮胎能提供更好的过弯性能。

据说这轮胎贼贵，而且不好买

后轮看着好丑

屁股有点胖，但这不是重点。

重点是ST,ST,ST

车门很长很重，关门声能充值脑放

对了，后面的车窗不能开！

125 80 15的备胎。你没看错，是125！简直要吐血了。

发动机舱被塞得满满得！此处，可以充值信仰

盖子里面有隔音棉

扳出来一看！此处应该有掌声。

外观总结：车身颜色及其靓丽（或者说骚气），车体很厚实，用手敲上去硬邦邦得，完全没有日系车那种空洞的感觉。线条很饱满，带有力量加成。关门声音必须点个赞。再重复一下，关门声真的很好听。

重点来了，驾驶感受及动力

“这就是个路面平整探测仪，来自路面的反馈会毫不留情得传给你的屁股，开了3个月我已经能感知减速带的高度（精确到毫米），屁股太受罪了，这悬挂有减震作用吗？”诸如这些抱怨，大家就应该知道，它是辆板车，悬挂很硬很硬的板车，路上一颗小石子都能颠疼你的屁股，如果有个坑坑洼洼或者新建的减速带什么的，建议还是20码通过吧！乡村道路它真心不适应。开上它，注定跟舒适不沾边。

推荐道路：高速，高架，完整度很好的柏油马路。

得力于这坚硬强壮的悬挂和RECARO座椅，过弯什么的，60码感觉不到车子的侧倾，给人很有自信很踏实的感觉！S行超车更是指哪打哪，不带一点虚的，游刃有余。4米不到的车身，精准的指向，坚硬的悬架，注定它是城市中一只左右穿梭强有力的精灵。

动力来自于这颗1.6T 最大182匹 240牛米的心脏。当它被安在一辆1.1吨的A0级小车上时，它是变得如此的暴躁，只要转速超过1500转就能感受到涡轮的介入，2500伴随轰轰的声音，肾上腺素开始分泌，3500变是嗡嗡的很闷的声音，仿佛告诉你我要开始加速了，过了4000，肾上腺快速分泌，然而它却还不够HIGH。6000转也不是它的极限。

一档起步会有扭矩转向问题，你得两手抓住方向盘，有时会有点怕。转速一上去，轮胎就会打滑，哪怕是在4档！

总结

作为一辆纯粹的小钢炮，它乘坐不舒适，6速手动，不带天窗，不是真皮座椅，品牌内饰不够豪华。但是就是因为它的纯粹，我才被深深的吸引。它没有很快的速度，但是能给你绝对的激情。它是只属于驾驶者的一辆车，是会让你爱上驾驶的一辆车。

还有，它最便宜！

年轻，就不要让自己后悔！